Suseo–Pyeongtaek high-speed railway

While South Korea's first high-speed line, the Gyeongbu high-speed railway (Gyeongbu HSR) was in construction between Seoul and Busan, the government considered a second line from Seoul to Mokpo, the Honam high-speed railway (Honam HSR). The first feasibility study in 2003 came to the conclusion that the construction of a full line is not justified by demand, and proposed a two-stage construction.^[2] The first stage, to be realised by 2015, would involve two branches from the Gyeongbu HSR, one of which would lead to a second Seoul terminus at Suseo in the southeast part of the city.^[2] However, in plans made official in August 2006,^[3] the Suseo branch was no longer included.^[2]

The Suseo branch was re-launched as a separate project, the Metropolitan Area high-speed railway (initially the Suseo high-speed railway), on June 1, 2008, to improve traffic connections to two new housing development areas situated along the line in Dongtan.^[4]

Preliminary plans foresaw a 60.7 km (37.7 mi) long line from Suseo to the junction with the Gyeongbu HSR near Pyeongtaek, and three new KTX stations at Suseo, Dongtan and Pyeongtaek, with the last one situated after the junction on the Gyeongbu HSR.^[4] The line was to run in a tunnel at a depth of 50 m (160 ft) between Suseo and Dongtan, and construction with a budget of 4.18 trillion South Korean won was foreseen to be complete in 2015.^[4] The travel time from Suseo to Dongtan was foreseen to be 12 minutes.^[4] The target date for finishing the line was later moved ahead to 2014.^[5]

اكتمل التصميم الأساسي في 28 أبريل 2010. ^{[ 6 ]} تم تعديل طول الخط المخطط له إلى 61.1 كيلومترًا (38.0 ميلًا) ، وخُفِّض عدد المحطات المخطط لها إلى محطتين، في سوسيو ودونغتان. ^{[ 6 ]} وضعت الحكومة خطة زمنية، بموجبها كان من المقرر البدء في التصميم التفصيلي فورًا، على أن تبدأ أعمال البناء في النصف الثاني من عام 2011 وحتى نهاية عام 2014. ^{[ 7 ]} مُنحت أولى عقود التصميم التفصيلي في سبتمبر 2010. ^{[ 8 ]}  

بمجرد اكتمال الخط، سيكون وقت السفر المتوقع ساعة و59 دقيقة من سوسيو إلى بوسان عبر خط غيونغبو فائق السرعة، وساعة و49 دقيقة من سوسيو إلى موكبو عبر خط هونام فائق السرعة. ^{[ 8 ]}

في الأول من سبتمبر/أيلول 2010، أعلنت الحكومة الكورية الجنوبية عن خطة استراتيجية لتقليص أوقات السفر من سيول إلى 95% من أنحاء البلاد إلى أقل من ساعتين بحلول عام 2020. ^{[ 9 ]} وكجزء من الخطة، سيتم إنشاء خطوط سكك حديدية تصل سرعتها إلى 230 كم/ساعة (143 ميل/ساعة) لربط منطقتي سوسيو ويونغسان في وسط سيول. ^{[ 9 ]}  

في نوفمبر 2020، أعلنت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل عن تمديد خط سكة حديد سوسيو-بيونغتايك فائق السرعة إلى أويجونغبو . ومع ذلك، لم يتم الإعلان عن موعد الانتهاء من التمديد. ^{[ 10 ]}