قطار جريت ترين إكسبريس
يُعدّ قطار Great Train eXpress (GTX) شبكة قطارات ركاب فائقة السرعة ضمن مشروع منطقة سيول الكبرى، ويتألف من ثلاثة خطوط منفصلة، هي GTX-A وGTX-B وGTX-C، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2030. [ 1 ] ويجري التخطيط لثلاثة خطوط أخرى، هي GTX-D وGTX-E وGTX-F. [ 2 ]
GTX-A
خط GTX-A ، أو رسميًا خط النقل السريع للمنطقة الحضرية A، هو خط سكة حديد للركاب عالي السرعة يعمل في قسمين في سيول، كوريا الجنوبية.
أُقيم حفل وضع حجر الأساس لخط GTX A في 27 ديسمبر 2018، وكان من المتوقع مبدئياً أن يبدأ تشغيله في عام 2023. [ 3 ] ومع ذلك، فقد تأخر المشروع رسمياً بسبب مشاكل التعويضات عن الأراضي واكتشاف آثار أثرية تعود إلى عهد مملكة جوسون . [ 4 ]
يمتد الخط حاليًا في قسمين منفصلين: من دونغتان إلى سوسيو ، ومن أونجونغجونغانغ إلى محطة سيول . افتُتحت محطات سوسيو وسيونغنام ودونغتان في 30 مارس 2024، بينما افتُتحت محطة غوسونغ لاحقًا في 29 يونيو 2024. [ 5 ] [ 6 ] وافتُتح القسم بين أونجونغجونغانغ ومحطة سيول في 28 ديسمبر 2024. [ 7 ]
عملية
من المتوقع أن يشترك ما يقارب 30 كيلومترًا (19 ميلًا) من الخط في نفس مسار سكة حديد SRT ، وأن يكون 9 كيلومترات إضافية (5.6 ميل) باتجاه الطرف الغربي من المسار تحت الأرض بالكامل. [ 8 ] تعمل القطارات بمعدل ثلاث إلى أربع رحلات في الساعة في كل اتجاه في القسم الجنوبي، بفاصل زمني يتراوح بين 15 و30 دقيقة بين الرحلات. [ 9 ] في حين يعمل القسم الشمالي بمعدل ست رحلات في الساعة في كل اتجاه، بفاصل زمني عشر دقائق بين الرحلات. [ 9 ]
تبلغ سعة كل قطار من طراز GTX-A 1090 راكباً. [ 10 ]
الخطط المستقبلية
من المتوقع افتتاح خط الربط بين محطة سيول وسوسيو في أغسطس 2026. [ 11 ] إلا أنه في مايو 2026، تم اكتشاف أن عدداً من أعمدة الدعم في الطابق السفلي الخامس بمحطة سامسونغ قد تم بناؤها بشكل غير كافٍ، مما يجعل الافتتاح المستهدف في أغسطس 2026 أمراً مستبعداً. [ 12 ]
بالإضافة إلى ذلك، تم تأجيل افتتاح محطة سامسونغ أكثر، واعتبارًا من مايو 2026، من المقرر افتتاحها في أكتوبر 2028. [ 13 ] [ 12 ]
علاوة على ذلك، كان امتداد الخط جنوباً من دونغتان إلى محطة بيونغتايكجيجي قيد التخطيط لمدة شهر تقريباً قبل افتتاح الخط. [ 14 ]
المسارات الحالية
- محطة سيول — أونجونغجونغانغ
- سوسيو - دونجتان
المحطات
| محطة رقم | اسم المحطة | تحويل | اسم السطر | المسافة (كم) | المسافة الإجمالية (كم) | موقع | تاريخ الافتتاح | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إنجليزي | هانغول | ||||||||
| X101 | أونجيونغجونغانغ | شكرا جزيلا | GTX-A | — | 0.0 | مقاطعة جيونجي | باجو | 28 ديسمبر 2024 | |
| X102 | كينتكس | شكرا | 6.7 | 6.7 | جويانغ | ||||
| X103 | دايغوك | نعم | 6.9 | 13.6 | |||||
| X104 | تشانغنيونغ | جيد | 6.2 | 19.8 | 2030 | ||||
| X105 | يونسيناي | شكرا | 3.7 (9.9) | 23.5 | سيول | إيونبيونغ | 28 ديسمبر 2024 | ||
| X106 | محطة سيول | 서울역 | 9.5 | 33.0 | يونغ | ||||
| X107 | سامسونغ [ أ ] | 삼성 | 10.1 | 43.1 | غانغام | أبريل 2028 | |||
| X108 | سوسيو | هذا هو | 5.2 (15.3) | 48.3 | 30 مارس 2024 | ||||
| X109 | سيونغنام | نعم |  | Suseo – Pyeongtaek HSR (مشترك) | 10.7 | 59.0 | مقاطعة جيونجي | سيونغنام | |
| X110 | غوسيونغ | هذا |  | 11.0 | 70.0 | يونغين | 29 يونيو 2024 | ||
| X111 | دونجتان | نعم |  | 11.1 | 81.1 | هواسونغ | 30 مارس 2024 | ||
GTX-B
بدأ إنشاء خط GTX B في 7 مارس 2024. ومن المخطط أن يكتمل بحلول عام 2030. [ 15 ]
| رقم المحطة | اسم المحطة | تحويل | اسم السطر | مسافة | المسافة الإجمالية | موقع | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إنجليزي | هانغول | |||||||
| سيتم الإعلان عنه لاحقاً | محطة سونغدو [ ب ] | نعم |  | GTX-B | — | 0.0 | إنتشون | يونسو |
| قاعة مدينة إنتشون | شكرا جزيلا | — | — | نامدونغ | ||||
| بوبيونغ | نعم |  | — | — | بوبيونغ | |||
| ملعب بوتشون | شكرا جزيلا | — | — | جيونجي | بوتشون | |||
| سيندوريم | شكرا | — | — | سيول | غورو | |||
| يوييدو | شكرا | — | — | يونغدونغدو | ||||
| يونغسان | شكرا | — | — | يونغسان | ||||
| محطة سيول | 서울역 | — | — | يونغ | ||||
| تشونغنيانغني | شكرا | — | — | دونغ ديمون | ||||
| سانغبونغ [ ج ] | نعم | — | — | جونغنانغ | ||||
| بيولاي | نعم | خط غيونغتشون (مشترك) | — | — | جيونجي | ناميانغجو | ||
| بيونغنايهوبيونغ | شكرا |  | — | — | ||||
| ماسوك | نعم | — | — | |||||
GTX-C
بدأ إنشاء خط GTX C في 25 يناير 2024، ومن المقرر إنجازه بحلول عام 2028. [ 16 ] ووفقًا لأحدث الخطط، وبعد اختيار مقدم العطاء المفضل لإنشاء هذا الخط، من المرجح إضافة محطتين إضافيتين، هما محطة إنديوغوون ومحطة وانغسيمني . كما يُدرس أيضًا تمديد جنوبي إضافي يمر عبر سوون إلى تشونان-آسان. [ 17 ]
| رقم المحطة | اسم المحطة | تحويل | اسم السطر | مسافة | المسافة الإجمالية | موقع | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إنجليزي | هانغول | |||||||
| سيتم الإعلان عنه لاحقاً | سوون | شكرا | خط غيونغبو (مشترك) خط غواتشون (مشترك) | — | 0.0 | جيونجي | سوون | |
| غومجونغ | هذا هو | — | — | غونبو | ||||
| غواتشيون [ د ] | هذا هو |  | GTX-C | — | — | غواتشيون | ||
| يانغجاي | شكرا | — | — | سيول | غانغام | |||
| سامسونج | 삼성 | — | — | |||||
| تشونغنيانغني | شكرا | — | — | دونغ ديمون | ||||
| جامعة كوانغوون | هذا هو | — | — | نوون | ||||
| تشانغ دونغ | شكرا | — | — | دوبونغ | ||||
| أويجونغبو | شكرا | | خط غيونغوون (مشترك) | — | — | جيونجي | أويجونغبو | |
| ديوكجيونغ | نعم | — | — | يانغجو | ||||
خطط إضافية لخطوط أخرى
أعلنت الحكومة السابقة في عام 2021 عن خطط لإنشاء الخط D. إلا أن المسار المقترح واجه معارضة شديدة، ولم تتم الموافقة عليه بعد. وقد تعهدت حكومة يون سوك يول الجديدة بإنشاء ثلاثة خطوط جديدة (الخطوط D وE وF)، لم تُحدد مساراتها بعد، ولكن من المرجح أن تتضمن خططًا لإنشاء خط D أطول من الخط الذي أعلنته الحكومة السابقة. كما أُعلن عن خطط لإنشاء الخطين G وH اللذين سيمتدان إلى المناطق الشمالية والجنوبية الغربية من مقاطعة غيونغي. [ 18 ]
| رقم المحطة | اسم المحطة | تحويل | اسم السطر | مسافة | المسافة الإجمالية | موقع | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إنجليزي | هانغول | |||||||
| سيتم الإعلان عنه لاحقاً | جانجي | هكذا |  | GTX-D | — | 0.0 | جيونجي | جيمبو |
| جيومدان | نعم | — | إنتشون | تحسين محركات البحث | ||||
| غييانغ | هذا هو | — | — | غييانغ | ||||
| دايجانغ | نعم | — | — | جيونجي | بوتشون | |||
| دانغاراي | نعم |  | — | — | ||||
نقد
يرى النقاد أن مشروع GTX سيزيد من قوة الجذب الاجتماعي والاقتصادي نحو سيول، مما يؤدي إلى زيادة هيمنتها وانهيار المدن الإقليمية الأخرى. [ 19 ]
ملحوظات
- ↑ سيتم دمج محطة بونغيونسا مع محطة سامسونغ.
- ↑ لا ينبغي الخلط بينها وبين محطة سونغدو على خط سوين-بوندانغ. ستقع هذه المحطة في مدينة سونغدو الدولية وستوفر خدمة النقل إلى محطة جامعة إنتشون الوطنية .
- ↑ سيتم دمج محطة سانغبونغ مع محطة مانغو .
- ↑ هذه المحطة تسمى ببساطة محطة غواتشيون، ولكنها تقع في مجمع غواتشيون الحكومي.
مراجع
- ↑ " [ أخبار مصورة ] توسيع خطوط إنتاج GTX" . صحيفة كوريا هيرالد . 31 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2024 .
- ↑ "드디어 베일 벗은 '2기 GTX'...D·E·F 노선 '이곳' 지난다" . 한국경제 . 25 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 31 مارس 2024 .
- ↑ "파주~강남~동탄 GTX A노선 사업 오늘 착공" . نافير (في الكورية). نظام البث الكوري . 27 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2021 .
- ↑ "2025 년 개통도 턱없다…'비운의 노선' GTX-A" . m.post.naver.com (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2022 .
- ↑ "خط قطار GTX-A للركاب يبدأ تشغيل المرحلة الأولى يوم السبت" . m.koreaherald.com . 29 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2024 .
- ^ هونغ ، تشان سيون (18 مايو 2024). " [ 단독 ] GTX-A 동탄-수서 '빈 퍼즐' 구성역، 내달 29일 개통" [ [حصري] قسم GTX-A Dongtan-Suseo: سيتم افتتاح محطة Guseong في 29 من الشهر المقبل ] . نيوسيس (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 25 يوليو، 2026 .
- ^ 최종훈 (27 ديسمبر 2024). "파주 운정중앙역~서울역 '21분 30초'...GTX-A 서북부 구간 28일 개통" . 한겨레 (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2024 .
- ↑ تيباي، آندي (5 يناير 2023). "اكتمل حفر الأنفاق في سيول لخط GTX-A" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2023 .
- 1 2 "열차시간표" . الموقع الرسمي لشركة GTX (باللغة الكورية). مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2025 .
- ↑ «منح عقد تشغيل قطار خط سيول جي تي إكس A» . مجلة السكك الحديدية الدولية . 20 مارس 2020. تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر 2024 .
- ^ 조계완 (29 مارس 2024). " [ سؤال وجواب ] GTX-A 30일 첫 운행…K-패스 O, 기후동행카드 X" . [سؤال وجواب] GTX-A 30일 첫 운행…K-패스 O, 기후동행카드 X (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2024 .
- 1 2 كواك، جوزيف (18 مايو 2026). "كوريا الجنوبية تطلق تفتيشًا خاصًا للتحقيق في عيوب البناء في محطة GTX في سيول" . وكالة أنباء آسيا الأولى . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2026 .
- ↑ "GTX-A 삼성역, 2028년에나 개통…최소 3년 노선분리" .
- ↑ تيباي، آندي (23 فبراير 2024). "توقيع اتفاقية لتسريع مشاريع تمديد خط السكك الحديدية GTX" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2026 .
- ↑ "مشروع GTX-B يضع حجر الأساس لرحلة تستغرق 30 دقيقة بين سيول وإنتشون" . صحيفة كوريا هيرالد . 7 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 31 مارس 2024 .
- ↑ "بدأ إنشاء خط سيول السريع C كجزء من "السنة الأولى من عصر GTX"" . مجلة السكك الحديدية الدولية . 2 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2024. "
- ↑ نام، كيونغ دون (31 يناير 2024). " [ أخبار مصورة ] توسيع خطوط GTX" . صحيفة كوريا هيرالد (باللغة الكورية) . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2026 .
- ^ 뉴시스 (1 أبريل 2024). "GTX 플러스 노선안 공개...포천~인천, 파주~위례신도시 연결" . 뉴시스 (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2024 .
- ↑ دونغيو، سيونغ (19 مارس 2014). "'문제 투성이' GTX사업…우려 확산" [ مشروع GTX في "مليء بالمشاكل" - ظهور الكثير من المخاوف ] . Newsway (باللغة الكورية). سيول . تم الاسترجاع في 18 يناير 2021 .
روابط خارجية
- موقع SG Rail الرسمي (باللغة الكورية)
- قطار فائق السرعة
- النقل السريع في كوريا الجنوبية
- النقل بالسكك الحديدية في سيول
- خطوط السكك الحديدية المقترحة في آسيا
- النقل العام المقترح في كوريا الجنوبية
- قطار الأنفاق للركاب
- البنية التحتية المقترحة للنقل في كوريا الجنوبية
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 2024