خط سوانزي ديستريكت

v ت هـ خط سوانزي ديستريكت
خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي إلى طريق بورت تالبوت باركواي العبارة البريطانية ل محطة بريتون فيري وخليج باجلان خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي إلى نيث تقاطع كورت سارت نهر نيث جسر جسر متحرك سابق فوق نهر نيث سكة حديد وادي نيث إلى أرصفة سوانسي الطريق السريع M4 محطة لاندارسي النفطية منصة لاندارسي خطوط فرعية لمصفاة لاندارسي خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي إلى سكوين نفق بينيل جرين (نفق لونلاس) 924  ياردة 845  متر فيلين فران هالت سكة حديد وادي سوانزي إلى سوانزي سانت توماس فرع مورستون بينتريفيلين هالت جريت ويسترن السكك الحديدية إلى لاندور لو ليفل وشارع سوانزي هاي ستريت نهر تاوي جسر مورستون نفق لانجيفيلاتش 1192  ياردة 1090  متر لانجيفيلاتش نفق بنليرجير 284  ياردة 260  متر بونت ليو سكة حديد لانيلي إلى جروفزند نهر لوغور تقاطع غروفسند كوليري لوب خط قلب ويلز إلى بونتاردولايس مفترق مورلايس لانغينيتش بينيا خطوط غرب ويلز إلى سوانزي مصانع الصلب تروستري لانيللي خطوط غرب ويلز إلى كارمارثين

خط سوانزي ديستريكت هو جزء من خط سكة حديد يمر عبر الجزء الشمالي من سوانزي ، ويلز ، ويُستخدم بشكل أساسي لنقل البضائع، مع وجود خدمات ركاب محدودة تعبر هذا الخط أيضًا. شُيّد هذا الخط من قِبل شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية عام ١٩١٢ لتوفير طريق أسرع وأقل انحدارًا بين لندن وفيشجارد ، بالتزامن مع افتتاح الميناء حديثًا في فيشجارد . وبذلك، يُمكن اعتباره آخر خط سكة حديد رئيسي تم بناؤه في ويلز. يمتد الخط ذو المسارين من تقاطع كورت سارت في بريتون فيري على خط جنوب ويلز الرئيسي إلى تقاطع مورلايس بالقرب من بونتاردولايس على خط قلب ويلز .

يُستخدم الخط حاليًا بشكل رئيسي لنقل البضائع، لكن هيئة النقل في ويلز تُسيّر خدمتين أو ثلاث خدمات على طول الخط في كل اتجاه من الاثنين إلى السبت، إحداها قطار القوارب النهاري بين ميناء فيشجارد وكارديف . وتُشغّل خدمة قطار القوارب بالتنسيق مع خدمة عبّارات ستنا لاين من وإلى روسلار في أيرلندا . وباستخدام خط سوانسي ديستريكت، تتجاوز هذه الخدمات المخصصة للركاب محطات سكك حديد نيث وسوانسي وجاورتون .

تدرس شركة "نتورك ريل" ترشيد هذا الخط بعد استبدال جسر لوغور للسكك الحديدية وإعادة مضاعفة المسار في غورتون ، وهي أعمال اكتملت في عام 2013. وقد يعني هذا تحويل المزيد من حركة المرور عبر خط جنوب ويلز الرئيسي ومحطة غورتون. ^{[ 1 ]}

اقترحت مجموعة حملة النقل بالسكك الحديدية، جمعية تطوير السكك الحديدية ، بدلاً من ذلك ، إعادة هذا الخط لخدمات الركاب بما في ذلك بناء محطات لخدمة لاندراسي وموريستون وغروفزند . ^{[ 2 ]}

في عام 2017، كلفت حكومة المملكة المتحدة جامعة جنوب ويلز بإعداد تقرير مستقل حول تطوير محطة جديدة للقطارات في فيليندر . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

أعلنت وزارة النقل في يوليو 2019 أنها ستقترح إعادة فتح خط ديستريكت أمام حركة الركاب كجزء من مشروع بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني والذي سيشهد افتتاح محطة ويست ويلز باركواي بالقرب من فيليندر . ^{[ 5 ]}

أدت أعمال الصيانة غير المتقنة على خط سوانسي ديستريكت إلى تقليل عرض السكة الحديدية المتاحة على هذا الخط في الماضي، مما قلل من استخدامه لنقل البضائع. ^{[ 6 ]}

• جمعية أطباء الأسنان الملكية في ويلز
• خطوط مقاطعة سوانزي (سكك حديد غريت ويسترن)
• فرع مورستون (سكك حديد غريت ويسترن)