قوات التلغراف

تتولى قوات التلغراف مسؤولية إنشاء خطوط الاتصالات التلغرافية الخاصة بها في الحرب ، وتعطيل خطوط الاتصالات التلغرافية للعدو. أُنشئت قوات التلغراف في بروسيا عام 1830 ضمن كتائب المهندسين البروسية الجديدة، ثم شُكّلت كفيلق مستقل عام 1899، والذي أصبح فيما بعد فيلق الإشارة التابع للفيرماخت وقوات الأمن الخاصة (فافن إس إس) . أما خلفاؤها في العصر الحديث فهم قوات الإشارة وقوات الحرب الإلكترونية . وقد استخدمت القوات السابقة أنظمة تلغرافية بصرية متنوعة .

• أنشأت البرتغال فيلق التلغراف العسكري في عام 1810، وكان لديها شركة تلغراف ميدانية منذ عام 1884؛
• لم يكن لدى الإمبراطورية الألمانية وفرنسا قوات تلغراف في وقت السلم حتى أواخر القرن التاسع عشر.
• كان لدى الجيش البريطاني ، في زمن السلم، كتيبة تلغراف واحدة تتألف من فرقتين، إحداهما مجهزة بشكل دائم وجاهزة للحرب، بينما كانت الأخرى مخصصة لإدارة التلغراف المدني الوطني. وشكّلت هذه الكتيبة جزءًا من سلاح المهندسين الملكي حتى عام 1920، عندما تم تأسيسها كفرع مستقل - سلاح الإشارة الملكي .
• كان لدى إيطاليا ثلاث وحدات تلغراف، تتألف كل منها من سريتين، وكانت تابعة للفوج الهندسي الثالث؛
• كان لدى الجيش المشترك للإمبراطورية النمساوية المجرية فوج للسكك الحديدية والتلغراف يتألف من كتيبتين، كل منهما مكونة من أربع سرايا ؛
• كان لدى روسيا 17 محطة تلغراف ميدانية خلال الحرب، تابعة لألوية الهندسة العسكرية . وكانت هذه المحطات تُدار بالتنسيق مع وحدات فيلق الإشارة التابع للجيش الإمبراطوري على مستوى فيلق الجيش الميداني . وتألفت وحدات فيلق الإشارة في كل فيلق من فرقتين للإشارة (8 أفواج مشاة موزعة على 4 ألوية)، وكتيبة إشارة واحدة (تضم ما بين سرية تلغراف واحدة وثلاث سرايا)، ومحطة واحدة من محطات قسم الهندسة الميدانية المذكورة سابقًا، والمجهزة بـ 20 خط تلغراف، و193 خط تلغراف، و333 كابلًا. وقد تأسس فيلق الإشارة كفرع مستقل من الجيش عام 1912.
• كان لدى كل من بلجيكا وهولندا ورومانيا والسويد وإسبانيا شركة تلغراف في وقت السلم .

• التلغراف العسكري البصري والكهرومغناطيسي في بروسيا، 1832-1899
• تاريخ فيلق التلغراف الألماني، 1899-1914
• فيلق التلغراف الألماني في الحرب العالمية الأولى، 1914-1918