كأس طومسون

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 23 صور
الموسوعة الحرة

إحدى جوائز تومسون، في مركز كليفلاند التاريخي

كان سباق كأس طومسون أحد سباقات الطيران الوطنية في ذروة عصر سباقات الطائرات المبكرة في ثلاثينيات القرن العشرين. تأسس السباق عام ١٩٢٩، وأقيم آخر سباق له عام ١٩٦١. امتد مسار السباق لمسافة ١٦ كيلومترًا (١٠ أميال)، مع وجود أبراج بارتفاع ١٥ مترًا (٥٠ قدمًا ) لتحديد المنعطفات، وكان يركز على الطيران على ارتفاعات منخفضة والقدرة على المناورة بسرعات عالية. ولأن السباق كان يُقام حول مسار مغلق، فقد تمكن الجمهور في المدرجات من مشاهدة معظم فعاليات السباق بسهولة.  

أُقيمت سلسلتان من سباقات طومسون. تلت السلسلة الأولى منح "كأس طومسون" في سباقات الطيران الوطنية لعام 1929 للفائز في "سباق الطائرات البرية الدولي المفتوح" (أي سباق الفئة المفتوحة). قررت شركة طومسون برودكتس (الشركة السابقة لشركة TRW ) رعاية كأس تُمنح على مدى السنوات العشر التالية لسباقات الفئة المفتوحة (مع إضافة شرط لاحقًا باستبعاد الطيارات). صمم الكأس والتر سينز [ 1 ] ، وهو معروض الآن في متحف الطيران والفضاء . كما صنع سينز نموذجين للكأس بارتفاع 3 أمتار (10 أقدام) لأغراض ترويجية. أُقيمت السباقات على مدى السنوات العشر التالية، وانتهت في سبتمبر 1939. إلا أن اندلاع الحرب حال دون إقامة المزيد من السباقات في هذه السلسلة. 

بعد الحرب العالمية الثانية، تم إيقاف استخدام الكأس الأصلية (وفقًا للشروط). كما أن التطورات في تكنولوجيا الطائرات، وخاصة ظهور المحرك النفاث ، زادت الأمور تعقيدًا. فتقرر إنشاء سلسلة جديدة، تضم فئتين: "R" (محرك مكبسي ترددي) و"J" (محرك نفاث). كانت فئة "R" مخصصة للمنافسات المدنية، بينما كانت فئة "J" مخصصة للطيارين العسكريين وتشرف عليها القوات الجوية الأمريكية . رفض روسكو تيرنر ، آخر فائز بالكأس قبل الحرب، التخلي عنها، ولكن تم العثور على القوالب الأصلية، وصُنعت نسختان إضافيتان، تختلفان فقط في النقش الموجود على القاعدة واللوحات التعريفية للفئة. أُقيمت سباقات الفئة "R" من عام 1946 إلى عام 1949، بينما أُقيمت سباقات الفئة "J" (المعروفة أيضًا باسم "سباقات السرعة العسكرية") من عام 1951 إلى عام 1961، باستثناء عامي 1952 و1960.

الفائزون

سنةموقعطيارطائرةالسرعة ميل في الساعةالسرعة كم/ساعةجائزة
1929كليفلانددوغ ديفيسسفينة ترافل إير تايب آر الغامضة
194.5313
1930شيكاغوتشارلز دبليو هولمانمحلول ليرد LC-DW300
201.91325
1931كليفلاندلويل بايلزجرانفيل جي بي موديل زد سوبر سبورتستر
(نسخة طبق الأصل)		236.2393807500.00 دولار
1932كليفلاندجيمي دوليتلجرانفيل جي بي موديل آر-1 سوبر سبورتستر
(نسخة طبق الأصل)		252.6864074500.00 دولار
1933لوس أنجلوسجيمس ر. ويدلويدل ويليامز موديل 44
(نسخة طبق الأصل)		237.9523833375.00 دولارًا
1934كليفلاندروسكو تيرنرويدل ويليامز موديل 44
(نسخة طبق الأصل)		248.1293994500.00 دولار
1935كليفلاندهارولد نيومانهوارد DGA-6 "السيد موليجان" "
(نسخة طبق الأصل)		220.1943546750.00 دولارًا أمريكيًا
1936لوس أنجلوسميشيل ديتروياتكودرون سي. 460
(نسخة طبق الأصل)		264.2614259,500.00 دولار أمريكي
1937كليفلاندآر إيه "رودي" كلينجفولكرتس إس كيه-3
256.9104139000.00 دولار
1938كليفلاندروسكو تيرنرليرد-ترنر ميتيور LTR-14
283.41945622,000.00 دولار
1939كليفلاندروسكو تيرنرليرد-ترنر ميتيور LTR-14
282.53645516,000.00 دولار
1940لم تُقم أي سباقات خلال هذه الفترة بسبب الحرب العالمية الثانية
1941
1942
1943
1944
1945
1946كليفلاندألفين "تكس" جونستونبيل بي-39 كيو إيراكوبرا
(اكتب مثالاً)		373600؟
1947كليفلاندكوك كليلاندجوديير F2G كورسير
396637؟
1948كليفلاندأنسون جونسونطائرة نورث أمريكان بي-51 دي
396637؟
1949كليفلاندكوك كليلاندجوديير F2G كورسير
397639؟
1951ديترويتالعقيد أسكانيطائرة نورث أمريكان إف-86إي سابر
(اكتب مثالاً)		6351022؟
1953دايتونالعميد هولتونرطائرة نورث أمريكان إف-86 دي سابر
(اكتب مثالاً)		6901110؟
1954دايتونالكابتن سوننبرغطائرة نورث أمريكان إف-86 إتش سابر
(اكتب مثالاً)		6921114؟
1955قاعدة إدواردز الجويةالعقيد هانزطائرة نورث أمريكان إف-100 سي سوبر سيبر
(اكتب مثالاً)		8221323؟
1956قاعدة تشاينا ليك الجوية البحريةالقائد وندسورفوغت إف 8 يو-1 كروسيدر
10151633؟
1957قاعدة إدواردز الجويةالرائد دروماكدونيل إف-101 إيه فودو
(اكتب مثالاً)		12071942؟
1958قاعدة إدواردز الجويةالكابتن إروينلوكهيد إف-104 إيه ستارفايتر
(اكتب مثالاً)		14042260؟
1959قاعدة إدواردز الجويةالرائد روجرزكونفير إف-106 إيه دلتا دارت
(اكتب مثالاً)		15252454؟
1961قاعدة إدواردز الجويةالرائد هارولد إي. كونفركونفير بي-58 إيه هاستلر
(اكتب مثالاً)		13022095؟

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ كامبن، ريتشارد ن.، النحت الخارجي في أوهايو، تشاغرين فولز، أوهايو: ويست ساميت برس، 1980، ص 63