ألفين م. جونستون

ألفين ميلفين " تكس " جونستون (18 أغسطس 1914 - 29 أكتوبر 1998) كان طيار اختبار أمريكي لشركة بيل للطائرات وشركة بوينغ .

وُلد جونستون في 18 أغسطس 1914 في أدمير، كانساس ، لعائلة من المزارعين، ألفا وإيلا جونستون. كانت أول تجربة طيران له عام 1925، عندما كان في الحادية عشرة من عمره، حين هبطت طائرة استعراضية بالقرب من مزرعة عائلته. في الخامسة عشرة من عمره، استخدم جونستون أمواله التي جمعها من توزيع الصحف لشراء طائرة شراعية من طراز سيسنا محطمة. ^{[ 1 ]} بعد إصلاح الطائرة، كان والده يسحبها خلف سيارتهم، ثم يقوم جونستون بفك حبل السحب وينطلق بها انزلاقًا للهبوط في حقل مجاور. ^{[ 1 ]} بعد تخرجه من مدرسة إمبوريا الثانوية عام 1932، التحق جونستون ببرنامج ميكانيكا الطائرات في مدرسة سبارتان للطيران في تولسا، أوكلاهوما . وبمجرد أن أصبح جونستون متدربًا في الميكانيكا، تمكن من تغطية تكاليف تدريبه على الطيران من خلال العمل على طائرات المدرسة. بعد تخرجه من جامعة سبارتان، انضم جونستون إلى سيرك إنمان الطائر ، حيث عمل كطيار وميكانيكي. ^{[ 1 ]} بعد موسم واحد مع إنمان، اشترى جونستون طائرة كوماند-إير ذات السطحين وبدأ بتقديم عروض جوية استعراضية بمفرده. ^{[ 1 ]}

عندما انتهى موسم العروض الجوية الاستعراضية عام ١٩٣٤، باع جونستون طائرته وعاد إلى إمبوريا، كانساس . والتقى مجددًا بصديقته من أيام الدراسة الثانوية، ديلوريس هونيا، وتزوجا عام ١٩٣٥. ^{[ ١ ]} ولتأمين دخل ثابت لعائلته الصغيرة، أدار جونستون دار سينما لعدة سنوات، لكنه سرعان ما اشتاق إلى مواصلة مسيرته المهنية في مجال الطيران. ^{[ ١ ]} التحق ببرنامج هندسة الطيران في جامعة ولاية كانساس ، لكنه ترك الدراسة عام ١٩٣٩ ليصبح مدربًا مدنيًا في برنامج تدريب الطيارين المدنيين التابع لسلاح الجو الأمريكي . وبمجرد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، انتقل جونستون إلى قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، وتمركز في دالاس، تكساس، حيث كان يقوم برحلات نقل جوية داخلية. ^{[ ٢ ]}

من عام 1960 إلى عام 1963، شغل منصب مساعد مدير برنامج بوينغ إكس-20 داينا-سور في سياتل. ^{[ 1 ]} ومن عام 1964 إلى عام 1968، تولى إدارة مركز بوينغ للاختبارات الأطلسية في كوكو بيتش، فلوريدا ، حيث عمل على برنامجين من برامج بوينغ، وهما صاروخ مينيوتمان ومركبة لونار أوربيتر المصممة لبعثات أبولو . كما عمل مع وكالة ناسا ، حيث أدار برنامجي ساتورن وأبولو. ^{[ 1 ]} في عام 1968، ترك جونستون شركة بوينغ ليتولى إدارة شركات تكس جونستون، وتوتال-إن-فلايت-سيمولاتور، وإيرو سبيسلاينز ، التي تولت تصنيع واعتماد طائرة شحن ضخمة تُعرف باسم بريغنانت غابي . ^{[ 1 ]}

في عام 1975، انضم جونستون مجدداً إلى رئيسه القديم، روبرت ستانلي، وأصبح كبير الطيارين في شركة ستانلي للطيران ، حيث ركز على أنظمة هروب الأفراد ( مقاعد القذف ). ^{[ 1 ]}

في عام 1991، كتب جونستون مذكراته بعنوان " تكس جونستون: طيار اختبار عصر الطائرات النفاثة" ، بالاشتراك مع الكاتب تشارلز بارتون.

توفي جونستون بمرض الزهايمر عام 1998 في دار رعاية المسنين في ماونت فيرنون، واشنطن . ^{[ 9 ]}

تم إدخال جونستون إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية في عام 1993. ^{[ 10 ]} ويُقال إن أسلوب جونستون في ارتداء ملابس رعاة البقر وسلوكه المتهور قد ألهم ابتكار شخصية الطيار الرائد تي جيه "كينغ" كونغ ، الذي جسّده سليم بيكنز في فيلم دكتور سترينجلوف . ^{[ 3 ]}

• فيديو لحركة جونستون البهلوانية على يوتيوب
• مستكشف الطيران - لفة برميلية
• قاعة مشاهير الطيران الوطنية - تكس جونستون
• موسوعة تاريخ ولاية واشنطن - تكس جونستون
• بوت/تكس جونستون، براون ، من مجموعات متحف الطيران الرقمية
• فيلم كارل مارتينيز عن دوران طائرة داش-80 ، من مجموعات متحف الطيران الرقمية