رصيف بير هيد

يُعدّ رصيف الميناء ( أو رصيف جورج كما يُعرف رسميًا ^{[ 1 ] [ 2 ]} ) موقعًا على ضفاف النهر في مركز مدينة ليفربول ، إنجلترا. كان جزءًا من موقع مدينة ليفربول البحرية التجارية السابق، وهو موقع مُدرج على قائمة اليونسكو للتراث العالمي ، والذي أُدرج عام 2004، ولكن أُلغي إدراجه عام 2021. ^{[ 3 ] [ 4 ]} إلى جانب مجموعة من المباني التاريخية، والمساحات المفتوحة الترفيهية، وعدد من النصب التذكارية، كان رصيف الميناء (ولا يزال بالنسبة لبعض السفن) موقعًا لرسو سفن الركاب المتجهة من وإلى المدينة.

بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر، أصبح حوض جورج ، حيث يقع رصيف بير هيد الآن، فائضًا عن الحاجة. بُني عام ١٧٧١، وكان ثالث حوض يُبنى في ليفربول، وكان صغيرًا جدًا وضحلًا جدًا بالنسبة للسفن التجارية في أواخر القرن التاسع عشر. ^{[ ٥ ]} كانت معظم أراضي الموقع مملوكة لمجلس أحواض ومرافئ ميرسي ، الذي أنشأه البرلمان عام ١٨٥٧؛ بينما كان جزء صغير من الموقع لا يزال مملوكًا لبلدية مدينة ليفربول. ^{[ ٥ ]} كان للمجلس والبلدية أولويات مختلفة، ولم يكن الأول ميالًا للتخلي عن أي ميزة تجارية لصالح الثاني. ^{[ ٥ ]}

في يناير 1896، بدأت الهيئتان مناقشاتهما، حيث ترأس فريق المؤسسة فريدريك، اللورد ديربي (الذي كان آنذاك عمدة المدينة )، بينما قاد ممثلو المجلس روبرت غلادستون، أحد أفراد عائلة غلادستون الشهيرة في ليفربول، والتي كان دبليو إي غلادستون أشهر أفرادها. ^{[ 5 ]} سعت المؤسسة لإقناع المجلس بقبول عرضها لشراء الموقع، مع تخصيص جزء منه لمكاتب جديدة للمجلس. وبعد عامين من المفاوضات، تم الاتفاق على ذلك، وحصلت الصفقة على موافقة البرلمان. دفعت المؤسسة 277,399 جنيهًا إسترلينيًا مقابل الموقع، خصص منها المجلس حوالي 13,500 ياردة مربعة لمبناه الخاص. ^{[ 5 ]}

مضى مجلس الإدارة قُدماً في إنشاء مقره الجديد، وأعلن عن مسابقةٍ تقتصر على المهندسين المعماريين المحليين، على أن يتولى ألفريد ووترهاوس مهمة التحكيم فيها . ^{[ 5 ]} وعلى الرغم من بعض الاحتجاجات في المجلات المعمارية الوطنية بشأن استبعاد المهندسين المعماريين من خارج ليفربول، فقد تم اختيار شركة بريغز، وولستنهولم، هوبز، وثورنلي المحلية. وتمت الموافقة على تصميمٍ على الطراز الباروكي الجديد ، مع إضافة قبةٍ مركزية في اللحظة الأخيرة قبل اعتماد الخطط النهائية في الوقت المناسب لبدء أعمال البناء في مارس 1903. ^{[ 5 ]} وافتُتح المبنى في صيف عام 1907. ^{[ 5 ]}

عندما استحوذت المؤسسة على الموقع، كانت واثقة من إيجاد مستأجرين للقطعتين المتبقيتين المناسبتين لمبانٍ ضخمة، لكن لم يتقدم أي مستأجر محتمل، فتقرر عرض ملكية الموقعين للبيع. ومع ذلك، لم يتقدم أي مشترٍ في مزاد عام 1905. وفي العام التالي، تواصلت الجمعية الملكية لأمراض الكبد، عبر المهندس المعماري المحلي والتر أوبري توماس ، ونجحت في تقديم عرض أقل بكثير مما كانت تأمله المؤسسة: 70,000 جنيه إسترليني بدلًا من 95,000 جنيه إسترليني. ^{[ 5 ]} أعرب غلادستون ومجلس أحواض وميناء ميرسي عن استيائهما من ارتفاع المقر الجديد المقترح للجمعية الملكية لأمراض الكبد، والذي يوصف أحيانًا بأنه "أول ناطحة سحاب في إنجلترا"، ^{[ 5 ]} ولكن بعد نقاش مستفيض، وافقت المؤسسة على الخطط. ^{[ 5 ]}

كان آخر المواقع الثلاثة في منطقة بير هيد، الواقعة بين مبنى ليفر ومكاتب مجلس الأحواض والموانئ، مُخططًا له منذ فترة طويلة أن يُطوّر لصالح المؤسسة، جزئيًا لاستبدال حمامات عامة قريبة، وجزئيًا كمكاتب لشبكة الترام الجديدة في المدينة. ^{[ 5 ]} إلا أن هذا المخطط لم يُكتب له النجاح، وفي السنوات الأولى من القرن العشرين، اقتُرح إنشاء حمامات عامة ومبنى جمارك مُدمجين. وبعد عدة سنوات، لم يُكتب لهذا المخطط أيضًا النجاح، وفي عام 1913، أعلنت شركة كونارد للشحن البحري عن نيتها بناء مقر جديد لها في ليفربول. بُني مبنى كونارد من الخرسانة المسلحة، وكُسي بحجر بورتلاند، على طراز يهدف إلى استحضار القصور الإيطالية الفخمة، ووصفه المؤرخ المعماري بيتر دي فيغيريدو بأنه "يُضاهي المباني المجاورة الأكثر فخامة في قوته التعبيرية، ولكنه يتفوق عليها بشكل كبير في دقة التفاصيل والتناسب". ^{[ 5 ]}

في عام 2002، خضعت منطقة بير هيد وجزيرة مان المجاورة لمشروع تطوير فاشل عُرف باسم مشروع " النعمة الرابعة ". وقد تم التخلي عن هذا المشروع، الذي فاز بتصميم ويل ألسوب والمعروف باسم "السحابة"، في عام 2004 بعد أن أدت "تغييرات جوهرية" في الخطة الأصلية للواجهة البحرية إلى جعله غير قابل للتنفيذ. ^{[ 6 ]}

في عام ٢٠٠٧، بدأت أعمال مشروع جديد لإعادة توطين متحف ليفربول لايف . وافتُتح المتحف الجديد، المعروف باسم متحف ليفربول، في عام ٢٠١١. ^{[ ٧ ]} كما بدأت أعمال إنشاء قناة تربط قناة ليدز وليفربول بالأحواض الجنوبية في عام ٢٠٠٧. وافتُتح رسميًا في ٢٥ مارس ٢٠٠٩ امتداد القناة الذي بلغت تكلفته ٢٢ مليون جنيه إسترليني، ويمتد على مسافة ١.٦ ميل، وافتُتح أمام مُستخدمي القوارب في نهاية أبريل ٢٠٠٩. ويربط هذا الامتداد القناة الحالية التي يبلغ طولها ١٢٧ ميلًا (٢٠٤ كيلومترات) بالأحواض الجنوبية للمدينة، مرورًا برأس الرصيف ومبانيه الشهيرة.  

يضم الموقع ثلاثة معالم بارزة، تم بناؤها على موقع حوض جورج السابق ، ويشار إليها منذ عام 1998 على الأقل ^{[ 8 ]} باسم "الحسناوات الثلاث":

• مبنى رويال ليفر ، الذي شُيّد بين عامي 1908 و1911 وصمّمه والتر أوبري توماس ، هو مبنى مُدرج ضمن الفئة الأولى من المباني التاريخية، ويتألف من برجين للساعة، يعلو كل منهما طائر الكبد الأسطوري . ويُعدّ المبنى المقرّ الرئيسي لجمعية رويال ليفر فريندلي .
• مبنى كونارد ، الذي شُيّد بين عامي 1914 و1916، هو مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية* من المباني التاريخية. وهو المقر الرئيسي السابق لشركة كونارد لاين للشحن البحري.
• مبنى ميناء ليفربول ، الذي شُيّد بين عامي 1903 و1907، مُدرج أيضاً ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية*. وهو المقر السابق لمجلس أحواض ومرافئ ميرسي .

يضم الموقع أيضاً مبنى جورج دوك المصنف من الدرجة الثانية ، إلى الشرق من مبنى ميناء ليفربول. وقد شُيّد في ثلاثينيات القرن العشرين، ويحتوي على مكاتب ومعدات تهوية لنفق كوينزواي .

بالإضافة إلى عبارات ميرسي، كان رصيف الميناء بمثابة محطة رئيسية للترام، ثم أصبح فيما بعد محطة تبادل للحافلات .

تقع محطة جيمس ستريت التابعة لشركة ميرسيرايل على بُعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام. كانت المحطة سابقًا جزءًا من خط سكة حديد ميرسي . كما كانت منطقة بير هيد تخدمها في الأصل محطة ليفربول ريفرسايد ، التي تربطها بخدمات الخط الرئيسي عبر نفق فيكتوريا ، ومحطة بير هيد على خط سكة حديد ليفربول العلوي . وقد هُدمت كلتا المحطتين لاحقًا.

شهدت المساحة المفتوحة في منطقة بير هيد العديد من التطورات. ففي ستينيات القرن الماضي، خُصصت المنطقة لمحطة حافلات؛ وفي عام 1963، جُدد مبنى محطة عبّارات ميرسي ليضم مطعمًا مجاورًا. وفي عام 1991، أُعيد تصميم محطة العبّارات نفسها لتصبح على طرازها الحالي.

يمتد على طول الساحة شارع كندا بوليفارد، وهو ممر للمشاة يحتوي على لوحات تذكارية تخليداً لذكرى الكنديين الذين ضحوا بحياتهم في معركة الأطلسي .

يوجد في وسط المكان تمثال فروسي لإدوارد السابع ، يعود تاريخه إلى عام 1921.

في عام 2009 تم افتتاح وصلة قناة ليفربول ، مما أدى إلى تمديد قناة ليدز ليفربول إلى نظام الأحواض المائية والمرور عبر رأس الرصيف بمياه مفتوحة وأنفاق.

يضم المكان أيضاً عدداً من النصب التذكارية؛ وهي بالترتيب مع عقارب الساعة بدءاً من الشمال:-

• نصب تذكاري لضحايا تيتانيك ، تكريماً للمهندسين الذين بقوا في مواقعهم أثناء غرق سفينة آر إم إس تيتانيك .
• نصب كونارد التذكاري للحرب.
• نصب تذكاري للسير ألفريد لويس جونز
• النصب التذكاري لحرب البحرية التجارية .

أُضيفت مؤخرًا عدة نصب تذكارية إلى منطقة بير هيد. ففي عام ٢٠١٣، كُشف النقاب عن نصب تذكارية لقائد مجموعة مرافقة قوافل الحرب العالمية الثانية، الكابتن جوني ووكر، وللسفينة آر إم إس لانكاستريا . ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]} وفي ٢٣ يناير ٢٠٠٦، كُشف النقاب عن نصب تذكاري للبحارة التجاريين الصينيين ، تخليدًا لذكرى البحارة التجاريين الصينيين الذين خدموا واستشهدوا في سبيل بريطانيا خلال الحربين العالميتين. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]}

• قائمة الأعمال الفنية العامة في ليفربول
• المواصلات في ليفربول

• Aerial photograph from multimap.com
• Historical photographs from the trans-Atlantic service
• World Heritage Site
• The Three Graces of the world famous Liverpool Waterfront
• Pictures of the Pier head landing stage as it sank (2006)

53°24′18″N2°59′42″W / 53.405°N 2.995°W / 53.405; -2.995