خط ترافورد بارك

حصلت خطط إنشاء خط مترولينك لخدمة ترافورد بارك على الموافقة القانونية الأولية بموجب قانون مانشستر الكبرى (نظام النقل السريع الخفيف) لعام ١٩٩٢، ولكن لم يتم توفير أي تمويل لإنشاء الخط في ذلك الوقت. ^{[ ٢ ]} أُدرج خط ترافورد بارك في مقترح تمويل البنية التحتية لعام ٢٠٠٨ ، إلا أن الجمهور رفضه. واستُبعد الخط من المرحلة الثالثة من مشروع تطوير مترولينك في مايو ٢٠٠٩ بسبب نقص التمويل. ^{[ ٣ ]}

في عام ٢٠١٣، أعلنت هيئة مانشستر الكبرى المشتركة وشراكة مانشستر الكبرى المحلية للمشاريع أنها قد تمول إنشاء خط ترافورد بارك حتى مركز ترافورد، متوقعةً أن يُفتتح الخط أمام الركاب بحلول عام ٢٠١٨/٢٠١٩ (رهنًا بدراسة جدوى مُرضية، وأمر من قانون النقل والأشغال، واستشارة عامة). ^{[ ٤ ]} من يوليو إلى سبتمبر ٢٠١٤، أجرت هيئة النقل في مانشستر الكبرى استشارة عامة لبناء الخط، مما أسفر عن بعض التعديلات على المسار ومواقع المحطات. ^{[ ٥ ] [ ٦ ]} في نوفمبر ٢٠١٤، تقدمت الهيئة بطلب للحصول على صلاحية بموجب قانون النقل والأشغال لعام ١٩٩٢ لبناء الخط وتشغيله. ^{[ ٧ ]} في أكتوبر ٢٠١٦، منح وزير الدولة للنقل صلاحية بناء الخط . ^{[ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ]}

بدأ البناء في يناير 2017. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وقد تم توفير معظم التمويل البالغ 350 مليون جنيه إسترليني من قبل الحكومة كجزء من اتفاقية مع هيئة مانشستر الكبرى الموحدة . وساهم مجلس ترافورد بمبلغ 20 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 13 ]}

تم مدّ الجزء الأخير من السكة الحديدية في أوائل نوفمبر 2019. وسارت أولى عربات الترام (الرقم 3040 و3014 موصولتين معًا) على خط ترافورد بارك في الساعات الأولى من صباح 10 نوفمبر 2019 أثناء فترة الاختبار. وافتُتحت المحطة للركاب في 22 مارس 2020، أي قبل الموعد المُخطط له بحوالي ثمانية أشهر، على الرغم من التوقعات بتأجيل الافتتاح ضمن مراجعة شاملة لخدمات مترولينك بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} وكانت الخدمة في البداية بين كورنبروك ومركز إنتو ترافورد. وتوقفت أول عربة ترام لنقل الركاب (الرقم 3073) في وارفسايد، وهي المحطة الأولى على الخط، في تمام الساعة 6:37 صباحًا. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

• 23-24 يناير 2021: تم تغيير اسم محطة الترام في مركز إنتو ترافورد إلى مركز ترافورد، بعد نقل ملكية مركز ترافورد من شركة إنتو إلى مجموعة بيل . ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

• 30 نوفمبر 2022: تم تمديد خدمات النقل من مركز ترافورد من محطتها الحالية في كورنبروك إلى محطة إضافية واحدة، وصولاً إلى دينزجيت-كاسلفيلد . وكان الهدف من ذلك تسهيل عملية تبديل نوبات عمل السائقين. ^{[ 23 ]}
• 28 أكتوبر 2025: تم تغيير اسم محطة بارتون دوك رود ، المحطة قبل الأخيرة على الخط، إلى ترافورد بالازو بعد شراكة مع مجموعة بيل وهيئة النقل في مانشستر الكبرى . ^{[ 24 ]}
• 30 مارس 2026: تم تمديد خدمات مركز ترافورد مؤقتًا من محطتها الحالية في دينزجيت-كاسلفيلد مرورًا بوسط المدينة وصولًا إلى كرومبسال عبر ساحة إكستشينج ، على أن تعود إلى وضعها الطبيعي في خريف 2026. وقد تم ذلك نظرًا لتخفيض عدد الرحلات مؤقتًا في جميع أنحاء الشبكة بسبب حملة توظيف واسعة النطاق في شركة كيوليس أمي مترولينك. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}