درع الطريق الأمريكي

طُوِّر شعار الطرق السريعة الأمريكية خلال الاجتماع الأول للمجلس المشترك للطرق السريعة بين الولايات ، وهي لجنة عيّنها وزير الزراعة آنذاك ، هوارد إم. غور ، بهدف إنشاء نظام طرق سريعة على مستوى البلاد. خلال الاجتماع، الذي عُقد في مكاتب مكتب الطرق العامة في واشنطن العاصمة ، في 20 أبريل 1925، نُسب إلى عضو المجلس، لو أ. بولاي من ولاية أوهايو، اقتراح استخدام شعار مستوحى من الشعار الموجود على الختم العظيم للولايات المتحدة ، يحمل الأحرف "USA" ورقم الطريق كعلامة مميزة. ^{[ 1 ]} وقد وافق المجلس على استخدام الشعار كعلامة مميزة.

لم يناقش المجلس المشترك شعار الطريق بشكل أوسع حتى اليوم التالي، 21 أبريل. في ذلك الوقت، قام إي دبليو جيمس (رئيس قسم التصميم في مكتب تخطيط الطرق السريعة وأمين سر المجلس المشترك) وفرانك إف روجرز من ميشيغان برسم تخطيطي لتنفيذ محتمل للشعار. ونُقل عن روجرز قوله: "ينبغي أن يكون لكل ولاية الحق في إدراج اسمها في الجزء العلوي من الشعار المراد اعتماده". قدم جيمس وروجر رسمهما التخطيطي للشعار إلى المجلس، وتمت الموافقة عليه كتصميم مبدئي. أُرسلت عينات منه إلى جميع الولايات الثماني والأربعين لإبداء الرأي. ^{[ 1 ]}

نوقش موضوع الشعار لاحقًا خلال اجتماع 3 أغسطس. وبناءً على اقتراح من سايروس أفيري من أوكلاهوما، اعتمد المجلس رسميًا الشعار المقترح في اجتماع 21 أبريل، بعد أن حظي بتأييد عام من الولايات. ثم دار نقاش حول تضمين اسم الولاية. وقال الضابط هوتشكيس من ويسكونسن، الذي كان يؤيد إزالة اسم الولاية: "نريد التركيز على الولايات المتحدة، لا على الولاية. الشعار والولايات المتحدة يرمزان إلى ما نحتفل به". ^{[ 1 ]} وصوّت المجلس المشترك بأغلبية 10 أصوات مقابل 9 لإلغاء اسم الولاية. ^{[ 1 ]}

خارج الاجتماع الرسمي، ناقش أعضاء المجلس مسألة اسم الولاية بتفصيل أكبر. شعر بعض الأعضاء، ولا سيما من الجنوب، بصعوبة الحصول على دعم محلي لنظام الطرق السريعة الأمريكية بدون اسم الولاية، لأن الولايات مُلزمة بدفع تكاليف اللافتات. كما ربطت بعض المجالس التشريعية للولايات أرقام الطرق السريعة الولائية بممرات محددة، ورُئي أن تضمين اسم الولاية قد يُسهّل على المشرعين إعادة ترقيمها إلى أرقام الطرق السريعة الأمريكية. في اليوم التالي، 4 أغسطس، وبناءً على اقتراح من روبرت م. مورتون من كاليفورنيا، تمت الموافقة على شعار الولايات المتحدة الذي يتضمن اسم الولاية دون نقاش. ^{[ 1 ]}

عُرض التصميم الأصلي للدرع في طبعة يناير 1927 من " دليل ومواصفات تصنيع وعرض وتركيب علامات وإشارات الطرق الأمريكية القياسية" ، وهو الدليل السابق لـ "دليل أجهزة التحكم المروري الموحدة" (MUTCD)، الصادر عن الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (AASHO). ^{[ أ ]} حُددت خلفية الدرع باللون الأبيض، بينما كان النص والحدود باللون الأسود. حُدد ارتفاع الدرع بـ 41 سم (16 بوصة) وعرضه بـ 42 سم (16.5 بوصة) . كان سطح الدرع نفسه على شكل الدرع، أي أن المعدن قُطع على شكل الدرع. شكلت حدود بعرض 0.95 سم (3/8 بوصة ) الخطوط الخارجية للدرع، مع وجود عارضة بنفس العرض تفصل التاج عن جسم الدرع الرئيسي. ^{[ 3 ]}   

كان اسم الولاية التي أقامت الشعار يظهر بارتفاع 5.1 سم (بوصتين ) في أعلى الشعار، فوق العارضة. وأسفل العارضة مباشرةً، كانت الأحرف "U S" بارتفاع 5.1 سم (بوصتين ) أيضًا . وأسفلها، كان رقم الطريق بارتفاع 13 سم (5 بوصات) . أما نسخة أخرى من الشعار، مخصصة للاستخدام في المدن، فكانت أصغر حجمًا قليلاً، حيث بلغت أبعادها 29.8 سم × 28.8 سم ( 11 + 23/32 بوصة × 11 + 11/32 بوصة ) . تميزت هذه النسخة من الشعار بشرح مبسط، حيث نُقلت الأحرف "U S" إلى أعلى الشعار وحُذف اسم الولاية. كما سمح الدليل بنقش نسخة المدينة من الشعار على العبارات وأعمدة الجسور. ^{[ 3 ]}      

استُخدم خطٌّ موحّدٌ لتسهيل عملية الرسم، مما سمح بتوظيف رسامي اللافتات غير المتعلمين. وكما هو الحال في خطوط سلسلة FHWA الحديثة ، توفرت مستوياتٌ متعددةٌ من التكثيف، بدءًا من السلسلة A (الأضيق) وصولًا إلى السلسلة F (الأوسع). ولأن الخط الموحّد كان يُتاح غالبًا للولايات على شكل قوالب مثقوبة، فقد كانت الشعارات تُطبع عادةً بنقوش بارزة .

أدخلت طبعة عام 1948 من دليل MUTCD أول تغيير على شعار الطريق الأمريكي منذ ظهوره في دليل AASHO لعام 1927. استُبدلت الخطوط القديمة بخطوط سلسلة FHWA الحديثة ، التي طُوّرت منذ ذلك الحين. وبقي شكل الشعار وحجمه وارتفاع الأحرف وتصميمه مطابقًا للإصدار السابق. ^{[ 4 ]}

تضمنت وثيقة MUTCD لعام 1948 مواصفات لعلامة طريق "كبيرة الحجم"، مخصصة لتقاطعات الطرق السريعة الرئيسية في المناطق الريفية، بالإضافة إلى استخدامها بشكل خاص في المناطق الحضرية. طُبع هذا الشعار على لوحة مربعة فارغة، أبعادها 24 × 24 بوصة (61 × 61 سم) ، أي ضعف حجم الشعار الأصلي. كانت هذه النسخة من الشعار مُبسطة للغاية، حيث حُذف منها العارضة الأفقية واسم الولاية وعبارة "U.S.". وكان الجزء من اللوحة الفارغة الواقع خارج حدود الشعار أبيض اللون. ^{[ 4 ]}    

أدخلت النسخة التالية من دليل أجهزة التحكم المرورية الموحدة (MUTCD)، وهي نسخة عام 1961، تعديلات إضافية على لوحة مسار الطريق في الولايات المتحدة. تم الإبقاء على اللوحة المقطوعة بقياس 41 سم × 41 سم ، ولكن اقتصر استخدامها على علامات التأكيد . أما لوحات المنعطفات والتقاطعات وعلامات تحديد المسار، فكان من المقرر أن تستخدم دائمًا العلامة كبيرة الحجم، والتي تم تعديلها لتستخدم خلفية سوداء بدلاً من البيضاء تحيط باللوحة. ^{[ 5 ]}   

تضمن منشورٌ تكميليٌّ صادرٌ عن الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHO) عام 1961، يُحدِّد اللافتات وعلامات الطرق على نظام الطرق السريعة بين الولايات الناشئ، نسخةً مُعدَّلةً من الدرع مُخصَّصةً للاستخدام على الطرق السريعة (مثل الطرق الأمريكية التي تسير بالتزامن مع الطرق السريعة بين الولايات). كان هذا الدرع، بنفس حجم العلامة الكبيرة، درعًا مُبسَّطًا مُفرَّغًا، يحتوي فقط على الإطار الخارجي،  وعبارة "U S"، وعلامة الطريق. على عكس الدروع المُحدَّدة اتحاديًا حتى ذلك الحين، تضمنت هذه المواصفات نسخةً أعرض، 28 × 24 بوصة (71 سم × 61 سم) للطرق ذات الأرقام الثلاثة. لا تزال هذه النسخة من الدرع مُستخدمةً في كاليفورنيا، الولاية الوحيدة التي لا تزال تُحدِّد درعًا مُفرَّغًا. ^{[ 6 ]}