جولة UCI للمحترفين

كانت جولة UCI ProTour سلسلة من سباقات الدراجات الهوائية على الطرق في أوروبا وأستراليا وكندا، ينظمها الاتحاد الدولي للدراجات ( UCI ). أنشأها هاين فيربورغن ، الرئيس السابق للاتحاد، وتضم عددًا من فرق الدراجات "ProTour" ، حيث يُطلب من كل فريق المشاركة في جميع جولات السلسلة. في البداية، كانت أساسًا لمنافسة تستمر طوال الموسم للحصول على نقاط التصنيف، وقد أُنشئت في عام 2005 لتحل محل سلسلة كأس العالم للدراجات على الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات ، والتي انتهت في نهاية موسم 2004 (مع العلم أن كأس العالم لم تتضمن أي سباقات مراحل ). كانت جولة ProTour موضوع نزاعات مستمرة شملت الاتحاد الدولي للدراجات وفرق الدراجات ومنظمي أبرز سباقات الدراجات في العالم (وأبرزها سباقات الجولات الكبرى )، وفي عامي 2009 و2010، تم استبدال عنصر التصنيف في جولة ProTour بتصنيف الاتحاد الدولي للدراجات العالمي . وفي عام 2011، تم دمج جولة ProTour وتصنيف الاتحاد الدولي للدراجات العالمي بالكامل في جولة UCI العالمية . سيستمر وضع ProTour للفرق  - التي أعيد تسميتها بـ UCI ProTeams  - كأعلى مستوى للتسجيل، وسيحمل الحق والالتزام بالمشاركة في جميع سباقات World Tour. ^{[ 1 ]}

تُمنح تراخيص جولة المحترفين لعشرين فريقًا كحد أقصى، ويتعين على الرعاة الالتزام برعاية الفريق لعدة سنوات (أربع سنوات عند انطلاق الجولة). وكان فريق فوناك استثناءً لهذه القاعدة ، حيث مُنح ترخيصًا لمدة عامين فقط بسبب مزاعم سابقة تتعلق بتعاطي المنشطات. ويمكن لحاملي التراخيص التقدم بطلب للتسجيل سنويًا، وذلك رهناً بمراجعة العقود والميزانيات.

بعد عام 2005، تم حل فريقي فاسا بورتولو ودومينا فاكانزي ، وشغل فريقا إيه جي 2 آر بريفويانس وميلرام المقعدين الشاغرين على التوالي. عقب موسم 2006، سحبت شركة آي شيرز ، الراعي الرئيسي البديل لفريق فوناك لأنظمة السمع ، دعمها نتيجةً لفضيحة المنشطات التي تورط فيها فلويد لانديس ، وتم حل الفريق. حصل فريق يونيبت.كوم للدراجات على رخصة فوناك برو تور، بينما حصل فريق أستانا السويسري المدعوم من كازاخستان على الرخصة التي كانت مملوكة سابقًا لمانولو سايز وفريقه ليبرتي سيغوروس-وورث . توقف يونيبت.كوم وقناة ديسكفري عن المشاركة بعد موسم 2007، مما خفض عدد فرق برو تور إلى 18 فريقًا . في نهاية عام 2008، انسحب فريقان آخران: كريدي أجريكول وجيرولشتاينر . وحصل فريقا جارمن-سليبستريم وفريق كاتوشا على رخصتيهما . رُفض تجديد تراخيص فريقي Bbox Bouygues Telecom و Cofidis لموسم 2010، بينما مُنحت تراخيص جديدة لفريقي Team Sky و Team RadioShack . وعلى الرغم من تجديد ترخيص فريق Lampre–Farnese Vini حتى عام 2013، إلا أن تسجيله (وهي عملية منفصلة عن الترخيص، وتتعلق بالشؤون المالية) لموسم 2010 رُفض مؤقتًا، ثم أُعيد بعد غيابه عن سباق واحد. لاحقًا، عُدّلت لوائح الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) لتشترط تسجيل الفريق قبل منحه الترخيص أو تجديده، وذلك لتجنب تكرار هذا الموقف.

أُقيمت المسابقات التي تستمر طوال الموسم لسباقات الطرق الاحترافية لأول مرة في عام 1948، واستمرت حتى أواخر الثمانينيات عندما أنشأ الاتحاد الدولي للدراجات سلسلة كأس العالم للدراجات على الطرق التي استمرت حتى عام 2004.

تم تصميم جولة المحترفين (ProTour) لتحل محل كأس العالم، وذلك باتباع نظام سلسلة سباقات الفورمولا 1 ، وكان الهدف منها معالجة العديد من المخاوف:

• لم تكن سباقات الجولات الكبرى جزءًا من سلسلة كأس العالم للدراجات على الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات
• استهدف متسابقون وفرق مختلفة أنواعًا مختلفة من السباقات، مما يجعل المقارنات المباشرة أمرًا صعبًا.
• كانت رعاية الفرق الرياضية لا تدوم عادةً إلا بضع سنوات فقط.
• واجهت العديد من الفرق صعوبات مالية في دفع رواتب سائقيها وموظفيها
• عانت العديد من الفرق من مشاكل تعاطي المنشطات

قام الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) بالضغط على منظمي سباقات الجولات الكبرى للمشاركة في جولة المحترفين (ProTour)، ونجح في الحصول على موافقتهم على الرغم من الخلافات السابقة والتهديدات بالانسحاب الكامل من جولة المحترفين.

تعرض ProTour لانتقادات لعدم وجود نظام معمول به لترقية وتخفيض مستوى الفرق في الوقت المناسب من/إلى دوائر UCI القارية ذات المستوى الأدنى .

في الأصل، لم يتمكن الاتحاد الدولي للدراجات ومنظمو سباقات الجولات الكبرى من التوصل إلى اتفاق بشأن جولة UCI ProTour لعام 2006، مما أدى إلى أن وضع كل من سباقات الجولات الكبرى وبعض السباقات الأخرى التي تنظمها تلك المنظمات التي تقف وراء سباقات الجولات الكبرى كان غير واضح حتى وقت متأخر من الموسم، ولكن تم إدراجها في النهاية.

خلال موسم 2007 من سباقات UCI ProTour، استمرت الخلافات بين منظمي سباقات فرنسا وإيطاليا وإسبانيا للدراجات ، وهي ASO و RCS وUnipublic على التوالي. وكان السبب الرئيسي هو رغبة منظمي السباقات الكبرى في الحصول على مزيد من الحرية في دعوة الفرق الوطنية الشهيرة (مثل فرق UCI Professional Continental) والحق في استبعاد بعض فرق UCI ProTour مثل Unibet.com . وأدى فشل التوصل إلى اتفاق إلى إرسال رئيس الاتحاد الدولي للدراجات، بات ماكوايد، رسالة في فبراير 2008 إلى جميع الفرق المحترفة يحثهم فيها على مقاطعة سباق باريس-نيس باعتباره سباقًا "محظورًا". وردًا على ذلك، أعلنت الرابطة الدولية لمجموعات الدراجات المحترفة ( AIGCP ) أن الفرق قررت بالإجماع المشاركة في سباق باريس-نيس، الذي ستتولى إدارته الاتحاد الفرنسي للدراجات . ^{[ 2 ]} علّق باتريك ليفيفير، مدير فريق كويك ستيب ، قائلاً: "لقد سئمتُ تماماً من كل هذا الجدال. لا تُدرك كلٌّ من ASO وUCI حجم الضرر الذي تُلحقانه بالرياضة. ماذا يُفترض بي أن أقول لرعاتي؟ هذا الصراع مستمر منذ ثلاث سنوات ويتصاعد باستمرار. هل يُمكن للفرق أن تكون متأكدة من قدرتها على المشاركة في سباق طواف فرنسا في وقت لاحق من هذا العام؟". ^{[ 3 ]}

منذ عام 2008، انخفضت قيمة سباقات ProTour إلى حد كبير بسبب انسحاب سباقات Grand Tours الثلاثة من جدولها الزمني ، وهي سباق Tour de France و Giro d'Italia و Vuelta a España ، بالإضافة إلى سباق باريس-نيس الذي يقام في بداية الموسم، والأحداث الرئيسية التي تقام ليوم واحد مثل سباق باريس-روبيه ، وميلانو-سان ريمو ، ولييج-باستوني-لييج ، ولا فليش والون ، وجيرو دي لومبارديا .

في 15 يوليو 2008، أعلنت الفرق الـ 17 المشاركة في جولة فرنسا للدراجات لعام 2008 أنها لن تسعى للحصول على تراخيص المشاركة في الجولة لموسم 2009، ^{[ 4 ]} ولكن في النهاية، عادت جميعها باستثناء فريقين للمشاركة . وفي عام 2008، أصبحت جولة داون أندر في أستراليا أول فعالية من فعاليات الجولة تُقام خارج أوروبا.

في عام ٢٠٠٩، اتفق الاتحاد الدولي للدراجات (UCI) والمنظمون على احتساب جميع السباقات ضمن تصنيف الاتحاد العالمي للدراجات ، والذي شمل، في أول موسمين، فرق المحترفين القارية. واحتفظ منظمو سباقات الجولات الكبرى بحق اختيار الفرق المشاركة، كما اختارت بعض الفرق عدم المشاركة في سباقات معينة. ومنذ عام ٢٠١١، تُصنّف جميع السباقات المدرجة في روزنامة العالم، والتي تُمنح نقاطًا في التصنيف العالمي، ضمن سباقات الجولة العالمية، ويُلغى سباق الجولة الاحترافية كسلسلة سباقات مستقلة.

مفتاح:

• : مُضمّن في جولة المحترفين
• أقيم السباق، ولكن ليس كجزء من جولة المحترفين (ProTour).
• غير متوفر: لم يُقم السباق، أو لم يكن سباقًا احترافيًا للنخبة

تاريخ	سباق	دولة	يكتب	2005	2006	2007	2008	2009	2010
منتصف إلى أواخر يناير	جولة في أستراليا	أستراليا	مرحلة الأسبوع الواحد
أوائل منتصف مارس	باريس - نيس	فرنسا	مرحلة الأسبوع الواحد
أوائل منتصف مارس	تيرينو-أدرياتيكو	إيطاليا	مرحلة الأسبوع الواحد
منتصف مارس	ميلانو - سان ريمو	إيطاليا	يوم واحد
منتصف مايو (2005-2009) أواخر مارس (2010)	فولتا كاتالونيا	إسبانيا	مرحلة الأسبوع الواحد
أواخر مارس - أوائل أبريل	غنت – ويفيلجيم	بلجيكا	يوم واحد
أوائل أبريل	جولة في فلاندرز	بلجيكا	يوم واحد
أوائل أبريل	جولة في إقليم الباسك	إسبانيا	مرحلة الأسبوع الواحد
أوائل أبريل	باريس-روبيه	فرنسا	يوم واحد
منتصف أبريل	سباق أمستل الذهبي	هولندا	يوم واحد
منتصف أبريل	لا فليش والون	بلجيكا	يوم واحد
منتصف إلى أواخر أبريل	لييج - باستون - لييج	بلجيكا	يوم واحد
أواخر أبريل - أوائل مايو	جولة روماندي	سويسرا	مرحلة الأسبوع الواحد
مايو - أوائل يونيو	جيرو ديتاليا	إيطاليا	مرحلة 3 أسابيع
أوائل يونيو	معيار دوفينيه	فرنسا	مرحلة الأسبوع الواحد
منتصف يونيو	جولة سويسرية	سويسرا	مرحلة الأسبوع الواحد
منتصف يونيو	سباق ضد الساعة لفريق أيندهوفن	هولندا	تجربة زمنية جماعية				— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر
يوليو	طواف فرنسا	فرنسا	مرحلة 3 أسابيع
أوائل ومنتصف أغسطس	جولة ألمانيا	ألمانيا	مرحلة الأسبوع الواحد					— غير متوفر	— غير متوفر
منتصف أغسطس	كلاسيك سان سيباستيان	إسبانيا	يوم واحد
أوائل منتصف سبتمبر (أوائل أغسطس من عام 2009)	جولة بولندا	بولندا	مرحلة الأسبوع الواحد
منتصف إلى أواخر أغسطس (أوائل أغسطس في عام 2005)	جولة إينيكو	بلجيكا هولندا	مرحلة الأسبوع الواحد
أواخر أغسطس - سبتمبر	فولتا إسبانيا	إسبانيا	مرحلة 3 أسابيع
أواخر أغسطس (2005-2010)	جي بي غرب فرنسا	فرنسا	يوم واحد
أواخر يوليو (2005-2006) أغسطس - سبتمبر (منذ عام 2007)	يورو آيز سايكلاسيكس (سابقاً HEW / فاتنفال سايكلاسيكس )	ألمانيا	يوم واحد
أوائل ومنتصف سبتمبر	سباق الجائزة الكبرى للدراجات في كيبيك	كندا	يوم واحد	— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر
أوائل ومنتصف سبتمبر	سباق الجائزة الكبرى للدراجات في مونتريال	كندا	يوم واحد	— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر
أوائل أكتوبر	زوري-ميتزجيت	سويسرا	يوم واحد			— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر	— غير متوفر
أوائل منتصف أكتوبر	باريس - تور	فرنسا	يوم واحد
منتصف أكتوبر	جيرو دي لومبارديا	إيطاليا	يوم واحد

يشير اللون الرمادي الداكن إلى أن الفريق لم يكن نشطًا في السنة المعنية. ويشير اللون الرمادي المتوسط ​​إلى أن الفريق كان ينافس على مستوى أدنى في السنة المعنية.

سنة	الفرد المصنف الأول	الفريق المصنف الأول	الدولة المصنفة الأولى
2005	دانيلو دي لوكا ( ITA ) ليكويجاس – بيانكي	فريق CSC	إيطاليا
2006	أليخاندرو فالفيردي ( ESP ) Caisse d'Epargne–Illes Balears	فريق CSC	إسبانيا
2007	كاديل إيفانز ( أستراليا ) توقع - لوتو	فريق CSC	إسبانيا
2008	أليخاندرو فالفيردي ( إسبانيا ) كيس ديبارني	كايس دي إيبارن	إسبانيا

في عامي 2009 و2010، تم استبدال عنصر المنافسة الذي يستمر طوال الموسم في جولة المحترفين بتصنيف الاتحاد الدولي للدراجات لعام 2009 وتصنيف الاتحاد الدولي للدراجات لعام 2010 .

• الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)
• قائمة أرقام UCI ProTour القياسية

• لوكا ريبيجياني/دافيد تونداني: الأشكال التنظيمية في رياضة ركوب الدراجات الاحترافية - قضايا الكفاءة في جولة UCI Pro Tour (يصف نقاط القوة والضعف في جولة UCI ProTour من وجهة نظر علماء الاجتماع)

• الموقع الرسمي
• الموقع الرسمي للاتحاد الدولي للدراجات