خفر السواحل الأمريكي بوينت ثاتشر

كانت سفينة خفر السواحل الأمريكية " بوينت ثاتشر" (WPB-82314) قاطرة من فئة "بوينت" بطول 25 مترًا (82 قدمًا)، بُنيت في حوض بناء السفن التابع لخفر السواحل في خليج كورتيس بولاية ماريلاند عام 1961 لاستخدامها كقارب دوريات لإنفاذ القانون والبحث والإنقاذ. ونظرًا لأن سياسة خفر السواحل في عام 1961 كانت تقضي بعدم تسمية القاطرات التي يقل طولها عن 30 مترًا (100 قدم) ، فقد سُميت "بوينت ثاتشر" عند دخولها الخدمة، وحصلت على اسم "بوينت ثاتشر" في يناير 1964 عندما بدأ خفر السواحل بتسمية جميع القاطرات التي يزيد طولها عن 20 مترًا (65 قدمًا ) . ^{[ 2 ] [ 3 ]} تميزت "بوينت ثاتشر" بكونها القاطرة الوحيدة في فئتها التي تعمل بمحركات توربينية غازية رئيسية.   

بُنيت سفينة بوينت ثاتشر لتستوعب طاقمًا من ثمانية أفراد. ^{[ 4 ]} كانت تعمل بمحركين توربينيين غازيين بقوة 1000 حصان (746 كيلوواط) ومروحتين متغيرتي الخطوة. كانت هذه السفينة الوحيدة من فئة بوينت المجهزة بهذه المواصفات، وقد استخدمها خفر السواحل لتقييم أنظمة الدفع التوربينية الغازية. [ ^{2 ] بلغت} سعة خزان المياه 1550 جالونًا أمريكيًا (5900 لترًا) ، وسعة خزان الوقود 1840 جالونًا أمريكيًا (7000 لترًا) عند امتلائها بنسبة 95%. ^{[ 2 ] [ 4 ]}    

تضمنت مواصفات تصميم سفينة بوينت ثاتشر هيكلاً فولاذياً لضمان المتانة، وبنية علوية من الألومنيوم، واستُخدم هيكل طولي لتوفير الوزن. وسُهّلت سهولة التشغيل بطاقم صغير بفضل غرف محركات الدفع الرئيسية غير المأهولة. وسمحت أجهزة التحكم والإنذار الموجودة على الجسر بتشغيل السفينة بواسطة رجل واحد، مما ألغى الحاجة إلى وجود مهندس مناوب في غرفة المحركات. ^{[ 5 ]} وبفضل التصميم، كان بإمكان أربعة رجال تشغيل السفينة؛ إلا أن الحاجة إلى فترات راحة للمناوبين رفعت عدد أفراد الطاقم إلى ثمانية أفراد للخدمة المحلية الاعتيادية. [5] صُممت المراوح ^{لسهولة استبدالها ،} ويمكن تغييرها دون إخراج السفينة من الماء. وساعدت سرعة التباطؤ البالغة ثلاث عقد على توفير الوقود في الدوريات الطويلة، بينما تُمكّن السرعة القصوى البالغة 18 عقدة السفينة من الوصول إلى موقع الحادث بسرعة. ^{[ 6 ]} وكانت المساحات الداخلية المكيفة جزءاً من التصميم الأصلي لسفينة بوينت. وكان الوصول إلى غرفة القيادة يتم عبر باب محكم الإغلاق على الجانب الأيمن خلف غرفة القيادة . احتوت غرفة القيادة على مقصورة الضابط المسؤول وضابط الصف التنفيذي. ^{[ 6 ]} كما شملت غرفة القيادة خزانة أسلحة صغيرة، وخزانة للذخيرة ، ومكتبًا صغيرًا، ودورة مياه . وكان الوصول إلى سطح السفينة السفلي وغرفة المحركات يتم عبر سلم. وفي أسفل السلم كان يوجد المطبخ وغرفة الطعام ومنطقة الاستجمام. ويؤدي باب محكم الإغلاق في مقدمة جدار غرفة الطعام إلى مساكن الطاقم الرئيسية التي يبلغ طولها عشرة أقدام وتضم ستة أسرّة قابلة للطي، ثلاثة أسرّة على كل جانب. وأمام الأسرّة كانت دورة مياه الطاقم مجهزة بحوض صغير ودش ومرحاض. ^{[ 6 ]}

بعد دخولها الخدمة، تمركزت السفينة بوينت تاتشر في ميامي ، فلوريدا، حيث استُخدمت في عمليات إنفاذ القانون والبحث والإنقاذ. نُقلت إلى نورفولك، فيرجينيا عام ١٩٦٤. في ١٦ يونيو ١٩٦٥، رافقت السفينة النرويجية إم في بلو ماستر والسفينة الأمريكية يو إس إس هارتلي  بعد اصطدامهما قبالة رأس هنري . في ٢٤ يوليو، رافقت السفينة إف في إكسبلورر، وعلى متنها مصابون، إلى ليتل كريك، فيرجينيا . ^{[ ٢ ]}

من أوائل عام 1966 إلى أوائل عام 1971، اتخذت السفينة من ميامي ميناءً رئيسيًا لها. في 19 فبراير 1966، نقلت 16 لاجئًا كوبيًا من غان كاي، جزر البهاما، إلى ميامي. في 4 أكتوبر، وأثناء استجابتها لحادثة جنوح سفينة النقل "إم في ترانسبورتر" قبالة شاطئ ميامي ، جنحت هي الأخرى وتعرضت لثقب. اضطر طاقمها إلى إخلاء السفينة. بعد إعادة تعويمها في 9 أكتوبر، تم قطرها إلى شاطئ ميامي لإجراء الإصلاحات والتجديدات. في 28 مارس 1967، نقلت سبعة متسللين كوبيين من سفينة "إم في أمفياليا" إلى كي ويست، فلوريدا . في 31 مايو 1970، زودت السفينة قاربًا ترفيهيًا منكوبًا طوله 18 قدمًا بالوقود ورافقته إلى ميامي. تم نقل مينائها الرئيسي إلى ساراسوتا، فلوريدا، في مارس 1971. في 28 ديسمبر 1977، استولت على سفينة "إم في مارانيا" لنقلها بضائع مهربة . ^{[ 2 ]}

في عام ١٩٨٥، نُقلت السفينة بوينت ثاتشر إلى نوكوميس، فلوريدا . وفي ٧ مايو ١٩٨٥، أنقذت ثلاثة أشخاص من طوف في خليج المكسيك . وفي ٢-٣ مارس ١٩٨٧، قامت بقطر سفينة الصيد المعطلة بيتش كينغ من نقطة تبعد ٢٢٥ ميلاً جنوب موبيل، ألاباما، إلى بر الأمان في سانت بطرسبرغ، فلوريدا ، أثناء عاصفة. وفي وقت لاحق من الأسبوع نفسه، في ٧-٨ مارس، قامت بقطر سفينة الصيد المعطلة ميس آن والقارب الترفيهي غرينادا ٢ إلى فورت مايرز، فلوريدا، في أمواج بلغ ارتفاعها ١٨ قدمًا. ^{[ ٢ ]}

عندما نُقلت سفينة خفر السواحل الأمريكية " أكوشنيت"  إلى ساحل المحيط الهادئ في يوليو 1990، انضمت سفينة "بوينت ثاتشر" إلى شقيقتها " بوينت إستيرو"  في أغسطس في جلفبورت، ميسيسيبي، حيث كانت مهمتهما الأساسية إنفاذ القانون، وسجلت "بوينت ثاتشر" رقماً قياسياً خلال تلك الفترة بلغ 14 عملية ضبط مخدرات في المياه الساحلية. ^{[ 2 ]}

تم إخراج السفينة "بوينت تاتشر" من الخدمة في 13 مارس 1992 ونُقلت إلى مركز تدريب خفر السواحل الأمريكي في كيب ماي، نيو جيرسي، لاستخدامها كحطام سفينة تدريب. وفي ربيع عام 2000، تم إغراقها لتكون شعابًا مرجانية اصطناعية قبالة أوشن سيتي، ماريلاند . ^{[ 2 ]}

ملحوظات

فهرس

• مكتب المؤرخ، خفر السواحل الأمريكي. "USCGC Point Thatcher (WPB-82314)" . خفر السواحل الأمريكي . تاريخ الاسترجاع: 19 فبراير 2022 .
• شاينا، روبرت ل. (1990). زوارق وقوارب خفر السواحل الأمريكية، 1946-1990 . مطبعة المعهد البحري، أنابوليس. ISBN 978-0-87021-719-7.
• سكوتي، بول سي. (2000). عمليات خفر السواحل في فيتنام: قصص من خدموا . دار هيلغيت للنشر، سنترال بوينت، أوريغون. رقم ISBN 978-1-55571-528-1.

• لقد قمنا معًا بخدمة الموقع الإلكتروني

38°22′23″ شمالاً 75°00′18″ غرباً / 38.373° شمالاً 75.005° غرباً / 38.373؛ -75.005