يو إس إس أوجوري

بعد تجهيزها ، أكملت السفينة "أوغوري" تدريباتها التجريبية في ليتل كريك ، فرجينيا ، بين 8 أبريل و8 مايو 1943. وفي 10 مايو 1943، أبحرت كجزء من حراسة قافلة متجهة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة . وصلت هي ومن على متنها إلى منطقة قناة بنما في 19 مايو 1943، وعبرت القناة بعد ذلك بوقت قصير، ثم واصلت رحلتها شمالًا على طول الساحل الغربي لأمريكا الشمالية . دخلت "أوغوري" ميناء سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 2 يونيو 1943، وبقيت هناك حتى 22 يونيو 1943، حين استأنفت رحلتها متجهة إلى إقليم ألاسكا . وصلت إلى كودياك ، ألاسكا، في 29 يونيو 1943 والتحقت بالخدمة مع فرقة العمل 91. وخلال الفترة المتبقية من مسيرتها في البحرية الأمريكية، قامت بالإبحار في المياه المحيطة بجزيرة كودياك وجزر ألوشيان ، حيث رافقت السفن بين موانئ مثل كودياك، وداتش هاربور ، وأداك ، وأمشيتكا ، وأتو ، وشيميا ، وتشيرنوفسكي، وقامت بعمليات إزالة الألغام في الخلجان والمداخل والممرات على طول أرخبيل ألوشيان .

تم اختيارها لنقلها إلى البحرية السوفيتية في مشروع هولا - وهو برنامج سري لنقل سفن البحرية الأمريكية إلى البحرية السوفيتية في كولد باي ، ألاسكا، تحسباً لانضمام الاتحاد السوفيتي إلى الحرب ضد اليابان - بدأت أوغوري أربعة أسابيع من التدريب التعريفي لطاقمها السوفيتي الجديد في كولد باي في 23 يونيو 1945. ^{[ 4 ]}

بعد إتمام تدريب طاقمها السوفيتي، تم إخراج السفينة "أدميرابل" من الخدمة في 19 يوليو 1945 ^{[ 1 ]} في خليج كولد، ونُقلت فورًا إلى الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة والتأجير . ^{[ 1 ]} كما تم إدخالها إلى البحرية السوفيتية على الفور، ^{[ 1 ]} وصُنفت ككاسحة ألغام ، وأُعيد تسميتها إلى T-334 ^{[ 2 ]} في الخدمة السوفيتية. وسرعان ما غادرت خليج كولد متجهةً إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي في الاتحاد السوفيتي، حيث خدمت في الشرق الأقصى السوفيتي . ^{[ 4 ]}

في فبراير 1946، بدأت الولايات المتحدة مفاوضات لاستعادة السفن التي أعارتها للاتحاد السوفيتي لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية، وفي 8 مايو 1947، أبلغ وزير البحرية الأمريكي جيمس ف. فورستال وزارة الخارجية الأمريكية برغبة وزارة البحرية الأمريكية في استعادة 480 سفينة حربية من أصل 585 سفينة نقلتها إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية. أدى تدهور العلاقات بين البلدين مع اندلاع الحرب الباردة إلى مفاوضات مطولة بشأن السفن، وبحلول منتصف الخمسينيات، وجدت البحرية الأمريكية أن استعادة السفن التي أصبحت عديمة القيمة بالنسبة لها مكلفة للغاية. تمت إعادة العديد من السفن الأمريكية السابقة إلى الولايات المتحدة إداريًا فقط، وبيعت بدلاً من ذلك كخردة في الاتحاد السوفيتي، بينما لم تسعَ البحرية الأمريكية بجدية لاستعادة سفن أخرى لأنها اعتبرتها غير مجدية اقتصاديًا. ^{[ 5 ]} لم يقم الاتحاد السوفيتي بإعادة السفينة أوغوري إلى الولايات المتحدة، على الرغم من أن البحرية الأمريكية أعادت تصنيفها على أنها "كاسحة ألغام أسطول" (MSF) وأعادت تسميتها MSF-149 في 7 فبراير 1955.