يو إس إس تشافي

كانت يو إس إس تشافي (DE-230) سفينة مرافقة مدمرة من فئة رودرو في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية .

وُلد ديفيس إليوت تشافي في 5 مايو 1915 في بلدة هارتلاند بولاية أوهايو . انضم إلى البحرية في 4 يناير 1941، وعُيّن ملازمًا ثانيًا في 6 سبتمبر 1941، وطيارًا بحريًا في 1 أكتوبر 1941. أثناء خدمته في سرب القصف الخامس المتمركز على متن حاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون  ، استُشهد في معركة بحر المرجان في 8 مايو 1942. مُنح وسام صليب البحرية بعد وفاته .

تم إطلاق السفينة تشافي في 27 نوفمبر 1943 من قبل حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون ؛ برعاية السيدة إل سي تشافي؛ وتم تشغيلها في 9 مايو 1944.

بعد أن عملت على الساحل الشرقي كسفينة هدف في تدريب الغواصات ، كسفينة تدريب لأطقم سفن المرافقة المحتملة، غادرت تشافي بايون، نيو جيرسي ، في 14 أكتوبر 1944. ووصلت إلى هولانديا ، غينيا الجديدة في 21 نوفمبر للقيام بعمليات في المنطقة لحماية سفن الإنزال البرمائية، وفي تدريبات المدفعية والمضادة للطوربيدات، وفي دورية عند مدخل أيتابي .

بدأت تشافي دورها في معارك الفلبين عندما أبحرت من هولانديا في 17 ديسمبر 1944 لمرافقة سفن الإنزال إلى ليتي . غادرت هولانديا مجددًا في 8 يناير 1945 حاملةً تعزيزات لقوة سان فابيان الهجومية التي وصلت حديثًا إلى لينغايين ، حيث وصلت في 21 يناير. وخلال مهمتها في دوريات خليج لينغايين ، شهدت تشافي حادثة فريدة في 23 يناير، عندما أسقطت طائرة يابانية من طراز ميتسوبيشي G4M ("بيتي") طوربيدًا جويًا اخترق مقدمتها دون أن ينفجر أو يُسبب أي إصابات لطاقمها. (تم العثور على مروحة الطوربيد في مقدمة السفينة، وهي الآن ضمن مقتنيات المتحف الوطني للبحرية الأمريكية في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في واشنطن العاصمة). وبحلول 2 فبراير، اكتملت الإصلاحات المؤقتة، وعادت تشافي إلى مهام الدوريات. واصلت مرافقة القوافل في الفلبين، بالإضافة إلى تسيير دوريات لدعم عملية مينداناو حتى 29 أبريل، حين غادرت بارانغ متجهةً إلى موروتاي . وعادت إلى جنوب الفلبين للقيام بمهام المرافقة في 2 مايو. وبعد أسبوع، قامت بحراسة إنزال التعزيزات في دافاو .

وصلت تشافي إلى موروتاي قادمةً من الفلبين في 19 يونيو 1945 للتدرب على عملية بورنيو ، وغادرت في 28 يونيو لمرافقة التعزيزات التي نزلت في باليكبابان في 3 يوليو. وخلال الفترة المتبقية من الحرب، رافقت تشافي قوافل بين موروتاي وهولانديا والفلبين. وساهمت في إنشاء القاعدة في خليج سوبيك ، وقامت بدوريات محلية ومهام مرافقة، ورافقت سفينة نقل جنود إلى أوكيناوا في سبتمبر، ثم عادت إلى العمليات في الفلبين حتى 10 يناير 1946، حين غادرت خليج سوبيك عائدةً إلى الوطن.

وصلت إلى سان فرانسيسكو في 5 فبراير، حيث تم إخراجها من الخدمة في 15 أبريل 1946. وتم بيعها في 29 يونيو 1948.

حصل تشافي على نجمتين تقديرًا لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

بعد الحرب، نُقلت السفينة "تشافي" إلى أكاديمية كاليفورنيا البحرية (فاليجو، كاليفورنيا)، كما نُقلت بعض سفنها الشقيقة إلى أكاديميات بحرية أخرى في أنحاء البلاد. لسوء الحظ، لم تكن السفينة قادرة على نقل دفعة كاملة من طلاب البحرية التجارية في رحلة تدريبية، كما لم تكن مناسبة لتدريب الضباط في قطاع النقل البحري التجاري. إضافةً إلى ذلك، وبسبب آثار الحرب، لم يكن هيكل السفينة صالحًا للاستخدام إلا كمنصة ثابتة. بعد إزالة بعض المعدات الهندسية من السفينة لاستخدامها في تدريب الطلاب، بيع الهيكل وسُحب للخردة. استُخدمت عائدات بيع السفينة القديمة "دي إي" لشراء وبناء مبنى معدني يُسمى "باتلر" ليضم ورشة ميكانيكية (مع بعض الآلات من السفينة). لا يزال هذا المبنى المعدني ("باتلر") قيد الاستخدام في الأكاديمية (2004)، ويُستخدم الآن كورشة سيارات للطلاب.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .