يو إس إس لوبوك

بعد التجارب البحرية ، غادرت لوبوك ميناء هوينيمي، كاليفورنيا ، في الثاني من ديسمبر/كانون الأول متجهةً إلى جزر هاواي للتدريب على عمليات الإنزال البرمائي . وبعد شهر من التدريبات المكثفة، انطلقت سفينة النقل المحملة بالجنود مع فرقة النقل 48 للانضمام إلى الأسطول الخامس الأمريكي بقيادة نائب الأدميرال سبروانس في غرب المحيط الهادئ . توقفت لفترة وجيزة في إنيويتوك وسايبان قبل أن تتوجه إلى جزر فولكانو للمشاركة في الهجوم على إيو جيما . كانت المعركة من أجل هذه الجزيرة الصغيرة، التي كانت ضرورية لمدرجها الجوي القيّم، واحدة من أكثر الانتصارات الأمريكية دمويةً وإلهامًا في الحرب. وصلت لوبوك إلى الشواطئ في التاسع عشر من فبراير/شباط، وأنزلت قواربها في ساعات الصباح، واقتحم جنود المارينز الشاطئ. بقيت سفينة النقل في المنطقة لمدة تسعة أيام، حيث قامت بتفريغ حمولتها واستقبال الجرحى من الشاطئ.

غادرت السفينة لوبوك جزيرة إيو جيما في 28 فبراير، ونقلت الجرحى إلى غوام قبل أن تبحر إلى إسبيريتو سانتو ، حيث وصلت في 15 مارس. حملت لوبوك جنودًا وإمدادات طبية وبضائع استعدادًا للهجوم المخطط له على أوكيناوا ، آخر عقبة على الطريق إلى اليابان . وفي 25 مارس، أبحرت السفينة متجهةً إلى الجزيرة التي يسيطر عليها العدو عبر أوليثي ، ودخلت منطقة هاغوشي للنقل قبالة الساحل الغربي لأوكيناوا في 9 أبريل. وتحت وطأة الغارات الجوية اليابانية المتواصلة، أنزلت لوبوك جنودها وبضائعها في غضون 5 أيام، وأبحرت في 14 أبريل متجهةً إلى سايبان .

بعد إجراء الإصلاحات في أوليثي ، وصلت لوبوك إلى جزيرة ليتي في الفلبين في 30 مايو، وعملت طوال الفترة المتبقية من الحرب كسفينة تدريب برمائية للقوات في الفلبين. وواصلت عملياتها في الفلبين كجزء من قوة الاحتلال حتى 14 أكتوبر، حين أبحرت في أولى رحلاتها ضمن عملية " السجادة السحرية " إلى الولايات المتحدة . وعلى مدى الأشهر الثمانية التالية، أكملت لوبوك ثلاث رحلات إضافية إلى الشرق الأقصى ، وأعادت قدامى المحاربين من الفلبين واليابان والصين وساموا .

وصلت سفينة النقل إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، في 14 يوليو 1946 من رحلتها الأخيرة، وتم إخراجها من الخدمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 14 ديسمبر 1946. تم تخصيص لوبوك لأسطول الاحتياط في المحيط الهادئ وشطبها من قائمة البحرية في 1 أكتوبر 1958. تم بيعها للخردة في 18 أبريل 1975، إلى شركة نيكولاي جوفي، وتم تسليمها إلى شركة التخريد في 15 مايو 1975.