يو إس إس ميرجانسر (AMS-26)

كانت يو إس إس ميرجانسر (AMS-26/AMCU-47/MHC-47) كاسحة ألغام من فئة YMS-1 من الفئة الفرعية YMS-135 تم بناؤها لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية .

تم وضع حجر الأساس لليخت Merganser باسم YMS-417 بواسطة Stadium Yacht Basin في كليفلاند، أوهايو في 9 يناير 1944؛ وتم إطلاقه في 29 يونيو 1944؛ وتم تشغيله في 11 نوفمبر 1944.

بعد دخولها الخدمة، تم تعيين السفينة YMS-417 في المنطقة البحرية الأولى ، وعملت على طول ساحل شمال نيو إنجلاند حتى 20 يوليو 1945. ثم أبحرت إلى بيرل هاربر للخدمة مع أسطول المحيط الهادئ . وصلت إلى المياه الهاوائية في أكتوبر، وتم تعيينها في جبهة بحر الفلبين ، وواصلت رحلتها، ووصلت إلى قيادة جبهة بحر الفلبين في يناير 1946. وفي الشهر التالي، نُقلت إلى سرب كاسحات الألغام التابع لأسطول المحيط الهادئ.

في يناير 1947، بدأت كاسحة الألغام الآلية جولة استمرت تسعة أشهر في عمليات إزالة الألغام في جزر كارولين الغربية ومارشال وماريانا ، مع التركيز بشكل أساسي على المياه القريبة من تروك وغوام . خلال هذه الفترة، في 17 فبراير ، أعيد تسميتها إلى AMS-26 وأطلق عليها اسم Merganser .

ثم تم إلحاقها بقاعدة العمليات البحرية في جزر ماريانا وعملت من غوام على مدى السنوات الثلاث التالية، حيث قامت بإجراء تدريبات على إزالة الألغام ودوريات مكافحة الغواصات ، وتقديم خدمات سحب الأهداف.

في 16 سبتمبر 1950، غادرت السفينة ميرغانسر غوام متجهةً إلى ساسيبو في اليابان، للانضمام إلى قوات الأمم المتحدة التي كانت تقاتل آنذاك في كوريا وعلى طول سواحلها. وفي غضون أسبوعين، انضمت إلى فرقة العمل 95 وشاركت في العمليات قبالة وونسان .

في الأول من أكتوبر عام 1950، قدمت السفينة ميرجانسر المساعدة للناجين الاثني عشر من السفينة الشقيقة ماجبي عندما غرقت الأخيرة بعد اصطدامها بمجموعة من ثلاثة ألغام زنة كل منها 1000 رطل. ونقلت ميرجانسر خمسة من الناجين المصابين بجروح بالغة إلى سفينة المستشفى ريبوز أوف بوسان . ^{[ 1 ]}

قامت بعمليات إزالة الألغام على طول السواحل الشرقية والجنوبية والغربية لكوريا طوال فترة الحرب الكورية . وبعد توقيع اتفاقية الهدنة الكورية ، بقيت ضمن وحدة من دوريات المرافقة والحصار. وقبل مغادرتها المنطقة في منتصف عام 1954، خدمت عدة جولات كمراقبة لانتهاكات الهدنة قبالة الساحل الغربي لكوريا.

غادرت المدمرة ميرجانسر مدينة ساسيبو في 21 أغسطس 1954 متجهةً إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند ، حيث خضعت لعملية تحويل إلى وحدة AMCU-47، بدءًا من 1 أكتوبر. بعد إتمام عملية التحويل، تم تعيينها في وحدة الدفاع عن الميناء في بورت تاونسند، واشنطن ، حيث بقيت حتى أبريل 1955. وباسم MHC-47 اعتبارًا من 7 فبراير 1955، أجرت ميرجانسر اختبارات صوتية تحت الماء في ميدان كار إنليت الصوتي في واشنطن خلال الأسبوعين الأولين من أبريل، ثم انطلقت للخدمة مع المنطقة البحرية الحادية عشرة في سان دييغو، كاليفورنيا . هناك، وحتى فبراير 1958، قدمت خدمات سحب الأهداف والتدريب على السونار، وأجرت تدريبات على الدفاع عن الميناء، ونفذت مهام البحث والإنقاذ .

في 2 فبراير 1958، أُلحقت بمجموعة سان دييغو التابعة لأسطول الاحتياط في المحيط الهادئ ، وبدأت أعمال الصيانة والإصلاح اللازمة لإخراجها من الخدمة. وبعد شهرين، في 2 أبريل 1958، وبعد أكثر من 13 عامًا من الخدمة، أُخرجت من الخدمة ورست في سان دييغو. وشُطبت من سجل السفن البحرية في 1 مايو 1959، وفي 5 مايو 1960 بيعت لشركة هيلبورغ وتوربين في لوس أنجلوس، كاليفورنيا .

حصل ميرجانسر على تسع نجوم معركة لخدمته في الحرب الكورية.

• معرض صور طائر الغطاس في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• مُعلِّم الحرب الكورية: قائمة ضحايا المدمرة الأمريكية ماغبي
• مُعلِّم عن الحرب الكورية: مذكرات - تيري كارلوك