يو إس إس روبن (AM-3)

كانت يو إس إس روبن (AM-3) كاسحة ألغام من فئة لابوينغ ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور. ^{[ 1 ]}

أطلق سلاح البحرية الأمريكية اسم روبن على طائر روبن الأمريكي ( Turdus migratorius )، وهو نوع من طيور السمنة في أمريكا الشمالية يتميز بصدره الأحمر. ^{[ 1 ]}

تم وضع حجر الأساس لسفينة روبن (كاسحة الألغام رقم 3) في 4 مارس 1918 بواسطة شركة تود لبناء السفن ، نيويورك؛ وتم إطلاقها في 17 يونيو 1918؛ برعاية الآنسة بيسي فيرونيكا كالاغان؛ وتم تشغيلها في 29 أغسطس 1918. ^{[ 1 ]}

بعد تدشينها في نيويورك، عملت سفينة روبن في المنطقة، وقامت برحلة واحدة إلى هامبتون رودز، فيرجينيا ، حتى 23 فبراير 1919. وبحلول ذلك الوقت ، أصبحت الحاجة إلى تحسين أساليب الكنس لتسريع إزالة الألغام من حاجز بحر الشمال واضحة للغاية. اختبرت روبن ، برفقة سفينتي كنس أخريين، جدوى استخدام عمليات كنس بعرض أكبر من 500-600 ياردة. أُجريت الاختبارات قبالة نيوبورت، رود آيلاند ، في أواخر فبراير وأوائل مارس. ^{[ 1 ]}

في منتصف مارس، توجهت السفينة روبن إلى بوسطن، ماساتشوستس. وفي السادس من أبريل، أبحرت إلى اسكتلندا. وفي العشرين من الشهر نفسه، وصلت إلى إنفرنيس وانضمت إلى وحدة إزالة الألغام في بحر الشمال . انطلاقًا من كيركوال ، شاركت في العمليات السبع التي نُفذت لإزالة أكثر من 70,000 لغم بحري من الحاجز الواقع بين أوركني والنرويج. ^{[ 1 ]}

مع انتهاء عملية المسح الأخيرة في 19 سبتمبر، عادت روبن إلى كيركوال لأخذ قسط من الراحة بعد المهمة الصعبة، التي زادتها خطورة الرياح القوية والأمواج العاتية وضعف الرؤية في بحر الشمال. غادرت اسكتلندا في 1 أكتوبر ووصلت إلى نيويورك في 19 نوفمبر. ^{[ 1 ]}

بعد أن سُميت AM-3 في 17 يوليو 1920، عملت على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية على مدى السنوات الإحدى عشرة التالية، مع عمليات انتشار شتوية في منطقة البحر الكاريبي . بعد مناورات شتوية في عام 1932، واصلت رحلتها إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، ومنذ وصولها في 6 مارس وحتى 9 أبريل 1934، عملت في منطقة سان بيدرو - سان دييغو. خلال صيف عام 1934، عادت إلى نورفولك، فيرجينيا ، ولكن بحلول نهاية نوفمبر كانت قد عادت إلى سان دييغو. بقيت على الساحل الغربي، ممتدة من المكسيك إلى ألاسكا ، ووصلت غربًا إلى هاواي، لبقية العقد. ^{[ 1 ]}

في 7 ديسمبر 1941، كانت السفينة روبن في طريقها إلى هاواي من جزيرة جونستون . وصلت إلى بيرل هاربر في 10 ديسمبر، واستمرت في العمل كسفينة إنقاذ وكاسحة ألغام حتى نهاية فبراير 1942. ^{[ 1 ]} بحلول 24 فبراير، أُرسلت روبن لقطر سفينة كبيرة وثلاث سفن صغيرة للمساعدة في تفريغ السفينة إس إس بريزيدنت تايلور  الجانحة في جزيرة كانتون . ^{[ 2 ]} في فبراير، تحولت مهامها إلى قطر الزوارق الصغيرة والأهداف، واستعادة الطوربيدات ، ونقل الركاب والبضائع. في 1 يونيو 1942، أُعيد تسميتها رسميًا إلى أوشن توغ AT-140 . ^{[ 1 ]}

في يونيو 1943، وبعد عملية صيانة شاملة، انضمت إلى قافلة متجهة إلى ساموا . وصلت في العاشر من الشهر نفسه، وبدأت مهامها كسفينة محطة في قاعدة توتويلا البحرية . أعيد تصنيفها إلى ATO-140 في 13 أبريل 1944، وعملت انطلاقًا من توتويلا حتى عام 1945 في مهام القطر والإنقاذ التي قادتها إلى جزر إليس وجزر فيجي ، بالإضافة إلى جزر ساموا . ثم، من يناير إلى مارس 1945، عملت بين جزر مارشال وجيلبرت . ^{[ 1 ]}

في 21 مارس، غادرت روبين ماجورو متجهة إلى الولايات المتحدة. وصلت إلى سان دييغو، كاليفورنيا في 21 أبريل، وبعد يومين انتقلت إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا ، لإجراء عملية إصلاح شاملة. ^{[ 1 ]}

كانت لا تزال في حوض بناء السفن في نهاية الحرب، وتم تخصيصها للتخلص منها. تم إخراجها من الخدمة في 9 نوفمبر وشطبها من سجلات البحرية في 28 نوفمبر. ^{[ 1 ]}

• خطط الحرب وملفات القائد العام لأسطول المحيط الهادئ (1942) ."كتاب نيميتز الرمادي" - خطط الحرب وملفات قائد أسطول المحيط الهادئ (ملف PDF) . تقدير وملخص محدّثان من إعداد الكابتن جيمس إم. ستيل، من البحرية الأمريكية، هيئة أركان قائد أسطول المحيط الهادئ في بيرل هاربر، هاواي، ويغطيان الفترة من 7 ديسمبر 1941 إلى 31 أغسطس 1942. المجلد 1 : مدخلات فبراير - أبريل 1942. تاريخ الاطلاع: 10 مايو 2013 .

• معرض صور لسفينة يو إس إس روبن (كاسحة ألغام رقم 3/AM-3/AT-140/ATO-140) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري