الطريق السريع الأمريكي رقم 50 في ولاية يوتا

يخترق الطريق السريع الأمريكي رقم 50 ( US-50 ) وسط ولاية يوتا . ولا يخدم هذا الطريق أي مراكز سكانية رئيسية في يوتا، حيث تُعد مدينة دلتا أكبر مدينة تقع على امتداده . ويمر معظم الطريق عبر مناطق نائية ومهجورة. وفي النصف الشرقي من الولاية، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع بين الولايات رقم 70 (I-70). ويدخل الطريق السريع الأمريكي رقم 50 ولاية يوتا ويخرج منها بالتزامن مع الطريق السريع الأمريكي رقم 6 ، إلا أن الطريقين منفصلان في وسط الولاية.

كانت هناك ثلاثة مسارات مختلفة تمامًا للطريق السريع الأمريكي رقم 50 بين غرين ريفر وإيلي في ولاية نيفادا . وقد أصبح الطريق بين هاتين المدينتين أقصر تدريجيًا مع إنشاء طرق جديدة عبر هذه المنطقة غير المأهولة بالسكان في كلتا الولايتين. وكانت المسارات السابقة نتيجة نزاع بين ولايتي يوتا ونيفادا حول أي من الطرق الترابية سيتم رصفها وتحويلها إلى طرق سريعة أمريكية .

وصف المسار

يدخل الطريق السريع ولاية يوتا من ولاية نيفادا في منطقة قاحلة من صحراء الحوض العظيم . وكما هو الحال في أجزاء كثيرة من الطريق في نيفادا ، توجد امتدادات عديدة خالية من أي خدمات للسيارات. لا توجد خدمات بين حدود الولاية وقرية هينكلي الزراعية الصغيرة ، الواقعة خارج دلتا مباشرةً ، على امتداد الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 160 كيلومترًا (100 ميل) . [ 2 ] أثناء مروره عبر الحوض العظيم، يعبر الطريق السريع سلسلتين جبليتين، سلسلة جبال كونفيوجن عبر وادي كينغز كانيون، وسلسلة جبال هاوس عبر ممر سكال روك، قبل الوصول إلى شاطئ بحيرة سيفير ، وهي بحيرة موسمية تتغذى من ذوبان الثلوج من العديد من السلاسل الجبلية في النصف الشرقي من الحوض العظيم. يتبع الطريق السريع الشاطئ الشمالي لبحيرة سيفير ونهر سيفير باتجاه دلتا. [ 2 ] اليوم، يتم تحويل جزء كبير من مياه نهر سيفير للاستخدام الزراعي قبل وصولها إلى البحيرة، ونادرًا ما تظهر كميات كبيرة من المياه في البحيرة. [ 3 ] 

يتغير المشهد مع اقتراب الطريق السريع الأمريكي 50 من دلتا، حيث ينفصل الطريقان السريعان الأمريكيان 6 و50. ومع اقتراب الطريق من دلتا، يتحول المسار المستقيم عبر الصحراء إلى مسار متعرج يمر عبر المناطق الزراعية. ويستمر الطريق السريع في التعرج عبر المزارع حتى يصل إلى منطقة جبلية أكثر وعورة في هولدن . في هولدن، يندمج الطريق السريع مع الطريق السريع بين الولايات 15 لعبور سلسلة جبال بافانت عبر قمة سكيبيو . بعد عبور الجبال، ينفصل الطريق السريع الأمريكي 50 عن هذا الطريق السريع ليصبح طريقًا ذا مسارين يمر عبر منطقة قاحلة باتجاه سالينا، حيث يلتقي بالطريق السريع بين الولايات 70. يسير الطريقان السريعان بالتوازي من هذه النقطة شرقًا إلى كولورادو . ومرة ​​أخرى، هناك امتداد من الطريق السريع بطول 180 كيلومترًا (110 أميال) بدون خدمات من سالينا إلى غرين ريفر . [ 2 ] 

بينما يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 50 مع الطريق السريع بين الولايات 70، فإنه يعبر هضبة واساتش ويمر عبر مرتفع سان رافائيل . ويُعدّ بناء الطريق السريع بين الولايات 70 عبر هذا المرتفع من روائع الهندسة في نظام الطرق السريعة بين الولايات . [ 4 ] ومن أبرز الإنجازات، الحفر عبر جزء يُسمى وادي سبوتد وولف، والذي تطلّب حفر 3,500,000 ياردة مكعبة (2,700,000 متر مكعب ) من الصخور لتوفير قاعدة لـ 8 أميال فقط (13 كيلومترًا) من الطريق. وقد لاحظ عمال البناء أنه قبل إنشاء الطريق السريع، كان بإمكان الرجل الوقوف في هذا الوادي ولمس جانبي جداره. [ 5 ]  

يلتقي الطريق السريع الأمريكي رقم 6 بالطريق السريع الأمريكي رقم 50 بالقرب من غرين ريفر . تتداخل الطرق الثلاثة وتتبع الحافة الجنوبية لجرف بوك كليفس وصولاً إلى غراند جانكشن، كولورادو . ومرة ​​أخرى، لا تتوفر خدمات النقل من تومبسون سبرينغز إلى فرويتا، كولورادو ، وهي مسافة تبلغ حوالي 97 كيلومترًا (60 ميلاً) . [ 2 ] يُعد هذا الجزء من الطريق السريع الأمريكي رقم 50 جزءًا من طريق ديناصور دايموند السريع لما قبل التاريخ ، وهو طريق وطني ذو مناظر خلابة. وقد سُمي الطريق بهذا الاسم نسبةً إلى كثرة المناطق على طوله التي تحتوي على بقايا ديناصورات ظاهرة. [ 6 ] يشمل نظام الطرق السريعة الوطنية كامل الطريق عبر الولاية، بالإضافة إلى تقاطعاته مع الطريقين السريعين بين الولايات رقم 15 و70 . [ 7 ] 

صور

تاريخ

المسار الحديث للطريق السريع الأمريكي رقم 50 بين إيلي، نيفادا وغرين ريفر، يوتا هو النسخة الثالثة.

التكرار الأول

في عام ١٩٢٦، عندما أُعلن عن نظام الطرق السريعة الأمريكية لأول مرة، كان هناك فراغ في الطريق السريع الأمريكي ٥٠ بين إيلي وثيستل . [ ٨ ] في ذلك الوقت، كانت ولايتا يوتا ونيفادا تتنازعان حول أي من الطرق القديمة للسيارات سيتم رصفها واستخدامها في نظام الطرق السريعة الأمريكي الجديد . فضّلت نيفادا طريق لينكولن السريع ، الذي يتبعه الطريق السريع الأمريكي ٥٠ الحالي بشكل وثيق في تلك الولاية. رفضت يوتا النظر في طريق لينكولن السريع غرب مدينة سولت ليك . رأى المسؤولون أن هذا الطريق سينقل جميع حركة المرور المتجهة إلى كاليفورنيا مباشرة إلى نيفادا مع مروره بعدد قليل جدًا من المجتمعات في يوتا. بدلاً من ذلك، فضّلت يوتا طريق فيكتوري السريع (الطريق السريع بين الولايات ٨٠ الحالي غرب سولت ليك) وطريق أروهيد ( الطريق السريع بين الولايات ١٥ الحالي ). من خلال تفضيل هذه الطرق، استطاعت يوتا إجبار المسافرين المتجهين إلى جنوب كاليفورنيا على استخدام طريق مختلف عن أولئك المتجهين إلى شمال كاليفورنيا، حيث يمر كلا الطريقين عبر مدن أكثر في يوتا من طريق لينكولن السريع. كان درب أروهيد مفيدًا بشكل خاص لولاية يوتا لأنه مر عبر العديد من المجتمعات في الولاية، ولكن فقط لاس فيغاس في ولاية نيفادا. [ 9 ]

انتصرت ولاية يوتا، ولم يستمر الطريق السريع الأمريكي 50 في اتباع طريق لينكولن السريع إلى مدينة سولت ليك كما كانت نيفادا ترغب. كان أول مسار متصل للطريق السريع الأمريكي 50 عبر شرق نيفادا وغرب يوتا على شكل قوس. اتجه الطريق السريع الأمريكي 50 شمالًا من إيلي على طول ما يُعرف الآن بالطريق السريع الأمريكي 93 والطريق البديل الأمريكي 93، حيث كان يندمج مع طريق فيكتوري السريع ( الطريق السريع الأمريكي 40 على طول طريق ويندوفر المختصر ، والذي استُبدل لاحقًا بالطريق السريع بين الولايات 80) إلى سولت ليك. ومن هناك، عاد الطريق السريع إلى غرين ريفر عبر ما يُعرف الآن بطريق الولاية 201 ، والطريق السريع الأمريكي 89، والطريق السريع الأمريكي 6. [ 10 ]

التكرار الثاني

يعود أصل النسخة الثانية إلى إنشاء الطريق السريع الأمريكي رقم 6. ففي عام 1937، مُدِّد الطريق السريع الأمريكي رقم 6 غربًا من محطته النهائية السابقة في غريلي، كولورادو، إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا . [ 11 ] [ 12 ] في شرق ولاية يوتا، استخدم الطريق المسار الحالي للطريق السريع الأمريكي رقم 50. أما في غرب ولاية يوتا، فقد استخدم الطريق طريقًا غير معبد عبر دلتا، ليتصل مجددًا بالطريق السريع الأمريكي رقم 50 في إيلي. [ 10 ] في عام 1953، تمت الموافقة على استخدام هذا المسار الأقصر للطريق السريع الأمريكي رقم 50، مع تسمية المسار الأقدم للطريق السريع الأمريكي رقم 50 باسم "الطريق البديل رقم 50" . [ 13 ] أظهرت ولاية نيفادا هذا المسار لأول مرة كطريق معبد ومُعلَّم باسم الطريق السريع الأمريكي  رقم 50 في خريطتها لعام 1954. [ 14 ] مع هذا التغيير، أصبح الطريقان السريعان الأمريكيان رقم 6 و50 يسيران بالتوازي من إيلي إلى غراند جانكشن، كولورادو .

لم يتبع الطريق المعبد مسار الطرق غير المعبدة تمامًا. فقد مرّ الطريق الترابي عبر سلاسل جبال الحوض العظيم العديدة ، مستخدمًا وادي مارجوم وممر مارجوم وصولًا إلى وادي تول . بعد تعبيد الطريق، تم تغيير مساره ليحاذي الشاطئ الشمالي لبحيرة سيفير ، مما قلل من عدد سلاسل الجبال التي يعبرها. [ 2 ] ورغم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي 50، إلا أن هذا المسار لا يزال يُعرف اليوم باسم الطريق السريع الأمريكي 6.

التكرار الثالث

تم إنشاء المسار الحديث للطريق السريع الأمريكي US-50 في عام 1976. [ 15 ] [ 16 ] تعود أصول هذا المسار إلى نزاع حول مسار الطريق السريع بين الولايات I-70 في ولاية يوتا . فبينما كان I-70 في مرحلة التخطيط، ضغطت ولاية كولورادو من أجل تمديد المقترح الأصلي ليمر عبر كولورادو وصولاً إلى يوتا. أيدت يوتا التمديد باستخدام الطريق السريع الأمريكي US-6/50 آنذاك لربط دنفر، كولورادو، بمدينة سولت ليك. إلا أن المخططين الفيدراليين لم يروا جدوى من هذا المسار، ودعموا بدلاً منه مسارًا يمكن استخدامه لربط دنفر بمدينة لوس أنجلوس، كاليفورنيا . تم بناء I-70 باستخدام المسار الذي اختارته الحكومة الفيدرالية. [ 17 ] في عام 1976، تم تغيير مسار US-50 مرة أخرى ليصبح متزامنًا في معظمه مع مسار I-70. كان الجزء من الطريق السريع الأمريكي 50 الحديث بين دلتا وسكيبيو يحمل الرقم 26 سابقًا، [ 15 ] وكان الجزء بين سكيبيو وسالينا يحمل الرقم 63 ، مع نقل جزء SR-63 إلى SR-26 في عام 1971. [ 18 ]

شرق نهر غرين، يتبع الطريق السريع I-70 المسار الأصلي للطريق السريع US-50 بشكل وثيق، مع بعض التعديلات الطفيفة عند تقاطع كريسنت، وسيسكو ، وويست ووتر. [ 2 ]

التقاطعات الرئيسية

مقاطعةالموقع [ 2 ]mi [ 1 ]كممخرجالوجهاتملحوظات
ميلارد0.0000.000الطريق السريع الأمريكي  6 غربًا  / الطريق السريع الأمريكي  50 غربًا  إيليمواصلة الرحلة إلى نيفادا
0.6651.070الطريق السريع SR-159 جنوبًا  غاريسون ، ميلفورد
83.897135.019الطريق السريع SR-257 جنوباً  ديزيريت ، ميلفورد
دلتا88.302142.108٥٠ شمالاً / ٥٠٠ غرباًتقاطع؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
89.402143.879الطريق السريع الأمريكي  6 شرقاً  مدينة سولت ليكالطرف الشرقي للتداخل مع الطريق السريع الأمريكي رقم 6
92.976149.630الطريق السريع 125 شرقًا  / الطريق السريع 136 شمالًا  أوك سيتي ، لينديل
107.597173.161الطريق السريع SR-100 جنوباً  فيلمور
هولدن116.497187.484الطريق السريع SR-64 إلى الطريق السريع I-15 جنوباًالطريق السريع الأمريكي 91 جنوباً سابقاً
119.723192.675الطريق السريع I-15 جنوباًالطرف الغربي للتقاطع مع الطريق السريع I-15؛ المخرج 178 على الطريق السريع I-15
125.031201.218184طريق البرجيتبع رقم المخرج الطريق السريع I-15؛ وكان يحمل لافتة "مخرج المزرعة" حتى عام 2015
129.816208.919الطريق السريع I-15 شمالاً  مدينة سولت ليكالطرف الشرقي للتقاطع مع الطريق السريع I-15؛ المخرج 188 على الطريق السريع I-15
سيفير154.805249.134الطريق السريع SR-260 جنوباً إلى الطريق السريع I-70 غرباً  أورورا
سالينا157.803253.959الطريق السريع SR-24 شرقاً  أورورا
158.633
227.689
255.295
366.430
يبدأ الطريق السريع I-70 BS  / الطريق السريع US  89 شمالاً (شارع الولاية شمالاً)  غونيسون ، مدينة سولت ليكالطرف الغربي من منطقة التداخل مع الطريق السريع I-70 Bus./US-89، تشير علامات الأميال إلى المسافة على طول الطريق السريع US-89.
225.956
56.979
363.641
91.699
نهاية الطريق السريع I-70 BS  / الطريق السريع I-70 غربًا  / الطريق السريع US  89 جنوبًا  ريتشفيلدالطرف الشرقي للتداخل مع الطريق السريع I-70 Bus./US-89؛ الطرف الغربي للتداخل مع الطريق السريع I-70؛ تشير علامات الأميال إلى المسافة على طول الطريق السريع I-70
63.193101.69963طريق غوسبيري
73.924118.96973مخرج المزرعة
86.773139.64886منطقة استراحة إيفي كريكالوصول عبر الطريق السريع SR-76
91.011146.46891الطريق السريع 10 شمالاً  / الطريق السريع 72 جنوباً  السعر ، لوا
إيمري99.488160.11099مخرج المزرعة
104.620168.370منطقة إطلالة على سالت واش (باتجاه الغرب) منطقة إطلالة على شاطئ ساند بيتش (باتجاه الشرق)
108.011173.827108مخرج المزرعة
115.634186.095منطقة مشاهدة وادي الشيطان (باتجاه الشرق)
116.513187.509116مورمنطقة مشاهدة وادي إيجل معروضة أيضاً بعلامات إرشادية باتجاه الغرب
122.566197.251منطقة مشاهدة صخور الأشباح
131.507211.640131مخرج المزرعة
142.585229.468منطقة إطلالة وادي سبوتد وولف
146.337235.507منطقة إطلالة على شعاب سان رافائيل المرجانية (باتجاه الغرب)
149.198240.111149الطريق السريع SR-24 غرباً  هانكسفيل
157.924254.154157الطريق السريع الأمريكي  6 غربًا  / الطريق السريع الأمريكي  191 شمالًا  برايس ، مدينة سولت ليكالطرف الغربي من تقاطع الطريقين السريعين US-6 و US-191
160.403258.144160الطريق السريع I-70 BL  / الطريق السريع SR-19 شرقًا  جرين ريفرالطريق السريع I-70 (حافلة) غير مُعلّم باتجاه الغرب
جراند164.547264.813164الطريق السريع I-70 BL  / الطريق السريع SR-19 غربًا  جرين ريفرالطريق السريع I-70 (حافلة) غير مُعلّم باتجاه الشرق
175.585282.577175فلوي
تقاطع كريسنت182.153293.147182الطريق السريع الأمريكي  191 جنوباً  تقاطع كريسنت ، موآبالطرف الشرقي لتقاطع الطريق السريع الأمريكي 191؛ شرق الطريق السريع الأمريكي 160 السابق
187.413301.612187ينابيع طومسون ( SR-94 )
189.876305.576منطقة استراحة / مركز الزوار (باتجاه الغرب)
193.469311.358193يلوكات
204.738329.494204الطريق السريع 128 جنوباً  سيسكو
214.367344.990214شقة دنماركية
221.885357.089221الكبريت
227.086365.459227ويست ووتر
228.352367.497منطقة مشاهدة هارلي دوم (باتجاه الغرب)
231.673372.842الطريق السريع I-70 شرقًا  / الطريق السريع US  6 شرقًا  / الطريق السريع US  50 شرقًا  جراند جانكشن ، دنفرمواصلة الرحلة إلى كولورادو
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

مراجع

  1. 1 2 "مرجع الطريق السريع عبر الإنترنت - الطريق السريع الأمريكي 50" . maps.udot.utah.gov . وزارة النقل في ولاية يوتا . تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2023 ."مرجع الطريق السريع عبر الإنترنت - الطريق السريع الأمريكي 89" . maps.udot.utah.gov . وزارة النقل في ولاية يوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2023 ."مرجع الطرق السريعة عبر الإنترنت - الطريق السريع I-70" . maps.udot.utah.gov . وزارة النقل في ولاية يوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2023 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 أطلس طرق وترفيه ولاية يوتا (خريطة) ( طبعة 2002). مقياس 1:250000. خرائط بنشمارك. 2002. ISBN  0-929591-74-7.
  3. هايموند، جاي م. (1994). "موسوعة تاريخ يوتا - بحيرة سيفير" . مطبعة جامعة يوتا . تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2023 .
  4. وينغروف، ريتشارد ف. "نظام دوايت د. أيزنهاور للطرق السريعة بين الولايات والطرق الدفاعية: روائع هندسية" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2008 .
  5. براون، ماثيو (28 سبتمبر 1990). "مشروع الطريق السريع I-70 يصل إلى نهايته أخيرًا". ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا.
  6. "طريق ما قبل التاريخ الماسي للديناصورات" . شراكة ديناصورات الماس. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2007 .
  7. "نظام الطرق السريعة الوطنية في ولاية يوتا" . بوابة بيانات وزارة النقل في ولاية يوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2019 .
  8. مكتب الطرق العامة والرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (11 نوفمبر 1926). نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة المعتمد لوضع علامات موحدة من قبل الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (خريطة). 1:7,000,000. واشنطن العاصمة: هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . OCLC 32889555. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2013 - عبر ويكيميديا ​​كومنز . 
  9. باتريك، كيفن جيه. وويلسون، روبرت إي. "15: طريق لينكولن السريع في يوتا" (ملف PDF) . دليل موارد طريق لينكولن السريع . إنديانا، بنسلفانيا: جامعة إنديانا في بنسلفانيا. ص 203. 
  10. 1 2 أطلس الطرق (خريطة). راند ماكنالي. 1946. ص 22. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2012. تم استرجاعه في 15 يونيو 2008 - عبر مكتبة بروير للخرائط. 
  11. اللجنة التنفيذية (16 سبتمبر 1937). "جدول أعمال محضر اجتماع اللجنة التنفيذية" (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات . ص 307. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2023 - عبر ويكيميديا ​​كومنز. 
  12. إدارة الطرق السريعة بولاية نيفادا (1937). الخريطة الرسمية لولاية نيفادا (خريطة). المقياس غير مُحدد. كارسون سيتي: إدارة الطرق السريعة بولاية نيفادا. مؤرشفة (PDF) من الأصل في 12 مايو 2005. تم الاطلاع عليها في 25 أبريل 2023 .
  13. لجنة ترقيم الطرق السريعة الأمريكية (1953). [ تقرير لجنة ترقيم الطرق السريعة الأمريكية إلى اللجنة التنفيذية ] ( ملف PDF). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات. ص 272. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2023 عبر ويكيميديا ​​كومنز. 
  14. إدارة الطرق السريعة في ولاية نيفادا؛ شركة راند ماكنالي (1954). خريطة الطرق السريعة الرسمية لولاية نيفادا (خريطة). المقياس غير مُحدد. كارسون سيتي: إدارة الطرق السريعة في ولاية نيفادا. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل في 12 مايو 2005. تم الاطلاع عليها في 25 مارس 2023 .
  15. 1 2 "قرارات الطرق السريعة الحكومية SR-26.pdf" . وزارة النقل في ولاية يوتا . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2007 .
  16. اللجنة الخاصة بترقيم الطرق السريعة في الولايات المتحدة (12 نوفمبر 1976). "جدول أعمال لجنة ترقيم الطرق السريعة" (ملف PDF) (تقرير). واشنطن العاصمة: الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات. ص 479. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2023 - عبر ويكيميديا ​​كومنز. 
  17. وينغروف، ريتشارد ف. "لماذا ينتهي الطريق السريع I-70 في كوف فورت، يوتا؟" . اسأل المتجول . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاسترجاع في 30 يناير 2007 .
  18. "قرارات الطرق السريعة الحكومية SR-63.pdf" . وزارة النقل في ولاية يوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2023 .
قالب: ملف KML مرفق/الطريق السريع الأمريكي رقم 50 في ولاية يوتا
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالطريق السريع الأمريكي رقم 50 في ولاية يوتا على ويكيميديا ​​كومنز