شل في-باور

شل في-باور هو الاسم التجاري لوقود شل عالي المواصفات والمُحسّن لمركبات الطرق ، بما في ذلك "شل في-باور نيترو+" و"شل في-باور ديزل". طُرح هذا الوقود في إيطاليا عام 2001، ثم أعادت شل إطلاقه في مارس 2008 تحت اسم "شل في-باور المُخصّب بالنيتروجين"، مع مُنظفات تحتوي على النيتروجين . ^{[ 1 ]}

في البداية، كان يستخدم للبنزين/الغاز عالي الأوكتان الخالي من الرصاص (المعروف سابقًا باسم أوبتيماكس في بعض المناطق)، ويستخدم الآن أيضًا لوقود الديزل عالي المواصفات .

تُستخدم العلامة التجارية أيضًا لمشروبات الطاقة من شركة شل . ^{[ 2 ]}

يُقيّم البنزين ويُصنّف ويُباع بناءً على رقم الأوكتان . عمومًا، يُستخدم رقم الأوكتان البحثي (RON) في معظم أنحاء العالم ، بينما يُستخدم مؤشر مقاومة الطرق  (AKI) في أمريكا الشمالية. يبلغ رقم ​​الأوكتان للبنزين "سوبر أنليد" القياسي في أوروبا وجنوب آسيا وأستراليا 95 RON، بينما يتراوح رقم الأوكتان للبنزين "بريميوم أنليد" في أمريكا الشمالية بين 91 و93 RON (96-98 RON). مع ذلك، يُحدد رقم الأوكتان للبنزين "سوبر بلس أنليد" ذي الأوكتان الأعلى - والذي غالبًا ما يُصنع بمواد مضافة عالية الجودة - عادةً عند حوالي 98  RON في أوروبا القارية، لكن هذا قد يختلف باختلاف السوق. تُسوّق معظم شركات النفط والبترول الآن أنواع البنزين "سوبر بلس أنليد" الخاصة بها تحت اسم مميز ، والاسم الحالي لوقود "شل سوبر أنليد" هو "في-باور". ومثل معظم أنواع البنزين الممتاز الخالي من الرصاص ، يحتوي V-Power أيضاً على تركيزات أعلى من المنظفات والمواد المضافة الأخرى للمساعدة في تنظيف المحرك وتسهيل تشغيله. ^{[ 3 ]}

في المملكة المتحدة والدنمارك (حيث يجب ألا يقلّ رقم أوكتان البنزين الممتاز الخالي من  الرصاص عن 97)، يبلغ رقم ​​أوكتان  بنزين V-Power 99 (بينما كان رقم أوكتان بنزين Shell Optimax، سلف V-Power، 98  ). ^{[ 4 ]} يتوفر نوعان آخران  من الوقود برقم أوكتان 99 في المملكة المتحدة، وهما Tesco Momentum99 ^{[ 5 ]} و Esso Synergy Supreme+ 99 الذي تم إصداره مؤخرًا. ^{[ 6 ]}

في هولندا، كان بنزين V-Power يُصنّف سابقًا  برقم أوكتان 95، على الرغم من أن مسؤولي شركة شل صرّحوا بأن رقمه الفعلي هو 97. ونظرًا للفئات المحدودة المتاحة من حيث رقم  الأوكتان (92، 95  ، 98  ، و100)  ، ^{[ 7 ]} فقد تم تصنيفه رسميًا برقم 95. أما اليوم، فيُصنّف بنزين V-Power في هولندا برقم أوكتان 98. ^{[ 8 ]}

في ألمانيا، توفر جميع محطات شل وقود V-Power Racing 100، ذو رقم  أوكتان 100. ^{[ 9 ]} وفي اليونان، توفر جميع محطات شل وقود V-Power ذو رقم أوكتان 97. كما توفر معظم محطات شل وقود V-Power Racing (100 أوكتان).

في أستراليا، اعتبارًا من أكتوبر 2006، أعادت شركتا شل وكولز إكسبريس  تسمية أوبتيمكس إلى في-باور (98 أوكتان). أما في-باور ريسينغ، وهو النوع فائق الأداء، فيبلغ تصنيفه 100  أوكتان، إلا أن شل قررت إيقاف إنتاجه تدريجيًا من 21 يوليو إلى منتصف أغسطس 2008، موصيةً باستخدام في-باور بدلًا منه. ^{[ 10 ]} وقد أوقفت شل إنتاج في-باور ريسينغ، وهو النوع الأعلى جودة الذي كان متوفرًا سابقًا والذي كان يحتوي على 5% من الإيثانول لرفع تصنيف الأوكتان إلى 100  أوكتان، وذلك بسبب "تغيرات السوق".

في الولايات المتحدة، في حوالي عام 2004، أعيد تسمية جميع أنواع بنزين شل "الممتاز" إلى "في-باور". وفي عام 2015، أعادت شل تسمية في-باور إلى في-باور نيترو+ الذي تم إطلاقه حديثًا. ^{[ 11 ]}

في كندا، ومنذ يونيو 2005، أعادت شركة شل كندا تسمية وقود أوبتيماكس جولد إلى في-باور. وفي عام 2015، أعادت شركة شل كندا تسمية وقود في-باور إلى في-باور نيترو+. ^{[ 12 ]}

في هونغ كونغ، ولعدم وجود مصفاة نفط، كان يتم استيراد البنزين من سنغافورة، وهو بنزين ذو رقم أوكتان 98. ومع ذلك، انتشرت شائعات بأن بنزين V-Power المُباع في محطات الوقود يصل رقم أوكتانه إلى 167 (أعلى رقم أوكتان أصلي للبنزين التجاري المخصص للاستخدام المنزلي على مستوى العالم). لم تدعم أي اختبارات فعلية هذا الرقم، ولم تؤكده شركة شل، بل تناقض مع تقرير صادر عن المجلس التشريعي لهونغ كونغ . ^{[ 13 ]}

في نيوزيلندا، ومنذ عام 2007، أعادت شركة شل تسمية بنزين 95 الممتاز الخالي من الرصاص إلى V-Power. وظلّ مصنفًا عند 95  أوكتان. باعت شل عملياتها التجارية في نيوزيلندا عام 2010 إلى اتحاد شركات أصبح فيما بعد Z Energy ، وعند إعادة تسمية بنزين شل V-Power، استُبدل بنزين ZX الممتاز الخالي من الرصاص.

في السويد، كان بنزين شل في-باور سابقًا 99 أوكتان، ولكن أعيدت تسميته تحت ملكية الشركة الجديدة St1 اعتبارًا من يونيو 2011، ليصبح "شل في-باور E5" مما يجعله 98 أوكتان مع مزيج من 5% إيثانول. ^{[ 14 ]}

في الأرجنتين، يُعدّ V-Power وقودًا من الدرجة الثالثة تُسوّقه شركة شل، ويبلغ رقمه الأوكتان 98. ^{[ 15 ]} في الفلبين، أطلقت شركة شل الفلبينية وقود V-Power الجديد (بديلًا عن شل فيلوسيتي) عام 2006. وفي 1 يونيو 2012، أطلقت شل الفلبينية وقودًا ممتازًا، هو شل V-Power Nitro+ Gasoline (المعروف سابقًا باسم شل سوبر بريميوم) وشل V-Power Nitro+ Racing (المعروف سابقًا باسم شل V-Power). في إندونيسيا، ومنذ أبريل 2013، أعادت شل تسمية وقود 95 سوبر إكسترا إلى V-Power مع إضافات أخرى، مع الحفاظ على رقمه الأوكتان 95.

في ماليزيا وسنغافورة، يُستخدم بنزين V-Power Racing ذو رقم أوكتان 98. في الفلبين، في 8 يونيو 2017، تم استبدال V-Power Nitro+ ببنزين V-Power بتقنية Dynaflex. ^{[ 16 ]} في روسيا، تُقدم جميع محطات شل بنزين V-Power ذو رقم أوكتان 95، كما تُقدم بعض المحطات أيضًا V-Power Racing (98).

يُعدّ V-Power Diesel نسخة شل من وقود الديزل المُحسّن ، وهو مشابه لوقود BP "Ultimate Diesel". وكما هو الحال مع BP Ultimate Diesel، صُمّم V-Power Diesel من شل لمحركات الديزل الحديثة ذات الاحتراق بالضغط ، لتحسين أداء المحرك وزيادة حمايته، مما يضمن تشغيلاً أكثر استقراراً وعمراً أطول للمحرك. ^{[ 17 ]}

يتميز هذا الوقود بكثافة أقل قليلاً من الديزل العادي، لذا فإن الطاقة لكل وحدة حجم أقل فعلياً من الديزل العادي. ويُعوض هذا النقص بميله للاشتعال بسهولة أكبر (وبالتالي ارتفاع رقم السيتان ) مقارنةً بالديزل العادي، ومن فوائد ذلك الجانبية أنه يُنتج كمية أقل من السخام أثناء الاحتراق. ^{[ 18 ]}

تسوّق شركة شل أيضًا نوعًا مختلفًا من الديزل "الممتاز" في كندا تحت اسم V-Power، والذي تُشير الشركة إلى أنه "مُصمّم خصيصًا لظروف الطقس الكندية على مدار العام، ويحتوي على مُحسّن لرقم السيتان، ومُزيل للجليد، ومُثبّط للتآكل". ^{[ 19 ]} يُضخّ ديزل V-Power الكندي هذا من مضخة مُخصّصة تحقن كمية مُحدّدة من مُضاف NEMO 2061 في إمدادات الديزل المُشتركة مع مضخات الديزل الأخرى في محطة الخدمة. ^{[ 20 ]} وهو ما ينعكس عادةً في زيادة رقم السيتان بمقدار 1-2 نقطة. ^{[ 21 ]} ولكن على عكس ديزل V-Power الأوروبي، لا يحتوي هذا الديزل على أي مُكوّنات GTL تتجاوز تلك الموجودة أصلًا في إمدادات الديزل المُشتركة.

ابتداءً من 1 يونيو 2012، أطلقت شركة شل الفلبينية نوعاً جديداً من وقود الديزل الممتاز، وهو شل في-باور نيترو+ ديزل (المعروف سابقاً باسم شل في-باور ديزل). وفي 8 يونيو 2017، أعيد تسمية شل في-باور نيترو+ ديزل إلى شل في-باور ديزل.

منذ عام 2004، ترعى شركة شل في-باور فريق سكوديريا فيراري المشارك في سباقات الفورمولا 1. كما رعت شل في-باور فريق أودي سبورت جوست حتى عام 2009. ومنذ عام 2016، ترعى شل في-باور فريق ديك جونسون للسباقات في بطولة السيارات الخارقة .

يتضمن جزء من الحملة، التي تستهدف بشكل خاص بيع وقود "V-Power Nitro+" (وهو أغلى من المعتاد ويشبه المزيج المستخدم في حلبات السباق)، تنظيم فعاليات سباقات الفورمولا 1 في مدن لا توجد بها حلبات سباق. على سبيل المثال، في شوارع وارسو، بولندا ، حيث قاد سائق فريق سكوديريا فيراري، فيليبي ماسا، سيارة السباق المستخدمة في بطولة الفورمولا 1 لعام 2013. ^{[ 22 ]}

جميع أنواع وقود شل في-باور موجودة في لعبة نيد فور سبيد: ذا رن . ^{[ 23 ]}

• الموقع الرسمي