ميناء فيادكت

كانت مناشر الأخشاب تشغل أطراف خليج فريمان قبل بناء حوض لايتر وحديقة فيكتوريا ؛ واستمرت هذه المناشر في كونها سمة من سمات المنطقة طوال معظم القرن العشرين إلى جانب صناعات أخرى مثل المسابك، والتي ارتبط العديد منها ببناء السفن بطريقة أو بأخرى.

بدأ بناء القوارب في خليج فريمان عام 1864 على يد دونالد ماكينيس، ^{[ 8 ]} الذي بنى سفينة شراعية . ^{[ 9 ]} وشملت أحواض بناء السفن الأخرى، التي أضيفت على طول جزء كبير من الواجهة البحرية، ما يلي:

• أسس تشارلز بيلي سلسلة من الشركات. كان متدربًا لدى هنري نيكول، وتولى إدارة حوض بناء السفن التابع لجورج بيدوز في ديفونبورت عام 1870. انتقل بعدها إلى حوض بناء سفن أكبر في شارع كاستمز ستريت ويست ، حيث بنى السفينة البخارية بريتانيا لصالح عبّارة ديفونبورت البخارية عام 1885. ^{[ 10 ]} كان ويليام جورج لوي متدربًا لدى تشارلز بيلي، وانضم لاحقًا إلى شركة لين آند براون في توتارا نورث. عندما بدأ تشارلز (الابن) ووالتر بيلي العمل في فريمانز باي تحت اسم سي آند دبليو بيلي ، عاد دبليو جي لوي للانضمام إليهما. تم حلّ تلك الشركة عام 1900، عندما بدأ دبليو جي لوي عمله الخاص، لكن سرعان ما انضم إليه والتر بيلي ليشكلا شركة بيلي ولوي ، ^{[ 11 ]} التي كان لها حوض بناء سفن في شارع كاستمز ويست عام 1903، ^{[ 12 ]} حتى وفاة والتر بيلي عام 1927. ^{[ 11 ]} في عام 1904، كان حوض بناء سفن تشارلز بيلي مقابل فندق جليسون، ^{[ 13 ]} الذي كان يقع على زاوية شارع هوبسون وشارع فانشو. ^{[ 14 ]} كان لدى شركة تشارلز بيلي وابنه حوض بناء سفن في شارع بومونت، خليج فريمان، ^{[ 15 ]} والذي اشتعلت فيه النيران عام 1907، ^{[ 16 ]} حيث توفي إرنست تشارلز بيلي عام 1943 ^{[ 17 ]} وتم بناء العديد من سفن عبّارات ديفونبورت البخارية. ^{[ 18 ]} ثم تولت شركة دبليو جي لوي وأبناؤه إدارة حوض بناء السفن في بومونت ابتداءً من عام 1927، ^{[ 19 ]} على الرغم من وفاة دبليو جي لوي في 14 يونيو 1935. ^{[ 11 ]} قاموا ببناء 5 سفن في عام 1937 ^{[ 20 ]} وكانوا لا يزالون في خليج فريمان في عام 1942. ^{[ 21 ]} وكجزء من برنامج للمجهود الحربي ، ^{[ 22 ]} تم بناء كاسحات الألغام هيناو، ومانوكا، وريمو، وتاواي في حوض بناء السفن التابع لإدارة الشؤون البحرية في شارع بومونت ، في البداية من الخشب، قبل أن يتولوا حوض بناء سفن آخر في عام 1943 لبناء السفن الفولاذية، ^{[ 23 ]} وكانت أولها وايكاتو ، مع غلاية من صنع مصانع سكك حديد هت ، ^{[ 24 ]} وأعمال خشبية من صنع دبليو جي لوي وهياكل فولاذية من صنع ماسون براذرز ، ^{[ 25 ]}كان لدى شركة ريمو ساحة في شارع بومونت ^{[ 26 ]} منذ عام 1927، بعد انتقالها من ميناء تشالمرز . ^{[ 27 ]} صمم تشارلز بيلي ساحة ريمو ، وقامت ببنائها شركة سينيور فاوندري ، ^{[ 28 ]} التي كانت تقع بالقرب من شارع ألبرت عام 1913، ^{[ 29 ]} واشترتها شركة نورثرن ستيمشيب عام 1927 ^{[ 30 ]} ، وانتقلت إلى شارع بومونت عام 1941. وفي حوالي عام 1971، أصبحت جزءًا من شركة كيبل برايس داونر ، ^{[ 31 ]} التي ارتبطت عام 1987 بشركة بريرلي للاستثمارات . ^{[ 32 ]} كان الأخوان سيغار موجودين في شارع ألبرت عام 1892 ^{[ 33 ]} ، وعملا لاحقًا على آلات وأعمال الصلب لشركة هيناو في ساحة بومونت. ^{[ 34 ]}
• كان جون بيجلو يعمل في حوض بناء السفن التابع لجون ماكلويد في أونيهونغا عام 1863. ^{[ 35 ]} كان كين وبيجلو بالقرب من شارع كوين عام 1873، ^{[ 36 ]} قامت شركة آر إس بيجلو وأبناؤه ببناء سفينة كيت ماكجريجور عام 1874 ^{[ 37 ]} وانتشل جون بيجلو سفينة غارقة من الخليج عام 1891. ^{[ 38 ]} انتقلوا إلى شارع الجمارك الغربي عام 1893. ^{[ 39 ]} توفي جون بيجلو عام 1903. ^{[ 40 ]}
• كان لدى ويليام هويل براون أحواض بناء سفن بالقرب من أسفل شارع هوبسون ^{[ 41 ]} وفي شارع بور ^{[ 42 ]} ، الذي يُعرف الآن باسم ويستهافن درايف، على الجزء الغربي المستصلح من الأرض . ^{[ 43 ]} بعد تقاعد ويليام هويل براون، امتلكت شركة بيرسي فوس لبناءأحواض بناء سفن في شارع بور، منذ عام 1922. ^{[ 44 ]} انتقل حوض بناء السفن التابع لشركة بيرسي فوس إلى 37 شارع هامر المجاور في عام 1937، وهو الآن محفوظ من قبل المتحف البحري . ^{[ 45 ]} استبدلت شركة بناء السفن موقعها المتضرر من الحريق بموقع جديد قريب في عام 1945. ^{[ 46 ]}
• كان لدى جيمس ويليام كار حوض بناء سفن بالقرب من أسفل شارع نيلسون ^{[ 47 ]} منذ حوالي عام 1865. ^{[ 48 ]} توفي في شارع نيلسون العلوي عام 1909، ^{[ 49 ]} عن عمر يناهز 81 عامًا. ^{[ 50 ]}
• كانت شركة كلير ووايموث تقوم ببناء قوارب النجاة واليخوت في عام 1867. ^{[ 51 ]}
• كان لدى دوثي حوض بناء سفن قبالة شارع كاستم هاوس بحلول عام 1865. ^{[ 52 ]} أطلقت شركة دوثي وروس الباخرة جولدن كراون ، التي يبلغ طولها 200 قدم (61 مترًا) ، من حوض بناء السفن الخاص بهم في سميلز بوينت عام 1870. ^{[ 53 ]} كان لدى روس حوض بناء سفن عام 1873. ^{[ 54 ]} كان لدى دوثي حوض بناء سفن على أرض مستصلحة عام 1878. ^{[ 55 ]}  
• قام ديفيد جوك بترميم السفينة الشراعية كريشنا عام 1871. ^{[ 56 ]} أطلق سي جوك السفينة الشراعية دومينيون، التي يبلغ طولها 20 مترًا (66 قدمًا)، في خليج فريمان ^{[ 57 ]} في 24 أبريل 1908. ^{[ 58 ]} بدأ حوض بناء السفن الخاص به في شارع الجمارك الغربي ^{[ 59 ] [ 60 ]} وانتشل أكثر من 60 حطام سفينة بين عامي 1863 و1908. ^{[ 61 ]} منذ حوالي عام 1901، تخصصت الشركة بشكل رئيسي في بناء الأرصفة والجسور. ^{[ 62 ]}  
• تأسست شركة هندرسون وسبراجون ، المقابلة لفندق جليسون، على يد آدم هندرسون، الذي كان يعمل في بناء السفن بحلول عام 1866، ^{[ 63 ]} على الرغم من امتلاكهم حوض بناء سفن قبالة شارع كاستم هاوس بحلول عام 1865. ^{[ 52 ]} تقاعد ابنه روبرت في حوالي عام 1928. ^{[ 64 ]}
• كان لدى سي هيوسون و آر ميلفيل (مشرف هندرسون وسبرجون) ساحة في طريق بريك ووتر، بالقرب من أسفل شارع برينسيس بين عامي 1879 ^{[ 65 ]} و 1889 على الأقل. ^{[ 66 ]}
• كان روبرت لوجان يمتلك ساحة في شارع كاستمز الغربي.
• كان لدى الكابتن ريتشارد ماكاي حوض بناء سفن منذ حوالي عام 1855 بالقرب من تقاطع شارعي ألبرت وهوبسون. ^{[ 67 ]} وكانت أكبر سفنه هي السفينة الشراعية " ديفايانس" التي يبلغ طولها 112 قدمًا (34 مترًا) ، والتي تم إطلاقها عام 1880 ^{[ 68 ]،} وكانت آخر سفنه هي السفينة الشراعية " نورثرن تشيف" [ ^{69 ] التي} تم بناؤها عام 1887. ^{[ 67 ]}  
• كان لدى جورج نيكول ساحة في شارع فانشاو، بالقرب من مستودع أخشاب الكاوري ، بين عامي 1905 ^{[ 70 ]} و1924على الأقل ^{. [ 71 ]}
• قام توماس ثويت ببناء باخرة ذات مروحتين، أطلق عليها اسم جين ، في ساحة كاستم هاوس ستريت الخاصة به في عام 1867. ^{[ 72 ]}

• 
  حوض بناء السفن آر لوجان وفندق جليسون، خليج فريمان في عام 1904
• 
  لينا في ساحة بيلي ولو وفندق جليسون عام 1905
• 
  إطلاق دومينيون بواسطة سي جوك في عام 1908
• 
  فندق جليسون وحوض بناء السفن دبليو إتش براون عند سفح شارع هوبسون عام 1909
• 
  أحواض بناء السفن بيلي آند لوي وروبرت لوجان، شارع الجمارك الغربي، خليج فريمان حوالي عام 1919
• 
  انطلقت سفينة HMNZS Waikato من شارع بومونت في 16 أكتوبر 1943