فولكس فاجن سلوفاكيا

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

48°14′03″N 16°59′16″E / 48.234135°N 16.98791°E / 48.234135; 16.98791 ( فولكس واجن براتيسلافا )

المدخل الرئيسي، VW2
النموذج الأولي BAZ MNA 900، 1986
النموذج الأولي BAZ Locusta كوبيه 3 أبواب 1982
النموذج الأولي BAZ MNA 1000، 1991

مصنع فولكس فاجن براتيسلافا هو مصنع للسيارات ومضمار اختبار مشترك مملوك لمجموعة فولكس فاجن في براتيسلافا ، سلوفاكيا .

تاريخ

وبتمويل من الحزب الشيوعي الحاكم لتوسيع إنتاج السيارات في جميع أنحاء تشيكوسلوفاكيا ، وافقت الشركة على شراكة في عام 1969 مع شركة صناعة السيارات الإيطالية ألفا روميو ، لكن النموذج الجديد المقترح لم يتم تطويره أبدًا إلى ما هو أبعد من النموذج الطيني.

في الأول من يوليو عام ١٩٧١، تأسست شركة براتيسلافسكي أوتوموبيلوفي زافودي (BAZ) ، التي تعاقدت من الباطن لإنتاج طرازات سكودا أوتو ، مع تزويدها بجميع القوالب والقطع من قبل شريكها التشيكي . وقد أنتج المصنع النموذجين الأوليين 731 (صالون) و732 (ستيشن واغن) من تصميم إيتال ديزاين ، بالإضافة إلى شاحنات صغيرة (MNA) ومتوسطة الحجم (STA/SNA Devín) أخرى سوّقتها BAZ. وشملت المركبات التي طُوّرت لاحقًا النموذج الأولي لسيارة لوكوستا كوبيه ذات المحرك الأمامي والثلاثة أبواب.

توقف إنتاج سيارات BAZ عام 1982، بالتزامن مع بدء إنتاج سيارة BAZ Garde ، مما أدى إلى تطوير المصنع وتحفيز بناء مجمعات سكنية جديدة في حي ديفينسكا نوفا فيس . إلا أن إمداد قطع الغيار من المصنع الأم في جمهورية التشيك كان بطيئًا، مما تسبب في تكدس عدد من السيارات غير المكتملة في المخازن، غالبًا بانتظار قطع غيار منفردة. لاحقًا، أنتج المصنع سيارة سكودا رابيد ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من قطع الغيار لشركات تصنيع سيارات أخرى في تشيكوسلوفاكيا.

يمكن رؤية بعض النماذج الأولية من شركة BAZ في متحف النقل في براتيسلافا. [ 1 ]

مجموعة فولكس فاجن

بعد سقوط الستار الحديدي ، في مايو 1991، استحوذت مجموعة فولكس فاجن على 80% من أسهم شركة BAZ. استمر إنتاج سكودا، وتوسع ليشمل طرازات أخرى ضمن مجموعة فولكس فاجن، بدءًا بسيارة فولكس فاجن باسات . في عام 1998، اشترت مجموعة فولكس فاجن باقي أسهم الشركة، وغيرت اسمها إلى فولكس فاجن سلوفاكيا . ثم اشترت فولكس فاجن باقي أسهم سكودا أوتو في عام 2000.

منذ أن طورت فولكس فاجن منصتها لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ، أصبح المصنع متخصصًا في إنتاج جميع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التابعة لمجموعة فولكس فاجن، والتي تشمل حاليًا أودي Q7 ، وأودي Q8 ، وفولكس فاجن طوارق ، [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] بالإضافة إلى بورش كايين المصممة بالتعاون مع فولكس فاجن والمبنية على نفس المنصة. [ 2 ] [ 5 ] كما أنه المصنع الوحيد التابع لمجموعة فولكس فاجن الذي ينتج سيارة جولف سينكرو ذات الدفع الرباعي . ومنذ ديسمبر 2011، ينتج المصنع سيارة فولكس فاجن أب ، بالإضافة إلى شقيقتيها سيات مي وسكودا سيتيجو المخصصتين للأسواق الأوروبية. [ 6 ]

العمليات

تبلغ مساحة المصنع حاليًا 1,780,058 مترًا مربعًا (19,160,380 قدمًا مربعًا ) . يتم تجميع هياكل السيارات ولحامها في إحدى ورشتي الهياكل، ثم تُطلى بأحد الألوان القياسية الستة والعشرين في ورشة الطلاء. وتُنتج قاعة التجميع/الوحدات المجاورة علب التروس للاستخدام في الموقع ولطرازات مختلفة من علامات مجموعة فولكس فاجن. تُنقل هياكل السيارات إلى قاعة التجميع، التي تغطي مساحة تعادل 21 ملعب كرة قدم ، حيث يتم تركيب الهيكل المطلي مع الهيكل السفلي والشاسيه المُجمّعين مسبقًا. بعد ذلك، يتم فصل طرازات مجموعة فولكس فاجن وبورش.  

تُستكمل سيارات أودي Q7 وفولكس فاجن طوارق وأب! بتركيب المكونات النهائية، بما في ذلك الأسلاك والعجلات والمقاعد وعجلة القيادة. [ 2 ] ثم تُنقل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المُجمّعة بالكامل بواسطة التلفريك إلى مضمار الاختبار الموجود في الموقع لإجراء اختبار نهائي على الطريق. إذا اجتازت السيارة فحصًا إضافيًا، تُجهز للتسليم إلى الوكيل. [ 2 ] منذ عام 2016، تُنتج بنتلي بنتايجا أيضًا في براتيسلافا. [ 7 ]

الخدمات اللوجستية

تتولى شركة DHL جميع ترتيبات الشحن والتوزيع من الموقع، عبر السكك الحديدية (70%) أو الطرق البرية. [ 8 ] باستثناء عمليات تشكيل هياكل السيارات في الموقع، وإنتاج علب التروس، ومكونات الهيكل السفلي ونظام الدفع المختلفة التي يتم الحصول عليها من مصنع مارتن ؛ يتم توصيل 90% من قطع الغيار إلى الموقع من مركز تجميع مكونات فولكس فاجن في فولفسبورغ ، ألمانيا، حيث تُشحن مباشرة إلى الموقع عبر 10 قطارات يوميًا. [ 9 ]

تم شحن طرازات بورش كايين من الجيلين الأول والثاني مباشرةً إلى قسم الشحن بعد تركيب الهيكل الخارجي. ثم نُقلت بالسكك الحديدية إلى مصنع بورش في لايبزيغ ، ألمانيا ، حيث اكتملت عمليات تجهيز المقصورة الداخلية والتشطيب والفحص. أما طرازات بورش كايين من الجيل الثالث، فيتم إنتاجها وتشطيبها بالكامل في براتيسلافا.

إنتاج

تم إنتاج سيارة فولكس فاجن طوارق في مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا .
يتم إنتاج سيارة أودي Q7 في مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا .
سيارة بورش كايين ، التي يتم تجميعها في مصنع فولكس فاجن في براتيسلافا .

مراجع

  1. ^ "متحف دوبرافي براتيسلافا" .
  2. ١ ٢ ٣ ٤ "مصانعنا" . فولكس فاجن سلوفاكيا. مؤرشف من الأصل في ٢٧ سبتمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يوليو ٢٠١٣ .
  3. ↑ شتاينرت، كريستيان (22 أغسطس 2006). "أودي: قسم مبيعات جديد في الصين" . مدونة السيارات الألمانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2010 .
  4. ↑ "إنتاج أودي في مصنع براتيسلافا فائق الحداثة" . worldcarfans.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-06-2010 .
  5. ↑ جونز، جيفري (27 أغسطس 1997). "فولكس فاجن براتيسلافا توسع الإنتاج" . تقرير السيارات في أوروبا الوسطى . صحيفة سلوفاك سبيكتاتور . تاريخ الاسترجاع: 26 أغسطس 2009 .
  6. ↑ "قرار طرح منتج جديد للعائلات الصغيرة في براتيسلافا، أبريل 2009" . volkswagen.sk . شركة فولكس فاجن المساهمة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2011 .
  7. ↑ "سيتم بناء هياكل بنتلي بنتايجا جنبًا إلى جنب مع نظيراتها" . متابعة WO . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2015. تم الاسترجاع في 4 مايو 2015 .
  8. ↑ "فولكس فاجن في براتيسلافا تنقل السيارات بالسكك الحديدية" . مجلة سبيكتاتور، سلوفاكيا. 9 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2013 .
  9. ↑ فرانك كارتر، فرانسيس؛ تورنوك، ديفيد. الاستثمار الأجنبي المباشر والتنمية الإقليمية في شرق وسط أوروبا .
  10. ↑ "سكودا أوكتافيا تتوصل إلى اتفاق فيروبو ضد براتيسلاف" . 7 مايو 2010.
  11. ↑ "براتيسلافسكي فولكس فاجن odštartoval výrobu ďalšej Škody" . السيارات الصغيرة والمتوسطة (باللغة السلوفاكية). 2020-10-26 . تم الاسترجاع 2021-01-12 .