فولكس فاجن أب

يأتي إنتاج سيارة Up بعد سلسلة من السيارات النموذجية ، بدأت في عام 2007 في معرض فرانكفورت للسيارات . ^{[ 11 ]} صمم الهيكل الخارجي في الأصل المصمم البرازيلي ماركو بافوني. ^{[ 12 ] [ 13 ]} تم اختيار هذا التصميم وتطويره من قبل كبير مصممي مجموعة فولكس فاجن، والتر دي سيلفا ، وكبير مصممي علامة فولكس فاجن للسيارات ، كلاوس زيكورا . عُرضت في حفل إطلاق فرانكفورت عدة نماذج أخرى من Up، بما في ذلك نسخة GT بقوة 98 حصانًا (73 كيلوواط) ، ونسخة Eco-up! التي تعمل بالغاز الطبيعي ( بانبعاثات _ثاني أكسيد الكربون تبلغ 79 غرامًا/كم)، وطراز Cross بأربعة أبواب. ^{[ 14 ]}   

بينما اعتمدت سيارة Up النموذجية على تصميم محرك خلفي ونظام دفع خلفي ، فإن طراز الإنتاج لعام 2011 يتميز بتصميم محرك أمامي ونظام دفع أمامي ، باستخدام منصة NSF، ^{[ 5 ]} مع محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر. ^{[ 15 ]}

أُفيد في البداية أن نموذج Up سيتم إنتاجه تحت اسم Lupo، مثل سيارة فولكس فاجن لوبو التي توقف إنتاجها في عام 2005. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وفي النهاية تغيرت هذه الخطة وتم تسمية طراز الإنتاج لعام 2011 باسم Up.

في معرض السيارات الدولي بألمانيا عام 2011، كشفت فولكس فاجن النقاب عن النسخة النهائية من سيارة Up، المبنية على بنية فولكس فاجن الجديدة للعائلات الصغيرة (NSF) المعيارية . ^{[ 5 ] [ 14 ]} بدأ إنتاج Up في ديسمبر 2011، مع طراز عام 2012، في مصنع فولكس فاجن بمدينة براتيسلافا، سلوفاكيا. ^{[ 8 ]} استُلهم تصميم هيكل السيارة ثلاثي الأبواب من سيارة Up الاختبارية لعام 2007، وتتوفر بمحركين بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بقوة 60 حصانًا (45 كيلوواط) و 75 حصانًا (56 كيلوواط) . يتوفر كلا الطرازين، ثلاثي وخماسي الأبواب، بمحركات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) ويُطلق عليها اسم eco-Up. تتميز Up بنظام دفع أمامي ومحرك عرضي متصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ويبلغ طولها 3.54 مترًا (139 بوصة) وقاعدة عجلاتها 2.42 مترًا (95 بوصة) . تتسع المقصورة لأربعة ركاب.       

تضمنت سلسلة Up طراز Up GTI، الذي تم استعراضه مسبقًا من خلال النموذج الأولي GT Up. تم إطلاق Up GTI في يناير 2018، وهي مزودة بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر مزود بشاحن توربيني، ينتج قوة 115 حصانًا (113 حصانًا بخاريًا؛ 85 كيلوواط) . ^{[ 18 ] [ 19 ]} كان من المخطط إطلاق طراز Up هجين كهربائي - والذي كان سيحمل اسم Blue-e-motion - في عام 2014، لكنه لم يُطرح في الأسواق. ^{[ 20 ] [ 21 ]}   

إلى جانب الطرازين الآخرين المُعاد تسميتهما، تُعدّ سيارة Up أول سيارة في فئتها تُقدّم نظام كبح آلي يُسمى نظام الكبح الطارئ في المدينة . يُفعّل النظام تلقائيًا عند سرعات أقل من 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) ، عندما يستشعر مستشعر ليزري خطر الاصطدام ويُفعّل المكابح. في طراز SEAT، يُسوّق النظام باسم City Safety Assist، وفي طراز Škoda يُسمى City Safe Drive. ^{[ 22 ] [ 21 ]}  

فازت سيارة Up بجائزة سيارة العام العالمية لعام 2012 .

• 
  المنظر الخلفي (ثلاثة أبواب)
• 
  المنظر الخلفي (خمسة أبواب)
• 
  التصميم الداخلي
• 
  اعبر للأعلى
• 
  المنظر الخلفي (التقاطع لأعلى)

في فبراير 2014، طرحت فولكس فاجن نسخة معدلة من سيارة Up لأمريكا اللاتينية. تُصنع هذه النسخة في البرازيل، وتختلف عن نظيرتها الأوروبية في الطول (أطول بـ 65 ملم ) ، وذلك بفضل تعديلات أُجريت على الجزء الخلفي من أرضية السيارة لاستيعاب خزان وقود أكبر (50 لترًا بدلًا من 35 لترًا في النسخة الأوروبية )، وعجلة احتياطية كاملة الحجم، ومساحة تخزين أكبر. تتميز جميع النسخ بأبواب خلفية مُعدّلة بجزء معدني مطلي (مثل سيات مي وسكودا سيتيجو) بدلًا من الزجاج الداكن المستخدم في أوروبا. كما تتميز النسخة البرازيلية ذات الخمسة أبواب بتصميم مختلف للأبواب الخلفية بزجاج مقسم ونوافذ قابلة للفتح. تحافظ النسخة الأمريكية الجنوبية على مستويات السلامة نفسها في النسخة الأوروبية، حيث حصلت على تصنيف خمس نجوم في اختبارات التصادم ^{[ 31 ]} ، مع استخدام واسع لعناصر فولاذية عالية المتانة. ^{[ 32 ]}    

في يوليو 2015، قدمت فولكس فاجن مجموعة نقل حركة جديدة لسيارة Up المباعة في البرازيل، باستخدام محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر مزود بشاحن توربيني وحقن مباشر للوقود . ^{[ 33 ]}

في يوليو 2010 أعلنت فولكس فاجن عن النسخة الإنتاجية من السيارة الكهربائية E-up ، مع تحديد موعد بدء المبيعات في عام 2013، ^{[ 35 ]} وتم الكشف عنها لاحقًا في معرض السيارات الدولي في ألمانيا في سبتمبر 2013. ^{[ 36 ]}

تأتي النسخة الإنتاجية ببطارية ليثيوم أيون سعتها 18.7 كيلوواط/ساعة ، قادرة على قطع مسافة 160 كيلومترًا (99 ميلًا) وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) ، وتتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة في 12.4 ثانية ^{[ 37 ]} ، وتبلغ سرعتها القصوى 130 كيلومترًا/ساعة (81 ميلًا/ساعة) . يمكن شحن سيارة E-up بقدرة 2.3 كيلوواط عبر أي مقبس كهربائي قياسي 230 فولت، أو بقدرة 3.6 كيلوواط عبر صندوق حائط منزلي، أو بقدرة تصل إلى 40 كيلوواط عبر محطة شحن سريع بالتيار المستمر باستخدام نظام الشحن المدمج (CCS) الاختياري ، والذي يسمح بشحن البطارية حتى 80% في أقل من 30 دقيقة. ^{[ 38 ]} تتميز النسخة الإنتاجية بنفس أبعاد طراز البنزين ذي الخمسة أبواب، وتتسع لأربعة ركاب. ^{[ 39 ] [ 40 ]}        

• 
  2012 e-Up
• 
  حجرة مجموعة نقل الحركة

أُعلن عن نسخة ثانية من سيارة e-up في 5 سبتمبر 2019. وهي مزودة ببطارية أكبر سعتها 32.3  كيلوواط/ساعة، ومدى يصل إلى 260 كيلومترًا (160 ميلًا) ، وكفاءة تبلغ 12.7 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر (4.89 ميل/كيلوواط/ساعة). ^{[ 41 ]} تبلغ السعة القابلة للاستخدام (الصافية) 32.3 كيلوواط/ساعة، بينما تبلغ السعة الإجمالية (الإجمالية) 36.8 كيلوواط/ساعة.      

أُطلقت نسخة سكودا باسم سكودا سيتيجو-إي آي في، ببطارية  سعتها 36.8 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 270  كيلومترًا (165 ميلًا) وفقًا لمعيار WLTP ، وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة منذ خريف 2019. وهي أول سيارة كهربائية بالكامل من سكودا أوتو، وقد حلت محل نسخة محرك الاحتراق الداخلي. وبالمثل، استُبدلت سيارة سيات مي التي تعمل بالبنزين بنسخة كهربائية، هي مي إلكتريك. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

• 
  2021 إي-أب
• 
  خلفي
• 
  سكودا سيتيجو-إي آي في
• 
  سيارة سيات مي الكهربائية

بدأت عمليات التسليم بالتجزئة في ألمانيا في أكتوبر 2013، تلتها بعد فترة وجيزة الدنمارك والسويد وفرنسا والنرويج وهولندا، والمملكة المتحدة في نهاية يناير 2014. ^{[ 49 ] [ 38 ]} لا يُباع جهاز E-up! في الولايات المتحدة أو كندا. ^{[ 50 ]}

حتى يناير 2020، باعت فولكس فاجن 21000 سيارة من طراز E-up! في جميع أنحاء العالم. ^{[ 51 ]}

في عام 2014، تم تقييم سيارة فولكس فاجن أب اللاتينية الأمريكية بموجب تقييم Latin NCAP 1.0 وحصلت على تصنيف أمان من فئة 5 نجوم للبالغين وتصنيف أمان من فئة 4 نجوم للأطفال : ^{[ 54 ].}

نتائج اختبار Latin NCAP 1.5 لسيارة فولكس فاجن أب! + 2 وسائد هوائية (2014، مشابهة لاختبار Euro NCAP 2002) ^{[ 55 ]}

امتحان	نقاط	النجوم
راكب بالغ:	15.86/17.0
طفل راكب:	39.54/49.00

ظهرت سيارة Up الاختبارية ذات البابين لأول مرة في معرض IAA الدولي للسيارات في ألمانيا عام 2007، ^{[ 11 ]} بنظام دفع خلفي ، ومحرك بوكسر مثبت في الخلف ، وعجلات قياس 18 بوصة. ^{[ 11 ]} 

صُممت المقصورة الداخلية لتتسع لأربعة بالغين، وتتميز بمقاعد قابلة للطيّ والنفخ بالهواء. ^{[ 11 ]} كما تحتوي على شاشتين على لوحة القيادة، إحداهما لعرض إحصائيات السيارة والأخرى للتحكم بنظام الوسائط المتعددة داخلها. ^{[ 11 ]} يبلغ طول السيارة 3.45 متر (11 قدمًا و4 بوصات) ^{[ 11 ]} وعرضها 1.63 متر (5 أقدام و4 بوصات) . ^{[ 11 ]}    

• 
  مفهوم 2007 up!
• 
  خلفي

ظهرت السيارة النموذجية ذات الأربعة أبواب والأربعة مقاعد من طراز "سبيس أب ! " لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات عام 2007 في اليابان. ^{[ 66 ]}

احتوت سيارة Space Up الاختبارية على جميع ميزات النموذج الأولي الأول، ولكن بأربعة أبواب وطول إضافي يبلغ 3.68 متر (12 قدمًا وبوصة واحدة ) أي أطول بـ 23 سنتيمترًا (9.1 بوصة) ( أقصر بـ 15 سنتيمترًا (5.9 بوصة) من فولكس فاجن فوكس ). ^{[ 66 ]} تُفتح الأبواب "الفراشية" بطريقة مشابهة لتلك الموجودة في مازدا RX-8 ؛ حيث تُفتح الأبواب الأمامية بشكل تقليدي من الأمام، بينما تُفتح الأبواب الخلفية من الخلف بدءًا من العمود C، مما يلغي الحاجة إلى العمود B. ^{[ 66 ]} كما أن قاعدة عجلاتها أطول أيضًا، حيث تبلغ 2.56 متر (8 أقدام و5 بوصات) ^{[ 66 ]} ولكنها تحتفظ بنفس عرض سيارة Up البالغ 1.63 متر (5 أقدام و4 بوصات) . ^{[ 66 ]}        

كما عرضت فولكس فاجن لأول مرة صوراً لمحرك الاحتراق الداخلي الخاص بها ، وهو محرك بنزين يعمل بنظام حقن الوقود الطبقي (FSI) .

ظهرت سيارة فولكس فاجن أب الاختبارية ذات الأربعة مقاعد ، وهي النسخة الثالثة من سلسلة سيارات فولكس فاجن أب الاختبارية، لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2007. ^{[ 67 ]}

كانت سيارة Space Up Blue مطابقةً بصريًا لسيارة Space Up، إذ تشترك معها في الطول والعرض، ولكنها تضمنت سقفًا مختلفًا مزودًا بخلايا شمسية بقدرة 150 واط لإعادة شحن البطاريات. ^{[ 67 ]} وهذا يعني أن ارتفاعها يزداد إلى 1.57 متر (5 أقدام وبوصتين ) ، ويبلغ وزنها 1090 كيلوغرامًا (2403 أرطال) . ^{[ 67 ]}     

تُزوّد ​​سيارة Space Up Blue باثنتي عشرة بطارية ليثيوم أيون، تُنتج قوة 45 كيلوواط (61 حصانًا؛ 60 حصانًا بخاريًا) ومدى يصل إلى 105 كيلومترات (65 ميلًا) . ^{[ 67 ]} وبالجمع بينها وبين أول خلايا وقود هيدروجينية عالية الحرارة (HT-FC) من فولكس فاجن في العالم ، يزداد المدى بمقدار 250 كيلومترًا (155 ميلًا)، ليصل المدى الإجمالي إلى 350 كيلومترًا (220 ميلًا) . ^{[ 67 ]}      

ظهرت سيارة فولكس فاجن e-up! ذات البابين عديمة الانبعاثات لأول مرة في معرض السيارات الدولي الثالث والستين في ألمانيا عام 2009. ^{[ 68 ]}

تستخدم سيارة E-up الكهربائية بالكامل، التي يبلغ طولها 3.19 متر (10 أقدام و6 بوصات)، تصميمًا للمقاعد يتسع لـ 3+1. [ 68 ] وهي ^{مزودة بمحرك كهربائي} متكامل بقوة 60 كيلوواط (82 حصانًا؛ 80 حصانًا بخاريًا) (بقوة مستمرة تبلغ 40 كيلوواط (54 حصانًا؛ 54 حصانًا بخاريًا) )، مثبت في المقدمة، ويتولى تشغيل العجلات الأمامية. ^{[ 68 ]} يولّد هذا المحرك عزم دوران يبلغ 210 نيوتن متر (155 رطل قدم) من وضع السكون. ^{[ 68 ]} يتم توفير الطاقة من بطاريات ليثيوم أيون سعة 18 كيلوواط ساعة ، مما يمنحها مدى يصل إلى 130 كيلومترًا (81 ميلًا) . ^{[ 68 ]} يمكن شحن البطارية بسرعة تصل إلى 80% في ساعة واحدة، ^{[ 68 ]} بينما يستغرق الشحن باستخدام قابس كهربائي عادي بجهد 230 فولت خمس ساعات. ^{[ 68 ] [ 69 ]} يحتوي سقف سيارة E-up على خلية شمسية مساحتها 1.4 متر مربع، تُزوّد ​​النظام الكهربائي للسيارة بالطاقة، وعند ركنها، تُشغّل مراوح التهوية لتبريد المقصورة الداخلية عند ركنها تحت أشعة الشمس الساطعة في يوم حار. ^{[ 68 ]} يمكن زيادة مساحة الخلايا الشمسية إلى 1.7 متر مربع عن طريق طي واقيات الشمس. ^{[ 68 ]}               

يبلغ وزنها 1085 كيلوغرامًا (2392 رطلًا) ، ويمكنها التسارع من الصفر إلى 100 كيلومتر في الساعة (62.1 ميلًا في الساعة) في 11.3 ثانية، ومن المتوقع أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 135 كيلومترًا في الساعة (83.9 ميلًا في الساعة) . ^{[ 68 ]} يبلغ طول نموذج E-up 3.19 مترًا (10 أقدام و6 بوصات) ، وعرضه 1.64 مترًا (5 أقدام و5 بوصات) ، وارتفاعه 1.47 مترًا (4 أقدام و10 بوصات) ، وقاعدة عجلاته 2.19 مترًا (7 أقدام وبوصتين ) . ^{[ 68 ]}               

تتضمن التجهيزات الداخلية واجهة تفاعل بين الإنسان والآلة تعمل باللمس، ومن أبرز ميزاتها إمكانية تأخير الشحن ضمن برمجة هذه الواجهة، باستخدام الكهرباء الليلية ذات السعر المنخفض، ويمكن برمجة ذلك عن بُعد عبر جهاز آيفون أو جهاز مشابه. ^{[ 68 ]}

• 
  سيارة فولكس فاجن إي-أب النموذجية كما عُرضت في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2009
• 
  خلفي

كُشِفَ عن سيارة فولكس فاجن أب! لايت في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2009. وهي سيارة اختبارية هجينة بأربعة مقاعد، مبنية على تقنيات فولكس فاجن L1 . تتميز سيارة فولكس فاجن أب! لايت الاختبارية بنظام دفع هجين يتألف من محرك ديزل ثنائي الأسطوانات سعة 0.8 لتر (48.8 بوصة مكعبة) بتقنية الحقن المباشر للوقود مع شاحن توربيني (TDI)، ومحرك كهربائي بقوة 10 كيلوواط (14 حصانًا؛ 13 حصانًا بخاريًا) ، مع ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات . يبلغ طولها حوالي 3.84 متر (12 قدمًا و7 بوصات) ، وعرضها 1.60 متر (5 أقدام و3 بوصات) ، وارتفاعها 1.40 متر (4 أقدام و7 بوصات) . يبلغ وزنها 695 كيلوغرامًا (1532 رطلًا) ، وتصل سرعتها القصوى إلى 160 كيلومترًا في الساعة (99 ميلًا في الساعة) ، ولا تتجاوز انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون فيها 65 غرامًا/كيلومتر. ^{[ 70 ]}                

• 
  سيارة فولكس فاجن أب لايت في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2009
• 
  خلفي

فولكس فاجن IN هي دراسة تصميمية ابتكرها متدربون برازيليون في شركة فولكس فاجن دو برازيل، وهي تشبه إلى حد كبير سيارات Up الاختبارية. وهي سيارة صغيرة الحجم تتسع لشخصين بالإضافة إلى مساحة للأمتعة، وقادرة على استخدام مجموعة متنوعة من أنظمة الدفع، بما في ذلك نظام كهربائي بالكامل يستخدم محركات كهربائية مدمجة في العجلات. ^{[ 71 ] [ 72 ]} وقد عُرض النموذج الأولي بالحجم الطبيعي (1:1) على الصحافة في 29 يناير 2010.

ظهرت سيارة فولكس فاجن باغي أب! النموذجية لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2011 في ألمانيا.

سيارة Buggy Up هي سيارة رملية مبنية على منصة Up. يبلغ طولها 3584 مم (141.1 بوصة) ، وعرضها 1672 مم (65.8 بوصة) ، وارتفاعها 1288 مم (50.7 بوصة) . ^{[ 73 ]} تتميز بتصميم بدون أبواب، وسقف قماشي قابل للطي، ومقصورة داخلية مقاومة للماء، وهيكل مُعزز مع انخفاض في ارتفاعها بمقدار 2.0 سم (0.8 بوصة) . ^{[ 74 ]}       

ظهرت سيارة Up! Azzurra Sailing Team النموذجية لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2011 في ألمانيا .

صُممت سيارة أزورا لتُحاكي مظهر وملمس اليخت الفاخر، بمقصورة داخلية مقاومة للماء بالكامل، ومقاعد جلدية زرقاء وبيضاء، وتطعيمات من الكروم والخشب. تتميز المقاعد الخلفية بظهور خشبية، لذا عند طيها، يبدو صندوق السيارة كسطح اليخت. وهي بدون سقف، وتحتوي على درابزين خشبي بدلاً من الأبواب والباب الخلفي. ^{[ 75 ]}