ملعب ووترفورد سبيدبول

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

حلبة نيو لندن-واترفورد سبيدبول هي حلبة سباق بيضاوية الشكل من الأسفلت بطول 3/8 ميل، تقع على الطريق السريع CT  85 في واترفورد، كونيتيكت ، بالقرب من الطريق السريع  395. افتُتحت الحلبة لأول مرة في 15 أبريل 1951، تحت اسم "نيو لندن-واترفورد سبيدبول"، وهي تعمل باستمرار في كل موسم منذ افتتاحها. وقد دأبت الحلبة على الترويج لسباقات سيارات ستوك المعدلة كقسمها الرئيسي منذ عامها الأول. [ 1 ] كما تستضيف فعاليات عائلية مثل سلسلة "وايلد آند واكي وينزداي"، وسباقات "فرايداي شو آند جو" للسيارات، والعديد من فعاليات "صنداي سبيكتيكولار" على مدار العام. فاز رجل الأعمال بروس بيمر من غلاستونبري بأرض الحلبة في مزاد علني في أكتوبر 2014 بعد عدة مواسم من الصعوبات المالية تحت إدارة المالك السابق تيري إيمز.

تاريخ

مجموعة الملكية الأصلية

افتُتح مضمار نيو لندن-واترفورد سبيدبول في 15 أبريل 1951، كمضمار سباق بيضاوي الشكل بطول ثلث ميل، مُغطى بحجر أزرق مُكسر. تألفت مجموعة مالكيه، شركة نيو لندن-واترفورد سبيدبول، من رجال أعمال محليين: الأخوان فريد وفرانك بينفينوتي، وأنتوني ألبينو، وكونراد ناسيتا، وويليام هوفنر، وج. لورانس بيترز. كان جون وايت هاوس أول مدير للسباقات في المضمار، وهو المنصب الذي شغله طوال معظم فترة ملكية المجموعة الأصلية حتى أوائل سبعينيات القرن العشرين. كان وايت هاوس يقيم في فلوريدا خلال فصل الشتاء، ثم ينتقل شمالًا ويقيم في منزل داخل أرض سبيدبول خلال موسم السباقات. كان سبيدبول يُقدم سباقات سيارات ستوك المعدلة، والتي كانت تُسمى آنذاك سيارات سبورتسمان ستوك. وكان أول فائز في السباق هو بوب سويفت. بعد ثلاثة أسابيع من التشغيل، أصبح الغبار المتصاعد خلال فترات انطلاق السباق مصدر إزعاج للمشاهدين. أُغلق المضمار لمدة شهر تقريبًا ثم أعيد افتتاحه كمضمار بيضاوي الشكل من الأسفلت، وهو ما لا يزال عليه حتى اليوم. [ 2 ]

وقعت حالة الوفاة الوحيدة نتيجة إصابات ناجمة عن حادث أثناء سباق في الأول من أغسطس عام 1954، عندما انقلبت سيارة جاك غريفين رأسًا على عقب حوالي عشر مرات على المسار المستقيم. نُقل الرجل البالغ من العمر 41 عامًا إلى المستشفى المحلي، لكن أُعلن عن وفاته بعد الساعة الواحدة صباحًا بقليل من اليوم التالي. بعد ذلك بوقت قصير، مُنعت سيارته، المعروفة باسم "السيارات المعدلة"، من المشاركة في سباقات سبيدبول لكونها غير آمنة للمنافسة. [ 3 ] وفي السنوات اللاحقة، مُنعت هذه السيارات نهائيًا في جميع أنحاء شمال شرق الولايات المتحدة.

خلال موسم 1961، كان المضمار يستضيف فعاليات مرتين أسبوعيًا، يومي السبت والأربعاء، بمشاركة نفس الفئات، ما يعني أن كل فئة كانت تتنافس مرتين أسبوعيًا لحصد النقاط اللازمة للفوز بالبطولة. ومنذ عام 1962، أصبحت الفئات الأسبوعية الرئيسية في حلبة سبيدبول تتنافس مرة واحدة أسبوعيًا يوم السبت [ 4 ] (مع العلم أنه تم إنشاء فئات وفعاليات منفصلة على مر السنين، وتتنافس حصريًا في أيام أخرى من الأسبوع).

شهد مجلس إدارة حلبة نيو لندن-واترفورد سبيدبول بعض التغييرات على مر السنين. وبحلول عام 1960، كان أنتوني ألبينو (الرئيس الحالي) وفرانك بينفينوتي (نائب الرئيس) هما المالكان الأصليان الوحيدان المتبقيان في الشركة. وبعد عام تقريبًا، اشترى رجلا الأعمال المحليان جاك بروير ولو إسبوزيتو حصة في الحلبة كمالكين ثانويين. وبحلول أوائل السبعينيات، تألفت مجموعة مالكي الحلبة من بروير وإسبوزيتو وأعضاء الجيل الثاني دون بينفينوتي وبوب ألبينو (الذي كان المالك الأكبر). وأدى الصراع الداخلي إلى بيع المجموعة للحلبة بعد موسم 1974، بعد 24 عامًا من العمل تحت اسم نيو لندن-واترفورد سبيدبول. [ 5 ]

كان ديف همفري، عضو قاعة مشاهير NEAR، أول بطل لفئة السيارات المعدلة في حلبة سبيدبول، [ 2 ] والذي فاز أيضًا باللقب نفسه في حلبة سيكانك سبيدواي في ذلك العام، وفاز لاحقًا بالعديد من الألقاب في رابطة نورث إيسترن ميدجيت (NEMA) في وقت لاحق من مسيرته. [ 6 ] ومن بين النجوم البارزين الآخرين خلال الأيام الأولى للحلبة: بيل سلاتر، بطل مرتين، ودون كولينز، بطل خمس مرات، وتشارلي ويبستر، بطل أربع مرات، ومو غيرزي، وميلفين "ريد" فوت، ونيوت بالم، وتيد ستاك. [ 1 ]

هارفي تاترسال الابن يشتري ملعب سبيدبول

قبل موسم 1975، اشترى هارفي تاترسال الابن، الرئيس السابق لرابطة سباقات السيارات المتحدة (UTC) والمدير السابق لحلبة ريفرسايد بارك سبيدواي (إلى جانب حلبات أخرى)، الحلبة من المجموعة المالكة السابقة. كان تاترسال من أبرز منظمي سباقات السيارات في شمال شرق الولايات المتحدة لعقدين من الزمن. وخلال فترة ملكيته، عمل كمنظم ومدير للسباقات في السنوات الأولى، ثم قام بتأجير الحلبة لمعظم السنوات اللاحقة.

أعاد تاترسال هيكلة قسم سيارات السباق المتأخرة الداعم عندما تولى إدارته عام 1975، والذي أصبح يُعرف باسم "غراند أميريكانز". [ 7 ] خلال فترة إدارته، قام تاترسال بتأجير الحلبة لديك ويليامز مرتين. الأولى عام 1978، [ 8 ] ثم عاد تاترسال لإدارة السباقات في العام التالي، ثم مرة أخرى في أوائل الثمانينيات عندما كان ويليامز يدير أربع حلبات في وقت واحد، إلى أن ركز جهوده بالكامل على حلبة ووترفورد سبيدبول بحلول موسم 1983. [ 9 ] شغل كل من تاترسال وويليامز منصب مدير السباقات ومدير الترويج خلال فترة إدارتهما للحلبة.

في عام 1983، أصبح سائق السيارات المعدلة الأسطوري إد فليمكي كبير الحكام في حلبة سبيدبول، حيث عمل مع ديك ويليامز. [ 10 ] كان هذا آخر منصب شغله فليمكي في سباقات السيارات. توفي خلال فترة توقف الموسم التالية، ولم يتم تعيين بديل له في سبيدبول.

كانت فعاليات دوري يانكي أول ستار، التي أقيمت على حلبة ووترفورد من عام 1975 إلى 1978، من أبرز الأحداث التي شهدت مشاركة نجوم كبار خلال تلك الفترة. ومن بين الفائزين في هذه الفعاليات في ووترفورد، نجوم سلسلة ناسكار سبرينت كاب المستقبليون : جيف بودين ، ورون بوشارد ، وكين بوشارد ، وبطلا ناسكار الوطنيان للسيارات المعدلة: كارل "باغسي" ستيفنز، وفريد ​​دي سارو ، وسائق لونغ آيلاند الأسطوري، تشارلي جارزومبيك . شارك ريتشي إيفانز، عضو قاعة مشاهير ناسكار، في هذه الفعاليات وعدد قليل من الفعاليات الأخرى على حلبة سبيدبول خلال مسيرته قبل وفاته عام 1985. ومع ذلك، تُعد حلبة ووترفورد سبيدبول واحدة من الحلبات القليلة التي تسابق فيها إيفانز دون أن يحقق أي فوز. [ 11 ] كما أقيمت جولتان من جولات ناسكار ستروه للسيارات المعدلة، التي يديرها توم كورلي، على الحلبة عامي 1982 و1983، وفاز ديف ديون بالسباقين.

كان من بين النجوم على الحلبة خلال هذه الفترة ديك دان، بطل السيارات المعدلة أربع مرات، وبوب بوتر، وجورج "موس" هيويت [ 1 ] ، ومتسابقو السيارات المتأخرة دون فاولر، وبوب غادا، ورون كوت [ 12 ] من بين آخرين.

إنتاجات أروت 7A

مع نهاية موسم 1984، كان المضمار يمر بظروف صعبة. كان موسم 1984 هو الموسم الوحيد الذي لم يشهد حفلًا ختاميًا لتكريم أبطاله. ولكن قبل موسم 1985، قام تاترسال بتأجير حلبة سبيدبول لعائلة أروت، التي كانت تمتلك وتدير حلبة ستافورد موتور سبيدواي في ستافورد سبرينغز . وشهدت فترة إدارتهم للحلبة تغييرين هامين: الأول، تغيير فئة السباقات الرئيسية من فئة السيارات المعدلة إلى فئة إس كيه المعدلة الناشئة (التي كانت آنذاك مصممة كبديل منخفض التكلفة لسباقات السيارات المعدلة)، والثاني، حصول الحلبة على ترخيص ناسكار لأول مرة. كان أول بطل لسباق SK Modified في ووترفورد هو ريك فولر، بطل جولة NASCAR Whelen Modified المستقبلي ، الذي قاد سيارة تيد مارش رقم 55 في عام 198 [ 13 ] استأجرت عائلة أروتس الحلبة لمدة 3 مواسم، قبل أن تغادر للتركيز مرة أخرى على حلبة السباق المملوكة لعائلتهم في ستافورد.

برز نجم آخر خلال منتصف ثمانينيات القرن الماضي، وهو سائق سيارات "ليت موديل" فيل روندو من بالتيك، كونيتيكت . حقق روندو رقماً قياسياً بفوزه بست بطولات في فئة "ليت موديل" خلال ثماني سنوات (1985، 1987-1989، 1991-1992)، وسجل أكثر من مئة انتصار خلال مسيرته التي امتدت حتى أوائل الألفية الثانية على حلبة ووترفورد. كان روندو يُعتبر من أفضل سائقي "ليت موديل" على الحلبات القصيرة في شمال شرق الولايات المتحدة خلال فترة وجوده في ووترفورد. ومن بين النجوم الآخرين على الحلبة في ثمانينيات القرن الماضي، سي جيه فراي وبرايان مكارثي في ​​فئة "ليت موديل" [ 12 ] ، وريك دونيلي وبوب بوتر وجورج "موس" هيويت وديك سيرافولو في فئة "موديفايد". فاز بوتر بست بطولات بين فئتي "موديفايد" و"إس كي موديفايد" في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. أما هيويت، فقد فاز ببطولة "موديفايد" خمس مرات. [ 1 ]

شركة كورتويج كي

في عام ١٩٨٨، تولت عائلة كورتويج إدارة حلبة السباق. بقيادة الأب جورج وابنيه دان ووين، استثمرت عائلة كورتويج بكثافة في تجديدات الحلبة، بما في ذلك إعادة رصف سطح السباق بالكامل، وتركيب حاجز أرمكو فولاذي جديد حول الحلبة، وسياج أمان جديد، وتجديد دورات المياه وأكشاك بيع المرطبات. وفي عام ١٩٨٨ أيضًا، تم إنشاء قسم ثالث لدعم قسمي SK Modified وLate Model، سُمي قسم Strictly Stocks - وهو قسم للمبتدئين في سباقات السيارات ذات الثماني أسطوانات. وقد حقق هذا القسم شعبية واسعة. [ ١٤ ]

شهدت أوائل التسعينيات بعض التحديات لعائلة كورتويج. فقد اشتكى السكان المحليون بأعداد كبيرة من الضوضاء التي يُحدثها المضمار خلال فعالياته. وفي عام ١٩٩١، فرض المضمار تركيب كاتمات صوت على جميع سيارات السباق. [ ١٥ ] وقد أصدرت بلدة ووترفورد قانونًا للحد من الضوضاء في أغسطس ١٩٩٣، لكنه استثنى سباقات سبيدبول. [ ١٦ ] وخلال يوليو ١٩٩١، واجه سبيدبول خطر الإغلاق خلال إحدى فعالياته الكبرى في عطلة الرابع من يوليو، عندما خفّض حاكم ولاية كونيتيكت آنذاك، لويل ويكر، ميزانية الولاية للوظائف غير الأساسية، بما في ذلك مسؤولي إدارة المركبات الذين ينظمون سباقات السيارات في جميع حلبات كونيتيكت. [ ١٧ ] وقبل أقل من ٤٨ ساعة من الفعالية، سمحت الولاية لمسؤولي إدارة المركبات بدخول سبيدبول، لكن سيتم دفع رواتبهم مباشرةً من قِبل المضمار. لم يعد لدى إدارة المركبات في ولاية كونيتيكت أي سلطة إدارية على الأحداث في حلبة سبيدبول، وهو ما لا يزال قائماً حتى اليوم.

خلال فترة التسعينيات، تم استحداث المزيد من الفئات. في عام 1995، تم تجديد فئة ميني ستوك (وهي فئة سباقات تحمل سابقة كانت تُقام أيام الأحد) لتصبح بديلاً لفئة ستريكتلي ستوك، حيث تُقام سباقات السيارات ذات الأربع أسطوانات. [ 18 ] كما أُقيمت سباقات سيارات ليجندز ، وفئات الشاحنات، والعديد من فئات سباقات التحمل الأخرى أيام الأحد، ثم أيام الخميس طوال العقد.

من بين نجوم حلبات السباق خلال التسعينيات: جيري بيرل، ديف غادا، تود سيرافولو، وتيد كريستوفر، بطل جولة ناسكار ويلين المعدلة المستقبلي ، في فئة إس كي المعدلة؛ [ 1 ] فيل روندو، جاي ستيوارت، توم فوكس، ومات كوبيلوك، بطل سلسلة كي آند إن برو إيست المستقبلي ، في فئة ليت موديل؛ [ 12 ] غلين بوس، إد ريد جونيور، كين كاسيدي، وكريس "موس" دوتون في فئة ستريكتلي ستوك؛ [ 19 ] جيف ميلر، دان دارنستيدت، وبروس توماس في فئة ميني ستوك. [ 20 ]

تيري إيمز يشتري سبيدبول

في عام 2000، أصبح تيري إيمز، الذي كان مُروّجًا لحلبة سبيدبول منذ أن غادرها آل كورتويج في منتصف التسعينيات، مالكًا ومشغلًا لها، ونجح في استعادة ترخيص ناسكار الذي كان قد أُلغي في أواخر الثمانينيات. [ 21 ] وفي عام 2001، انطلقت سلسلة "وايلد إن واكي وينزداي" التي تضمّنت سيارات ليجندز كفئة رئيسية، إلى جانب سيارات إندورو تُعرف باسم سوبر إكس (ثماني أسطوانات) وسيارات إكس (أربع أسطوانات)، وذلك ضمن سلسلة أسبوعية صيفية ذات طابع عائلي إلى حد كبير، ولا تزال تحظى بشعبية حتى اليوم. [ 22 ] وفي ذلك الوقت تقريبًا، أُعيد قياس الحلبة وفقًا لإرشادات ناسكار، وأُعلن رسميًا أنها حلبة بيضاوية بطول 0.375 ميل (3/8 ميل)، بعد نصف قرن من الاعتراف بها كحلبة بطول 0.333 ميل (1/3 ميل).

كان دينيس غادا السائق الأبرز في فئة سيارات SK المعدلة خلال تلك الفترة، حيث حقق رقماً قياسياً بفوزه بخمس بطولات متتالية من عام 1999 إلى 2003، بما في ذلك لقب بطولة ناسكار دودج الأسبوعية الإقليمية الشمالية الشرقية عام 2003. [ 23 ] كما يُعدّ فوز غادا بـ 62 سباقاً في فئة SK على هذا المضمار رقماً قياسياً أيضاً. وخلال الجزء الأول من العقد، كانت جولة ناسكار ويلين للسيارات المعدلة وسلسلة ناسكار بوش الشمالية/الشرقية تزوران المضمار سنوياً.

مع ذلك، وبحلول منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، واجه مضمار السباق صعوبات جمة. ففي عام 2006، بدأ بنك واشنطن ميوتشوال إجراءات الحجز على ممتلكات إيمز. وبعد عام، في أواخر يوليو 2007، تم تجنب مزاد الحجز عندما اشترى رجلا الأعمال من ولاية كونيتيكت، روكي أربيتيل وبيتر بوريلي، السند وأعادا تمويله مباشرةً مع إيمز. وبذلك، خرج بنك واشنطن ميوتشوال من المشهد. [ 24 ] استمر إيمز في ملكية المضمار، لكنه أجّر إدارة تشغيله إلى جيري روبنسون من ميستيك، كونيتيكت ، لموسمي 2007-2008. وفي ذلك الوقت تقريبًا، اشترت شركة هارفي للصناعات 8 أفدنة من أصل 39 فدانًا من إيمز، وأنشأت مركز توزيع في ما كان يُعرف بالطرف الشمالي لموقف السيارات.

من بين نجوم العقد الأول من الألفية الثانية: دينيس غادا، وجيف بيرل، ورون يوهاس جونيور، وروب يانوفيتش جونيور في فئة سيارات إس كي المعدلة؛ [ 1 ] وآلان كوتس، وكوري هاتشينغز، وبروس توماس جونيور، وتيم جوردان في فئة سيارات ليت موديلز ؛ [ 12 ] وإد غيرتش جونيور، ودواين دور، ووالت هوفي جونيور، وآل ستون الثالث في فئة سيارات ستريت ستوكس؛ [ 19 ] وداني فيلد، وفيل إيفانز، وكين كاسيدي جونيور في فئة سيارات ميني ستوكس. [ 20 ] أما سائقو فئة سيارات ريجونال المعدلة/إس كي المعدلة الذين بدأوا مسيرتهم في قسم سيارات ليجندز في حلبة سبيدبول خلال هذه الفترة، فهم جيمس سيفالي، وكريس باسترياك ، ومارك باكاج، وجيفري بول.

عهد مجلس إدارة جديد

في عام ٢٠٠٩، استعاد تيري إيمز السيطرة التشغيلية على الحلبة بعد عدم تجديد عقد إيجار روبنسون. [ ٢٥ ] وبصفته المروج مرة أخرى، شكّل إيمز مجلس إدارة جديدًا ضمّ المتسابق السابق وبطل سبيدبول مرتين، توم فوكس، مديرًا للسباق، والمتسابق السابق في فئة ميني ستوك، مارك كايس، والداعم المحلي برايان دارلينج. كما ضمّت المجموعة الأصلية بطل ستريت ستوك السابق، شون موناهان، كمشغل مشارك للحلبة [ ٢٦ ] ومؤرخ الحلبة، توم "سيد" ديماجيو، في مجال الوسائط المتعددة. مع ذلك، بحلول فبراير ٢٠٠٩، استقال شون موناهان من منصبه بسبب خلافات في اتفاقية التشغيل مع إيمز، وعاد إلى السباقات بعد ذلك بوقت قصير. [ ٢٧ ] استقال ديماجيو بعد ثلاثة أيام، لكنه لا يزال مؤرخًا نشطًا للحلبة، وجزءًا من حضورها على وسائل التواصل الاجتماعي من خلال أعمال الفيديو التي تنتجها شركته. [ 28 ] استقال فوكس من منصبه كمدير للسباقات بعد موسم 2010، وعُيّن سكوت تابلي خلفًا له في حفل توزيع جوائز عام 2010 في يناير 2011. وبعد انتهاء موسم 2012 بفترة وجيزة، استقال تابلي لتولي منصب مدير السباقات في سلسلة سباقات فالنتي المعدلة. [ 29 ] تولى تيري إيمز، مالك ومنظم الحلبة، مهام مدير السباقات لموسم 2013، ليصبح أول منظم يقوم بذلك منذ ديك ويليامز عام 1984. وتولى باتريك ويليامز، بطل سباقات إكس-كار السابق، مهام مدير السباقات عام 2014. وبالإضافة إلى التغييرات في المسؤولين، استمرت قضايا الرهن العقاري في المحاكم، حيث انتهى كل موسم منذ عام 2006 بشكوك تحوم حول مستقبل المنشأة على المدى الطويل.

تشمل فئات حلبة سبيدبول الحالية: سيارات إس كيه المعدلة، والسيارات المتأخرة، وسيارات إس كيه الخفيفة، وسيارات ستريت ستوكس، وسيارات ميني ستوكس. كما تشارك سيارات ليجند بشكل متقطع خلال موسم السبت. وتستمر سلسلة سباقات "وايلد آند واكي وينزداي" في تحقيق نجاح كبير خلال منتصف الأسبوع في فصل الصيف، حيث تضم سيارات ليجند وباندوليروس (للسائقين الذين لا تقل أعمارهم عن 6 سنوات)، وسيارات سوبر إكس وسيارات إكس، بالإضافة إلى سباقات متنوعة ومثيرة طوال الموسم.

خلال العقد 2010، شملت الأقسام السياحية التي زارت الحلبة كل عام ISMA Super Modifieds و Valenti Modified Racing Series و NEMA Midgets و Northeast Trucks Series (NETS) و Pro4 Modifieds.

حقق كيث روكو، الذي شارك أيضًا في سباقات حلبة ستافورد موتور سبيدواي وحلبة تومسون الدولية، لقب بطولة ناسكار ويلين الوطنية لسلسلة أول أمريكان في حلبة سبيدبول في 14 أغسطس 2010. [ 30 ] وأصبح أول سائق يفوز ببطولة ناسكار الوطنية أثناء مشاركته الأسبوعية النشطة في حلبة ووترفورد سبيدبول. في عام 2012، كانت حلبة سبيدبول هي الحلبة الرئيسية لثلاثة أبطال وطنيين: كين كاسيدي جونيور، الذي فاز ببطولة ميني ستوك للمرة الرابعة محققًا رقمًا قياسيًا بـ12 فوزًا في الموسم، وفاز أيضًا ببطولة ناسكار الوطنية للقسم الثالث (الأسفلت). [ 31 ] أما ديف غاربو جونيور، بطل أساطير الأربعاء، فقد فاز ببطولة INEX Legends Car Semi-Pro الوطنية (الأسفلت). وفاز مات بابا، من نيويورك، الذي فاز 11 مرة في حلبة سبيدبول عام 2012، ببطولة INEX Legends Car Pro الوطنية (الأسفلت). في عام 2013، أصبح كيث روكو أول سائق يفوز ببطولتين في فئتين مختلفتين، وذلك بفوزه بلقبي فئتي SK Modified وLate Models. ثم كرر هذا الإنجاز في أعوام 2014 و2016 و2017. وبحلول عام 2018، كان روكو قد حصد 12 بطولة في حلبة سبيدبول: 7 في فئة SK Modifieds (2010-2011، 2013-2017)، و4 في فئة Late Models (2013-2014، 2016-2017)، وواحدة في فئة Street Stocks (2004). [ 32 ]

المالك الجديد بروس بيمر

في 18 أكتوبر/تشرين الأول 2014، أُقيم مزاد علني لبيع عقار سبيدبول المرهون. تزامن المزاد مع موعد فعالية "سماكتوبرفيست" السنوية التي تُختتم بها فعاليات موسم السباقات. حضر المزاد حوالي 100 شخص، من بينهم أربعة مزايدين مسجلين. فاز بالمزاد رجل الأعمال بروس بيمر من غلاستونبري، كونيتيكت، بمبلغ 1.75 مليون دولار، وأعلنت مجموعته فورًا عن نيتها الإبقاء على العقار كحلبة سباق. [ 33 ] مع ذلك، تجاوز إجمالي الدين الذي أدى إلى المزاد العلني مليوني دولار، ما يعني عدم سداد جميع ديون الدائنين. قدّم أحد الدائنين، إد ديموزيو، طلبات (بما في ذلك طلب إعادة النظر واستئناف) على أمل استرداد جزء من أمواله. [ 34 ] بعد أشهر من المفاوضات بين جميع الأطراف المعنية، في أوائل فبراير/شباط 2015، تم التوصل إلى حل، وسُحب الاستئناف، وأقرت المحاكم البيع نهائيًا. [ 35 ]

بعد ذلك بوقت قصير، عُيّن شون موناهان مديرًا عامًا جديدًا لحلبة سبيدبول، وذلك بعد ست سنوات من حصوله على فرصة مماثلة مع تيري إيمز. [ 36 ] كما أُعلن عن تعيين سكوت تابلي مديرًا جديدًا للسباق. وكان من أوائل قراراتهم إعادة تسمية الحلبة إلى اسمها الأصلي، "نيو لندن-واترفورد سبيدبول".

في عام ٢٠١٧، أُلقي القبض على بروس بيمر بتهمة المشاركة في شبكة دعارة والاتجار بالبشر. وبعد ذلك بوقت قصير، سحبت ناسكار ترخيصها لسباقات السبت الأسبوعية على الحلبة. [ ٣٧ ] كما سحبت إينكس ترخيصها لسباقات سيارات ليجند الأمريكية وباندوليرو. لم يكن من المقرر افتتاح الحلبة إلا في عام ٢٠١٧، ولكن تم التوصل إلى اتفاقية تأجير لافتتاحها مع جورج ويتني لإدارة شؤونها اليومية. [ ٣٨ ] أدار ويتني الحلبة حتى سبتمبر ٢٠١٨، عندما أنهى عقد إيجاره مع بيمر قبل أربعة أسابيع من نهاية الموسم. [ ٣٩ ] استأجر مايك سيرلوكا الحلبة لما تبقى من موسم ٢٠١٨.

كان على بلدة ووترفورد استبدال المدرج الخشبي الرئيسي للمضمار، الذي بُني في الأصل عام ١٩٥١ وخضع لترميمات متكررة على مر السنين، وتم تفكيكه بعد موسم ٢٠١٨. لم يُفتتح المضمار في عام ٢٠١٩ لأسباب عديدة، منها عدم تركيب المدرجات الجديدة. استقال مايك سيرلوكا من منصبه كمدير عام في يوليو ٢٠٢٠، [ ٤٠ ] قبل وقت قصير من إعلان فريق تشغيل جديد عن خطط للافتتاح بحلول أغسطس ٢٠٢٠. [ ٤١ ] في ٢٩ سبتمبر ٢٠٢١، نقضت المحكمة العليا في ولاية كونيتيكت إدانة بروس بيمر بتهمة استغلال ضحايا الاتجار بالبشر والتواطؤ في الاتجار بالبشر.

برايان أويميت في ملعب ووترفورد سبيدبول.

في وسائل الإعلام

  • أراد منسق الأغاني والمنتج ومقدم البرامج الإذاعية النيويوركي، فانك ماستر فليكس، استكشاف شغفه بسباقات السيارات، فابتكر طريقة فريدة لتحقيق ذلك من خلال فعالية سباق جديدة على قناة سبايك التلفزيونية بعنوان "سلسلة فانك ماستر فليكس الخارقة". شارك في السباق 60 سائقًا متحمسًا لسيارات السباق المعدلة من مختلف أنحاء البلاد، حيث تنافسوا على حلبة ووترفورد سبيدبول. تعرّف فليكس على كواليس السباقات ليرى ما يتطلبه الأمر للفوز، واستضاف خلال الفعالية شخصيات مشهورة مثل فريق أورانج كاونتي تشوبرز ، الذين قادوا المتسابقين على دراجاتهم النارية قبل انطلاق السباق، وليل كيم التي رفعت العلم الأخضر كإشارة انطلاق شرفية، وإل إل كول جيه الذي قدم عرضًا قصيرًا للجمهور بعد انتهاء الفعالية. يمكنكم مشاهدة رابط يوتيوب لمقدمة البرنامج على "Monica Taylor Enterprise - Rare Footage of Super Series" [ 42 ]. أُقيم الحدث يوم الخميس 5 أغسطس/آب 2004. ومن بين المدعوين للتأهل، كان هناك المتسابقون الحاليون في جولة ناسكار ويلين المعدلة ، تيد كريستوفر، ودوغ كوبي، ووودي بيتكات. [ 43 ] خلال المراحل الأخيرة من السباق، تم استدعاء فيل روندو، بطل سباقات سبيدبول للسيارات المعدلة ست مرات، بسبب انزلاقه بسيارة تيد كريستوفر، متصدر السباق، قبل أقل من 20 لفة من النهاية. ورث ألين كوتس، بطل سباقات سبيدبول للسيارات المعدلة ثلاث مرات، الصدارة وحافظ عليها متفوقًا على وودي بيتكات في اللفات الأخيرة ليحقق الفوز. فاز كوتس بجائزة قدرها 10,000 دولار أمريكي وسيارة كامارو كلاسيكية موديل 1969. وحصل بيتكات على 6,000 دولار أمريكي لحصوله على المركز الثاني، بينما حصل روندو على 4,000 دولار أمريكي لحصوله على المركز الثالث. وُصف الحدث بأنه يضم جوائز ومكافآت بقيمة 100 ألف دولار. وقُدّر عدد الحضور بحوالي 8 آلاف شخص، مما يجعله أحد أكثر الأحداث حضورًا في تاريخ المنشأة. [ 44 ] ورغم وجود مناقشات مبكرة لجعل هذا الحدث سنويًا، إلا أن فانك ماستر فليكس لم يعد إلى سبيدبول لاستكمال السلسلة.
  • في صيف عام ٢٠٠٥، أطلقت قناة NESN برنامجًا واقعيًا بعنوان "Inside Line" يُركز على سباقات السيارات المحلية في شمال شرق الولايات المتحدة. [ ٤٥ ] وكان تيد كريستوفر، أحد أبرز سائقي فئة Modified وبطل SK Modified السابق في حلبة Speedbowl، من بين الشخصيات التي تم تسليط الضوء عليها في إحدى الحلقات الأولى من البرنامج القصير. وقد صُوِّرت معظم لقطات يوم السباق في حلبة Speedbowl في ٢٥ يونيو ٢٠٠٥، عندما شارك كريستوفر في كلٍّ من سباق SK Modified الأسبوعي المكون من ٣٥ لفة، وسباق NASCAR Whelen Modified Tour ١٥٠. كما ظهر في الحلقة أيضًا شقيقه التوأم مايك، ومهندس المحركات مايك بيتيت، وزملاؤه المتسابقون دوغ كوبي ، وكريس باسترياك ، والراحل جاي ميلر.
  • تم تسليط الضوء على حلبة سبيدبول في برنامج " دمار في ثوانٍ" على قناة ديسكفري . [ 46 ] عُرضت الحلقة لأول مرة في 16 فبراير 2009، وخصصت فقرة منها لحادث تحطم خلال سباق سيارات "ليت موديل" أقيم قبل بضع سنوات، يوم السبت 8 يوليو 2006. انقلبت سيارة جاي لوزينياك رقم 28 رأسًا على عقب على الخط المستقيم الأمامي خلال حادث تصادم متعدد السيارات عند المنعطف الرابع. معظم اللقطات المعروضة سجلتها والدة جاي من المدرجات أثناء وقوع الحادث. لم يُصب جاي، ولا أي من السائقين الآخرين المشاركين في تلك الليلة، بإصابات خطيرة. تم إيقاف السباق بعد إكمال 18 لفة فقط من أصل 30. خمس سيارات فقط تمكنت من مواصلة السباق بعد الحادث. أُعلن فوز غلين كولفين، صاحب أعلى مركز بين السيارات غير المتورطة في الحادث. [ 47 ]
  • فيلم "3 أسابيع إلى دايتونا" (2011)، من تأليف وإخراج بريت ستيرن ، ابن مدينة فيرفيلد بولاية كونيتيكت ، [ 48 ] تم تصويره في عدة مواقع في أنحاء الولاية، بما في ذلك حلبة ووترفورد سبيدبول. وفي مقابلة مع موقع "إندي واير" الإلكتروني ، صرّح ستيرن قائلاً: "استلهمتُ فكرة الفيلم بعد مشاهدة سباقات السيارات في حلبة سبيدبول في ووترفورد، كونيتيكت. كنت أذهب مساء كل سبت لمشاهدة السباقات. أجلس في المدرجات، وأشاهد المتسابقين وهم يقودون سياراتهم طوال الليل، وربما يتسببون في حوادث، ثم يسارعون معًا لتجهيزها للسباق التالي." [ 49 ] قام ببطولة الفيلم سكوت كوهين بدور متسابق محلي في سباقات الحلبات القصيرة، يحصل على فرصة للمشاركة في سباق دايتونا 500. كما شارك في البطولة جورجا فوكس وريب تورن . [ 50 ]
  • في عام ٢٠١٤، وصل بول كوشيبا الرابع، المتسابق المبتدئ في سباقات ووترفورد سبيدبول إس كيه المعدلة وبطل سيارات ليجند لعام ٢٠١٢، إلى نهائيات تحدي بيك ستوك كار دريم. وقد أتاحت هذه المسابقة فرصة المشاركة في إحدى فعاليات سلسلة ناسكار كي آند إن برو. تم تصوير المسابقة كسلسلة قصيرة عُرضت على قناة فيلوسيتي (التي تُعرف الآن باسم موتور تريند)، وكان عرضها الأول في ٢ أغسطس ٢٠١٤.
  • من عام 2010 إلى عام 2016، أنتج مؤرخ حلبات السباق توم "سيد" ديماجيو من شركة Vault Productions سلسلة ويب أسبوعية عن هذه الفعاليات بعنوان "وجهة نظر سيد". [ 28 ] وقد تم إنتاج السلسلة بشكل أساسي من وجهة نظر أحد المشجعين (سيد)، وعرضت تغطية شاملة عبر كاميرات متعددة في جميع أنحاء الحلبة وعلى متن العديد من السيارات. فازت السلسلة بجائزة "أفضل محتوى على وسائل التواصل الاجتماعي" عن "وجهة نظر سيد" في عام 2013 ضمن قائمة Speed51.com السنوية لأفضل 51 حلبة سباق قصيرة في جميع أنحاء البلاد، والتي تُمنح بناءً على تصويت الجمهور.
  • أنتجت شركة Vault Productions أيضًا سلسلة وثائقية من ستة أجزاء [ 51 ] تتناول تاريخ المضمار منذ إنشائه وحتى نجاته من مزاد الحجز في عام 2014. صدر الجزء الأول (1951-1961) على الإنترنت في أغسطس 2015، والجزء الثاني (1961-1974) في يناير 2016، والجزء الثالث (1975-1984) في مارس 2017، والجزء الرابع (1985-1994) في أكتوبر 2018، والجزء الخامس (1995-2004) في نوفمبر 2019. أما الجزء السادس (2005-2014) فهو قيد الإنتاج حاليًا، ومن المقرر مبدئيًا إصداره في نوفمبر 2020. [ 51 ]

أبطال المضمار لعام 2021

  • تود أوين - سيارات إس كي المعدلة
  • جيسون بالمر - سيارات حديثة
  • دوغ كاري - ستريت ستوك
  • توم سيلفا - أسهم صغيرة
  • بول شاريت - تعديلات SK Light
  • جون أوسوليفان - سيارات أسطورية (السبت)
  • جاكوب بيرنز - سيارات الأسطورة (الأربعاء)
  • تشاك ماكدونالد - سيارات إكس (الأربعاء)
  • إيدي رايان جونيور - سيارات إكس الخارقة (الأربعاء)
  • جويل نيوكومب – باندوليروس (الأربعاء)

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 "الأبطال المعدلون" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  2. 1 2 "استعراض عام 1951" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  3. ↑ "عام 1954" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  4. ↑ "مراجعة عام 1962" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  5. ↑ "مراجعة عام 1974" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  6. ↑ "جنون الأقزام" . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
  7. ↑ "مراجعة عام 1975" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  8. ↑ "مراجعة عام 1978" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  9. ↑ "ذا داي - بحث في أرشيف أخبار جوجل" . news.google.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  10. ↑ "مراجعة عام 1983" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  11. ↑ "speedbowlhistory.com-Yankee All-Star League" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  12. 1 2 3 4 "أبطال السيارات الحديثة" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  13. ↑ "مراجعة عام 1985" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  14. ↑ "مراجعة عام 1988" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  15. ↑ "واترفورد يتلقى توبيخاً بسبب الضوضاء" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  16. ↑ "تم استبعاد ووترفورد" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  17. ↑ "حلبات سباق السيارات تحصل على العلم الأخضر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  18. ↑ "مراجعة عام 1995" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  19. 1 2 "أبطال سيارات الشوارع المعدلة" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
  20. 1 2 "أبطال سباقات السيارات المصغرة" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  21. ↑ "مراجعة عام 2000" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  22. ↑ "مراجعة عام 2001" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  23. ↑ أبطال سباقات ناسكار دودج الأسبوعية يحتفلون
  24. ↑ "مكابح في عملية الحجز على ملعب ووترفورد سبيدبول" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  25. ↑ "مع تحول إدارة سبيدبول" . blogs.courant.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
  26. ↑ "مركز الصدارة في سبيدبول" . blogs.courant.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
  27. ↑ "شون موناهان يرحل سريعًا". blogs.courant.com . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2022 .
  28. 1 2 "SidsView.com – شبكة سباقات المسار القصير من إنتاج Vault Productions" . sidsview.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  29. ↑ "سكوت تابلي يغادر حلبة ووترفورد سبيدبول ليصبح مدير سباقات سلسلة فالنتي المعدلة" . 19 نوفمبر 2012.
  30. ↑ "SPEEDBOWL.COM" . www.speedbowl.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  31. ↑ "كين كاسيدي يختتم موسماً مبهراً بفوز تاريخي في سباق ميني ستوك في ووترفورد" . 27 أكتوبر 2012.
  32. ↑ "أكثر بطولات المضمار" . speedbowlhistory.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  33. ↑ "العلم الأخضر: من المتوقع أن يبقى مضمار سباق ووترفورد سبيدبول مضمارًا للسباق بعد مزاد الحجز" . 19 أكتوبر 2014.
  34. ↑ "الدائن يقدم طلبًا لإعادة النظر في الموافقة على بيع ملعب ووترفورد سبيدبول بالمزاد العلني" . 3 ديسمبر 2014.
  35. ↑ "ابدأ تشغيل محركاتك: تم التوصل إلى تسوية في قضية حبس الرهن العقاري في ملعب ووترفورد سبيدبول" . 4 فبراير 2015.
  36. ↑ "عاجل: تعيين شون موناهان مديراً عاماً لحلبة ووترفورد سبيدبول؛ وتعيين سكوت تابلي مديراً للسباقات" . 19 فبراير 2015.
  37. ↑ "ناسكار تنهي العقوبات مع حلبة نيو لندن-واترفورد سبيدبول" . 6 أبريل 2017.
  38. ↑ «تم التوصل إلى اتفاقية مع حلبة سباق السيارات لإعادة فتحها لموسم 2017» . www.norwichbulletin.com . 2017.
  39. ↑ "السباق سيستمر في عام 2018 في سبيدبول؛ جورج ويتني يغادر منصبه كمشغل" . 18 سبتمبر 2018.
  40. ↑ "استقالة مايك سيرلوكا من منصب المدير العام لحلبة نيو لندن-واترفورد سبيدبول" . 9 يوليو 2020.
  41. ↑ "إدارة مضمار سباق الخيل الجديد في لندن-واترفورد تهدف إلى إعادة افتتاحه في الأول من أغسطس للسباقات" . 19 يوليو 2020.
  42. ^ "السلسلة الفائقة" . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2022 – عبر www.youtube.com.
  43. ↑ "تمت دعوة تريسي تشامبرز للمشاركة في سباق سلسلة فانك ماستر فليكس سوبر" .
  44. ↑ "أخبار هارتفورد، كونيتيكت العاجلة، الرياضة والترفيه - هارتفورد كورانت" .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  45. ↑ "Persistence Media" . www.persistencemedia.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .
  46. ↑ "الخميس ٢١ يناير ٢٠١٠" . www.livedash.com .
  47. ↑ "مرحباً بكم في SIDS-VAULT.COM" . www.sids-vault.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-03-04.
  48. ↑ "أحلام المتسابق تغذي إلهام فيلم فيرفيلدر الجديد" . 5 أبريل 2011.
  49. ↑ "تشجع شركة Four Productions iW الأفلام التالية: "3 أسابيع إلى دايتونا"، وفيلم آدم ويست الوثائقي، و"ديسنت"، و"عندما أموت"" . 10 مارس 2011.
  50. ↑ "3 أسابيع إلى دايتونا" . IMDb . ديسمبر 2011.
  51. 1 2 "أفلام وثائقية عن سباقات السرعة - SidsView.com" . sidsview.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2022 .

41°23′48″ شمالاً 72°10′33″ غرباً / 41.39667° شمالاً 72.17583° غرباً / 41.39667؛ -72.17583