سباقات السيارات الأسطورية

يمكن تصنيف السائقين إلى أربع فئات مختلفة. فئة المحترفين مخصصة للسائقين ذوي الخبرة. فئة الأساتذة تضم السائقين الذين تبلغ أعمارهم 40 عامًا فأكثر. فئة شبه المحترفين مخصصة للسائقين الذين تقل خبرتهم عن عامين في سيارات ليجندز، وتضم السائقين الجدد في سيارات ليجندز من INEX أو الذين انقطعوا عن أنواع أخرى من السباقات لفترة من الزمن. هناك أيضًا فئة الشباب الواعد، المخصصة للسائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و16 عامًا. تُقام بطولات وطنية منفصلة لسيارات الطرق الترابية وسيارات الطرق المعبدة.

من بين سائقي السيارات الأسطوريين الذين تسابقوا في ناسكار: برينان بول ، وكريس بوشر ، وريان بلاني ، وريد سورنسون ، وديفيد راجان ، وجوي لوجانو ، وكايل بوش ، ^{[ 3 ]} وكورت بوش . ^{[ 3 ]}

تزور شركة Legends Racing UK، التي تعمل منذ عام 1996، حلبات السباق في جميع أنحاء البلاد، وقد نظمت بطولة من 15 جولة، وكل ذلك تم جلبه إلى المملكة المتحدة بواسطة منظم الحفلات الموسيقية فيل كوبر.

تُقام ثلاث جولات من البطولة - جولتان تمهيديتان ونهائي - وتتراوح مدة الجولات التمهيدية بين 7 و12 لفة حسب الحلبة، بينما يكون النهائي أطول ببضع لفات. يتم تحديد ترتيب الانطلاق للسباق الأول بالقرعة، وبالعكس للجولة التمهيدية الثانية، أما في النهائي فيُحدد الترتيب بعكس نقاط السائقين في السباقين السابقين - ما يعني أن السائق الأكثر نجاحًا يبدأ من المؤخرة. ^{[ 4 ]} مع ذلك، يبدأ جميع السائقين الجدد من مؤخرة خط الانطلاق في كل سباق.

في عام ٢٠١٨، دخل فريق ٢٤٧، وهو فريق سباقات أسسته شركة الهندسة ٢٤ ساعة سوليوشنز، بقيادة السائق المبتدئ فيل تيرنر (من هيرتفوردشاير)، المنافسة لدعم مؤسسة هيلب فور هيروز. وبفضل تنظيم سباقات وفعاليات في جميع أنحاء البلاد، بُنيت علامة فريق ٢٤٧ التجارية على منصة سباقات الأساطير.

تاريخياً، قدم المتسابقون الأسطوريون من المملكة المتحدة أداءً جيداً في النهائيات العالمية، حيث فازوا في فئات شبه المحترفين (جلين بيرتينشو)، والمحترفين (جون جون هيغينز)، والأساتذة (بيتر مورتون).

اسكتلندا

أُقيمت بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) في اسكتلندا على يد آلي هانتر، وبدأت بست سيارات فقط في أبريل 2000 على حلبة نوك هيل . أما الآن، فقد أصبح من المعتاد مشاركة حوالي 20 سيارة، حيث تنافست 25 سيارة في السباقات المصاحبة خلال فعاليات البطولة لعام 2007. أُقيمت جميع سباقات عام 2007 على حلبة نوك هيل، إلا أن البطولة نظمت جولات "خارجية" في كروفت ، وأولتون بارك، ودونينغتون بارك، وكادويل بارك، وأنجلسي في السنوات الأخيرة. تتبع البطولة نفس قواعد نظام السباقات المتبعة في البطولات البريطانية الأسطورية، إلا أن السباقات تتكون من 8 لفات في التصفيات و10 لفات في النهائيات.

تتوفر سيارات ليجندز للسباق أو التأجير على حلبة نوك هيل. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تُقام سباقات سيارات ليجندز في فنلندا منذ عام 1999، بينما انطلقت سلسلة سباقات ليجندز تروفي عام 2000. وصلت أولى السيارات إلى فنلندا من سلاسل سباقات سويدية توقفت عن العمل. ومنذ ذلك الحين، تم استيراد أكثر من 60 سيارة إلى فنلندا. تُعد ليجندز حاليًا فئة السباقات الأكثر شعبية في فنلندا، حيث يشارك فيها أكثر من 40 سيارة بانتظام. وفي عام 2010، شهد سباق سيناجون فاوتتياوت للشوارع رقمًا قياسيًا بلغ 54 سيارة ليجندز مسجلة في قائمة المشاركين.

يُعدّ باسي ماتينتوبا أنجح متسابق في فنلندا، حيث فاز بالكأس ثلاث مرات، في الفترة من 2005 إلى 2007. وفي عام 2007، فاز روري بينتينين بنهائيات بطولة العالم لسيارات الأساطير في حلبة إنفينون في فئة المحترفين.

توجد أيضاً سلسلة سباقات على الجليد لسيارات الأساطير في فنلندا. وقد شاركت سيارات الأساطير السابقة في سباقات الرالي كروس وسباقات الرالي السريعة.

تُدير شركة Legends Cars Baltic Racing بطولةً لمنطقة شمال أوروبا التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وتضم متسابقين من فنلندا والسويد وروسيا ودول البلطيق. في عام 2016، فاز ماركو كيلبيا بالبطولة. شارك أكثر من 50 متسابقًا في ثلاث جولات. ستستمر البطولة في عام 2017 بجولات في ريغا وبارنو وأهفينيستو.

تُقام سباقات سيارات ليجندز في فرنسا منذ عام 2004. ^{[ 7 ]} وقد دعمت سباق الجائزة الكبرى الفرنسي في ماغني كور؛ وكذلك في بلجيكا وإسبانيا. ^{[ 8 ]}

في إيطاليا، بيع أكثر من 80 سيارة من طراز ليجندز، ويضمّ الدوري الإيطالي الرسمي ما يصل إلى 30 سائقًا في كل جولة. ^{[ 9 ]} ويشارك الفريق الإيطالي بانتظام في النهائيات العالمية، حيث فاز ببطولة العالم لسباقات ليجندز شبه الاحترافية على حلبة الطريق عام 2019 مع السائق كيفن ليغوري. ^{[ 10 ]}

شارك المتزلج الإيطالي السابق في كأس العالم للتزلج الألبي كريستيان غيدينا في بطولة ليجند كارز الإيطالية لعام 2021. ^{[ 11 ]}

منذ عام 2020، أقيمت فعالية تحدي سيارات الأساطير الجليدية في العديد من منتجعات التزلج الإيطالية الشهيرة خلال موسم الشتاء ^{[ 12 ].}

أُعلن عن سلسلة سباقات الأساطير في المكسيك لعام 2009، مما يُرسّخ نظامًا تصاعديًا حقيقيًا لسلسلة ناسكار كورونا . السلسلة مفتوحة للسائقين من عمر 12 عامًا فما فوق، ويتم تسويقها على أنها الخطوة التي تسبق سلسلة ناسكار المكسيك T4 .

في عام ٢٠١٢، انطلقت بطولة الأساطير الوطنية في جمهورية جورجيا على حلبة روستافي الدولية للسيارات التي أعيد بناؤها ، على بُعد ١٠  كيلومترات من العاصمة تبليسي . تضمن موسم ٢٠١٢ ثمانية سباقات ضمن بطولة جورجيا، بالإضافة إلى سباق دولي واحد شارك فيه ١٨ سائقًا من جورجيا وروسيا وبيلاروسيا وألمانيا. ^{[ ١٣ ]} أما موسم ٢٠١٥، فمن المقرر إقامة سبعة سباقات فيه خلال الفترة من أبريل إلى نوفمبر.

لسنوات عديدة، تسابقت سيارات الأساطير على الحلبات البيضاوية الأسترالية، واستمرت كفئة ثانوية، نظرًا لأن شعبية سباقات الحلبات البيضاوية في أستراليا ليست كما هي في الولايات المتحدة. وقد حظيت سيارات الأساطير بشعبية في فئة سباقات السرعة على الحلبات الترابية والطينية، حيث شاركت في سباقات سيارات الميدجت والسبرينت ، كما أصبحت لفترة وجيزة فئة سباقات على الطرق المعبدة، كفئة داعمة لسلسلة ناسكار الأسترالية ، وتتسابق بشكل رئيسي على حلبة كالدير بارك ثاندردوم فائقة السرعة (وهي حلبة لا تشارك فيها سيارات الأساطير، حيث تتسابق عادةً على حلبات بيضاوية أصغر وحلبات طرق).

أدرك فيل وارد، سائق سيارات السباق السياحية السابق، إمكانات هذا النوع من سيارات السباق الاقتصادية، فقام بتطوير سيارة السباق الأسترالية ، مع التركيز على سباقات الطرق. وتحتفظ سيارات السباق الأسترالية بمحركات ياماها للدراجات النارية نفسها. وقد حلت تدريجيًا نسخ مقلدة من سيارات الطرق الحديثة محل تصميم سيارات فورد القديمة وهولدن القديمة، وذلك لأغراض تجارية. وقد شاركت هذه الفئة في العديد من سباقات بطولة السيارات الخارقة الرئيسية في أستراليا. وبينما لطالما تميزت هذه الفئة بأعداد كبيرة من المشاركين، إلا أن جداول السباقات شهدت تقلبات كبيرة نتيجةً لتضارب إدارة الفئة مع منظمي الفعاليات. كما ظهرت فئة أخرى مشابهة جدًا، وهي سيارات السباق المستقبلية ، خلال العقد الأول من الألفية الثانية، متشابهة تقنيًا إلى حد كبير، على الرغم من أن تصميم هيكلها كان أقرب إلى تصميم السيارات الرياضية.

في السنوات الأخيرة، عادت فئة الأساطير الدولية للظهور كفئة سباقات شعبية على الطرق المعبدة، تحت إشراف التحالف الأسترالي لرياضة السيارات بدلاً من اتحاد رياضة السيارات الأسترالي التابع للاتحاد الدولي للسيارات . ^{[ 14 ]}