وليام ميلن

ويليام ميلن (1734-1790) كان مهندسًا معماريًا اسكتلنديًا . اشتهر بأنه باني الجسر الشمالي ، الذي يربط بين مدينتي إدنبرة القديمة والجديدة ، اسكتلندا . كان الأخ الأصغر لروبرت ميلن ، المهندس المعماري ومصمم جسر بلاك فرايرز في لندن.

ينحدر ويليام من عائلة ميلن من عمال البناء والمهندسين المعماريين. وكان الابن الثاني لتوماس ميلن، شماس نقابة البنائين، الذي بنى مستشفى إدنبرة الملكي الأصلي وفقًا لتصميمات ويليام آدم . ومثل أخيه الأكبر روبرت ، التحق ويليام بالمدرسة الثانوية الملكية . ^[1] ثم عمل لفترة كمتدرب في بناء الحجارة. ^[2]

في خريف عام 1753 غادر إدنبرة إلى باريس، حيث درس في مدرسة الفنون تحت إشراف المهندس المعماري جاك فرانسوا بلونديل . بالإضافة إلى الدراسة بدوام جزئي، قام أيضًا بعمل مدفوع الأجر، وتعلم فن نحت الرخام ، لتكملة الحد الأدنى من المخصص من والده. ^[3] في العام التالي، بناءً على اقتراح جيمس نيفاي، وهو زميل اسكتلندي في فرنسا، اقترح ميلين على والده السماح له بالذهاب إلى روما لدراسة الهندسة المعمارية، بهدف إنشاء ممارسة في لندن في النهاية. ^[4] وكانت النتيجة أن شقيقه الأكبر روبرت انضم إليه في باريس، وسافرا إلى روما معًا. كان روبرت قد أكمل تدريبه مؤخرًا وكان يستعد لتولي أعمال العائلة. وصل إلى فرنسا بحلول نهاية نوفمبر 1754، وانطلق الأخوان بعد بضعة أيام. سافروا في الغالب سيرًا على الأقدام، بسبب نقص الأموال، وزاروا أفينيون ومرسيليا ، حيث استقلوا قاربًا إلى تشيفيتافيكيا ، ووصلوا إلى روما في أوائل عام 1755. ^[5]

أقام الأخوان في فيا ديل كوندوتي، على الرغم من أنهم كانوا يعانون من نقص الأموال باستمرار. ^[6] التقوا بروبرت آدم ، وهو زميل اسكتلندي يدرس الهندسة المعمارية أيضًا، على الرغم من أن آدم كان يحتقر الوضع السيئ لعائلة ميلن؛ كان لدى عائلة ميلن بدل مشترك يبلغ 45 جنيهًا إسترلينيًا فقط في السنة، مقارنة بالإنفاق السنوي لآدم الذي بلغ حوالي 800 جنيه إسترليني. ^[7] زاروا نابولي في مايو 1756، لكن ويليام كان يخطط للمغادرة بحلول سبتمبر، بسبب كراهيته للطقس الحار. ^[8] ترك ويليام روبرت في روما في الربيع التالي، وسافر شمالًا، وقضى عدة أشهر في زيارة بيزا وفلورنسا والبندقية . هنا التقى بروبرت آدم مرة أخرى، وهو مسافر أيضًا إلى المنزل، على الرغم من أن الأخير لم يعرض عليه توصيله في عربته. ^[9] زار ويليام أيضًا العديد من فيلات بالاديو في المنطقة، ورسم رسومات ومخططات مدروسة. ^[10]

كانت رحلته إلى الوطن خلال شتاء 1757-1758 محفوفة بالصعوبات بسبب الطقس والسياسة وموارده المالية الخاصة. اندلعت حرب السنوات السبع بين إنجلترا وفرنسا وحلفائهما، مما أجبره على السفر عبر ألمانيا. اضطر ميلن إلى حرق جميع أوراقه لإخفاء هويته البريطانية، ^[10] وتظاهر بأنه إيطالي لتجنب الاعتقال أو الإجبار على الخدمة العسكرية. سافر عبر جبال الألب بالمزلجة، وعبر ألمانيا بالحافلة البريدية، حيث كانت الأنهار متجمدة وكان السفر بالقارب مستحيلاً. وصل إلى روتردام في فبراير، يعاني من البرد والجوع. وصف التجربة، في رسالة إلى روبرت، بأنها "حمى مستمرة من المخاوف والإرهاق". ^[11]

عاد ويليام إلى مدينته الأم، حيث أسس نفسه كبناء ومهندس معماري وفقًا للتقاليد العائلية. وبحلول عام 1758 أصبح عضوًا في جمعية كنيسة سانت ماري، نقابة البنائين والنجارين في إدنبرة، وبدأ في تولي إدارة أعمال والده. ^[11] عاش في منزل العائلة في هالكرستون وايند، قبالة رويال مايل، في البداية مع أخته الكبرى إليزابيث كمدبرة منزل، حتى هربت في عام 1758، ^[12] ثم مع أخته الصغرى آن.

تم تعيينه مساحًا للمدينة في عام 1759. في عام 1759، صمم جسر يائير ، فوق نهر تويد في فيرنيلي، والذي بناه بين عامي 1760 و1764، والذي لا يزال قائمًا حتى الآن. ^{[2] [13]} بين عامي 1768 و1772، كان ويليام وروبرت مسؤولين بشكل مشترك عن تصميم والإشراف على بناء الجسر الجديد فوق نهر كلايد في غلاسكو . تم استبدال هذا الجسر، الذي يحمل شارع جامايكا، بهيكل أكبر في عام 1836. ^[2]

في فبراير 1763 توفي توماس ميلن. كان روبرت في ذلك الوقت مهندسًا معماريًا ومهندسًا معروفًا في لندن، وفاز بالمسابقة لبناء جسر جديد في بلاك فرايرز . لذلك تولى ويليام أعمال العائلة، بينما ورث روبرت قصر العائلة في باودر هول ، حيث استمرت والدتهم في العيش. ^[14]

في عام 1765، قدم ميلن خططه لبناء جسر جديد لربط مدينة إدنبرة القديمة بالمنطقة الواقعة إلى الشمال، والتي أصبحت المدينة الجديدة . ^[2] كان الجسر موضوع مسابقة ، وأعد جيمس كريج وديفيد هندرسون تصاميم أخرى. تم اختيار تصميم ميلن، وتم التعاقد معه لبناء الجسر، مقابل 10140 جنيهًا إسترلينيًا، في غضون أربع سنوات. ^{[2] [15]} يتكون الجسر الشمالي من ثلاثة أقواس حجرية ويبلغ طوله 1134 قدمًا (346 مترًا) وارتفاعه 70 قدمًا (21 مترًا)، على الرغم من أن معظم الطول كان دعامة صلبة. عمل روبرت ميلن كضامن مالي للمخطط . ^[15] بحلول صيف عام 1769، كان الجسر يقترب من الاكتمال، وعلى الرغم من عدم افتتاحه رسميًا، فقد استخدمه المشاة بانتظام. ومع ذلك، في 3 أغسطس، انهار أحد الأقواس، مما تسبب في وفاة خمسة أشخاص. أُلقي اللوم على الأساسات الضعيفة التي ترتكز على القمامة المتراكمة في قاع الوادي. جاء روبرت من لندن ليعرض مساعدته، وكلف مجلس المدينة جون سميتون وجون آدم بإعداد تقرير عن الانهيار . تم إيقاف مدفوعات ويليام حتى يتم حل الأمر. ^[16] أصلح ويليام الضرر وأكمل الجسر في عام 1772، لكن الانهيار أدى به إلى صعوبات مالية. ^[2]

أدت مشاكله المالية إلى تفاقم سوء صحة ويليام وطبيعته الحساسة. في مايو 1773 فر من إدنبرة، ووصل إلى لندن بعد ثلاثة أشهر. وتجنب شقيقه، وأبحر إلى أمريكا، بهدف تأسيس نفسه من جديد. وبمجرد وصوله إلى هناك، كان يتراسل بانتظام مع أخته في إدنبرة وشقيقه في لندن. سافر في البداية إلى ساوث كارولينا ، حيث عمل كمزارع. في عام 1774 انتقل إلى نيويورك ، وحاول مرة أخرى شق طريقه كمهندس معماري، لكنه لم ينجح، وقرر ميلن العودة إلى بريطانيا. ^[2]

عند عودته من أمريكا، ساعده روبرت في الحصول على وظيفة إدارة محطة مياه دبلن . وظل يشغل هذا المنصب حتى وفاته، حيث عمل على تحسين وتوسيع نظام إمداد المياه. وقد قدم له عمدة المدينة لوحة فضية في عام 1786، مع نقش يشيد بمساهمته في المدينة. توفي ويليام ميلن في مارس 1790، عن عمر يناهز 56 عامًا. أقام روبرت ميلن لوحة تذكارية في كنيسة سانت كاترين بدبلن، "لإعلام الأجيال القادمة بالحماسة غير العادية والنزاهة والمهارة التي شكل بها ووسع وأسس نظامًا مثاليًا لمحطة مياه دبلن". ^[2]

لم يتزوج ويليام ميلن أبدًا، على الرغم من أنه أنجب ابنًا، ويلي، حوالي عام 1770. ^[17] نشأ ويلي في منزل ميلن، ودفع ويليام تكاليف تعليمه في المدرسة الثانوية الملكية.

• كولفين، هوارد (1995) قاموس السيرة الذاتية للمهندسين المعماريين البريطانيين، 1600-1840، الطبعة الثالثة. مطبعة جامعة ييل. ISBN 0-300-06091-2 
• وارد، روبرت (2007) الرجل الذي دفن نيلسون: الحياة المدهشة لروبرت ميلين . تيمبوس. ISBN 978-0-7524-3922-8