شيان واي-20

تستخدم طائرة Y-20 مكونات مصنوعة من مواد مركبة. [ ^{15 ] طورت} شركة غويلين للفضاء المحدودة، وهي شركة تابعة بالكامل لمجموعة تشاينا تراي-ريفر للفضاء المحدودة (中国三江航天集团) ، والمعروفة أيضًا باسم الأكاديمية التاسعة لمؤسسة علوم وصناعة الفضاء الصينية (CASIC)، ثمانية أنواع مختلفة من المرحلات المستخدمة في Y-20. ^{[ 16 ]} تم إنتاج هذه المواد المركبة في الصين، بينما كان يتم استيرادها في السابق. ^{[ 17 ]} تتضمن مقصورة Y-20 مواد مركبة مقاومة للهب طورها معهد 703 التابع لمؤسسة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية (CASC). تأسس معهد 703 في مارس 2009، واستغرق تطويره ثلاث سنوات. ويُقال إن أداء هذه المواد المركبة يُضاهي أداء المواد التي تُلبي متطلبات الجزء 25.835 من لوائح الطيران الفيدرالية (FAR) . حقق معهد 703 إنجازاً آخر من خلال إنشاء نظام تقييم واعتماد صيني شامل لمواد الطائرات المركبة استناداً إلى المعايير الدولية. ^{[ 16 ]}

يتم تحميل البضائع عبر منحدر خلفي كبير يتسع لعربات النقل. تتضمن طائرة Y-20 جناحًا جانبيًا ، وذيلًا على شكل حرف T ، ووحدة تحميل خلفية، وجهاز هبوط قابل للسحب شديد التحمل، يتكون من ثلاثة صفوف، مع زوج من العجلات لكل صف، ليصبح المجموع ست عجلات لكل جانب. ووفقًا لنائب المصمم العام، فإن أقصر مسافة إقلاع لطائرة Y-20 تتراوح بين 600 و700 متر (2000 إلى 2300 قدم) . ^{[ 6 ]} وتحتوي Y-20 على أربع شاشات عرض إلكترونية كبيرة من نوع LCD . ^{[ 6 ]} 

زُوِّدت النماذج الأولية للطائرة Y-20 بأربعة محركات سولوفييف D-30KP-2 بقوة دفع 12 طنًا، ^{[ 1 ] [ 18 ]} ودخلت الطائرة مرحلة الإنتاج في عام 2016 بهذه المحركات. ^{[ 12 ]} ومع ذلك، كانت هناك دائمًا خطط لتطوير بدائل صينية.

ربما أُجريت اختبارات محرك تشنغدو WS-18 (نسخة مُهندسة عكسيًا من محرك D-30KP-2) بحلول أواخر عام 2017. وبالمقارنة مع محرك D-30، كان محرك WS-18 أخف وزنًا بمقدار 300 كيلوغرام (660 رطلًا) ، حيث بلغ وزنه 2000 كيلوغرام (4400 رطل) ؛ مع زيادة في قوة الدفع من 12.5 لكل طن في محرك D-30 إلى 13.2 لكل طن؛ كما انخفض استهلاك الوقود في محرك WS-18 مقارنةً بمحرك D-30، وبلغ متوسط ​​الفترة الزمنية بين عمليات الصيانة الشاملة لمحرك WS-18 3000 ساعة. ^{[ 19 ] [ 20 ]} ومع ذلك، نظرًا لأن الزيادة في قوة الدفع لم تكن كبيرة مقارنةً بمحرك D-30، فمن المرجح أن يكون محرك WS-18 مجرد حل مؤقت ريثما يصبح محرك شنيانغ WS-20 الأكثر حداثة جاهزًا. ^{[ 20 ] [ 19 ]}    

كان الصينيون يعتزمون دائمًا استبدال محرك سولوفييف D-30KP-2 بمحرك شنيانغ WS-20 ذي قوة دفع 14 طنًا ، وهو المحرك اللازم لطائرة Y-20 لتحقيق أقصى حمولة لها البالغة 66 طنًا. ^{[ 18 ]} وقد اشتُقّ محرك WS-20 من قلب محرك شنيانغ WS-10 ، وهو محرك توربيني مروحي صيني الصنع للطائرات المقاتلة. ^{[ 21 ]} وربما أُجريت اختبارات المحرك الواحد المزود بمحرك WS-20 بحلول فبراير 2019. ^{[ 22 ]} يتميز محرك WS-20 بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود مقارنةً بمحرك D-30KP، كما أنه يتمتع بقوة دفع أكبر، مما يمنح طائرة Y-20 مدىً أطول وقدرة تحمل أكبر وارتفاعًا تشغيليًا أعلى. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

ربما أُجريت اختبارات الطيران لأربعة محركات بحلول ديسمبر 2020. ^{[ 28 ]} واستمر تطوير المحرك في أواخر عام 2021. ^{[ 2 ]} وفي مارس 2023، يُرجح أن طائرات Y-20 المُجهزة بمحركات شنيانغ WS-20 (المُسماة Y-20B) قد انضمت إلى خدمة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني . ^{[ 29 ]} وفي الشهر نفسه، أعلن مسؤول تنفيذي في شركة محركات الطائرات الصينية (AECC) أن الصين "تغلبت على جميع العقبات التقنية" المتعلقة بمحركات مثل WS-20. ^{[ 30 ]} وقد قلل هذا التحول من اعتماد الصين على المحركات الروسية. ^{[ 31 ]}

يمكن لحجرة Y-20 التي يبلغ ارتفاعها أربعة أمتار أن ترفع ما يصل إلى 66 طنًا (146000 رطل) ، وأن تنقل ما يصل إلى دبابتين من النوع 15 أو دبابة واحدة من النوع 99A لمسافة 7800 كيلومتر (4800 ميل) . ^{[ 32 ]}    

توفر الطائرة تكوينات داخلية متنوعة، أحدها يسمح بوجود طابق ركاب منفصل فوق طابق الشحن. وتُثبّت قضبان على السقف لتسهيل عملية التفريغ في المناطق التي يتعذر الوصول فيها إلى المنحدر الخلفي. ^{[ 33 ]}

في عام 2013، بلغت تكلفة طائرة شيان واي-20 الواحدة 160 مليون دولار. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

في عام 2014، ذكر تقرير صادر عن جامعة الدفاع الوطني التابعة لجيش التحرير الشعبي أن قطاع النقل المدني والعسكري في جمهورية الصين الشعبية يحتاج إلى 400 طائرة من طراز Y-20. ^{[ 1 ]} وفي عام 2016، صرح تشو تشيان من شركة صناعة الطيران الصينية أن الحاجة تتجاوز ألف طائرة. ^{[ 36 ]}

بعد انضمام طائرة Y-20 إلى خدمة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني، لاحظ المحللون أن إنتاجها كان سريعًا للغاية، حيث شوهد عدد كبير من الطائرات المنتجة في قاعدة اختبار القوات الجوية. ^{[ 37 ]} وبحلول عام 2023، كانت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني مجهزة بـ 67 طائرة من طراز Y-20. ^{[ 38 ]}

بحسب تقييم أجرته مجلة "أفييشن ويك" عام 2023 ، كان من المقرر أن تحل طائرة Y-20 محل الطائرات الروسية، بما في ذلك طائرات إليوشن Il-76 وطائرات التزود بالوقود H-6U. وأشار المحلل مات جوبي إلى أن نظام الإنذار والتحكم المحمول جواً كان قيد التطوير على الأرجح، وأنه بحلول عام 2032، من المرجح أن تمتلك الصين 75 طائرة تزود بالوقود من طراز YY-20 وأكثر من 100 طائرة نقل من طراز Y-20. ^{[ 38 ]}

في 6 يوليو 2016، تم تسليم أول طائرة من طراز Y-20 (الرقم التسلسلي 11051) إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني في حفل رسمي. ^{[ 16 ]} وتبعتها الطائرة الثانية، التي تحمل الرقم 11052، بعد فترة وجيزة، وتم تخصيصها للفوج الثاني عشر التابع للفرقة الرابعة للنقل في تشيونغلاي، تشنغدو. ^{[ 39 ]}

في 8 مايو 2018، أعلنت وسائل الإعلام العسكرية التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي أن طائرة Y-20 قد أجرت مؤخرًا أولى عمليات التدريب المشتركة على الإنزال الجوي مع القوات المحمولة جواً التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي . ^{[ 40 ]}

في 13 فبراير 2020، شاركت طائرة Y-20 ضمن أسطول نقل الإمدادات والأفراد إلى ووهان. وجاءت هذه العملية في إطار الجهود المبذولة للحد من جائحة كوفيد-19 . وقد نقل أسطول مكون من 11 طائرة 2600 من الكوادر الطبية العسكرية إلى ووهان. ويتكون أسطول القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني من 11 طائرة، تشمل 6 طائرات Y-20، و3 طائرات Il-76، وطائرتي نقل Y-9. ^{[ 41 ] [ 42 ]} وتُعد هذه أول مهمة مدنية لطائرة Y-20، مما يُشير إلى تزايد مشاركة الجيش في الاستجابة للجائحة. ^{[ 43 ]}

في 5 يونيو 2021، رُصد أسطول طائرات النقل التابع لسلاح الجو الصيني، بما في ذلك طائرات Y-20، وهو يقوم بدوريات في بحر الصين الجنوبي، الذي اتهمته ماليزيا بالتعدي عليه. ^{[ 8 ]} ورأى المحلل في قوات الدفاع الجوي اليابانية ، أيتا موريكي، أن التحرك الصيني كان استعراضاً لقدرات سلاح الجو على بسط نفوذه. ^{[ 44 ]}

في 28 نوفمبر 2021، رُصدت طائرة تزويد وقود من طراز Y-20U (YY-20) في الجانب الجنوبي الغربي من جزيرة تايوان ضمن 27 طائرة عسكرية. وهذه هي أول مشاهدة لطائرة Y-20U خارج المناطق الداخلية للصين. ^{[ 45 ]}

في 27 يناير 2022، وصلت طائرتان من طراز Y-20 إلى تونغا بعد رحلة قطعت أكثر من 10000 كيلومتر من غوانغتشو باييون ، حاملتين 33 طنًا من الإمدادات بما في ذلك المواد الغذائية والمياه العذبة وأجهزة تنقية المياه والخيام بسبب ثوران بركان هونغا تونغا-هونغا هاآباي والتسونامي الذي حدث عام 2022. ^{[ 46 ]}

في 9 أبريل 2022، هبطت ست طائرات من طراز Y-20 في مطار بلغراد نيكولا تيسلا في صربيا، وبحسب ما ورد أنها كانت تحمل شحنة من أنظمة صواريخ أرض-جو من طراز FK-3 . ^{[ 47 ]}

في 28 يونيو 2022، وصلت ست طائرات من طراز Y-20 إلى أفغانستان لإيصال 105 أطنان من المساعدات الإنسانية استجابة لزلزال أفغانستان الذي ضرب البلاد في يونيو 2022. ^{[ 48 ]}

في الأول من أغسطس/آب 2022، صرّح العقيد شين جينكه، المتحدث باسم القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني، في مؤتمر صحفي، بأن طائرات التزود بالوقود Y-20 بدأت تدريبات الجاهزية القتالية. وقد تم تأكيد دخول الطائرة الخدمة في القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني ^{[ 5 ]} تحت التسمية YY-20. ^{[ 49 ] [ 45 ]} وتم تأكيد التسمية لاحقًا YY-20 في معرض تشوهاي الجوي 2022. تتميز YY-20 بجناحين جانبيين مُعاد تصميمهما لعجلات الهبوط، مع نهايات أمامية وخلفية أكثر حدة، مما يقلل من اضطراب الهواء. ^{[ 50 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2022، نشرت الصين لقطات مصورة لطائرات التزود بالوقود Y-20 وهي تُزوّد ​​مقاتلات تشنغدو J-20 بالوقود جوًا . ^{[ 51 ]}

في أوائل سبتمبر 2022، شاركت طائرة Y-20 في معرض Airpower 22 الجوي في النمسا. وكانت هذه هي المرة الأولى التي تشارك فيها طائرة Y-20 في معرض جوي في أوروبا الغربية. ^{[ 52 ]}

في نوفمبر وديسمبر 2024، رُصدت خمس طائرات من طراز Y-20B مُعاد تزويدها بمحركات جديدة داخل منشآت تابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني، مما يشير إلى دخولها الخدمة. ^{[ 53 ] [ 31 ]} وفي 3 سبتمبر 2025، أعلنت صحيفة تشاينا ديلي، وهي وسيلة إعلام رسمية صينية ، أن طائرات Y-20B أصبحت جزءًا من ترسانة القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني . ^{[ 54 ]}

في أبريل 2026، نفذت طائرة Y-20B أول مهمة انتشار لها في الخارج، وهي مهمة إعادة مواطنين إلى كوريا الجنوبية. ^{[ 55 ]}

في يونيو 2026، تم رصد عشر طائرات من طراز Y-20B في قاعدة كايفنغ الجوية. ^{[ 31 ] [ 56 ]}