اللواء الحادي عشر للطيران القتالي الاستكشافي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

اللواء الحادي عشر للطيران القتالي الاستكشافي هو لواء طيران قتالي تابع لقوات الاحتياط في الجيش الأمريكي . يعود تاريخ هذه الوحدة إلى مجموعة الطيران التجريبي التابعة للفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي (التجريبي) في ستينيات القرن الماضي. [ 1 ] وهو أحد لواءي طيران تابعين لقيادة طيران الاحتياط في الجيش . يتألف اللواء من سرية قيادة ، وكتيبتين هجوميتين من طراز بلاك هوك ، وكتيبة واحدة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. تم تفعيل اللواء بشكله الحالي في 16 سبتمبر 2016. وأعلن الجيش في مايو 2025 أنه يتوقع إلغاء تفعيل اللواء في عام 2026. [ 2 ]

حقبة حرب فيتنام (1962-1972)

في عام ١٩٦٢، قررت وزارة الجيش نقل وحدات المشاة بواسطة المروحيات - النقل الجوي التكتيكي المحمول جواً. ورأى وزير الجيش آنذاك، سايروس آر. فانس، أن الجيش بحاجة إلى موارده الجوية لتلبية الاحتياجات القتالية الفورية لوحدات المشاة. وبدأ الفيلق الثامن عشر المحمول جواً تجربة هذا المفهوم الجديد باستخدام مروحيات مستعارة. وبحلول نهاية العام، قرر الوزير فانس تشكيل فرقة تجريبية لتقييم هذا المفهوم بشكل أوسع.

في الأول من فبراير عام ١٩٦٣، تم تفعيل سرية القيادة والسيطرة التابعة لمجموعة الطيران الحادية عشرة لأغراض الاختبار كعنصر من الجيش النظامي ضمن فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة (الاختبارية) . تحت قيادة اللواء تشارلز دبليو جي ريتش ، مدير الاختبار، والعميد هاري كينارد ، قائد الفرقة، طورت المجموعة القدرة على نقل ثلث كتائب المشاة ووحدات الدعم التابعة للفرقة في عملية نقل جوي واحدة بواسطة مروحية. وكانت الوحدة تعمل انطلاقًا من فورت بينينغ، جورجيا .

أثبتت عملية الاختبار نجاحًا باهرًا، وفي الأول من يوليو عام 1965، أُعيد إلحاق المجموعة بالفرقة الأولى للفرسان (المحمولة جوًا) بعد دمج عناصر الفرقة الحادية عشرة للهجوم الجوي والفرقة الثانية للمشاة في وحدة واحدة. وفي غضون أشهر قليلة، انتشرت الفرقة في جنوب فيتنام .

كانت مهمة فرقة الفرسان الأولى هي "خوض معارك الحركة، والانتشار بسرعة إلى الأماكن التي تشتد الحاجة إليها". ووصف وزير الدفاع روبرت إس. ماكنمارا فرقة الفرسان الأولى الجديدة المجهزة بالمروحيات والمؤلفة من 428 جنديًا بأنها "نهج جديد تمامًا لإدارة المعارك البرية، مما سيؤدي إلى استغلال مبدأ المفاجأة بدرجة غير مسبوقة".

كجزء من الفوج الأول للفرسان، سيطرت المجموعة الحادية عشرة للطيران على الكتيبة 227 للطيران (مروحيات هجومية)، والكتيبة 228 للطيران (مروحيات متوسطة)، والكتيبة 229 للطيران (مروحيات هجومية)، والتي كانت مروحياتها بمثابة شريان الحياة لأول فرقة محمولة جواً في الجيش. كما ضمت المجموعة أيضاً السرية الحادية عشرة للطيران (دعم عام) ، والسرية السابعة عشرة للطيران (طائرات خفيفة محمولة جواً) ، والسرية 478 للطيران (مروحيات ثقيلة). [ 3 ]

شاركت المجموعة الحادية عشرة للطيران في القتال في مناطق الفيلقين الأول والثاني في جنوب فيتنام خلال الفترة من عام 1965 إلى عام 1968. وحصلت المجموعة على وسام الوحدة الرئاسي لحملة بليكو عام 1965، ووسام الوحدة المتميز للفترة من سبتمبر 1965 إلى نوفمبر 1966. وفي عام 1968، انتقلت المجموعة إلى معسكر فوك فينه في الفيلق الثالث ، وبقيت هناك حتى أوائل عام 1971، حيث حصلت على جائزة الوحدة الشجاعة للفترة من 6 مايو 1969 إلى 1 فبراير 1970.

في فبراير 1971 تم تعيين المجموعة في لواء الطيران الأول وأعيد نشرها في مطار ماربل ماونتن العسكري بالقرب من دا نانغ ؛ وتم تسريحها رسميًا من فرقة الفرسان الأولى في 5 مايو 1971. وفي أغسطس 1972 غادرت المجموعة مطار ماربل ماونتن العسكري وأعادت توطينها في قاعدة دا نانغ الجوية .

الحقبة الألمانية (1973-1989)

غادرت رايات المجموعة الحادية عشرة للطيران فيتنام في مارس 1973 متجهةً إلى ثكنات دولان في شفابيش هال بألمانيا، حيث استُخدمت لإعادة رفع راية مجموعة طيران قائمة. تمثلت مهمة المجموعة في دعم مقر قيادة جيش الولايات المتحدة في أوروبا والجيش السابع . وفي نوفمبر 1979، أصبحت المجموعة الحادية عشرة للطيران قيادةً فرعيةً رئيسيةً تابعةً للفيلق السابع .

في عامي 1984-1985، كان مقر الكتيبة 223 للطيران (القتال) التابعة لمجموعة الطيران الحادية عشرة (القتال) في إيشتيردينجن، مع تخصيص سرايا الطيران 25 و48 و180 (إحداها في شفابيش هال ). [ 4 ]

خلال الفترة من 1980 إلى 1987، بينما كانت المجموعة الحادية عشرة للطيران متمركزة في ثكنات دولان في شفابيش هال بولاية بادن-فورتمبيرغ الألمانية ، كانت وحدة أخرى، هي الكتيبة الحادية عشرة للطيران (التي أصبحت لاحقًا الفوج الحادي عشر للطيران)، متمركزة في ولاية هيسن الألمانية المجاورة في قاعدة فيسبادن الجوية تحت قيادة المجموعة الثانية عشرة للطيران والفيلق الخامس . قد يكون تقارب مواقع الوحدتين في ألمانيا الغربية سابقًا مصدرًا للالتباس، حيث يتم الخلط أحيانًا بين شارات الوحدتين المميزتين للواء الحادي عشر للطيران والفوج الحادي عشر للطيران (الذي كان يُعرف سابقًا بالكتيبة الحادية عشرة للطيران)، إذ يُظن خطأً أن شارة الفوج الحادي عشر هي شارة اللواء. يمكن رؤية شارة الفوج الحادي عشر للطيران هنا.بينما يمكن رؤية شعار اللواء الحادي عشر للطيران كرابط خارجي هنا. لا يزال فوج الطيران الحادي عشر موجودًا ويؤدي حاليًا دور دعم التدريب في فورت روكر ، ألاباما ، باعتباره الكتيبة الأولى، فوج الطيران الحادي عشر، وهو جزء من لواء الطيران 110 .

أُعيد تنظيم المجموعة الحادية عشرة للطيران وتسميتها في 16 أكتوبر 1987 لتصبح مقر وسرية المقر، اللواء الحادي عشر للطيران، وبعد ثلاثة أشهر، نشر اللواء أول وحدة طائرات هليكوبتر هجومية من طراز AH-64 في أوروبا، وهي السرب الثاني، فوج الفرسان السادس. وقد رسّخ هذا دور اللواء كعنصر قتالي حاسم في حلف الناتو . في أغسطس 1988، انتقل اللواء الحادي عشر للطيران إلى ثكنات ستورك في إيلشيم . وشملت الكتائب الأخرى ضمن اللواء الحادي عشر للطيران الكتيبة الرابعة، فوج طائرات الهليكوبتر الهجومية المتقدمة 229؛ والسرب السادس، فوج الفرسان السادس؛ والكتيبة الرابعة، فوج الطيران 159 (المتمركزة في شتوتغارت، ألمانيا). السرية أ، الكتيبة الخامسة، فوج الطيران 159 (المتمركزة في شفابيش هال، ألمانيا)؛ والسرية ج، الكتيبة السادسة، فوج الطيران 159 (المتمركزة في شفابيش هال، ألمانيا). فقدت اللواء مروحيتين من طراز AH-64A أباتشي نتيجة قصف بالأسلاك الشائكة خلال هذه الفترة. سقطت إحداهما من السرب الثاني، الفوج السادس من سلاح الفرسان عام 1989 بالقرب من المطار، بينما سقطت الأخرى من الكتيبة الرابعة، فوج الطيران الجوي 229 في أوائل نوفمبر 1990 شمال نورمبرغ مباشرةً، بينما كانت الوحدة تستعد للانتشار ضمن عملية درع الصحراء.

ارتدى أفراد الفرقة الحادية عشرة، كمجموعة، شارة الكتف الخاصة بالفيلق السابع الذي كانت تابعة له. ومع إعادة تسميتها إلى لواء، أصبحت مؤهلة للحصول على شارة كتف خاصة بها [ 5 ] ، واعتمدت تصميمًا مستوحى من شارة وحدتها المميزة [ 6 ] .

خلال سنوات وجودها في ألمانيا، ضمت المجموعة فصيلة استطلاع قوامها نحو اثني عشر فرداً. ويعود نسب هذه الوحدة إلى كشافة الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً خلال الحرب العالمية الثانية وما بعدها، بالإضافة إلى كشافة مجموعة الطيران الحادية عشرة في فيتنام. ومثل بعض وحدات المشاة المحمولة جواً الصغيرة الأخرى، ارتدى أفراد الفصيلة في البداية شارة مدرسة المشاة الزرقاء الفاتحة كإجراء مؤقت. وكان يرتدي هذه الشارة في ذلك الوقت بشكل رئيسي أعضاء الكادر في كتيبة التدريب الطلابي الرابعة المحمولة جواً (المعروفة أيضاً باسم "مدرسة القفز") في فورت بينينغ، والتي أعيد تسميتها في 23 أكتوبر 1985 لتصبح الكتيبة الأولى، فوج المشاة 507 (وأعيدت تسميتها في 1 أكتوبر 2005 لتصبح الكتيبة الأولى، فوج المشاة 507). [ 7 ] وفي النهاية، قدمت الفصيلة تصميم الفرقة الحادية عشرة المحمولة جواً وحصلت على موافقة معهد شعارات الجيش الأمريكي . مع ذلك، لم يُستخدم الشعار الجديد وزخارف الجناح المتناسقة إلا لمدة عام تقريبًا نظرًا لإلغاء تفعيل الوحدة. وقد أُلغي الترخيص بتشكيل فصيلة استطلاع في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، وغادر الأفراد الوحدة بعد انتهاء فترات خدمتهم.

حرب الخليج وما بعدها، 1990-1995

انتشرت لواء الطيران الحادي عشر في المملكة العربية السعودية كجزء من الفيلق السابع بدءًا من أواخر نوفمبر 1990، واكتمل انتشار معظم عناصره بحلول 1 يناير 1991 (لم تنتشر السرية السادسة من الفوج السادس للفرسان في المملكة العربية السعودية). في البداية، تم تخصيص لواء الطيران الحادي عشر لمنطقة تقع جنوب طريق تابلاين مباشرةً، عند محطة ضخ نفط صغيرة تُعرف باسم "IPS3" (يُعتقد أنها تعني "محطة الضخ العراقية رقم 3"). ضم الموقع مدرجًا صغيرًا ومساكن ثابتة لبعض أفراد اللواء.

في منتصف فبراير/شباط 1991، بدأت اللواء ووحداتها التابعة بالتحرك غربًا نحو الصحراء السعودية، غرب مدينة حفر الباطن مباشرةً. كان هذا جزءًا من مناورة "الضربة اليسرى" التي خطط لها الجنرال شوارزكوف. ومن هذا الموقع، شنّ اللواء غارات ليلية عميقة باستخدام الكتيبة الرابعة، الفوج 229 من سلاح الجو الملكي السعودي، ليلة 26 وصباح 27 فبراير/شباط 1991. كما أرسل اللواء مروحيات AH-64 لمرافقة الجنرال شوارزكوف خلال اجتماعه مع جنرالات عراقيين لمناقشة وقف إطلاق النار في قاعدة صفوان الجوية . بعد وقف إطلاق النار، أُرسلت عناصر من اللواء، بما فيها الكتيبة الرابعة، الفوج 229 من سلاح الجو الملكي السعودي، إلى قاعدة سلمان الجوية جنوب العراق لإنفاذ بنود وقف إطلاق النار. وخلال هذه الفترة، فقد اللواء مروحية OH-58C، ما أسفر عن مقتل الطيار والمراقب الجوي.

في ختام عملية عاصفة الصحراء ، كُلّفت اللواء بتأمين القطاع في منطقة مسؤولية الفيلق المحمول جواً الثامن عشر سابقاً. امتدت الجبهة لأكثر من 200 كيلومتر. بدأ اللواء الحادي عشر للطيران إعادة الانتشار إلى ألمانيا في 22 أبريل 1991. ثم أُعيد تنظيمه وتسميته في 17 نوفمبر 1993 ليصبح مقر وسرية المقر (HHC) التابعين لمجموعة الطيران الحادية عشرة. في ذلك الوقت، بدأ يُشار إلى المجموعة الحادية عشرة خطأً على أنها فوج، بدلاً من مجموعة، واستمر هذا الخطأ حتى حلّ الوحدة في عام 2005؛ ومع ذلك، أكد مركز التاريخ العسكري التابع للجيش الأمريكي أن مقر وسرية المقر التابعين للمجموعة الحادية عشرة كان مُنظماً كمجموعة طيران، وليس كفوج.أوضحت قيادة العمليات العسكرية الأمر بقولها: "على الرغم من أن الوحدة يشار إليها في كثير من الأحيان باسم فوج الطيران الحادي عشر، إلا أنها في الواقع منظمة بموجب جدول تنظيم وتجهيز مجموعة طيران، وتسميتها الرسمية هي مقر قيادة العمليات، مجموعة الطيران الحادية عشرة".

حقبة البوسنة وكوسوفو (1996–1999)

في أبريل 1996، انتشرت الكتيبة (ج) (+)، السرب السادس، فوج الفرسان السادس، في معسكر هامبتون، البوسنة والهرسك، لدعم عملية المسعى المشترك واللواء الأول، الفرقة المدرعة الأولى. وكان هذا الانتشار حاسماً لنجاح قوة التنفيذ في إرساء الاستقرار في قطاع الفرقة متعددة الجنسيات (الشمال).

في صيف عام 1996، تلقت المجموعة الحادية عشرة للطيران أمرًا تحذيريًا بتشكيل وتدريب قوة مهام جوية تمهيدًا لنشرها المحتمل في البوسنة والهرسك. وكان من المقرر أن يكون هذا النشر جزءًا من قوة التغطية التابعة لفرقة العمل "إيجل"، للإشراف على انسحاب الفرقة المدرعة الأولى.

في 4 أكتوبر 1996، تلقت الوحدة أوامر نشرها، وفي غضون خمسة أيام بدأت سرية القيادة، المجموعة الحادية عشرة للطيران؛ السرب الثاني، فوج الفرسان السادس؛ الكتيبة الثانية، فوج الطيران الأول؛ السرية أ والسرية ب، الكتيبة السابعة، فوج الطيران 159؛ فريق دعم الصيانة 147؛ السرية ج، الكتيبة الثالثة (خدمات الحركة الجوية)، فوج الطيران 58؛ والسرية الطبية 45 (الإسعاف الجوي) مغادرة ألمانيا في طريقها إلى البوسنة والهرسك لدعم عملية المسعى المشترك.

في قاعدة كومانشي، قام 700 جندي من فرقة العمل 11 بتسليم السلطة إلى نظرائهم في الفرقة المدرعة الأولى في 4 نوفمبر 1996، وقدموا على الفور دعمًا حاسمًا لقوات الدفاع الوطني (الشمالية)، حيث كانت التوترات بين الفصائل المتحاربة السابقة عالية.

في 20 ديسمبر، أكملت قوة التغطية مهمتها كجزء من قوة التنفيذ وانتقلت إلى العمليات كجزء من قوة الاستقرار.

في 15 مايو 1997، نفّذ فوج الطيران 229 عملية نقل السلطة إلى فرقة العمل 11 لتصبح لواء الطيران التابع للفرقة متعددة الجنسيات (الشمال). وبعد إتمام الإجراءات في قاعدة التمركز المؤقتة في تاسزار، المجر، عادت آخر عناصر فرقة العمل 11 إلى قواعدها الأصلية في 25 مايو 1997.

في مايو 1998، انتشرت المجموعة الحادية عشرة للطيران في توزلا ، البوسنة، برفقة سرية القيادة والكتيبة السادسة من فوج الفرسان السادس، كجزء من عملية الحرس المشترك/فورج. ومن مايو إلى أكتوبر، عملت فرقة العمل كقوة احتياطية استراتيجية لقوات حفظ السلام (SFOR) والفرقة متعددة الجنسيات الشمالية بقيادة الفرقة المدرعة الأولى، لضمان استمرار تنفيذ اتفاقيات دايتون للسلام. وبعد نقل السلطة إلى عناصر من فرقة الفرسان الأولى، أعيد نشر المجموعة في إيليسهايم، ألمانيا.

بعد إخطارها في أواخر مارس 1999، أُعيد نشر المجموعة الحادية عشرة للطيران في 8 أبريل 1999 في تيرانا ، ألبانيا، لدعم عملية "القوة المتحالفة" التابعة لحلف الناتو في كوسوفو. وعلى مدى الأشهر الثلاثة التالية، ظلت المجموعة في حالة تأهب للعمليات القتالية باعتبارها الجهد الرئيسي لفرقة العمل "هوك" . نشرت فرقة العمل "هوك" سربين من طياري طائرات الهليكوبتر الهجومية، وكلاهما من وحدات صيانة الطيران، و24 طائرة من طراز AH-64 من أصل 48، ووحدة صيانة طيران جزئية في ألبانيا. أما الطائرات المتبقية ووحدة صيانة الطيران الجزئية، فقد تُركت في ألمانيا، حيث تولت الأخيرة قيادة طائرات AH-64 الـ 24 وجهزتها لنشرها المحتمل. في وقت مبكر، أدركت فرقة العمل "هوك" أن المجموعة الحادية عشرة للطيران، والسربين، ومركز عمليات العمليات التابع للفيلق، لا تملك عددًا كافيًا من ضباط أركان الطيران للتخطيط والتدريب والتنفيذ المتزامن للمهمة الحالية والمهام القادمة.

عقب نجاح الحملة الجوية، انتشرت السرب السادس من فوج الفرسان السادس في معسكر إيبل سنتري بمقدونيا، وكانت أولى قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو) التي تدخل كوسوفو لتنفيذ اتفاقيات السلام ضمن عملية الحارس المشترك. وبعد إرساء أسس السلام وإعادة توطين اللاجئين، أعادت المجموعة انتشارها إلى إيليسهايم، حيث عادت آخر طائرة في 4 أغسطس/آب 1999.

غزو ​​العراق عام 2003

صدر أمر تحذيري في أغسطس 2002 ينص على أنه سيتم إرسال طائرات الهليكوبتر أباتشي إلى الكويت استعدادًا لغزو العراق عام 2003 (عملية حرية العراق).

انتشرت السرية الثانية، الفوج السادس من سلاح الفرسان، في معسكر الدوحة بالكويت (لاحقًا قاعدة علي السالم الجوية بالكويت) استعدادًا للتوجه إلى العراق. نفّذت السرية العديد من التدريبات العملية، وتهيأت للعمليات في الصحراء. في فبراير 2003، انتقلت السرية الثانية من الفوج السادس من سلاح الفرسان من قاعدة علي السالم إلى معسكر أوداري، وهو قاعدة تمركز أمامية للوحدات المُستعدة للتوجه إلى العراق. في 12 فبراير 2003، انضمت إليها السرية السادسة، الفوج السادس من سلاح الفرسان، وهي وحدة شقيقة، كانت قد عادت لتوها من اختبار مروحياتها الجديدة من طراز AH-64D لونغبو في مناورات "فيكتوري سترايك" في بولندا. بعد شهور من الانتظار المضني، غادرت القوات البرية التابعة لمجموعة الطيران الحادية عشرة معسكر العديري فجر يوم 21 مارس 2003، ووصلت إلى الساتر الترابي المخترق عند الغسق، على الرغم من أن معسكر العديري لا يبعد سوى 15 ميلاً عن الحدود العراقية. ثم توجهت إلى الناصرية، وبعد يومين آخرين، أبحرت في نهر الفرات إلى موقع يبعد حوالي 12 ميلاً جنوب غرب النجف بالعراق. سُمّي هذا الموقع "هدف رامز"، وكان مهبطًا للمروحيات التي حلّقت فوق القافلة خلال رحلتها التي استغرقت ثلاثة أيام، وهبطت بعد مهمة إنزال جوي عميق. بعد حوالي أربع ساعات من وصول القافلة، هبّت عاصفة رملية عاتية. وبعد ثلاثة أيام من انحسار الغبار، تمكنت المجموعة من العودة إلى القتال.

خلال هجوم كربلاء عام 2003 ، واجهت عمليات طائرات الأباتشي التابعة للجماعة مقاومةً شديدةً وغير متوقعة. ففي 25 مارس، فاجأت دبابات T-72 التابعة للحرس الجمهوري، وناقلات الجنود المدرعة، وأنظمة الدفاع الجوي ZSU-23-4 ، إلى جانب جنود مشاة مسلحين ببنادق AK-47 ، على دراية بخطط الجيش الأمريكي، 34 مروحيةً بوابل من نيران PKM وNSV وقذائف عيار 23  ملم، وربما 125  ملم. وقد كشف الحرس الجمهوري مسار المهاجمين قبل وقت طويل من وصولهم إلى هدفهم المنشود. [ 8 ] تم صد الهجوم الجوي، وأُسقطت إحدى طائرات الأباتشي (بحسب التلفزيون العراقي الرسمي، أُطلقت عليها النار من قبل فلاح كان يطلق النار من بندقية AK-47، على الرغم من أنها على الأرجح أصيبت  بقذائف عيار 23 ملم)، وتضررت جميع الطائرات المتبقية، حيث تم إخراج بعضها من الخدمة مؤقتًا، وشُطبت اثنتان على الأقل . ولم يتبق سوى سبع طائرات عاملة بعد الغارة الفاشلة. تم أسر اثنين من أفراد طاقم الطائرة التي تم إسقاطها من قبل العراقيين. [ 9 ]

أقامت قيادة المجموعة داخل خيام نُصبت تحت ملاجئ طائرات قديمة مُحصّنة، حتى أن أحد هذه الهياكل، الذي يشبه صدفة السلحفاة، حُوِّل إلى قاعة طعام وصالة رياضية فخمة لسلاح الفرسان، سُميت "قاعة غينت"، بفضل وحدة الهندسة التابعة للحرس الوطني المحلي. أقام الجنود في خيام متوسطة الحجم طوال فترة انتشارهم. واصلت المجموعة الحادية عشرة للطيران مهمتها حتى فبراير 2004، حين أُعيد نشرها في ثكنات ستورك في إيليسهايم، ألمانيا، استعدادًا للتحدي التالي. مُنحت كل من الكتيبة الثانية من الفوج السادس والكتيبة السادسة من الفوج السادس وسام الاستحقاق للوحدة (MUC) تقديرًا لأعمالها خلال فترة انتشارها.

ليور، س (30 مارس 2003). على الطريق إلى بغداد. صحيفة ستارز آند سترايبس. يصف مقال صحيفة ستارز آند سترايبس القافلة البرية التابعة لفرقة العمل الحادية عشرة للطيران المتجهة إلى العراق من الكويت. ويصف المقال الوحدة التي كانت متأخرة عن فرقة العمل الحادية عشرة للطيران بست ساعات. لم يكن معروفًا في ذلك الوقت أنها وحدة جيسيكا لينش.

وفي أواخر أبريل، قامت المجموعة مرة أخرى بتجهيز قافلة وانطلقت عبر بغداد شمالاً إلى قاعدة بلد الجوية في العراق.

تعطيل وإعادة تنشيط

قبل حلّها، انتشرت السرب الثاني، الفوج السادس من سلاح الفرسان، للقتال في حرب أفغانستان (2001-2021) ضمن عملية الحرية الدائمة السادسة. واستمر انتشارها من مارس 2005 حتى مارس 2006. وانتشر السرب بطائراته من طراز AH-64D لونغبو أباتشي، وشكّل مقر قيادة فرقة العمل سابر في قاعدة باغرام الجوية. وتم إلحاق سرية تشارلي بفرقة العمل ستورم في قندهار. وكان هذا أول انتشار لطائرات AH-64D في أفغانستان. وحصلت السرب الثاني، الفوج السادس من سلاح الفرسان، على وسام الوحدة المتميزة تقديرًا لأعمالها خلال فترة انتشارها.

أقيم حفل طي راية المجموعة الحادية عشرة للطيران في ألمانيا في 9 يونيو 2005، تلاه تاريخ إنهاء الخدمة الرسمي في 15 أغسطس 2005. [ 1 ] في ذلك الوقت، كانت تتألف من كتيبتين من طائرات الهليكوبتر الهجومية ووحدات دعم الخدمة ومقر قيادة، وكانت جزءًا من الفيلق الخامس .

أُعيد تفعيل الوحدة في احتياط الجيش الأمريكي تحت مسمى قيادة الطيران الحادية عشرة في 16 سبتمبر 2007، وذلك بحفل رسمي في فورت نوكس ، كنتاكي . [ 1 ] ترأس الحفل الفريق جاك ستولتز، القائد العام لاحتياط الجيش الأمريكي ، بينما كان القائد العام السابق لقيادة الطيران الحادية عشرة هو العميد ماثيو سي. ماتيا. وفي أكتوبر 2009، تولى العميد بيتر تي. كوين قيادة قيادة الطيران الحادية عشرة.

في 16 سبتمبر 2016، أعيد تنظيم قيادة الطيران الحادية عشرة وإعادة تسميتها باسم لواء الطيران القتالي الاستكشافي الحادي عشر، بينما أعيد تسمية القيادة باسم قيادة طيران احتياط الجيش .

الوحدات في يناير 2026

اللواء وحدة تابعة لقيادة طيران الاحتياط بالجيش . اعتبارًا من يناير 2026، يتكون اللواء من الوحدات التالية: [ 10 ]

  • اللواء الحادي عشر للطيران القتالي الاستكشافي ، في فورت كارسون (كولورادو) [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
    • مقر وسرية المقر، اللواء الحادي عشر للطيران القتالي الاستكشافي، في فورت كارسون (كولورادو) [ 11 ]
    • الكتيبة السادسة (الأجنحة الثابتة)، فوج الطيران الثاني والخمسون ، في مطار لوس ألاميتوس العسكري (كاليفورنيا) [ 13 ]
      • مقر وسرية المقر، الكتيبة السادسة (الجناح الثابت)، فوج الطيران الثاني والخمسون، في مطار لوس ألاميتوس العسكري (كاليفورنيا) [ 13 ]
      • السرية أ، الكتيبة السادسة (الجناح الثابت)، فوج الطيران الثاني والخمسون، في قاعدة الاحتياط المشتركة لمحطة الطيران البحرية فورت وورث (تكساس) [ 14 ]
      • السرية ب، الكتيبة السادسة (الجناح الثابت)، فوج الطيران الثاني والخمسون، في فورت نوكس (كنتاكي) [ 15 ]
      • السرية ج، الكتيبة السادسة (الجناح الثابت)، فوج الطيران الثاني والخمسون، في مطار لوس ألاميتوس العسكري (كاليفورنيا) [ 13 ]
    • الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158 ، في فورت هود (تكساس) [ 14 ]
      • مقر وسرية المقر، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في فورت هود (تكساس) [ 14 ]
      • السرية أ (CAC)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في فورت هود (تكساس) [ 14 ]
      • الشركة ب (الرفع الثقيل)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في مركز نيو سينشري الجوي (KS) [ 16 ]
      • السرية ج (الإخلاء الطبي)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في فورت كارسون (كولورادو) [ 11 ]
      • السرية د (AVUM)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في مركز نيو سينشري الجوي (KS) [ 16 ]
        • الفصيلة 1، السرية د (AVUM)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في فورت كارسون (CO) [ 11 ]
        • الفصيلة 2، السرية د (AVUM)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في مطار لوس ألاميتوس العسكري (كاليفورنيا) [ 13 ]
      • السرية هـ (الدعم الأمامي)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في فورت هود (تكساس) [ 14 ]
        • المفرزة 1، السرية هـ (الدعم الأمامي)، الكتيبة 7 (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في فورت كارسون (كولورادو) [ 11 ]
        • الفصيلة 2، السرية هـ (الدعم الأمامي)، الكتيبة 7 (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في مطار لوس ألاميتوس العسكري (كاليفورنيا) [ 13 ]
      • السرية F (ATS)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في فورت كارسون (كولورادو) [ 11 ]
      • السرية G (MEDEVAC)، الكتيبة السابعة (طيران الدعم العام)، فوج الطيران 158، في مطار لوس ألاميتوس العسكري (كاليفورنيا) [ 13 ]
    • الكتيبة 90 لدعم الطيران ، في قاعدة فورت وورث الجوية المشتركة الاحتياطية البحرية (تكساس) [ 14 ]
      • مقر وسرية المقر، الكتيبة 90 لدعم الطيران، في قاعدة فورت وورث الجوية المشتركة الاحتياطية البحرية (تكساس) [ 14 ]
      • السرية أ، الكتيبة 90 لدعم الطيران، في قاعدة فورت وورث الجوية المشتركة الاحتياطية البحرية (تكساس) [ 14 ]
      • السرية ب، الكتيبة 90 لدعم الطيران، في قاعدة فورت وورث الجوية المشتركة الاحتياطية البحرية (تكساس) [ 14 ]
      • السرية ج، الكتيبة 90 لدعم الطيران، في قاعدة فورت وورث الجوية المشتركة الاحتياطية البحرية (تكساس) [ 14 ]

الاختصارات: CAC - شركة قيادة الطيران؛ MEDEVAC - الإخلاء الطبي ؛ AVUM - صيانة وحدة الطيران؛ ATS - خدمات الملاحة الجوية

سيتم حل الكتيبة الأولى من فوج الطيران 158 (الهجوم) التابع للواء ، والذي كان مقره في منشأة دعم الطيران كونرو في تكساس ، وسيتم إيقاف تشغيله في 15 سبتمبر 2026. [ 17 ]

المشاركة في الحملة Y

  • فيتنام:
    • الدفاع؛
    • هجوم مضاد؛
    • الهجوم المضاد، المرحلة الثانية؛
    • الهجوم المضاد، المرحلة الثالثة؛
    • هجوم مضاد رباعي الأوجه؛
    • الهجوم المضاد، المرحلة الرابعة؛
    • الهجوم المضاد، المرحلة الخامسة؛
  • الهجوم المضاد، المرحلة السادسة؛
    • Tet 69/هجوم مضاد؛
  • صيف وخريف 1969؛
    • شتاء-ربيع 1970؛
    • هجوم مضاد من خلال الملاذ؛
    • الهجوم المضاد، المرحلة السابعة؛
    • التوحيد الأول؛
    • التوحيد الثاني؛
    • وقف إطلاق النار
  • جنوب غرب آسيا:
    • الدفاع عن المملكة العربية السعودية؛
    • تحرير الكويت والدفاع عنها؛
    • وقف إطلاق النار
    • عملية العزم الصلب (OIR) 2021–2022

زينة الوحدة

  • وسام الوحدة الرئاسية (الجيش) لمحافظة بليكو
  • جائزة الوحدة الشجاعة لـ FISH HOOK
  • وسام تقدير الوحدة المتميزة (الجيش) لحرب فيتنام 1965-1966
  • جائزة الوحدة المتميزة للجيش لفرقة العمل إيجل 1995-1996 [ 18 ]
  • وسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفة النخيل لفيتنام 1965-1969
  • وسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفة النخيل لفيتنام 1969-1970
  • وسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفة النخيل لفيتنام 1970-1971
  • وسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفة النخيل لفيتنام 1971-1972
  • ميدالية الشرف للعمل المدني لجمهورية فيتنام، من الدرجة الأولى، لفيتنام 1969-1970

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من كتاب "الخطوط والتكريمات" (Lineage and Honors) الصادر عن قيادة ومقر قيادة المجموعة الحادية عشرة للطيران ، مركز التاريخ العسكري التابع لجيش الولايات المتحدة .

  1. 1 2 3 مركز التاريخ العسكري .
  2. ↑ شين، ماري (22 سبتمبر 2025). "كولورادو سبرينغز ستفقد وحدات طائرات الهليكوبتر التابعة لجيش الاحتياط مع إغلاق الألوية على الصعيد الوطني" . سياسة كولورادو . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2026 .
  3. ↑ "الأوامر العامة رقم 40" (ملف PDF) . الجيش الأمريكي. 20 نوفمبر 2019. ص 4. 
  4. ↑ Isby and Kamps, Armies of the NATO's Central Front, Jane's, 1985, 375.
  5. ↑ "شارة الكم الكتفية" .
  6. ↑ "شارة الوحدة المميزة" .
  7. ↑ "الكتيبة الأولى، فوج المشاة 507" . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2008.
  8. ↑ سكاربورو 2003، "بعد تنبيه المراقبين على طول الطريق بوصول مروحية الأباتشي، أطلق مدنيون عراقيون مسلحون ببنادق كلاشينكوف وجنود المدينة نيران الأسلحة والمدفعية روسية الصنع بأسلوب دفاعي بدائي ولكنه فعال." كابلان، فريد. (23 أبريل 2003). "تقطيع المروحية: مروحية الأباتشي الهجومية التابعة للجيش خاضت حربًا سيئة" . Slate.com .
  9. ↑ سكاربورو 2003.
  10. 1 2 "وحداتنا" . قيادة طيران احتياط الجيش الأمريكي . تم الاسترجاع في 7 يناير 2026 .
  11. 1 2 3 4 5 6 7 "وحدات كولورادو" . احتياطي الجيش الأمريكي . تم الاسترجاع في 23 يناير 2026 .
  12. ↑ "وحدات اللواء الحادي عشر للطيران القتالي الاستكشافي" . اللواء الحادي عشر للطيران القتالي الاستكشافي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2026 .
  13. 1 2 3 4 5 6 "وحدات كاليفورنيا" . احتياطي الجيش الأمريكي . تم الاسترجاع في 23 يناير 2026 .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "وحدات تكساس" . احتياطي الجيش الأمريكي . تم الاسترجاع في 23 يناير 2026 .
  15. ↑ "وحدات كنتاكي" . احتياطي الجيش الأمريكي . تم الاسترجاع في 2 يناير 2026 .
  16. 1 2 "وحدات كانساس" . احتياطي الجيش الأمريكي . تم الاسترجاع في 23 يناير 2026 .
  17. ↑ "كتيبة المروحيات الهجومية 1-158 تستعرض رحلتها الأخيرة فوق كونرو يوم السبت المقبل" . وودلاندز أونلاين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2026 .
  18. ↑ منح وسام الجيش المتميز للفرقة الحادية عشرة للطيران. مؤرشف في 7 يونيو 2009 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine). تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2009.
  • مركز التاريخ العسكري. "مقر قيادة وسرية المقر، قيادة الطيران الحادية عشرة | النسب والتكريمات" . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2015.