جائزة الأمم الكبرى للدراجات النارية 1956
| تفاصيل السباق | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| السباق السادس من 6 سباقات في موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1956 | |||||||||||||||||||||||||||
| تاريخ | 9 سبتمبر 1956 | ||||||||||||||||||||||||||
| موقع | حلبة مونزا الوطنية | ||||||||||||||||||||||||||
| دورة |
| ||||||||||||||||||||||||||
| 500 سم مكعب | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 350 سم مكعب | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 250 سم مكعب | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 125 سم مكعب | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
كان سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية للأمم لعام 1956 هو الجولة السادسة والأخيرة من موسم سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1956. وقد أقيم في 9 سبتمبر 1956 في حلبة مونزا الوطنية .
تصنيف 500 سي سي
| موقف | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | جيليرا | 35 | 1:05:59.2 | 8 | |
| 2 | جيليرا | 35 | +0.1 | 6 | |
| 3 | جيليرا | 35 | +40.8 | 4 | |
| 4 | جيليرا | 35 | 3 | ||
| 5 | إم في أغوستا | 35 | 2 | ||
| 6 | بي ام دبليو | 35 | 1 | ||
| 7 | إم في أغوستا | 35 | |||
| 8 | جيليرا | 34 | +1 لفة | ||
| 9 | بي ام دبليو | 33 | +2 لفة | ||
| 10 | بي ام دبليو | 33 | +2 لفة | ||
| 11 | بي ام دبليو | 33 | +2 لفة | ||
| 12 | نورتون | 33 | +2 لفة | ||
| 13 | جيليرا | 32 | +3 لفات | ||
| [1] | |||||
تصنيف 350 سم مكعب
| موقف | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | جيليرا | 27 | 52:12.9 | 8 | |
| 2 | موتو جوزي | 27 | +1:15.3 | 6 | |
| 3 | إم في أغوستا | 27 | +1:48.3 | 4 | |
| 4 | دي كيه دبليو | 26 | +1 لفة | 3 | |
| 5 | دي كيه دبليو | 26 | +1 لفة | 2 | |
| 6 | دي كيه دبليو | 26 | +1 لفة | 1 | |
| 7 | دي كيه دبليو | 26 | +1 لفة | ||
| 8 | إم في أغوستا | 26 | +1 لفة | ||
| 9 | موتو جوزي | 25 | +2 لفة | ||
| 10 | نورتون | 25 | +2 لفة | ||
| 11 | نورتون | 24 | +3 لفات | ||
| 12 | موتو جوزي | 23 | +4 لفات | ||
| 13 | نورتون | 23 | +4 لفات | ||
| 14 | هوريكس | 22 | +5 لفات | ||
| 15 | أيه جيه إس | 22 | +5 لفات | ||
| 16 | نورتون | 22 | +5 لفات | ||
| [1] | |||||
تصنيف 250 سم مكعب
| موقف | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | إم في أغوستا | 22 | 45:26.7 | 8 | |
| 2 | موتو جوزي | 22 | +1.9 | 6 | |
| 3 | إم في أغوستا | 22 | +15.5 | 4 | |
| 4 | إم في أغوستا | 22 | 3 | ||
| 5 | موتو جوزي | 22 | 2 | ||
| 6 | جامعة ولاية نبراسكا | 21 | +1 لفة | 1 | |
| 7 | جامعة ولاية نبراسكا | 21 | +1 لفة | ||
| 8 | جامعة ولاية نبراسكا | 21 | +1 لفة | ||
| 9 | جامعة ولاية نبراسكا | 21 | +1 لفة | ||
| 10 | موتو جوزي | 21 | +1 لفة | ||
| 11 | جامعة ولاية نبراسكا | 20 | +2 لفة | ||
| 12 | موتو جوزي | 20 | +2 لفة | ||
| 13 | جامعة ولاية نبراسكا | 20 | +2 لفة | ||
| 14 | أدلر | 19 | +3 لفات | ||
| 15 | أدلر | 19 | +3 لفات | ||
| [1] | |||||
تصنيف 125cc
| موقف | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | إم في أغوستا | 18 | 38:38.2 | 8 | |
| 2 | مونديال | 18 | +0.4 | 6 | |
| 3 | مونديال | 18 | +57.4 | 4 | |
| 4 | إم في أغوستا | 18 | +1:39.8 | 3 | |
| 5 | دوكاتي | 17 | +1 لفة | 2 | |
| 6 | دي كيه دبليو | 17 | +1 لفة | 1 | |
| 7 | دوكاتي | 17 | +1 لفة | ||
| 8 | دي كيه دبليو | 17 | +1 لفة | ||
| 9 | دوكاتي | 16 | +2 لفة | ||
| 10 | مونتيسا | 16 | +2 لفة | ||
| 27 لاعبا بدأوا، و14 لاعبا أنهوا السباق | |||||
| المصدر : [2] [1] | |||||
تصنيف العربة الجانبية
| موقف | راكب | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | جيليرا | 18 | 39:19.6 | 8 | ||
| 2 | نورتون | 18 | +43.5 | 6 | ||
| 3 | بي ام دبليو | 18 | +55.1 | 4 | ||
| 4 | بي ام دبليو | 18 | 3 | |||
| 5 | بي ام دبليو | 18 | 2 | |||
| 6 | بي ام دبليو | 18 | 1 | |||
| 7 | بي ام دبليو | 17 | +1 لفة | |||
| 8 | بي ام دبليو | 17 | +1 لفة | |||
| 9 | بي ام دبليو | 17 | +1 لفة | |||
| 10 | نورتون | 16 | +2 لفة | |||
| [1] | ||||||
مراجع
- ^ أ ب ج د كوك، راب (محرر). الكتاب السنوي لرياضة ركوب الدراجات النارية 1957. دار تيمبل للنشر، ص 160-161.
- ^ هافليجر، فيرنر. "فئة الوزن الخفيف". دليل نتائج سباقات موتو جي بي 1949-2023 للاتحاد الدولي للدراجات النارية (طبعة 2024). ص 26-27. رقم ISBN 978-2-9701086-8-9.
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate
