ريج أرمسترونج

هارولد ريجينالد أرمسترونغ ^{[ 1 ]} (1 سبتمبر 1928 - 24 نوفمبر 1979) ^{[ 2 ]} كان متسابق دراجات نارية محترفًا من أيرلندا ، شارك في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية . وُلد في دبلن لوالديه فريدريك ومارجري أرمسترونغ، ^{[ 1 ]} ونشأ في راثفارنهام ، وتسابق لصالح فرق مصانع AJS ، وفيلوسيت ، ونورتون ، و NSU ، وجيليرا . ثم أصبح مديرًا لفريق هوندا للسباقات في عامي 1962 و 1963 ، ^{[ 3 ]} وفاز الفريق بخمس بطولات عالمية خلال تلك الفترة. كما عمل خلال حياته وكيل مبيعات لشركات NSU وهوندا وأوبل . شارك في بطولات العالم للدراجات النارية وسباق جزيرة مان السياحي (TT) ، وحقق عادةً مراكز متقدمة. توفي في حادث سير عام 1979.

وُلد ريج أرمسترونج في دار رعاية المسنين في شارع ليسون السفلي رقم 37، دبلن، في الأول من سبتمبر عام 1928. لم ينشأ أرمسترونج في بيئة ميسورة، لكن والده أسس شركة ناجحة لتجارة قطع غيار السيارات في دبلن، ودعمه في بداياته في سباقات الدراجات النارية قدر استطاعته. علّمه ابن عمه، هاري ليندسي، قيادة الدراجات النارية خلال فترة الطوارئ (كما كانت تُسمى الحرب العالمية الثانية في جمهورية أيرلندا )، وكان كلاهما يقودان دراجات نورتون 16H. انضم كلاهما إلى قوات الدفاع الأيرلندية ، وكان توفير حصص البنزين أحد أهم الاعتبارات.

في عام 1946، شارك أرمسترونغ بدراجة نورتون مانكس من طراز ما قبل الحرب في سباقات قلعة بانغور في أيرلندا الشمالية . حقق المركز الخامس في سباقه الثاني، وهو سباق ميد-أنتريم 150 ذو نظام التكافؤ ، ثم لم يُكمل سباق سكيريز 100. تقدم بطلب للمشاركة في سباق مانكس لعام 1946، لكن طلبه رُفض لأن عيد ميلاده الثامن عشر كان في نفس يوم السباق. استعار  محركًا سعة 500 سم مكعب وركّبه في دراجته النورتون، وشارك في سباق مانكس لكبار السن عام 1947 دون أن يُحالفه التوفيق.

في سباق سكيريز 100 عام 1948، قاد دراجة توم آرتر AJS 7R وحقق الفوز، مما عزز ثقته بنفسه بما يكفي لشراء دراجة ترايمف GP بمساعدة ابن عمه هاري. وسجل أسرع لفة في سباق كوكستاون 100 على متن تلك الدراجة بسرعة 74.79  ميلاً في الساعة، وفي سباق كوكستاون 100 عام 1949 رفعها إلى 75.84  ميلاً في الساعة. ^{[ 4 ]}

سرعان ما دعته شركة AJS لركوب دراجة AJS Porcupine في أنستي ، وتمكن من احتلال المركز الرابع. ثم تعاقدت معه الشركة للموسم الافتتاحي لسباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية عام 1949. حقق أرمسترونغ المركز الرابع في سباق الجائزة الكبرى السويسري ، والخامس في بلجيكا، والخامس في هولندا، والثالث في سباق الجائزة الكبرى في أولستر ، والسادس في مونزا ، قبل أن يتعرض لحادث في سيلفرستون . كان فريدي فريث بطل العالم في فئة 350  سي سي ، بينما حلّ أرمسترونغ ثانياً.

في سباق جزيرة مان السياحي عام 1950، حلّ أرمسترونغ سادسًا في فئة كبار السن على متن دراجة فيلوسيت . وفي بطولة العالم للجائزة الكبرى عام 1951، حلّ سادسًا في فئة 500  سي سي، وسابعًا في فئة 350 سي سي ، ثم عُرض عليه الانضمام إلى فريق نورتون لموسم 1952. فاز أرمسترونغ بأول سباق له مع نورتون، في فئة 500 سي سي في سباق لينستر 200. ثم فاز بالجائزة الكبرى الألمانية، وسباق جزيرة مان السياحي لكبار السن. كان هذا الموسم الأكثر نجاحًا لأرمسترونغ حتى ذلك الحين، حيث حلّ ثالثًا في بطولة العالم لفئة 500 سي سي عام 1952، وثانيًا في فئة 350 سي سي. ^{[ 5 ]}    

في جمهورية أيرلندا، أصبح ريج وكيلاً لشركتي NSU وهوندا. من عام 1953 إلى 1955 ، حقق أرمسترونج نجاحاً باهراً في سباقات الدراجات النارية لصالح شركتي جيليرا وNSU. في عام 1953، حلّ ثانياً على متن دراجة جيليرا في  فئة 500 سي سي، وثانياً أيضاً على  متن دراجة NSU في فئة 250 سي سي. وفي عام 1954، حلّ خامساً على متن دراجة جيليرا في  فئة 500 سي سي، وتاسعاً على  متن دراجة NSU في فئة 250 سي سي. وفي عام 1955، حلّ ثانياً على متن دراجة جيليرا في  فئة 500 سي سي. وفي موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1956، حلّ خامساً على متن دراجة جيليرا في  فئة 500 سي سي، إلا أن توسع أعماله التجارية استلزم منه المزيد من الوقت، فأعلن اعتزاله سباقات الدراجات النارية.

في عام ١٩٦٢، طلبت هوندا من أرمسترونغ أن يصبح مدير فريق السباقات الخاص بها. فاز الفريق بثلاث بطولات عالمية في ذلك العام، وبطولتين إضافيتين في العام التالي. مع ذلك، توقف مصنع أرمسترونغ في رينغسند عن تجميع سيارات NSU، وتحول إلى تجميع سيارات أوبل ، وأصبح أرمسترونغ الوكيل الأيرلندي لها. في عام ١٩٦٤، جرب ريج حظه في قيادة سيارات السباق، لكنه لم يحقق نجاحًا كبيرًا. برز أيضًا كرامي ماهر للأطباق الطائرة، ومثل أيرلندا في بطولة العالم للرماية عام ١٩٧٨ التي أقيمت في كوريا.

في 24 نوفمبر 1979، توفي ريج، البالغ من العمر 51 عامًا، في حادث سير خارج مدينة أفوكا أثناء عودته إلى منزله في أشفورد . ^{[ 6 ] [ 1 ]} ودُفن في إنيسكيري . ^{[ 1 ]}

نظام النقاط لعام 1949

نظام النقاط من عام 1950 إلى عام 1968

تم احتساب أفضل 5 نتائج حتى عام 1955.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

• نبذة عن مسيرة ريج أرمسترونج المهنية