1960 غوين ستالي 160

كان سباق غوين ستالي 160 لعام 1960 حدثًا من سلسلة ناسكار الوطنية الكبرى أقيم في 27 مارس 1960 في حلبة نورث ويلكسبورو سبيدواي في نورث ويلكسبورو، نورث كارولينا .

سيخوض بول لويس ، الذي سيُعرف لاحقًا باسم " المعلم النبيل" ، أولى مشاركاته في سلسلة ناسكار كاب في هذا الحدث. وسيعتزل بورهد نانتز المشاركة في سلسلة ناسكار كاب بعد انتهاء هذا الحدث. ^{[ 3 ]}

خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، بدأت سلسلة ناسكار الوطنية الكبرى بالتركيز على حلبات أكبر وأسرع وأطول. ومثل غيرها من الحلبات القصيرة في ناسكار آنذاك، كانت سعة الجماهير والجوائز المالية ضئيلة مقارنةً بالحلبات الأكبر. ومع مرور الوقت، سعى إينوك ستالي وجاك كومبس إلى تحديث المنشأة ومواكبة نمو رياضة السيارات. أُعيد بناء المدرج الغربي بمقاعد مريحة بدلاً من ألواح الخرسانة القديمة. كما بُنيت مرافق صحية جديدة أكبر، ووُسّع المدرج الجنوبي. وتم أيضاً بناء مرآب داخل الحلبة، وهو أمر نادر في ذلك الوقت بالنسبة لحلبات السباق القصيرة. لكن كان التركيز الأساسي على إبقاء أسعار التذاكر في متناول الجميع. فتم الحفاظ على أسعار المأكولات والمشروبات منخفضة، وكانت مواقف السيارات والتخييم مجانية دائماً. وطالما غطت الأرباح تكاليف الصيانة، كان ستالي راضياً عن دخل الحلبة.

هيمن كل من غلين وود ، وجونيور جونسون ، ولي بيتي على سباق الـ 120 دقيقة كاملاً، حيث شاهد أكثر من 9000 متفرج ريكس وايت يُهزم أمام بيتي الأب بفارق أقل من لفة. ^{[ 2 ]} وحقق لي بيتي فوزه التاسع والأربعين المذهل في مسيرته، وهو الرقم القياسي في تاريخ سلسلة ناسكار كاب حتى حطمه ابنه ريتشارد. ^{[ 2 ]}

تأهل 22 سائقًا أمريكي المولد لهذا السباق المثير المكون من 160 لفة. اضطر جو لي جونسون إلى احتلال المركز الأخير بسبب مشاكل في ضغط الزيت . حتى انطلاق جونيور جونسون من المركز الأول لم يكن كافيًا بالكاد ليضمن له مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى. سمحت له سرعته القصوى البالغة 83.86 ميلًا في الساعة (134.96 كم/ساعة) خلال جولات التأهيل الفردية بمنافسة وود وجونسون واثنين من أفراد عائلة بيتي في هذا السباق. أما ريتشارد ، نجل لي بيتي ، فقد أنهى السباق في المركز الثامن عشر المتواضع بعد أن تأهل في المركز الرابع المذهل نظرًا لصغر سنه وقلة خبرته في القيادة. ^{[ 2 ]} وكان إي جيه تريفيت أسوأ سائق أنهى السباق فعليًا، على الرغم من أنه كان متأخرًا بأكثر من 20 لفة عن السيارات المتصدرة عند نهاية السباق. ^{[ 2 ]} 

تراوحت جوائز كل متسابق في السباق بين 900 دولار أمريكي ( 9795 دولارًا أمريكيًا بعد احتساب التضخم) وحصة 50 دولارًا أمريكيًا ( 544 دولارًا أمريكيًا بعد احتساب التضخم) لمن حلّ في المركز الأخير . وبلغ إجمالي جوائز سباق غوين ستالي 160 لعام 1960 مبلغًا خياليًا آنذاك قدره 3985 دولارًا أمريكيًا ( 43369 دولارًا أمريكيًا بعد احتساب التضخم). ^{[ 4 ]}

ومن بين رؤساء الطواقم البارزين الذين شاركوا بنشاط في هذا السباق شيب لانغدون ، وراي فوكس ، وبود ألمان ، ولويس كليمنتس . ^{[ 5 ]}

بدأ التحول إلى سيارات السباق المصممة خصيصًا لهذا الغرض في أوائل الستينيات، وحدث تدريجيًا على مدار ذلك العقد. أما التغييرات التي طرأت على هذه الرياضة بحلول أواخر الستينيات فقد أنهت عصر السيارات "القياسية تمامًا" التي سادت في الخمسينيات.

مرجع القسم: ^{[ 2 ]}

* لم يتمكن السائق من إنهاء السباق † من المعروف أن السائق قد توفي