سباق الجائزة الكبرى في كيب تاون عام 1962
| سباق الجائزة الكبرى في كيب تاون عام 1962 | |||
|---|---|---|---|
| سباق غير بطولة في موسم الفورمولا واحد لعام 1962 | |||
|
| |||
| تفاصيل السباق | |||
| تاريخ | 2 يناير 1962 | ||
| الاسم الرسمي | جائزة كيب الكبرى | ||
| موقع | حلبة كيلارني ، كيب تاون | ||
| دورة | منشأة سباق دائمة | ||
| مدة الدورة | 3.312 كم (2.058 ميل) | ||
| مسافة | 60 لفة، 198.71 كم (123.47 ميل) | ||
| موقع القطب | |||
| سائق | لوتس - ذروة | ||
| وقت | 1:28.4 | ||
| أسرع لفة | |||
| سائق |
| لوتس - ذروة | |
| وقت | 1:29.1 | ||
| المنصة | |||
| أولاً | لوتس - ذروة | ||
| ثانية | لوتس - ذروة | ||
| ثالث | بورشه | ||
كان سباق الجائزة الكبرى الخامس في كيب تاون سباق سيارات ، أقيم وفقًا لقواعد الفورمولا 1 في جنوب إفريقيا، في 2 يناير 1962 في مجمع كيلارني لسباق السيارات ، كيب تاون ، جنوب إفريقيا . أقيم السباق على مدار 60 لفة من الحلبة، وفاز به السائق البريطاني تريفور تايلور ، بسيارته لوتس 21 .
لم تكن هناك فروق كبيرة بين القواعد المحلية التي أُجريت بموجبها هذه السباقات وقواعد الفورمولا واحد الدولية، ولكن على سبيل المثال، سُمح بهياكل السيارات الرياضية، مثل سيارة بورشه الخاصة التي قادها جينينجز.
سيطر تايلور وجيم كلارك على السباق ، وتبادلا الصدارة عدة مرات أثناء السباق، بعد أن تصدر جو بونييه السباق في اللفات الثلاث الأولى. وبعد أن انزلق كلارك، تمكن تايلور من الحفاظ على الصدارة في اللفات العشر الأخيرة ليحقق الفوز.
اعتبر منظمو السباق أن السيارة التي صنعها السائق المحلي فيك بروكتور بمحرك ألفا روميو غير صالحة للسباق، وتم استبعادها قبل أن يحدد بروكتور وقتًا في التدريب. [1]
نتائج
| موقف | لا. | سائق | المشارك | منشئ | الوقت/متقاعد | شبكة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | فريق لوتس | لوتس - ذروة | 1.30:54.0 | 2 | |
| 2 | 1 | فريق لوتس | لوتس - ذروة | + 0.6 ثانية | 1 | |
| 3 | 5 | هندسة نظام بورشه | بورشه | + 6.6 ثانية | 3 | |
| 4 | 6 | فريق UDT Laystall Racing | لوتس - ذروة | + 38.6 ثانية | 4 | |
| 5 | 8 | فريق Yeoman Credit Racing | كوبر - ذروة | + 42.0 ثانية | 6 | |
| 6 | 4 | هندسة نظام بورشه | بورشه | 59 لفة | 5 | |
| 7 | 3 | سيد فان دير فيفر | لوتس - ألفا روميو | 58 لفة | 8 | |
| 8 | 7 | سكوديريا ألفا | هيرون - ألفا روميو | 58 لفة | 9 | |
| 9 | 21 | أ.ه. بيلمان | كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة - بورشه | 58 لفة | 6 | |
| 10 | 16 | إيكوري وولمان | لوتس - بورجوارد | 57 لفة | 11 | |
| 11 | 22 | تيد لانفير | لوتس - فورد | 56 لفة | 12 | |
| 12 | 20 | جي إي ميني | كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة - ذروة | 55 لفة | 13 | |
| 13 | 24 | برنارد بودمور | لوتس - فورد | 54 لفة | 16 | |
| 14 | 10 | نيفيل ليديرل | لوتس - فورد | 48 لفة | 15 | |
| ريت | 19 | بيل جينينجز | جينينغز- بورشه | صمام التروس | 19 | |
| ريت | 23 | أدريان فيفر | كوبر - ألفا روميو | محور قصير | 10 | |
| ريت | 18 | كلايف ترونديلي | كوبر - ذروة | محرك | 17 | |
| ريت | 25 | إيكوري رودس | كوبر - ألفا روميو | محرك | 18 | |
| ريت | 15 | سام تينجل | LDS - ألفا روميو | محرك | 14 | |
| السابق | 17 | فيك بروكتور | فيك- ألفا روميو | - | ||
| دبليو دي | 9 | فريق Yeoman Credit Racing | كوبر - ذروة | سيارة متضررة | - | |
| دبليو دي | 11 | سكوديريا ألفا | LDS - ألفا روميو | - | ||
| دبليو دي | 12 | سكوديريا لوبيني | كوبر - مازيراتي | - | ||
| دبليو دي | 14 | دون فيليب | كودرا- ذروة | السيارة غير جاهزة | - |
مراجع
- ^ "كتاب سجلات الفورمولا واحد"، جون تومسون، 1974، ص 68-69
- "من هو من الفائز بالجائزة الكبرى"، ستيف سمول، 1995.
- "كتاب أرقام الفورمولا واحد"، جون تومسون، 1974.
- نتائج السباق على www.silhouet.com [1]
