موسم الفورمولا واحد لعام 1962

• كما في عام 1961 ، شاركت فيراري في معظم السباقات بثلاث سيارات. وكان من المقرر أن يقودها ستيرلينغ موس ، لكنه تعرض لحادث خلال سباق غلوفر تروفي غير المصنف ضمن البطولة . دخل موس في غيبوبة لمدة شهر، وأصيب الجانب الأيسر من جسده بالشلل لمدة ستة أشهر. ^{[ 3 ] [ 4 ]} مُنح جيانكارلو باجيتي المقعد، بعد أن أثبت جدارته بفوزه بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1961 ، بالإضافة إلى فوزه بالعديد من السباقات غير المصنفة ضمن البطولة، بسيارة فيراري خاصة.
• انتقل ريتشي جينثر من فيراري إلى بي آر إم ، حيث كان توني بروكس قد اعتزل. وقدّم الفريق محركه الخاص V8 لهذا الموسم، بعد أن اضطر للاعتماد على محركات كليماكس في العام السابق.
• استعانت شركة لوتس بتايلور بعد طرد إينيس أيرلندا وانتقاله إلى فريق بي آر بي (الذي أعيد تسميته إلى يو دي تي لايستال ريسينغ ).
• أسس جاك برابهام، بطل العالم مرتين ، فريقه الخاص، برابهام ، وبدأ باستخدام هيكل لوتس، ثم ظهر لاحقًا بسيارة BT3 ، التي أصبح من خلالها أول سائق في تاريخ الفورمولا 1 يحرز نقاطًا في سيارة تحمل اسمه. وخلفه توني ماغز في فريق كوبر .
• دخل فريق Bowmaker Racing (الذي أصبح فيما بعد فريق Reg Parnell Racing ) الموسم بسيارة Lola Mk4 ، وهي أول هيكل سيارة F1 من إنتاج شركة Lola Cars .

• تم تأجيل سباق جائزة موناكو الكبرى ثلاثة أسابيع، مما جعل سباق الجائزة الكبرى الهولندي هو افتتاح الموسم.
• تم نقل سباق الجائزة الكبرى الفرنسي من ريمس - غيو إلى روان-ليه-إيسارت لمدة عام، كما جرت العادة كل خمس سنوات (بعد عامي 1952 و 1957 ).
• أُقيم سباق جائزة جنوب أفريقيا الكبرى لأول مرة ضمن روزنامة البطولة. وأُقيم السباق على حلبة الأمير جورج كختام للموسم في 29 ديسمبر.

استضاف سباق الجائزة الكبرى الهولندي الجولة الافتتاحية للموسم لأول مرة، وحصل على لقب الجائزة الكبرى الأوروبية لهذا العام. شاركت لوتس بهيكل جديد ثوري، حيث كانت لوتس 25 أول سيارة تُبنى حول هيكل أحادي من الألومنيوم بدلاً من الهيكل الأنبوبي . ومع ذلك، انطلق جون سورتيس من المركز الأول في سيارة لولا الخاصة ، متقدماً على غراهام هيل سائق فريق بي آر إم . تأهل جيم كلارك سائق لوتس في المركز الثالث، مما منحه المسار الداخلي للمنعطف الأول، وتمكن من انتزاع الصدارة. انطلق دان جورني سائق بورش انطلاقة رائعة من المركز الثامن ليحتل المركز الثالث خلف هيل ومتقدماً على سورتيس. حافظ الثلاثة الأوائل على ثباتهم في المرحلة الأولى، ولكن بعد ذلك، واجه كل من كلارك وجورني مشاكل فنية. في نفس الوقت تقريباً، انكسر ذراع التعليق الأمامي في سيارة سورتيس لولا، وتعرض لحادث قوي لكنه نجا دون إصابات. انطلق غراهام هيل متصدراً السباق وحقق الفوز. كان بروس ماكلارين ( كوبر ) في المركز الثاني قبل أن ينسحب بسبب عطل في علبة التروس . كان حامل اللقب فيل هيل ( فيراري ) يحتل المركز الثالث في ذلك الوقت، ثم ورث المركز الثاني، لكن تريفور تايلور (لوتس) تجاوزه لاحقاً . ^{[ 5 ]}

حقق جيم كلارك أول مركز انطلاق له في مسيرته في سباق جائزة موناكو الكبرى ، متقدمًا على غراهام هيل وبروس ماكلارين. ولكن بسبب إجراءات انطلاق مُربكة، تجاوزه ويلي مايريس بسيارته الفيراري، مُلامسًا عجلات كلارك وهيل، ما أدى إلى انزلاق عجلاته عند المنعطف الأول. تسبب هذا الاصطدام المتسلسل في حادث شارك فيه ستة سائقين، انسحب ثلاثة منهم على الفور. انتزع مايريس الصدارة، لكنه انحرف بسيارته عند المنعطف الثاني ، ليصبح ترتيب المتسابقين في نهاية اللفة الأولى: ماكلارين، غراهام هيل، فيل هيل. تراجع ماكلارين إلى المركز الثاني بحلول اللفة السابعة، ثم إلى المركز الثالث خلف كلارك، الذي كان يتعافى من بداية سيئة، وكان يُسجل أسرع اللفات ويبدأ في منافسة هيل على الصدارة. في اللفة 55، تعطلت قابض سيارته واضطر للانسحاب. لكن هيل لم يكن قد نجا من الخطر بعد، حيث بدأ محرك سيارته من طراز BRM يُخرج دخانًا، بينما كان ماكلارين، الذي عاد إلى المركز الثاني، يقترب أكثر فأكثر. في اللفة 93، تعطل محرك هيل فجأة، لكنه مع ذلك حصد نقطة، حيث صُنِّف في المركز السادس. واجه فريق ماكلارين منافسة من فيل هيل، لكنه صمد ليحقق فوزه الأول منذ عامين. أنهى لورينزو بانديني السباق في المركز الثالث في أول سباق له مع فيراري. ^{[ 6 ]}

شهد سباق جائزة بلجيكا الكبرى انطلاق غراهام هيل من المركز الأول ، متقدمًا على ماكلارين وتايلور والبطل المحلي مايريس. في المرحلة الأولى من السباق، تنافس هؤلاء الأربعة بشدة على الصدارة، وتغيرت مراكزهم باستمرار. انطلق كلارك من المركز الثاني عشر، لكنه انضم إلى المجموعة المتقدمة. في اللفة 11، سجل كلارك أسرع لفة وانتزع الصدارة، بينما سعى زميله تايلور لصد منافسيهما. حافظ كلارك على تقدمه حتى الفوز، ولكن عند الوصول إلى المنعطف الأخير من اللفة 26، اصطدم تايلور بمايريس، مما أدى إلى سقوط سيارة لوتس على عمود تلغراف وسقوط سيارة فيراري رأسًا على عقب واشتعلت فيها النيران. قُذف كلا السائقين من السيارة وأصيبا بجروح طفيفة. أنهى غراهام هيل السباق في المركز الثاني، وفيل هيل في المركز الثالث. أما ريكاردو رودريغيز فقد حلّ رابعًا، ليصبح أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1 يحرز نقاطًا. استمر هذا الرقم القياسي حتى حطمه جنسون باتون في سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 2000. ^{[ 7 ]}

في بطولة السائقين، كان غراهام هيل ( بي آر إم ) متصدراً برصيد 16 نقطة، متقدماً على بطل عام 1961 فيل هيل ( فيراري ) برصيد 14 نقطة وجيم كلارك ( لوتس ) برصيد 9 نقاط. وفي بطولة المصنعين، تقدمت بي آر إم برصيد 16 نقطة، متقدمة على لوتس (15) وفيراري (14).

شهد سباق جائزة فرنسا الكبرى تأهل جيم كلارك في المركز الأول بسيارته لوتس ، متقدمًا على متصدر البطولة غراهام هيل سائق فريق بي آر إم، وبروس ماكلارين سائق فريق كوبر . ورغم انسحاب فيراري من السباق بسبب الإضرابات ، ^{[ 8 ]} فقد احتلت الصفوف الثلاثة الأولى سبعة فرق مختلفة وخمسة مصنّعين مختلفين. انطلق جون سورتيس من المركز الخامس ، وكان في المركز الثاني بعد اللفة الأولى، ونافس هيل على الصدارة، لكنه اضطر للتوقف في منطقة الصيانة بسبب مشكلة في تزويد محركه بالوقود. تجاوز هيل جاكي لويس بلفة كاملة، لكنه فقد مكابحه فجأة واصطدم بمؤخرة سيارة المتصدر. انتزع كلارك الصدارة، لكن هيل لحق به في غضون ثلاث لفات، مما أكد لفريق لوتس أن سيارتهم لا تعمل بشكل جيد، فقرروا الانسحاب من السباق. وازدادت الإثارة عندما تعطل محرك سيارة هيل من فريق بي آر إم قبل عشر لفات من النهاية، مما مهد الطريق لدان جورني ليحقق فوزه الأول والوحيد لفريق بورش . وجاء الجنوب أفريقي توني ماجز في المركز الثاني بسيارة كوبر، محققًا أول منصة تتويج له، وريتشي جينثر في المركز الثالث بسيارة بي آر إم. ^{[ 9 ]}

خلال سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، حقق كلارك مركز الانطلاق الأول للمرة الثالثة هذا العام، متقدمًا هذه المرة على سوريتس وأيرلندا . إلا أن الأخير لم يتمكن من تشغيل سيارته لوتس، فتجاوزه الجميع عند الانطلاق. واحتل فريق ماكلارين المركز الثالث. وظلت المراكز الثلاثة الأولى على حالها طوال السباق، حيث حقق كلارك فوزًا ساحقًا، بل وكاد أن يتجاوز متصدر البطولة هيل، الذي أنهى السباق في المركز الرابع. ^{[ 10 ]}

شهد سباق الجائزة الكبرى الألماني الظهور الأول لهيكل سيارة برابهام الأول في الفورمولا 1، من تصميم رون توراناك . بعد تعافي فريق سكوديريا فيراري من إضرابات إيطاليا ، ^{[ 8 ]} أحضر هيكلًا مُحسّنًا وقدّمه للورينزو بانديني لتجربته. خلال التجارب ، كان كاريل غودان دي بوفورت يقود سيارته البورش بكاميرا كبيرة مثبتة في الخلف من قِبل طاقم التلفزيون الألماني . لكن الكاميرا سقطت، وكان هيل، متصدر البطولة، الضحية المؤسفة، حيث لم يتمكن من تفاديها، مما أدى إلى كسر أنابيب الزيت وانزلاقه سريعًا خارج الحلبة. ثم انزلق توني ماغز على زيت هيل وتعرض لحادث مماثل، لكن كلا السائقين لم يُصابا بأذى. انطلق جورني من المركز الأول، متقدمًا على هيل وكلارك، لكن السباق تأخر لأكثر من ساعة، بعد أن جعل هطول أمطار غزيرة مفاجئة الحلبة زلقة للغاية. عندما انطلق السباق، تعطل محرك كلارك وتراجع، لكنه تجاوز 17 سيارة في اللفة الأولى. انطلق المتصدران جنبًا إلى جنب مع بداية اللفة الثالثة، وتمكن هيل من التفوق. ورث سوريتس المركز الثالث من كلارك، وابتعد الثلاثة الأوائل عن بقية المتسابقين. وحصل سوريتس على المركز الثاني عندما انفصلت بطارية جورني واضطر الأمريكي إلى تثبيتها يدويًا. عند منتصف المسافة، استعاد كلارك المركز الرابع، متفوقًا على ظروف الطريق المبتلة ومحققًا تقدمًا لا يقل عن خمس ثوانٍ في كل لفة على الثلاثي المتصدر. لكن بعد أن كاد يفقد السيطرة على السيارة مرتين بسرعة عالية، استعاد الاسكتلندي توازنه. حاول سوريتس دفع هيل لارتكاب خطأ، لكن البريطاني صمد وحقق الفوز، بينما أنهى سوريتس وجورني السباق في غضون خمس ثوانٍ فقط. ^{[ 11 ]}

في بطولة السائقين، كان غراهام هيل ( بي آر إم ) لا يزال محتفظًا بالصدارة برصيد 28 نقطة، متقدمًا على جيم كلارك ( لوتس ) برصيد 21 نقطة وجون سورتيس ( لولا ) برصيد 19 نقطة. وفي بطولة المصنعين، كانت بي آر إم متصدرة برصيد 31 نقطة، متقدمة على لوتس (27) وكوبر (23).

أُقيم سباق الجائزة الكبرى الإيطالي على حلبة مونزا ، بدلاً من الحلبة البيضاوية المائلة الصعبة . تأهل جيم كلارك ، صاحب المركز الثاني في البطولة، في المركز الأول ، متقدماً على متصدر البطولة غراهام هيل وزميله في الفريق ريتشي جينثر . انطلق هيل متصدراً السباق منذ البداية، متصدراً مجموعة من ثماني سيارات. أحضرت فيراري خمس سيارات إلى سباقها على أرضها، لكنها جميعاً كانت في المجموعة الثانية. دخل كلارك إلى منطقة الصيانة بسبب مشاكل في ناقل الحركة ، بينما تمكن هيل من توسيع الفارق بينه وبين بقية المتسابقين. حقق فريق بي آر إم فوزاً مريحاً بالمركزين الأول والثاني، في حين أضفت المنافسة الشديدة وهطول أمطار خفيفة إثارةً على السباق، ليصعد بروس ماكلارين في النهاية ليكمل منصة التتويج. ^{[ 12 ]}

انتقلت بطولة الفورمولا 1 إلى الخارج لإقامة سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في واتكينز غلين . وكما حدث في سباق جائزة فرنسا الكبرى هذا العام وسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى العام الماضي ، انسحب فريق فيراري من هذا السباق والسباق الذي يليه بسبب الإضرابات المستمرة في إيطاليا . ^{[ 8 ]} انطلق كلارك من المركز الأول، متقدمًا على جينثر وهيل، وكانت سيارة لوتس الأسرع عند البداية. وتقدم هيل إلى المركز الثاني، محاولًا بكل ما أوتي من قوة البقاء في المنافسة. وقد أثمرت جهوده في اللفة 12، عندما أعاقته سيارة متأخرة، فانقض هيل متجاوزًا إياه. ولكن في اللفة 19، استعاد كلارك الصدارة وحافظ عليها حتى النهاية ليحقق الفوز، متقدمًا على هيل بعشر ثوانٍ. أما بقية المتسابقين، الذين كانوا جميعًا متأخرين بلفة على الأقل، فقد تصدرهم فريق ماكلارين صاحب المركز الثالث. ^{[ 13 ]}

مع اقتراب نهاية الموسم، سباق جائزة جنوب أفريقيا الكبرى ، كان كلارك متأخراً بتسع نقاط عن هيل. لو تمكن كلارك من الفوز بالسباق، لكان بإمكان هيل أن ينهي السباق في المركز الثاني على أفضل تقدير، ما يعني أن نتيجته لن تُحتسب - إذ تُحتسب فقط أفضل خمس نتائج في الموسم ضمن البطولة. هذا من شأنه أن يؤدي إلى تعادل في النقاط، ويفوز كلارك باللقب بفارق النقاط - حيث سيكون لديه أربعة انتصارات مقابل ثلاثة لهيل.

بدأ كلارك السباق بدايةً موفقة، محققًا مركز الانطلاق الأول للمرة السادسة هذا الموسم، بينما انطلق هيل بجانبه. حافظ على الصدارة منذ البداية، ثم وسّع الفارق بمقدار ثانية واحدة في كل لفة. كان متقدمًا بفارق هائل بلغ نصف دقيقة عندما بدأ دخان أزرق كثيف يتصاعد من محركه فجأة. بعد التوقف في منطقة الصيانة ، تبيّن أن مسمارًا مفقودًا من علبة المرافق ، مما سمح بتسرب الزيت . كان سبب الدخان هو تسرب الزيت على نظام العادم . لم يجد ميكانيكيو لوتس حلًا، مما اضطر كلارك للانسحاب والتخلي عن البطولة. تمكن هيل من إكمال السباق بسهولة، لكنه مع ذلك فاز بالسباق متقدمًا بحوالي 50 ثانية على ماكلارين وبطلها المحلي توني ماغز . ^{[ 14 ]}

حُسمت بطولة السائقين بفوز غراهام هيل ( بي آر إم ) برصيد 42 نقطة، محققاً لقبه الأول، متقدماً على جيم كلارك ( لوتس ) برصيد 30 نقطة وبروس ماكلارين ( كوبر ) برصيد 27 نقطة. وفاز فريق بي آر إم ببطولة المصنعين برصيد 42 نقطة، متقدماً على لوتس (36 نقطة) وكوبر (29 نقطة).

تم منح النقاط لأفضل ستة متسابقين مصنفين. واعتُمدت أفضل خمس نتائج فقط في البطولة.

في بطولة كأس العالم لمصنعي سيارات الفورمولا 1، تُحتسب نقاط السائق صاحب المركز الأول فقط في كل سباق. وكما هو الحال في بطولة السائقين، تُحتسب أفضل خمس نتائج فقط في هذه البطولة.

الأرقام بدون أقواس تمثل نقاط البطولة؛ أما الأرقام بين قوسين فتمثل إجمالي النقاط المسجلة. وقد تم منح النقاط وفقًا للنظام التالي:

الوضع. السائق نيد الاثنين بل فرنسا المملكة المتحدة ألمانيا إيطاليا الولايات المتحدة الأمريكية RSA نقاط 1 غراهام هيل 1 (6) 2 P 9 فهرنهايت (4) 1 F 1 F (2) 1 42 (52) 2 جيم كلارك 9 Ret P F 1 F متقاعد​ 1 P F 4 متقاعد​ 1 P F Ret P F 30 3 بروس ماكلارين متقاعد F 1 متقاعد (4) 3 (5) 3 3 2 27 (32) 4 جون سورتيس متقاعد​ 4 5 5 2 2 متقاعد متقاعد متقاعد 19 5 دان جورني متقاعد متقاعد نظام أسماء النطاقات (DNS) 1 9 3 نقاط 13 5 15 6 فيل هيل 3 2 3 متقاعد متقاعد 11 نظام أسماء النطاقات (DNS) 14 7 توني ماجز 5 متقاعد متقاعد 2 6 9 7 7 3 13 8 ريتشي جينثر متقاعد متقاعد متقاعد 3 13 8 2 متقاعد 7 10 9 جاك برابهام متقاعد 8 6 متقاعد 5 متقاعد 4 4 9 10 تريفور تايلور 2 متقاعد متقاعد 8 8 متقاعد متقاعد 12 متقاعد 6 11 جيانكارلو باجيتي 4 متقاعد 10 5 5 12 لورينزو بانديني 3 متقاعد 8 4 13 ريكاردو رودريغيز متقاعد نظام أسماء النطاقات (DNS) 4 6 14 4 14 ويلي مايريس 7 متقاعد 4 3 15 جو بونير 7 5 10 متقاعد 7 6 13 3 16 إينيس أيرلندا متقاعد متقاعد متقاعد متقاعد 16 متقاعد 8 5 2 17 كاريل غودان دي بوفورت 6 DNQ 7 6 14 13 10 متقاعد 11 2 18 ماستن غريغوري متقاعد DNQ متقاعد متقاعد 7 12 6 1 19 نيفيل ليدرلي 6 1 — موريس ترينتينيان متقاعد 8 7 متقاعد متقاعد متقاعد 0 — جاكي لويس 8 DNQ متقاعد 10 متقاعد 0 — جون لوف 8 0 — نينو فاكاريلا DNQ 15 9 0 — لوسيان بيانكي 9 16 0 — روجر بنسكي 9 0 — بروس جونستون 9 0 — جو سيفرت DNQ 10 متقاعد 12 DNQ 0 — روب شرودر 10 0 — إرني بيترس 10 0 — إيان بورغيس 12 11 DNQ 0 — توني سيتمبر 11 متقاعد 0 — جون كامبل جونز 11 0 — هاب شارب 11 0 — هايني والتر 14 0 — جاي تشامبرلين 15 DNQ DNQ 0 — فولفغانغ سيدل كارولاينا الشمالية متقاعد DNQ 0 — روي سلفادوري متقاعد متقاعد متقاعد متقاعد متقاعد متقاعد نظام أسماء النطاقات (DNS) متقاعد 0 — توني شيلي متقاعد DNQ DNQ 0 — كيث غرين نظام أسماء النطاقات (DNS) متقاعد DNQ 0 — بن بون متقاعد 0 — هاينز شيلر متقاعد 0 — برنارد كولومب متقاعد 0 — تيمي ماير متقاعد 0 — دوغ سيرورييه متقاعد 0 — مايك هاريس متقاعد 0 — غونتر سيفيرت DNQ 0 — جيري أشمور DNQ 0 — إرنستو برينوث DNQ 0 — روبرتو ليبي DNQ 0 — ناصيف إستيفانو DNQ 0 — جيم هول نظام أسماء النطاقات (DNS) 0 الوضع. السائق نيد الاثنين بل فرنسا المملكة المتحدة ألمانيا إيطاليا الولايات المتحدة الأمريكية RSA نقاط

مفتاح لون نتيجة ذهب الفائز فضي المركز الثاني البرونز المركز الثالث أخضر موقع النقاط الأخرى أزرق وظيفة مصنفة أخرى غير مصنف، تم الانتهاء منه (NC) أرجواني غير مصنف، متقاعد (متقاعد) أحمر لم يستوفِ الشروط (DNQ) أسود تم استبعاده (DSQ) أبيض لم يبدأ (نظام أسماء النطاقات) تم إلغاء السباق (ج) فارغ لم يمارس (DNP) مستبعد (EX) لم يصل (الحمض النووي) تم سحبه (WD) لم يتم إدخال (خلية فارغة) شرح معنى P مركز الصدارة F أسرع لفة

• تم احتساب أفضل 5 نتائج فقط في البطولة. الأرقام بدون أقواس تمثل نقاط البطولة، والأرقام بين قوسين تمثل إجمالي النقاط المسجلة.
• يشير الخط المائل إلى أسرع لفة
• يشير الخط الغامق إلى مركز الانطلاق الأول

الوضع.	الشركة المصنعة	نيد	الاثنين	بل	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	RSA	النقاط [ أ ]
1	بي آر إم	1	(6)	2	(3)	(4)	1	1	(2)	1	42 (56)
2	لوتس - ذروة	2	8	1	7	1	4	9	1	(5)	36 (38)
3	كوبر - ذروة الأحداث	(5)	1	متقاعد	2	3	(5)	3	(3)	2	29 (37)
4	لولا - ذروة	متقاعد	4	5	5	2	2	متقاعد	متقاعد	متقاعد	19
5	بورش	6	5	7	1	9	3	(6)	5	11	18 (19)
6	فيراري	3	2	3	دبليو دي	متقاعد	6	4	دبليو دي		18
7	برابهام - ذروة						متقاعد		4	4	6
8	لوتس - بي آر إم		DNQ	متقاعد	متقاعد	متقاعد	متقاعد	12	6		1
—	إيميريسون - ذروة الأحداث	كارولاينا الشمالية				11		متقاعد		دبليو دي	0
—	إي إن بي - مازيراتي						16				0
—	جيلبي - بي آر إم					دبليو دي	متقاعد	DNQ			0
—	كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة - ألفا روميو									متقاعد	0
—	كوبر - ألفا روميو									متقاعد	0
—	دي توماسو							DNQ			0
—	دي توماسو - أوسكا							DNQ			0
الوضع.	الشركة المصنعة	نيد	الاثنين	بل	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	RSA	نقاط

• تم احتساب أفضل خمس نتائج فقط في البطولة. الأرقام بدون أقواس تمثل نقاط البطولة، والأرقام بين قوسين تمثل إجمالي النقاط المسجلة.
• تم احتساب النتائج الجريئة ضمن إجمالي البطولة.