جائزة سيراكيوز الكبرى 1967

أُقيم سباق جائزة سيراكيوز الكبرى السادس عشر ، وهو سباق سيارات وفقًا لقواعد الفورمولا 1 ، على حلبة سيراكيوز في صقلية في 21 مايو 1967، بعد أسبوعين من سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 1967 الذي شهد إصابة سائق فيراري لورينزو بانديني بحروق أودت بحياته بعد ثلاثة أيام. وقبل ذلك بأسبوع، أُقيم سباق تارغا فلوريو لعام 1967 أيضًا في صقلية، حيث كان الصقلي نينو فاكاريللا متصدرًا السباق بسيارة فيراري الوحيدة من طراز V12 المصنعية قبل أن ينسحب من السباق.

بدلاً من سائقها الحالي الآخر في الفورمولا 1، كريس أمون، وسيارته الحالية رقم 20، أرسلت فيراري سائقيها الاحتياطيين في سيارات السباق الرياضية بسيارتين من طراز فيراري 312 موديل 1966. كان لودوفيكو سكارفوتي يقود الشاسيه رقم 011 برقم 16 ومحرك V12 قديم مزود بأنابيب عادم بيضاء على كلا الجانبين. أما مايك باركس ، الذي تجاوز طوله 190 سم، فكان يقود الشاسيه الطويل رقم 012 ونظام العادم الأحدث من نوع "المعكرونة" أو "عش الثعبان" مع جميع الأنابيب البيضاء الاثني عشر داخل المحرك V الساخن . وبما أن الرقم 18 كان رقم بانديني، فقد تم تغييره إلى الرقم 28. ^{[ 1 ]}

استقطب الحدث عددًا قليلًا جدًا من السيارات، معظمها قديمة الطراز، وكان هذا آخر سباق جائزة سيراكيوز الكبرى الذي يُقام ضمن منافسات الفورمولا 1. أُقيم السباق على مدار 56 لفة حول الحلبة. سيطر زميلا فريق فيراري، اللذان احتلا المركز الثاني خلف بانديني/أمون ليحققا ثلاثية فيراري في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1967 ، على التجارب الحرة، متقدمين على سيفرت بحوالي 2.5 ثانية. وكان سبنس أبطأ بثانيتين إضافيتين. ومع تأخر السيارات الأخرى بفارق لفتين على الأقل، كرّم باركس وسكارفوتي بانديني وأنهيا السباق في تعادل غير مسبوق .

• "دليل الشخصيات البارزة في سباق الجائزة الكبرى"، ستيف سمول، 1995.
• نتائج السباق متوفرة على الموقع الإلكتروني www.silhouet.com
• نتائج السباق متوفرة على الموقع الإلكتروني www.f1-images.de