جائزة موناكو الكبرى 1967

43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333

جائزة موناكو الكبرى 1967
تفاصيل السباق
تاريخ	7 مايو 1967
الاسم الرسمي	الجائزة الكبرى الخامسة والعشرون للسيارات في موناكو
موقع	حلبة موناكو ، مونت كارلو ، موناكو
دورة	حلبة الشوارع
مدة الدورة	3.145 كم (1.954 ميل)
مسافة	100 لفة، 314.500 كم (195.400 ميل)
موقع القطب
سائق	جاك برابهام	برابهام - ريبكو
وقت	1:27.6
أسرع لفة
سائق	جيم كلارك	لوتس - ذروة
وقت	1:29.5
المنصة
أولاً	ديني هولم	برابهام - ريبكو
ثانية	جراهام هيل	لوتس - بي آر إم
ثالث	كريس أمون	فيراري
قادة اللفة

جائزة موناكو الكبرى لعام 1967 كان سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في موناكو في 7 مايو 1967. وكان السباق الثاني من 11 سباقًا في بطولة العالم للسائقين لعام 1967 وكأس العالم لمصنعي الفورمولا 1 لعام 1967 ، وإن كان بعد أربعة أشهر من فوز بيدرو رودريغيز غير المتوقع في كيالامي . فاز بالسباق المكون من 100 لفة سائق برابهام ديني هولم بعد أن بدأ من المركز الرابع. احتل جراهام هيل المركز الثاني لفريق لوتس وجاء سائق فيراري كريس أمون في المركز الثالث.

طغى على السباق الحادث المميت الذي تعرض له سائق فيراري لورينزو بانديني في المراحل الأخيرة من السباق.

بين هذه السباقات، أنتجت سباقات ما قبل الموسم المعتادة بعض النتائج غير العادية، مع فوز دان جورني في براندز هاتش ، في سباق الأبطال بسيارته إيجل - ويسليك ، وحصل مايك باركس على كأس BRDC الدولي لسيارة فيراري.

تم إطالة الطريق المستقيم بعد دبوس Gasworks عن طريق نقل "البداية والنهاية" إلى أقرب إلى Ste-Devote. ^[1]

تم إدخال 17 سيارة فورمولا 1 في الحدث. تم تعزيز الميدان بزوج من فورمولا 2 ماترا . لم يمنح حلبة موناكو بتصميمها الضيق السيارات ذات سعة 3 لتر أي ميزة، وبالتالي أدخل العديد من الفرق الكبرى سائقيها في سيارات سعة 2 أو 2.5 لتر. في الواقع، كانت سيارات فورمولا 2 ماترا مدعومة بمحركات كوزوورث سعة 1.6 لتر . عادت هوندا مع جون سورتيس ، بمحرك V12 وكان فريق أنجلو أمريكان ريسرز في موناكو لأول مرة، بسيارتهم إيجل-ويسليك. ^[1]

احتل جاك برابهام المركز الأول لفريق برابهام ريسينغ أورجانيزيشن ، في سيارة برابهام-ريبكو بي تي 19 ، بمتوسط ​​سرعة 80.779 ميلًا في الساعة، على مسافة 1.954 ميلًا (3.145 كم). وانضم إلى برابهام في الصف الأمامي لورينزو بانديني من فيراري . وضم الصف التالي سورتيس في سيارة هوندا وديني هولم في سيارة برابهام الثانية . وكان الصف الثالث عبارة عن شأن اسكتلندي بالكامل، مع جيم كلارك ( لوتس - كليماكس ) أمام جاكي ستيوارت في سيارة بي آر إم . ^[2]

كانت اللفات القليلة الافتتاحية مليئة بالأحداث - حيث تقدم بانديني إلى الصدارة. انفجر محرك ريبكو الخاص بـ برابهام على الفور تقريبًا، عند منعطف سبيلوغ، وانزلق أمام بروس مكلارين وجو سيفرت اللذين اصطدما وحاولا تجنب الاصطدام. فقط سيفرت هو الذي تضررت سيارته واضطر إلى التوقف للإصلاح. واصل برابهام السباق، لكنه كان يفقد الزيت من ميرابو إلى الميناء، بينما اضطر كلارك إلى التوجه إلى طريق الهروب بعد انزلاقه على زيت برابهام. ^{[1] [3] [4]} (انسحب برابهام في ميرابو بسبب انفجار المحرك نتيجة لذلك.)

في اللفة الثانية، خرج كلارك عن المسار وتراجع إلى مؤخرة الحلبة، بينما تمكن هولم وستيوارت من تجاوز بانديني إلى الصدارة بعد أن انزلق هو أيضًا على زيت برابهام. وظل هولم في المقدمة حتى اللفة السادسة عندما تجاوزه ستيوارت، حتى انكسرت عجلة التاج والترس في اللفة 14. واستعاد هولم الصدارة. واستقر السباق مع بانديني في المركز الثاني، وماكلارين في المركز الثالث، بعد رحيل سورتيس، بسبب عطل في المحرك. وانتهت معركة كلارك البطولية من المركز الرابع عشر إلى الرابع بكسر ممتص الصدمات في اللفة 43. وهذا أدى إلى ترقية كريس أمون إلى المركز الرابع. ^{[3] [4]}

في النصف الثاني من السباق، بدأ بانديني في الاقتراب من هولم. كان فريق مكلارين يبقي أمون في وضع حرج حتى أُجبر على الدخول إلى الحفر لتغيير البطارية. أدى هذا إلى تراجعه خلف أمون وجراهام هيل . ^{[3] [4]} انزلق بيرس كوريج في سيارة بي آر إم على التل خارج سانت ديفوت مباشرة في اللفة 65 وانسحب فورًا بعد الانسحاب من المسار.

في اللفة 82 حدثت الكارثة. انتهت مطاردة بانديني بالرعب عندما اصطدم بالمنعطف واصطدم برأس رباط مخفي، وانقلبت السيارة وانفجرت في ألسنة اللهب بين رزم القش. حوصر بانديني في سيارته أثناء احتراقها. كانت عملية الإنقاذ غير كافية على الإطلاق، وكان التدخل بطيئًا للغاية ومرت دقائق ثمينة قبل إطفاء الحريق وإنقاذ بانديني ونقله إلى المستشفى. لم تساعد طائرة هليكوبتر تحمل طاقم تصوير تلفزيوني في عملية الإنقاذ، حيث كانت تحوم على مستوى منخفض، وأثارت تيارات الهواء الهابطة من شفرات الدوار ما تبقى من الحريق، الذي اشتعل مرة أخرى بشراسة جديدة. ^{[1] [3] [4] [5]}

وفي الوقت نفسه، واصل هولم قيادة السباق حتى النهاية دون أي منافس. ومع تبقي ثماني لفات فقط، تعرض أمون لثقب في الإطار وتراجع إلى المركز الثالث، بينما ذهب المركز الثاني إلى هيل. ^{[3] [4]} كان ثلاثة من المتسابقين الأربعة الأوائل (هولمي وأمون وماكلارين) من سائقي نيوزيلندا - 30% من إجمالي عدد سائقي نيوزيلندا (10) الذين بدأوا سباق الجائزة الكبرى لبطولة العالم للفورمولا 1. ^[6]

عانى بانديني من حروق مروعة وتوفي متأثرًا بهذه الإصابات بعد ثلاثة أيام - وهي المأساة التي طغت على أول فوز لهولمي على واحدة من أصعب حلبات العالم. عندما انتشر الخبر، كان العديد من السائقين النجوم يسافرون إلى الولايات المتحدة للتأهل لسباق إنديانابوليس 500. ^{[1] [3] [4] [7]} كان هذا آخر سباق جائزة موناكو الكبرى الذي كان من المقرر أن يستمر لمدة 100 لفة .

في أعقاب الأحداث المؤسفة التي شهدها هذا السباق، تم حظر استخدام بالات القش في حلبات سباق الجائزة الكبرى. وتم تسريع تطوير أنظمة الوقود المقاومة للحريق والملابس المقاومة للحريق للسائقين والمراقبين، ولم يُسمح مرة أخرى لطاقم تصوير تلفزيوني بالتحليق بطائرة هليكوبتر على ارتفاع منخفض فوق سيارة مشتعلة. ^[5]

موقف	لا	سائق	منشئ	وقت	فجوة
1	8	جاك برابهام	برابهام - ريبكو	1:27.6	—
2	18	لورينزو بانديني	فيراري	1:28.3	+0.7
3	7	جون سورتيس	هوندا	1:28.4	+0.8
4	9	ديني هولم	برابهام - ريبكو	1:28.8	+1.2
5	12	جيم كلارك	لوتس - ذروة	1:28.8	+1.2
6	4	جاكي ستيوارت	بي آر إم	1:29.0	+1.4
7	23	دان جورني	النسر - ويسليك	1:29.3	+1.7
8	14	جراهام هيل	لوتس - بي آر إم	1:29.9	+2.3
9	17	جو سيفرت	كوبر - مازيراتي	1:30.0	+2.4
10	16	بروس ماكلارين	مكلارين - بي ار ام	1:30.0	+2.4
11	2	جوني سيرفوز-جافين	ماترا - فورد	1:30.4	+2.8
12	5	مايك سبنس	بي آر إم	1:30.6	+3.0
13	6	شجاعة بيرس	بي آر إم	1:30.6	+3.0
14	20	كريس أمون	فيراري	1:30.7	+3.1
15	10	يوخن ريندت	كوبر - مازيراتي	1:30.8	+3.2
16	11	بيدرو رودريغيز	كوبر - مازيراتي	1:32.4	+4.8
عدم الجودة	15	بوب أندرسون	برابهام - كليماكس	1:30.6	+3.0
عدم الجودة	1	جان بيير بلتواز	ماترا - فورد	1:31.0	+3.4
عدم الجودة	22	ريتشي جينثر	النسر - ويسليك	1:31.1	+3.5

موقف	لا	سائق	منشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	9	ديني هولم	برابهام - ريبكو	100	2:34:34.3	4	9
2	14	جراهام هيل	لوتس - بي آر إم	99	+ 1 لفة	8	6
3	20	كريس أمون	فيراري	98	+ 2 لفات	14	4
4	16	بروس ماكلارين	مكلارين - بي ار ام	97	+ 3 لفات	10	3
5	11	بيدرو رودريغيز	كوبر - مازيراتي	96	+ 4 لفات	16	2
6	5	مايك سبنس	بي آر إم	96	+ 4 لفات	12	1
ريت	18	لورينزو بانديني	فيراري	81	حادث مميت	2
ريت	6	شجاعة بيرس	بي آر إم	64	انفصلت	13
ريت	12	جيم كلارك	لوتس - ذروة	42	تعليق	5
ريت	7	جون سورتيس	هوندا	32	محرك	3
ريت	17	جو سيفرت	كوبر - مازيراتي	31	ضغط الزيت	9
ريت	4	جاكي ستيوارت	بي آر إم	14	التفاضلي	6
ريت	10	يوخن ريندت	كوبر - مازيراتي	14	علبة التروس	15
ريت	23	دان جورني	النسر - ويسليك	4	مضخة الوقود	7
ريت	2	جوني سيرفوز-جافين	ماترا - فورد	4	حقن	11
ريت	8	جاك برابهام	برابهام - ريبكو	0	محرك	1
عدم الجودة	15	بوب أندرسون	برابهام - كليماكس
عدم الجودة	1	جان بيير بلتواز	ماترا - فورد
عدم الجودة	22	ريتشي جينثر	النسر - ويسليك
المصدر: [3]

• كانت هذه المشاركة الأولى في بطولة العالم للفورمولا واحد للسائق الفرنسي جوني سيرفوز-جافين .
• سجل هذا السباق الفوز الخامس والمركز العاشر على منصة التتويج لسيارة تعمل بمحرك ريبكو .

• ملحوظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

السباق السابق: جائزة جنوب أفريقيا الكبرى 1967	بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات موسم 1967	السباق القادم: جائزة هولندا الكبرى 1967
السباق السابق: جائزة موناكو الكبرى 1966	جائزة موناكو الكبرى	السباق القادم: جائزة موناكو الكبرى 1968