سباق دايتونا 500 عام 1972

أُقيم سباق دايتونا 500 لعام 1972، وهو النسخة الرابعة عشرة من هذا الحدث، في 20 فبراير 1972، على حلبة دايتونا الدولية في دايتونا بيتش ، فلوريدا . وفاز بالسباق إيه جيه فويت ، الذي كان يقود سيارة ميركوري موديل 1971.

كانت هذه المشاركة الأولى لكل من ديفيد سيسكو ووالتر بالارد في سباق دايتونا 500. ^{[ 2 ]} وكانت المشاركة الوحيدة لكل من ريتشارد دي. براون، وجورج ألثايد، وديفيد راي بوغز، وإد هيسيرت، ولاري ديكسون، وجيمي فينغر، ومارك دونوهيو ، وريموند ويليامز في سباق دايتونا 500. ^{[ 2 ]} وكانت هذه المشاركة الأخيرة لكل من فيك إلفورد، وهنلي غراي، وبن أرنولد، وبيل سيفرت، وإلمو لانغلي ، وبيل تشامبيون في سباق دايتونا 500. ^{[ 2 ]}

قاد فويت سيارته رقم 21 إلى النصر بعد انطلاقه من الصف الأمامي الخارجي. وشهد السباق ثلاث فترات توقف أدت إلى إبطاء وتيرته لمدة 17 لفة. ^{[ 2 ]} سيطر فويت على مجريات السباق، متفوقًا بفارق لفتين تقريبًا على أقرب منافسيه. ^{[ 3 ]} وكان هذا الفوز على تشارلي غلوتزباخ هو الأول لفويت هذا الموسم. ^{[ 4 ]}

يُعدّ سباق دايتونا 500 لعام 1972 الحدث الذي شهد أقل عدد من المتصدرين في سباقات ناسكار التي أُقيمت على حلبة دايتونا الدولية ؛ حيث لم يتصدر السباق سوى فويت، وريتشارد بيتي ، وبوبي أليسون . ^{[ 5 ]} وكان سباق دايتونا 500 ثاني سباق يُقام خلال موسم 1972 ، ^{[ 6 ]} وانتهى في ثلاث ساعات وخمس دقائق بمتوسط ​​سرعة 161  ميلاً في الساعة. وشهد السباق 13 تغييراً في الصدارة بين فويت، وأليسون، وبيتي. ^{[ 7 ]}

سيؤهل فوز فويت للحصول على مكان على غلاف مجلة سبورتس إليستريتد ، وهي المرة الأولى التي يحصل فيها بطل سباق دايتونا 500 الحالي على هذا المكان.

تعرض والتر بالارد لحادث خطير في هذا السباق في اللفة 16 نتيجة اصطدامه ببادي بيكر في المنعطف الثلاثي البيضاوي. انسحب بيكر نفسه من السباق في اللفة 18. انقلبت سيارة بالارد رأسًا على عقب بعد صعوده مقدمة سيارة بيكر، ثم تدحرجت على العشب في المنعطف الثلاثي البيضاوي، وانقلبت ثلاث مرات قبل أن تعود إلى وضعها الطبيعي. لم يُصب أي من السائقين بأذى. ^{[ 2 ]}

نال ريموند ويليامز شرفًا مشكوكًا فيه، كونه السائق الوحيد الذي بدأ السباق وانتهى في المركز الأخير في سباق دايتونا 500 نفسه. كما شهد السباق انسحابات هائلة، حيث لم يكمل سوى 26 سيارة مسافة 200 ميل، و22 سيارة فقط قطعت نصف السباق على الأقل، و19 سيارة فقط أكملت 110 لفات. وكانت المسافات بين بعض المتسابقين الأوائل مذهلة. فقد تأخر جيم فانديفر، صاحب المركز الثالث (وبيني بارسونز، صاحب المركز الرابع)، بست لفات/15 ميلاً عن الفائز، وجيمس هيلتون، صاحب المركز الخامس، بتسع لفات/22.5 ميلاً، وكيل ياربرو، صاحب المركز السادس، باثنتي عشرة لفة/30 ميلاً، أي ما يعادل 6% من مسافة السباق، وفيك إلفورد، صاحب المركز العاشر، بثماني عشرة لفة/45 ميلاً، أي ما يعادل 9% من مسافة السباق، خلف فويت. ^{[ 2 ]}

فاز بوبي إسحاق بالمركز الأول، لكن إيه جيه فويت تجاوزه منذ البداية، رغم أن الاثنين تنافسا على الصدارة في اللفة الأولى. ومع ابتعاد فويت، لم يدم يوم إسحاق طويلاً، إذ تسببت مشاكل في المحرك في إخراج سيارة دودج التابعة لشركة K&K للتأمين من السباق قبل بلوغ 10% من مدته. ^{[ 2 ]}