دايتونا 500

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

سباق دايتونا 500 هو سباق سيارات ضمن سلسلة ناسكار كاب، يمتد لمسافة 805 كيلومترات (500 ميل)، ويُقام سنويًا على حلبة دايتونا الدولية في دايتونا بيتش، فلوريدا . وهو أول سباقين من سباقات الكأس التي تُقام سنويًا في دايتونا، والثاني هو سباق كوك زيرو شوجر 400 ، وواحد من ثلاثة سباقات تُقام في فلوريدا ، حيث يُقام سباق ستريت توك وايرلس 400 السنوي في هومستيد جنوب ميامي . من عام 1988 إلى عام 2019، كان دايتونا 500 واحدًا من أربعة سباقات تُطبق فيها قيود السرعة على جدول سباقات الكأس. أُقيم سباق دايتونا 500 الافتتاحي عام 1959 بالتزامن مع افتتاح الحلبة، ومنذ عام 1982 ، أصبح السباق الافتتاحي لموسم سلسلة الكأس. [ 1 ] 

يُعتبر سباق دايتونا 500 أهم وأعرق سباقات ناسكار، إذ يحمل أكبر جائزة مالية على الإطلاق. [ 2 ] وتُعادل نقاط البطولة الممنوحة فيه نقاط أي سباق آخر في سلسلة ناسكار كاب. كما أنه السباق الأول في السلسلة لهذا العام؛ وهذه ظاهرة فريدة في عالم الرياضة، حيث تُقام البطولات أو الأحداث الكبرى الأخرى عادةً في نهاية الموسم وليس في بدايته. في الفترة من 1995 إلى 2020 ، حققت دايتونا 500 أعلى نسب مشاهدة تلفزيونية في الولايات المتحدة لأي سباق سيارات في العام، متجاوزةً بذلك سباق إنديانابوليس 500 الذي يتصدر القائمة تقليديًا، والذي بدوره يتفوق على دايتونا 500 بشكل كبير من حيث الحضور الجماهيري والمشاهدة الدولية. وفي عام 2021، تفوقت إنديانابوليس 500 على دايتونا 500 في نسب المشاهدة التلفزيونية. [ 3 ] [ 4 ] استقطب سباق دايتونا 500 لعام 2006 سادس أكبر متوسط ​​مشاهدة تلفزيونية مباشرة عالميًا لأي حدث رياضي في ذلك العام، حيث بلغ عدد المشاهدين 20 مليون مشاهد. [ 5 ] اعتبارًا من عام 2026، تبلغ السعة 102,000 متفرج. [ 6 ]

يُعدّ هذا السباق الحدث الختامي لأسبوع السرعة ، ويُعرف أيضاً باسم "السباق الأمريكي العظيم" أو " سوبر بول سباقات السيارات". [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] يُقام السباق منذ انطلاقه في منتصف إلى أواخر شهر فبراير. ومنذ عام 1971 وحتى عام 2011 ، ثم مجدداً منذ عام 2018 ، ارتبط هذا الحدث بعطلة نهاية أسبوع يوم الرؤساء ، [ 10 ] حيث يُصادف عادةً يوم الأحد الثالث من شهر فبراير. ومنذ عام 2022، يُقام السباق بعد أسبوع من مباراة السوبر بول ، في نفس يوم مباراة كل النجوم في دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين (NBA) ، كما أُقيم في ثماني مناسبات في عيد الحب .

منذ عام 1997، يتم تقديم كأس هارلي جيه إيرل للفائز بسباق دايتونا 500 في ممر النصر، ويتم عرض السيارة الفائزة في حالة الفوز بالسباق لمدة عام واحد في دايتونا 500 إكسبيرينس ، وهو متحف ومعرض مجاور لحلبة دايتونا الدولية للسباق.

الأصول

منظر جوي لحلبة دايتونا الدولية للسباق

يُعدّ هذا السباق امتدادًا مباشرًا لسباقات أقصر أُقيمت على حلبة دايتونا بيتش رود كورس . كان هذا المضمار المربع الطويل يمتد جزئيًا على الرمال وجزئيًا على الطريق السريع بالقرب من الشاطئ. وشهدت الفعاليات السابقة سباقات سيارات ستوك كار لمسافة 200 ميل (320 كم) . وفي عام 1959، أُقيم سباق سيارات ستوك كار لمسافة 500 ميل (805 كم) على حلبة دايتونا الدولية . وكان هذا ثاني سباق ناسكار لمسافة 500 ميل، بعد سباق ساوثرن 500 السنوي ، ويُقام سنويًا منذ ذلك الحين. وبحلول عام 1961 ، بدأ يُشار إليه باسم دايتونا 500 ، [ 11 ] وهو الاسم الشائع حتى اليوم.  

يبلغ طول حلبة دايتونا الدولية 4 كيلومترات (2.5 ميل) ، ويتطلب سباق الـ 500 ميل [ 12 ] إكمال 200 لفة. مع ذلك، كان يُعتبر السباق رسميًا بعد إتمام نصف المسافة (100 لفة/250 ميلًا) من عام 1959 إلى 2016. ومن عام 2017 إلى 2019، أصبح السباق رسميًا بعد انتهاء المرحلة الثانية (120 لفة/300 ميل) عند تطبيق نظام المراحل. وفي عام 2020، تم تعديل القاعدة بحيث يُعتبر السباق رسميًا إما عند إتمام نصف المسافة أو انتهاء المرحلة الثانية (أيهما أسبق، وهو في هذه الحالة منتصف المسافة). وقد تم تقصير السباق أربع مرات بسبب الأمطار (في أعوام 1965 ، 1966 ، 2003 ، و 2009 )، ومرة ​​واحدة استجابةً لأزمة الطاقة عام 1974 . منذ اعتماد قاعدة خط النهاية الأخضر والأبيض والمُرَقَّط في عام 2004، تجاوزت مسافة السباق 500 ميل في عشر مناسبات ( 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2015 ، 2018 ، 2019 ، 2020 ، و2023). تطلّب الأمر محاولتين لإنهاء السباق في أعوام 2010 و2011 و2020. يُعدّ سباق دايتونا 500 لعام 2023 الأطول، حيث يمتدّ على 212 لفة/530 ميلاً. 

تايلر ريديك هو حامل اللقب.

أبرز الأحداث التاريخية

  • 1959 : فاز لي بيتي ، كبير عائلة السباقات، بأول سباق ناسكار الدولي لمسافة 500 ميل في دايتونا في 22 فبراير 1959، متغلبًا على جوني بيوشامب . [ 13 ]
  • 1960 :استغل جونيور جونسون ظاهرة السحب ، التي كانت آنذاك غير مفهومة بشكل كبير، للفوز أثناء قيادته سيارة أبطأ عمرها عام واحد في سباق ضم 68 سيارة، وهو أكبر عدد في تاريخ سباق دايتونا 500.
  • 1961 : أول سباق يُطلق عليه اسم دايتونا 500. [ 14 ]
  • 1965 : أول سباق دايتونا 500 تم تقصيره بسبب الأمطار. كان فريد لورينزن في المقدمة عندما تم إيقاف السباق في اللفة 133 من أصل 200 لفة. [ 15 ]
  • 1966 : أصبح ريتشارد بيتي أول سائق يفوز بسباق دايتونا 500 مرتين، بعد فوزه بسباق عام 1964. وحتى عام 2024، لم يفز سوى 12 سائقًا بسباقين أو أكثر في دايتونا 500.
  • 1967 : قاد ماريو أندريتي 112 لفة من أصل 200 لفة بما في ذلك اللفات الـ 33 الأخيرة ليحقق فوزه الأول والوحيد في سلسلة كأس ناسكار.
  • 1968 : خلال معظم فترات هذا السباق، تبادل كل من كالي ياربرو ولي روي ياربرو (لا تربطهما صلة قرابة)الصدارة. قبل خمس لفات من النهاية، نجح كالي في تجاوز لي روي بحركة بهلوانية عند المنعطف الثالث ليتقدم عليه ويحافظ على الصدارة حتى النهاية، محققًا فوزه الأول في سباق دايتونا 500 بفارق 1.3 ثانية.
  • 1969 : بعد أن تعلم من العام السابق، استخدم ليروي ياربرو نفس أسلوب المقلاع عند الخروج من المنعطف 3 على تشارلي غلوتزباخ ، ليسجل الفوز في اللفة الأخيرة.
  • 1971 : أصبح ريتشارد بيتي أول سائق يفوز بالسباق ثلاث مرات، بما في ذلك سباقي 1964 و 1966 . وحتى عام 2015، لم يفز سوى 5 سائقين بثلاثة سباقات أو أكثر في دايتونا 500.
  • 1972 : انطلق إيه جيه فويت إلى الصدارة في اللفة 80 وحافظ عليها طوال السباق المكون من 200 لفة، متجاوزًا جميع المتسابقين. تفوق فويت على تشارلي غلوتزباخ صاحب المركز الثاني بفارق لفتين تقريبًا، بينما أنهى جيم فانديفر السباق متأخرًا بست لفات في المركز الثالث.
  • 1973 : أصبح ريتشارد بيتي أول فائز أربع مرات، بما في ذلك سباقات أعوام 1964 و 1966 و 1971 . وحتى عام 2015، لم يفز سوى بيتي (7 مرات إجمالاً) وكيل ياربرو بأربعة سباقات على الأقل في دايتونا 500.
  • ١٩٧٤ : مع بداية موسم ناسكار لعام ١٩٧٤، تم تقليص مسافة العديد من السباقات بنسبة عشرة بالمائة استجابةً لأزمة النفط عام ١٩٧٣. ونتيجةً لذلك، تم تقليص سباق دايتونا ٥٠٠ لعام ١٩٧٤ إلى ١٨٠ لفة (٤٥٠ ميلاً)، حيث بدأ السباق رمزياً في اللفة ٢١. أصبح ريتشارد بيتي أول سائق من بين أربعة سائقين فقط (حتى عام ٢٠٢١) يفوزون بسباق دايتونا ٥٠٠ مرتين متتاليتين، محققاً بذلك رقماً قياسياً بخمسة انتصارات إجمالاً.
  • ١٩٧٦ : في سباق عام ١٩٧٦، كان ريتشارد بيتي متصدرًا في اللفة الأخيرة عندما تجاوزه ديفيد بيرسون على المسار الخلفي. حاول بيتي الانعطاف من أسفل بيرسون عند الخروج من المنعطف الأخير، لكنه لم يتمكن من تجاوزه. تسبب الاحتكاك في انزلاق السيارتين إلى العشب في المنطقة الداخلية قبل خط النهاية مباشرة. لم تعمل سيارة بيتي، لكن بيرسون تمكن من إبقاء سيارته تعمل والوصول بصعوبة إلى خط النهاية محققًا الفوز.
  • ١٩٧٩ : كان سباق دايتونا ٥٠٠ لعام ١٩٧٩ أول سباق يُبث مباشرةً على التلفزيون الوطني، [ ١٦ ] [ ١٧ ] حيث عُرض على قناة سي بي إس ، التي ازداد جمهورها في معظم أنحاء شرق ووسط غرب الولايات المتحدة الأمريكية بسبب عاصفة ثلجية. (في ذلك الوقت، كان سباق إنديانابوليس ٥٠٠ يُبث مسجلاً فقط؛ وكانت معظم السباقات تُبث فقط حتى الربع الأخير أو النصف الأخير من السباق، كما كان الحال في بث بطولة سباقات السيارات على قناة إيه بي سي؛ ومع العقد الجديد مع سي بي إس، اتفقت الشبكة وناسكار على بث مباشر كامل). وقد أدخل هذا البث التلفزيوني كاميرات داخل السيارات وكاميرات منخفضة على جانب الحلبة، والتي أصبحت الآن معيارًا في جميع أنواع بث سباقات السيارات. تسبب حادث تصادم في اللفة الأخيرة، وما تلاه من شجار بين المتصدرين كالي ياربرو ودوني أليسون (إلى جانب شقيق دوني، بوبي )، في تسليط الضوء إعلاميًا على سباقات ناسكار على المستوى الوطني (وإن كان غير مرغوب فيه)، مع تفاقم الوضع بسبب عاصفة ثلجية شلّت حركة المرور في معظم أنحاء شمال شرق الولايات المتحدة. كان دوني أليسون متصدرًا السباق في اللفة الأخيرة، وكان ياربرو يلاحقه عن كثب. وبينما كان ياربرو يحاول تجاوزه في نهاية المسار الخلفي، حاول أليسون منعه. رفض ياربرو التراجع، وبينما كان يقترب من أليسون، انزلقت إطارات سيارته اليسرى عن الطريق ودخلت في العشب الموحل داخل الحلبة. فقد ياربرو السيطرة على سيارته واصطدم بسيارة أليسون في منتصف المسار الخلفي. وبينما كان كلا السائقين يحاولان استعادة السيطرة، اصطدمت سيارتاهما عدة مرات قبل أن تتشابكا أخيرًا وتصطدما بالجدار الخارجي عند المنعطف الثالث. وبعد أن استقرت السيارتان على العشب، بدأ دوني أليسون وياربرو في الجدال. بعد أن تشاورا، توقف بوبي أليسون، الذي كان متأخرًا بدورة كاملة آنذاك، وبدأ بالدفاع عن شقيقه، فاندلع شجار. فاز ريتشارد بيتي، الذي كان متأخرًا بأكثر من نصف لفة في ذلك الوقت؛ ومع الشجار الذي دار في الحلبة، لم يلحظه مشاهدو التلفزيون إلا قليلًا. أصبحت القصة حديث الساعة في اليوم التالي، حتى أنها تصدرت الصفحة الأولى من القسم الرياضي في صحيفة نيويورك تايمز .
  • 1980 : فاز بادي بيكر بأسرع سباق دايتونا 500 في التاريخ قبل إدخال التحذيرات الإلزامية للمراحل في عام 2017، بسرعة 177.602 ميل في الساعة (285.809 كم/ساعة).
  • 1981 : أصبح ريتشارد بيتي أول سائق يفوز باللقب سبع مرات، متفوقًا بثلاثة انتصارات على صاحب المركز الثاني في عدد مرات الفوز، كالي ياربرو. بفوزه في أعوام 1964 ، 1966 ، 1971 ، 1973 ، 1974 ، و 1979 ، يُعد بيتي السائق الوحيد الذي فاز في ثلاثة عقود مختلفة.
  • ١٩٨٢ : أصبح سباق دايتونا ٥٠٠ السباق الافتتاحي لموسم ناسكار، وهو ما ظل عليه منذ ذلك الحين. فاز بوبي أليسون بسباق دايتونا ٥٠٠ للمرة الثانية، لكن الكثيرين اعتبروا هذا الفوز مثيرًا للجدل، لأنه في اللفة الثالثة انفصل المصد الخلفي لسيارته (واكتشف لاحقًا أنه تم لحامه عمدًا بواسطة لحام سلكي)، مما تسبب في حادث تصادم خلف المتصدرين. وبدون المصد الخلفي، اكتسبت سيارة أليسون ميزة ديناميكية هوائية، وفازت بالسباق بفارق يزيد قليلًا عن ٢٢ ثانية.
  • في عام ١٩٨٣ ، كان كالي ياربرو أول سائق يُسجل سرعة تتجاوز ٢٠٠ ميل في الساعة (٣٢٠ كم/ساعة) في لفة تأهيلية بسيارته شيفروليه مونت كارلو ، لكنه تعرض لحادث خلال اللفة التأهيلية الثانية. شارك ياربرو في السباق بسيارة بونتياك لومانز احتياطية كانت معروضة في مطعم هارديز القريب(الراعي الرسمي لياربرو)، وقادها إلى فوزه الثالث في سباق دايتونا ٥٠٠. وكانت هذه أيضاً المرة الأخيرة التي يفوز فيها سائق بسباق دايتونا ٥٠٠ بسيارة بونتياك.  
  • في عام 1984 ، أكمل كالي ياربرو لفة بسرعة 201.848 ميل في الساعة (324.843 كم/ساعة) ، محطماً بذلك حاجز 200 ميل في الساعة (320 كم/ساعة) في دايتونا. وانضم بذلك إلى ريتشارد بيتي كأول سائقين يفوزان بالسباق في عامين متتاليين، ويفوزان به أربع مرات إجمالاً.    
  • عام ١٩٨٥ : هيمن بيل إليوت على السباق، وبحلول اللفة ١٤٠، كان على وشك تجاوز جميع المتسابقين. خلال توقف الصيانة، احتجزه مسؤولو ناسكار في منطقة الصيانة لإصلاح ما زُعم أنه عطل في مجموعة المصابيح الأمامية. تسبب توقف الصيانة الذي استمر دقيقتين في تراجعه إلى المركز الثالث، بالكاد متمسكًا بالصدارة. تمكن إليوت من تعويض الفارق ونجا من حادثة التوقف في نهاية السباق وإعادة انطلاق اللفة الأخيرة ليفوز بأول سباق دايتونا ٥٠٠ له. ثم فاز إليوت لاحقًا بأول سباق وينستون مليون .
  • 1986 : السباق الذي حُسم بمنافسة ثنائية بين ديل إيرنهاردت وجيف بودين . قبل ثلاث لفات من النهاية، اضطر إيرنهاردت للتوقف في منطقة الصيانة لإجراء عملية "رش سريع". ولكن، أثناء خروجه من منطقة الصيانة، احترق مكبس في سيارته، مما سمح لبودين بالفوز بسهولة.
  • عام 1987 : تأهل الفائز بيل إليوت إلى المركز الأول محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في دايتونا بسرعة 210.364 ميلًا في الساعة (338.532 كيلومترًا في الساعة). سيطر إليوت على معظم مجريات السباق، متصدرًا 104 لفات من أصل 200. وفي مرحلتين مختلفتين من السباق، انفرد بالصدارة وانفرد تمامًا على الحلبة، متصدرًا اللفات الـ 35 الأولى، و29 لفة متتالية في مرحلة أخرى، واللفات الثلاث الأخيرة.
  • عام ١٩٨٨ : فُرضت لوحات تحديد السرعة للحد من السرعات العالية الخطيرة في دايتونا. اشتهر هذا السباق لسببين. أولهما، حادث انقلاب ريتشارد بيتي في المنعطف الثلاثي البيضاوي في اللفة ١٠٦، والذي بدأ عندما اصطدم به فيل باركدول من الخلف. انقلب بيتي حوالي ثماني مرات قبل أن يصطدم به بريت بودين . وشمل الحادث أيضًا الفائز بسباق عام ١٩٧٢، إيه جيه فويت، وإيدي بيرشوال، وآلان كولويكي . ونجا جميع السائقين، بمن فيهم بيتي، دون إصابات. ثانيهما، فوز بوبي أليسون وابنه ديفي بالمركزين الأول والثاني واحتفلا معًا في منصة التتويج، ليصبح بوبي أليسون أكبر سائق يفوز بسباق دايتونا ٥٠٠ سنًا.
  • 1989 : داريل والتريب يمد خزان الوقود الأخير لديه لمدة 53 لفة ليفوز في محاولته السابعة عشرة.
  • 1990 : بدا ديل إيرنهاردت في طريقه لتحقيق فوز مؤكد حتى اللفات الأخيرة. في اللفة 193، انحرفت سيارة جيف بودين عند المنعطف الأول، مما تسبب في التوقف الثالث والأخير للسباق. دخل جميع المتصدرين إلى منطقة الصيانة باستثناء ديريك كوب ، الذي بقي في الحلبة لتحسين موقعه. عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 195، استعاد إيرنهاردت الصدارة. في اللفة الأخيرة، عند دخوله المنعطف الثالث، دهس غطاء ناقل الحركة من محرك سيارة ريك ويلسون المعطل . انفجر إطار سيارته، مما سمح لكوب، السائق غير المعروف نسبيًا، بالمرور والفوز بأول سباق له في مسيرته في مفاجأة مدوية. [ 18 ]
  • في عام ١٩٩١ ، استمرت معاناة ديل إيرنهاردت في سباق دايتونا ٥٠٠، حيث تجاوزه إرني إيرفان قبل ست لفات من النهاية. وفي النهاية، انحرف إيرنهاردت - الذي كان يعاني من مشاكل في درجة حرارة السيارة بعد اصطدامه بطائر نورس في بداية السباق - قبل لفتين من النهاية، واصطدم بسيارتي ديفي أليسون وكايل بيتي . فاز إيرفان بالسباق الذي انتهى تحت العلم الأصفر. هيمنت على السباق قواعد معقدة للتوقف في منطقة الصيانة، والتي تم تطبيقها لتحسين السلامة في هذه المنطقة.
  • 1992 : هيمن ديفي أليسون على النصف الثاني من السباق في طريقه إلى فوزه الوحيد في سباق دايتونا 500. وتجنب حادثًا كبيرًا في اللفة 92، واستمر في قيادة السباق في اللفات الـ 102 الأخيرة.
  • عام ١٩٩٣ : في حادث مروع في اللفة ١٧٠، انقلبت سيارة راستي والاس عدة مرات على الخط المستقيم الخلفي. قبل لفتين من النهاية، كان ديل إيرنهاردت متقدمًا على جيف جوردون وديل جاريت . انتزع جاريت الصدارة قبل لفة واحدة من النهاية. كانت هذه المرة الرابعة التي يتصدر فيها إيرنهاردت سباق دايتونا ٥٠٠ قبل أقل من عشر لفات من النهاية، لكنه يفشل في الفوز.
  • في عام ١٩٩٤ ، خاطر ستيرلينغ مارلين بالوقود وتمكن من إكمال اللفات الـ ٥٩ الأخيرة دون توقف، ليحقق فوزه الأول في مسيرته في سباقات كأس ناسكار. وخلال أسبوع السرعة، توفي سائقان، نيل بونيت ورودني أور، في حادثي تدريب منفصلين. كما أصبح لوي ألين أول سائق مبتدئ ينطلق من المركز الأول في سباق دايتونا ٥٠٠.
  • 1995 : أصبح ستيرلينغ مارلين أول سائق منذ كالي ياربرو، وثالث سائق فقط بشكل عام، يفوز بسباق دايتونا 500 مرتين متتاليتين. وكان هذا الفوز الثالث لفريق مورغان-مكلور موتورسبورتس في خمس سنوات (1991، 1994، 1995).
  • 1996 : فاز ديل جاريت بسباق دايتونا 500 للمرة الثانية في أربع سنوات، متفوقًا مرة أخرى على ديل إيرنهاردت، [ 19 ] الذي احتل المركز الثاني للمرة الثالثة في أربع سنوات.
  • في عام 1997 ، أصبح جيف جوردون أصغر فائز في تاريخ هذا الحدث بعمر 25 عامًا، وذلك في سباق ثلاثي تحت العلم الأصفر، حيثزميلاه في فريق هندريك موتورسبورتس، تيري لابونتي وريكي كرافن، في المركزين الثاني والثالث على التوالي. واستمرت "لعنة" ديل إيرنهاردت في دايتونا، فبينما كان ينافس على الصدارة قبل 12 لفة من النهاية، تعرض لحادث انقلاب على المسار الخلفي، إلا أنه بعد أن تأكد من سلامة سيارته نسبيًا من سيارة الإسعاف، عاد إلى الحلبة وأنهى السباق في المركز 31.
  • 1998 : فاز ديل إيرنهاردت أخيرًا بسباق دايتونا 500 بعد "20 عامًا من المحاولة، 20 عامًا من الإحباط". على الرغم من أن إيرنهاردت كان عادةً منافسًا قويًا في سباق دايتونا 500، إلا أن المشاكل الميكانيكية والحوادث أو غيرها من المصائب منعته من الفوز.
  • 1999 : حقق جيف جوردون إنجاز الفوز بالمركز الأول والسباق، مسجلاً بذلك المرة الأولى منذ عام 1987 عندما فعل بيل إليوت ذلك.
  • 2000 : ثأر ديل جاريت لحادث انقلاب سيارته في العام السابق بفوزه ببطولة موسم 1999 وسباق 500 لعام 2000 والذي كان آخر سباق 500 تم بثه على شبكة سي بي إس.
  • 2001 : يُعرف هذا اليوم أيضًا باسم "الأحد الأسود" أو "أحلك يوم في تاريخ ناسكار"، حيث توفي ديل إيرنهاردت في حادث تحطم في اللفة الأخيرة. كان مايكل والتريب وديل إيرنهاردت الابن يتصدران السباق في اللفة الأخيرة، بينما كان إيرنهاردت الأب في المركز الثالث. عند المنعطف الرابع، فقد إيرنهاردت السيطرة على سيارته بعد احتكاكه بسيارة ستيرلينغ مارلين، واصطدم بالجدار الخارجي، مما أدى إلى سقوط كين شريدر معه. عانى إيرنهاردت من كسر قاتل في قاعدة الجمجمة . طغى هذا الحادث على فوز والتريب الأول، والذي حققه في سباقه رقم 463 في سلسلة كأس ناسكار. [ 20 ]
  • 2003 : أصبح مايكل والتريب فائزًا مرتين في أقصر سباق دايتونا 500 على الإطلاق بعد أن تم تقليص السباق إلى 109 لفات بسبب الأمطار. [ 21 ]
  • 2004 : فاز ديل إيرنهاردت جونيور بأول سباق له في دايتونا 500 في محاولته الخامسة، بعد ست سنوات من تحقيق والده لهذا الإنجاز بعد 20 محاولة. وخرج حامل اللقب مايكل والتريب من السباق مبكراً عندما انقلبت سيارته خلال حادثة الاصطدام الكبير. [ 22 ]
  • 2005 : تم تغيير موعد انطلاق السباق، مما سمح بإنهائه تحت الأضواء عند الغسق. وفي أول تطبيق لقاعدة إنهاء السباق بالأعلام الخضراء والبيضاء والمربعة في سباق دايتونا 500، تفوق غوردون على كورت بوش وإيرنهاردت جونيور ليفوز بلقبه الثالث في دايتونا 500. بلغ طول السباق 203 لفات/507.5 ميل.
  • 2007 : بينما كان كيفن هارفيك في المركز الخامس قبل نصف لفة من النهاية،انطلق بقوة ليتقدم إلى المقدمة ويتجاوز مارك مارتن بفارق 0.02 ثانية عند خط النهاية. وسقط معظم المتسابقين الآخرين عند خط النهاية بينما اندلع حادث كبير خلفهم.
  • 2008 : شهدت النسخة الخمسون من سباق دايتونا 500 الاحتفالية أول استخدام لسيارة ناسكار المستقبلية . كما شهدت أيضاً أول سباق تحت راية "سلسلة سباقات سبرينت"، بعد اندماج سبرينت مع نيكستل في عام 2006.
  • 2010 : كانت أطول مسافة في سباق دايتونا 500 حتى نسخة 2020، حيث بلغت 208 لفات ( 520 ميلاً (840 كم) )، وذلك بسبب الحاجة إلى محاولتين متتاليتين لإنهاء السباق. فاز جيمي ماكموري بسباق دايتونا 500 عام 2010، بينما حلّ ديل إيرنهاردت جونيور في المركز الثاني. 
    فاز تريفور باين ، الذي كان يقود سيارة فورد رقم 21 لصالح فريق وود براذرز للسباقات ، بسباق دايتونا 500 لعام 2011 .
  • 2011 : بما أن هذا السباق صادف الذكرى العاشرة لوفاة ديل إيرنهاردت، فقد كانت اللفة الثالثة "لفة صامتة"، حيث التزم معلقو التلفزيون والراديو الصمت طوال اللفة، ورفع المشجعون ثلاثة أصابع في إشارة إلى رقم سيارة إيرنهاردت. وأصبح تريفور باين ، البالغ من العمر 20 عامًا ويومًا واحدًا، أصغر فائز بسباق دايتونا 500 على الإطلاق.
  • 2012 : بينما كانت مسافة سباق دايتونا 500 في عام 2010 هي الأطول، فقد شهد عام 2012 أطول وقت لإكماله. كان من المقرر أن يبدأ السباق في تمام الساعة 12 ظهرًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الأحد، إلا أن الأمطار الغزيرة أدت إلى تأجيله إلى يوم الاثنين، ثم إلى الساعة 7 مساءً من نفس اليوم، مما جعله أول سباق دايتونا 500 يبدأ في وقت الذروة (ولكنه الثالث الذي يصل إلى وقت الذروة). في اللفة 160، اصطدم خوان بابلو مونتويا بمجفف نفاث في المنعطف 3، مما تسبب في رفع العلم الأحمر لفترة طويلة بينما قامت فرق الصيانة بإخماد الحريق الناتج وإصلاح الأضرار. انتهى السباق أخيرًا في حوالي الساعة 1 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الثلاثاء، أي بعد 37 ساعة من الموعد المقرر لانطلاقه، ليصبح مات كينسيث أول فائز متكرر منذ جيف جوردون الذي فاز بسباق عام 2005 .
  • 2013 : شهد هذا العام العديد من الأحداث التاريخية. فقد كان أول سباق يُقام بهيكل الجيل السادس المُعاد تصميمه من ناسكار. فازت المتسابقة الصاعدة دانيكا باتريك بالمركز الأول، لتصبح أول امرأة تنطلق من المركز الأول في سباق دايتونا 500، وأول امرأة تُنهي السباق ضمن المراكز العشرة الأولى. [ 23 ] وحقق جيمي جونسون فوزه الثاني في سباق دايتونا 500.
  • 2014 : للعام الثاني على التوالي، فاز سائق مبتدئ بمركز الانطلاق الأول، وكان ذلك أوستن ديلون في أول مشاركة له بسيارة شيفروليه SS رقم 3 التي أعيد ترقيمها حديثًا لصالح فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات، وهي المرة الأولى التي يُستخدم فيها الرقم 3 في سباقات سلسلة ناسكار كاب منذ وفاة ديل إيرنهاردت. وفاز ديل إيرنهاردت جونيور بسباق دايتونا 500 للمرة الثانية، وهو الفوز الثالث على التوالي لسائق سابق، بعد كينسيث في عام 2012 وجونسون في عام 2013. تأخر السباق 6 ساعات و22 دقيقة، وانتهى في تمام الساعة 11:18 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ليلة الأحد.
بداية سباق دايتونا 500 لعام 2015

إجراءات التأهيل

تُعدّ إجراءات التأهل لسباق دايتونا 500 فريدة من نوعها. إذ يتوجب على بعض الفرق خوض سباقاتٍ للتأهل إلى السباق. ويتم تحديد الصف الأول من خلال جولة تأهيلية موقوتة. قبل عام 2021، كانت هذه الجولة تُعقد قبل أسبوع من السباق (قبل عام 2003، كانت تُعقد على جولتين؛ وقبل عام 2001، كانت تُعقد على ثلاث جولات)، ولكنها تُعقد الآن مساء الأربعاء الذي يسبق السباق. أما بقية المتسابقين، فيتم تحديدهم يوم الخميس الذي يسبق السباق من خلال سباقين تأهيليين منفصلين (كانا لمسافة 160 كيلومترًا من عام 1959 إلى عام 1967؛ و201 كيلومترًا من عام 1969 إلى عام 2004؛ و 240 كيلومترًا مع إمكانية إضافة لفتين إضافيتين، إذا لزم الأمر، بدءًا من عام 2005 (لم يُعقد هذان السباقان في عام 1968 بسبب الأمطار)). حصل السائقان الأول والثاني من سباقات التصفيات، واللذان لم يكونا ضمن أفضل 35 سائقًا في نقاط المالك، على مقعدين في السباق، بينما تم تحديد بقية المتسابقين بناءً على ترتيبهم النهائي في السباقين، مع ضمان مقاعد للسائقين ضمن أفضل 35 سائقًا. أما المقاعد المتبقية، من 40 إلى 43، فقد شُغلت بأفضل أوقات التصفيات للسائقين الذين لم يكونوا ضمن المتسابقين في سباق التصفيات. وفي حال وجود بطل سابق في ناسكار بدون مقعد، فإنه يحصل على أحد هذه المقاعد الأربعة، وإلا، تُضاف السيارة الرابعة الأسرع إلى السباق.   

قبل عام 2005 - وابتداءً من عام 2013 - بعد تحديد أفضل سيارتين، تتقدم أفضل 14 سيارة في سباقات التأهيل إلى السباق، ثم يتم إضافة ما بين ست (1998-2003)، أو ثماني (1995-1997، 2004) أو 10 (حتى عام 1994) أسرع السيارات التي لم تتقدم من سباق التأهيل، ثم السيارات في المراكز الـ 35 الأولى في نقاط المالك غير المؤكدة في السباق، ثم السائق الحاصل على المركز المؤقت للبطولة، باستثناء عام 1985 عندما لم تكن أي سيارة مؤهلة للحصول على مركز انطلاق مؤقت، وهي المرة الوحيدة التي حدث فيها ذلك في سباق دايتونا 500 منذ إضافة المركز المؤقت في عام 1976 وحتى عام 2004.

تلفزيون

كان سباق دايتونا 500 أول سباق سيارات لمسافة 500 ميل (800 كم) يتم بثه مباشرة من البداية إلى النهاية على شبكة التلفزيون عندما قامت شبكة سي بي إس ببثه في عام 1979، واستمر بثه حتى عام 2000. 

من عام 2001 إلى عام 2006، تناوبت فوكس وإن بي سي على بث السباق بموجب عقد تلفزيوني مدته ست سنوات بقيمة 2.48 مليار دولار مع ناسكار، حيث قامت فوكس ببث سباق دايتونا 500 في السنوات الفردية (2001، 2003، 2005) وسباق بيبسي 400 في السنوات الزوجية (2002، 2004، 2006) وقامت إن بي سي ببث السباق المعاكس في ذلك العام.

في عام 2005، تم توقيع عقد تلفزيوني جديد، جعل فوكس الناقل الحصري لسباق دايتونا 500 لمدة ثماني سنوات، من 2007 إلى 2014. وفي عام 2013، أُضيف عشر سنوات أخرى إلى العقد، ليمنح فوكس حقوق بث جميع سباقات دايتونا 500 من 2015 إلى 2024، ليصل إجمالي عدد السباقات المتتالية إلى 20 سباقًا على الأقل. وقد أدى تركيب نظام الإضاءة في حلبة دايتونا الدولية عام 1998، بالإضافة إلى تطبيق باقات البث التلفزيوني عامي 2001 و2007 على التوالي، إلى تأخير موعد بدء وانتهاء السباق بشكل ملحوظ مقارنةً بسنواته الأولى. كان السباق يبدأ في تمام الساعة 12:15  ظهرًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة من عام 1979 حتى عام 2000. ثم تم تغيير موعد البدء إلى الساعة 1:00 ظهرًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة من عام 2001 إلى عام 2004، ثم إلى الساعة 2:30 ظهرًا. في عامي 2005 و2006، وفي الساعة 3:30 مساءً من عام 2007 إلى عام 2009، وذلك لتسهيل الأمر على مشاهدي الساحل الغربي. انتهى سباق عام 2005 عند غروب الشمس لأول مرة في تاريخه، وانتهى سباق عام 2006 بعد غروب الشمس بوقت طويل.   

انتهت جميع سباقات دايتونا 500 بين عامي 2006 و2010، بالإضافة إلى سباقي 2012 و2014، تحت الأضواء الكاشفة. وقد أجبرت ظروف الحلبة المتغيرة، نتيجة حلول الظلام في اللفات الأخيرة خلال تلك السنوات، رؤساء الفرق على توقع التعديلات الحاسمة اللازمة لإعدادات السيارة قبل توقفهم الأخير في منطقة الصيانة. وكان سباق 2007 أول سباق دايتونا 500 يُقام في وقت الذروة، حيث انتهى في تمام الساعة 7:07  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وفي عام 2010، عاد  موعد انطلاق السباق إلى الساعة 1:00 ظهرًا، ما كان من المفترض أن يؤدي إلى انتهائه في وضح النهار؛ إلا أن رفع العلم الأحمر مرتين بسبب مشاكل في سطح الحلبة تسبب في تأخيرات طويلة أدت إلى تأجيل السباق إلى الساعة 7:34  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، ليُقام السباق في وقت الذروة للمرة الثانية. وكان من المقرر أيضًا أن يبدأ سباق 2012 في تمام الساعة 1:00  ظهرًا. كان من المقرر انطلاق سباق دايتونا 500 في تمام الساعة 7:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الأحد 26 فبراير، إلا أن الأمطار الغزيرة في المنطقة تسببت في تأجيله إلى الساعة 7:00  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الاثنين 27 فبراير، ليصبح بذلك أول سباق دايتونا 500 يُؤجل إلى يوم الاثنين، وأول (والوحيد) سباق دايتونا 500 يُقام ليلاً. وبسبب توقف السباق لمدة ساعتين بسبب حريق في مجفف نفاث على الحلبة قبل 40 لفة من النهاية، لم ينتهِ السباق حتى حوالي الساعة 12:40  صباحًا يوم الثلاثاء 28 فبراير. وشهد سباق 2013 عودة إلى تقليد السباق السابق بالإنهاء في وقت متأخر من بعد الظهر، حيث انتهى في حوالي الساعة 4:40  مساءً، وهو أبكر وقت انتهاء للسباق منذ عام 2004. على الرغم من أن سباق 2014 بدأ حوالي الساعة 1:30  مساءً. في تمام الساعة 10:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، تسبب هطول أمطار غزيرة وتحذير من إعصار في إيقاف السباق بعد 38 لفة، وتأخر لمدة قياسية بلغت ست ساعات و22 دقيقة. وانتهى السباق الذي يبلغ طوله 500 ميل حوالي الساعة 11:00  مساءً من نفس اليوم، مما أدى فعلياً إلى تداخله مع البث المتأخر على الساحل الشرقي لتغطية قناة NBC لحفل ختام دورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2014 ، والمقرر بين الساعة 7:00 و10:30  مساءً. أما سباق 2015 فقد انطلق في موعده المحدد حوالي الساعة 1:00  ظهراً، وانتهى بعد 203 لفات بسبب نظام العلم الأخضر والأبيض والمربعات.

تسببت تأخيرات الأمطار في استمرار سباق عام 2025 لفترة أطول أيضًا، مما أدى إلى انقطاع التغطية التلفزيونية للعديد من عروض فوكس أنيميشن دومينيشن .

تجاوزت نسب مشاهدة سباق دايتونا 500 على التلفزيون نسب مشاهدة سباق إنديانابوليس 500 الأكبر (الذي يحظى بحضور جماهيري أكبر بكثير، سواءً على المستوى المحلي أو الدولي) منذ عام 1995، على الرغم من أن سباق عام 1995 كان متاحًا في عدد أقل بكثير من المنازل مقارنةً بالعام السابق. وكانت شبكة سي بي إس، التي كانت تبث آنذاك، قد خسرت محطاتها التابعة الراسخة على نطاق VHF (القنوات من 2 إلى 13) في أسواق رئيسية نتيجةً لتغييرات محطات فوكس التابعة لها عام 1994. فعلى سبيل المثال، كانت المحطات التابعة الجديدة WDJT في ميلووكي و WGNX في أتلانتا - وكلاهما مدينتان تستضيفان سباقات ناسكار  - و WWJ في ديترويت ، القريبة من حلبة ميشيغان الدولية ، تبث على نطاق UHF (القنوات من 14 إلى 69)، مما يعني أن منطقة بثها كانت أصغر بكثير مقارنةً بالمحطات التابعة السابقة WITI و WAGA-TV و WJBK على التوالي. ولم تكن WDJT متاحة في العديد من أسواق ولاية ويسكونسن بحلول وقت إقامة سباق دايتونا 500.

أصحاب المراكز الأولى

قائمة الفائزين بسباق دايتونا 500

للاطلاع على الفائزين في سباق ناسكار جراند ناشيونال في دايتونا من عام 1949 إلى عام 1958، انظر دايتونا بيتش وسباق الطريق .

سنةتاريخلا.السائقفريقالشركة المصنعةمسافةوقت السباقمتوسط ​​السرعة (ميل/ساعة)تقريرمرجع
لفاتالأميال (كم)
195922 فبراير42لي بيتيبيتي إنتربرايززأولدزموبيل200500 (804.672)3:41:22135.522تقرير[ 32 ]
196014 فبراير27جونيور جونسونجون ماسونيشيفروليه200500 (804.672)4:00:30124.74تقرير[ 33 ]
196126 فبراير20مارفن بانشسموكي يونيكبونتياك200500 (804.672)3:20:32149.601تقرير[ 34 ]
196218 فبراير22فايربول روبرتسجيم ستيفنزبونتياك200500 (804.672)3:10:41157.329تقرير[ 35 ]
196324 فبراير21تيني لوندفريق وود براذرز للسباقاتفورد200500 (804.672)3:17:56151.566تقرير[ 36 ]
196423 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززبليموث200500 (804.672)3:14:23154.334تقرير[ 37 ]
196514 فبراير28فريد لورينزنهولمان موديفورد133*332.5 (535.106)2:22:56141.539تقرير[ 38 ]
196627 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززبليموث198*495 (796.625)3:04:54160.927تقرير[ 39 ]
196726 فبراير11ماريو أندريتيهولمان موديفورد200500 (804.672)3:24:11146.926تقرير[ 40 ]
196825 فبراير21كالي ياربروفريق وود براذرز للسباقاتالزئبق200500 (804.672)3:23:44143.251تقرير[ 41 ]
196923 فبراير98ليروي ياربروجونيور جونسون وشركاؤهفورد200500 (804.672)3:09:56157.95تقرير[ 42 ]
197022 فبراير40بيت هاميلتونبيتي إنتربرايززبليموث200500 (804.672)3:20:32149.601تقرير[ 43 ]
197114 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززبليموث200500 (804.672)3:27:40144.462تقرير[ 44 ]
197220 فبراير21إيه جيه فويتفريق وود براذرز للسباقاتالزئبق200500 (804.672)3:05:42161.55تقرير[ 45 ]
197318 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززمراوغة200500 (804.672)3:10:50157.205تقرير[ 46 ]
197417 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززمراوغة180*450 (724.205)3:11:38140.894تقرير[ 47 ]
197516 فبراير72بيني بارسونزإل جي ديويتشيفروليه200500 (804.672)3:15:15153.649تقرير[ 48 ]
197615 فبراير21ديفيد بيرسونفريق وود براذرز للسباقاتالزئبق200500 (804.672)3:17:08152.181تقرير[ 49 ]
197720 فبراير11كالي ياربروجونيور جونسون وشركاؤهشيفروليه200500 (804.672)3:15:48153.218تقرير[ 50 ]
197819 فبراير15بوبي أليسونشركة باد مور للهندسةفورد200500 (804.672)3:07:49159.73تقرير[ 51 ]
197918 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززأولدزموبيل200500 (804.672)3:28:22143.977تقرير[ 52 ]
198017 فبراير28بادي بيكررانيير-لونديأولدزموبيل200500 (804.672)2:48:55177.602‡تقرير[ 53 ]
198115 فبراير43ريتشارد بيتيبيتي إنتربرايززبويك200500 (804.672)2:56:50169.651تقرير[ 54 ]
198214 فبراير88بوبي أليسونديغارد موتورسبورتسبويك200500 (804.672)3:14:49153.991تقرير[ 55 ]
198320 فبراير28كالي ياربرورانيير-لونديبونتياك200500 (804.672)3:12:20155.979تقرير[ 56 ]
198419 فبراير28كالي ياربرورانيير-لونديشيفروليه200500 (804.672)3:18:41150.994تقرير[ 57 ]
198517 فبراير9بيل إليوتميلينج ريسينجفورد200500 (804.672)2:54:09172.265تقرير[ 58 ]
198616 فبراير5جيف بودينهندريك موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:22:32148.124تقرير[ 59 ]
198715 فبراير9بيل إليوتميلينج ريسينجفورد200500 (804.672)2:50:12176.263تقرير[ 60 ]
198814 فبراير12بوبي أليسونفريق ستافولا براذرز للسباقاتبويك200500 (804.672)3:38:08137.531تقرير[ 61 ]
198919 فبراير17داريل والتريبهندريك موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:22:04148.466تقرير[ 62 ]
199018 فبراير10ديريك كوبفريق بوب ويتكومب للسباقاتشيفروليه200500 (804.672)3:00:59165.761تقرير[ 63 ]
199117 فبراير4إرني إيرفانمورغان-مكلور موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:22:30148.148تقرير[ 64 ]
199216 فبراير28ديفي أليسونفريق روبرت ييت للسباقاتفورد200500 (804.672)3:07:12160.256تقرير[ 65 ]
199314 فبراير18ديل جاريتفريق جو جيبس ​​للسباقاتشيفروليه200500 (804.672)3:13:35154.972تقرير[ 66 ]
199420 فبراير4ستيرلنج مارلينمورغان-مكلور موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:11:10156.931تقرير[ 67 ]
199519 فبراير4ستيرلنج مارلينمورغان-مكلور موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:31:42141.71تقرير[ 68 ]
199618 فبراير88ديل جاريتفريق روبرت ييت للسباقاتفورد200500 (804.672)3:14:25154.308تقرير[ 69 ]
199716 فبراير24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:22:18148.295تقرير[ 70 ]
199815 فبراير3ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه200500 (804.672)2:53:42172.712تقرير[ 71 ]
199914 فبراير24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:05:42161.551تقرير[ 72 ]
200020 فبراير88ديل جاريتفريق روبرت ييت للسباقاتفورد200500 (804.672)3:12:43155.669تقرير[ 73 ]
200118 فبراير15مايكل والتريبشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه200500 (804.672)3:05:26161.783تقرير[ 74 ]
200217 فبراير22وارد بيرتونفريق بيل ديفيس للسباقاتمراوغة200500 (804.672)3:29:50130.81تقرير[ 75 ]
200316 فبراير15مايكل والتريبشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه109*272.5 (438.546)2:02:08133.87تقرير[ 76 ]
200415 فبراير8ديل إيرنهاردت جونيورشركة ديل إيرنهاردتشيفروليه200500 (804.672)3:11:53156.341تقرير[ 77 ]
200520 فبراير24جيف جوردونهندريك موتورسبورتسشيفروليه203*507.5 (816.742)3:45:16135.173تقرير[ 78 ]
200619 فبراير48جيمي جونسونهندريك موتورسبورتسشيفروليه203*507.5 (816.742)3:33:26142.667تقرير[ 79 ]
200718 فبراير29كيفن هارفيكفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه202*505 (812.719)3:22:55149.333تقرير[ 80 ]
200817 فبراير12ريان نيومانفريق بنسكي للسباقاتمراوغة200500 (804.672)3:16:30152.672تقرير[ 81 ]
200915 فبراير17مات كينسيثروس فينواي ريسينغفورد152*380 (611.551)2:51:40132.816تقرير[ 82 ]
201014 فبراير1جيمي ماكموريفريق إيرنهاردت غاناسي للسباقاتشيفروليه208*520 (836.859)3:47:16137.284تقرير[ 83 ]
201120 فبراير21تريفور باينفريق وود براذرز للسباقاتفورد208*520 (836.859)3:59:24130.326تقرير[ 84 ]
201227-28 فبراير*17مات كينسيثروس فينواي ريسينغفورد202*505 (812.719)3:36:02140.256تقرير[ 85 ]
201324 فبراير48جيمي جونسونهندريك موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:08:23159.25تقرير[ 86 ]
201423 فبراير88ديل إيرنهاردت جونيورهندريك موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:26:29145.29تقرير[ 87 ]
201522 فبراير22جوي لوغانوفريق بنسكيفورد203*507.5 (816.742)3:08:02161.939تقرير[ 88 ]
201621 فبراير11ديني هاملينفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا200500 (804.672)3:10:25157.549تقرير[ 89 ]
201726 فبراير41كورت بوشفريق ستيوارت-هاس للسباقاتفورد200500 (804.672)3:29:31143.187تقرير[ 90 ]
201818 فبراير3أوستن ديلونفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه207*517.5 (832.835)3:26:15150.545تقرير[ 91 ]
201917 فبراير11ديني هاملينفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا207*517.5 (832.835)3:44:55137.44تقرير[ 92 ]
202016-17 فبراير*11ديني هاملينفريق جو جيبس ​​للسباقاتتويوتا209*522.5 (840.882)3:42:10141.11تقرير[ 93 ]
202114-15 فبراير*34مايكل ماكدويلفرونت رو موتورسبورتسفورد200500 (804.672)3:27:44144.416تقرير[ 94 ]
202220 فبراير2أوستن سيندريكفريق بنسكيفورد201*502.5 (808.695)3:31:53142.295تقرير[ 95 ]
202319 فبراير47ريكي ستينهاوس جونيورفريق جي تي جي دوغيرتي للسباقاتشيفروليه212*530 (853.174)3:38:53145.283تقرير[ 96 ]
202419 فبراير24ويليام بايرونهندريك موتورسبورتسشيفروليه200500 (804.672)3:10:52157.178†تقرير[ 97 ]
202516 فبراير24ويليام بايرونهندريك موتورسبورتسشيفروليه201*502.5 (808.695)3:53:26129.159تقرير[ 98 ]
202615 فبراير45تايلر ريديك23XI Racingتويوتا200500 (804.672)3:23:56147.107تقرير[ 99 ]

‡  – الرقم القياسي لأسرع سباق دايتونا 500 قبل عصر المراحل بسرعة 177.602 ميل في الساعة (285.823 كم/ساعة) والذي سجله بادي بيكر في عام 1980.  

†  - الرقم القياسي لأسرع سباق دايتونا 500 خلال حقبة المراحل بسرعة 157.178 ميل في الساعة (252.953 كم/ساعة) والذي سجله ويليام بايرون في عام 2024.  

ملحوظات

  • 1965-1966، 2003، 2009: تم تقصير السباقات بسبب الأمطار.
  • 1974: تم تقصير السباق بسبب أزمة الطاقة .
  • 2005-07، 2010-12، 2015، 2018-20، 2022-23 و2025: تم تمديد السباقات بسبب الوقت الإضافي في سباقات ناسكار .
  • 2012: تم تأجيل السباق من بعد ظهر يوم الأحد إلى ليلة الاثنين بسبب الأمطار، وانتهى بعد منتصف ليل الثلاثاء.
  • 2020: بدأ السباق يوم الأحد لكنه انتهى مساء الاثنين بسبب الأمطار.
  • 2021: أقيم السباق يوم الأحد، لكنه انتهى بعد منتصف ليل الاثنين.
  • 2024: تم تأجيل السباق من بعد ظهر يوم الأحد إلى بعد ظهر يوم الاثنين الساعة 4 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة بسبب الأمطار.

فائزون متعددون (سائقون)

سيفوزالسائقسنوات من الانتصارات
7ريتشارد بيتي1964، 1966، 1971، 1973، 1974، 1979، 1981
4كالي ياربرو1968، 1977، 1983، 1984
3بوبي أليسون1978، 1982، 1988
ديل جاريت1993، 1996، 2000
جيف جوردون1997، 1999، 2005
ديني هاملين2016، 2019، 2020
2بيل إليوت1985، 1987
ستيرلنج مارلين1994، 1995
مايكل والتريب2001، 2003
مات كينسيث2009، 2012
جيمي جونسون2006، 2013
ديل إيرنهاردت جونيور2004، 2014
ويليام بايرون2024، 2025

فائزون متعددون (فرق)

سيفوزفريقسنوات من الانتصارات
10هندريك موتورسبورتس1986، 1989، 1997، 1999، 2005، 2006، 2013، 2014، 2024، 2025
9بيتي إنتربرايزز1959، 1964، 1966، 1970، 1971، 1973، 1974، 1979، 1981
5فريق وود براذرز للسباقات1963، 1968، 1972، 1976، 2011
4فريق جو جيبس ​​للسباقات1993، 2016، 2019، 2020
3رانيير-لوندي1980، 1983، 1984
مورغان-مكلور موتورسبورتس1991، 1994، 1995
فريق روبرت ييت للسباقات1992، 1996، 2000
فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات1998، 2007، 2018
شركة ديل إيرنهاردت2001، 2003، 2004
فريق بنسكي2008، 2015، 2022
2هولمان مودي1965، 1967
جونيور جونسون وشركاؤه1969، 1977
ميلينج ريسينج1985، 1987
سباق آر إف كيه2009، 2012

الشركة المصنعة تفوز

سيفوزالشركة المصنعةسنوات من الانتصارات
27شيفروليه1960، 1975، 1977، 1984، 1986، 1989-1991، 1993-1995، 1997-1999، 2001، 2003-2007، 2010، 2013، 2014، 2018، 2023-2025
17فورد1963، 1965، 1967، 1969، 1978، 1985، 1987، 1992، 1996، 2000، 2009، 2011، 2012، 2015، 2017، 2021، 2022
4بليموث1964، 1966، 1970، 1971
مراوغة1973، 1974، 2002، 2008
تويوتا2016، 2019، 2020، 2026
3الزئبق1968، 1972، 1976
أولدزموبيل1959، 1979، 1980
بونتياك1961، 1962، 1983
بويك1981، 1982، 1988

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ تشاد كولفر (2014). حلبة دوفر الدولية للسباق: الميل العملاق . دار أركاديا للنشر. ص  127. ISBN 978-1467121378.
  2. ↑ "الثقافة، الطبقة، التمييز" بينيت، توني. الثقافة، الطبقة، التمييز . روتليدج (2009). تفكيك رأس المال الثقافي. ترجمة إنجليزية ISBN 0-415-42242-6(غلاف مقوى).
  3. ↑ «سباق دايتونا 500 يسجل أدنى نسبة مشاهدة تلفزيونية على الإطلاق، ويعود ذلك جزئيًا إلى تأجيله بسبب الأمطار» . ذا أثليتيك . 18 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2021 .
  4. ↑ "أعلى نسبة مشاهدة لسباق إندي 500 منذ خمس سنوات" . 2 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2021 .
  5. ↑ «أكثر الأحداث الرياضية مشاهدةً على التلفزيون في العالم: تقرير التصنيف والاتجاهات لعام 2006» . مبادرة. 19 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2007 .
  6. ↑ "قائمة المشاركين في سباق دايتونا 500 لعام 2026" . sportingnews.com . 15 فبراير 2026.
  7. ↑ "تاريخ سباق دايتونا 500" . تيكيت سيتي . مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  8. ↑ كروسمان، مات (22 فبراير 2015). "الساعة السحرية لسباق دايتونا 500: أفضل 60 دقيقة في عالم الرياضة" . ناسكار . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  9. ↑ بريغز، جوش (10 فبراير 2009). "كيف تعمل تصفيات دايتونا" . HowStuffWorks . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  10. ↑ "بوابتك إلى المعرفة" . منطقة المعرفة . مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2024 .
  11. ↑ برامج سباق دايتونا 500 للأعوام 1959 و1960 و1961
  12. ↑ "صعود وسقوط ناسكار في إندي" . 24 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2014 .
  13. ↑ كارافيلو، ديفيد (16 فبراير 2008). "في عام 1959، غيّر سباق دايتونا 500 الأول المدينة والرياضة إلى الأبد" . ناسكار . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2008 .
  14. ↑ كونوك، شين (16 فبراير 2024). "هل موطن ناسكار الحقيقي في شارلوت أم في دايتونا؟ الأمر يعتمد على وجهة نظرك" . صحيفة شارلوت أوبزرفر .
  15. ↑ بوب زيلر، دايتونا 500: تاريخ رسمي (فينيكس: دار نشر ديفيد بول، 2002): 48-52.
  16. ↑ مارك أومان (23 يناير 2003). "1979: بيتي يتصدر القائمة" . تيرنر سبورتس إنتراكتيف. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2007 .
  17. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1979" . أمازون . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2007 .
  18. ↑ "NASCAR.com — سباق دايتونا 500 لعام 1990 – 28 يوليو 2003" . 2008. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2008 . 
  19. ↑ زيلر، بوب (19 فبراير 1996). "جاريت لم يخشَ إيرنهاردت، وأُحبط مجددًا في دايتونا" . scholar.lib.vt.edu . دايتونا بيتش ، فلوريدا. صحيفة روانوك تايمز . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2026 - عبر جامعة فرجينيا للتكنولوجيا .
  20. ↑ "موقع جايسكي لموسم العطلات - صفحة معلومات السباق" . 2008. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2008 . 
  21. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2003 - Racing-Reference.info" . 2008. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2008 .
  22. ↑ كارتر، بوب (18 مايو 2006). "دايتونا دريمين"" . ESPN (نُشر في 15 فبراير 2004). أُرشف من الأصل في 13 فبراير 2026. تم الاسترجاع في 13 فبراير 2026 .
  23. ↑ هينتون، إد (24 فبراير 2013). "جونسون يتألق في اللحظات الحاسمة" . ESPN.com . تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2016 .
  24. ↑ كاين، هولي (21 فبراير 2016). "ديني هاملين يفوز بسباق دايتونا 500 المثير" . nascar.com . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2016 .
  25. ↑ سبنسر، ريد (17 فبراير 2019). "ديني هاملين يفوز بسباق دايتونا 500 السنوي الحادي والستين، وفريق جو جريرز يحتل المراكز الثلاثة الأولى" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2019 .
  26. ↑ برومبيرغ، نيك (16 فبراير 2020). "الرئيس دونالد ترامب يتصدر المتسابقين في لفة استعراضية بعد إعطاء الأولوية قبل انطلاق سباق دايتونا 500" . ياهو! سبورتس . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2020 .
  27. ↑ جاي بوسبي (16 فبراير 2020). "ناسكار: تأجيل سباق دايتونا 500 لعام 2020 إلى الساعة 4 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الاثنين" . Sports.yahoo.com. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2021 .
  28. ↑ جينا فراير. ""ديني هاملين يفوز بسباق دايتونا 500 للمرة الثالثة؛ وريان نيومان يُنقل إلى المستشفى"" . واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2020. "
  29. ↑ سبنسر، ريد (14 فبراير 2021). "مايكل ماكدويل ينجو من حادث في اللفة الأخيرة، ويحقق فوزه الأول في سباق دايتونا 500" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2021 .
  30. ↑ "نتائج سباق دايتونا 500 لعام 2022: فوز أوستن سيندريك، متفوقًا على بوبا والاس وريان بلاني في نهاية مثيرة" . CBSSports.com . 21 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2024 .
  31. ↑ "ناسكار: ريكي ستينهاوس جونيور يحقق فوزًا مفاجئًا في سباق دايتونا 500" . wcnc.com . 19 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2024 .
  32. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1959" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  33. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1960" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  34. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1961" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  35. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1962" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  36. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1963" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  37. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1964" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  38. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1965" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  39. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1966" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  40. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1967" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  41. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1968" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  42. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1969" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  43. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1970" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  44. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1971" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  45. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1972" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  46. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1973" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  47. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1974" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  48. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1975" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  49. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1976" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  50. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1977" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  51. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1978" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  52. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1979" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  53. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1980" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  54. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1981" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  55. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1982" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  56. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1983" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  57. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1984" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  58. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1985" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  59. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1986" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  60. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1987" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  61. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1988" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  62. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1989" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  63. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1990" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  64. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1991 برعاية STP" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  65. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1992 برعاية STP" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  66. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1993 من تنظيم STP" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  67. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1994" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  68. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1995" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  69. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1996" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  70. ↑ "سباق دايتونا 500 عام 1997" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  71. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1998" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  72. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 1999" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  73. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2000" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  74. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2001" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  75. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2002" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  76. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2003" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  77. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2004" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  78. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2005" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  79. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2006" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  80. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2007" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  81. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2008" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  82. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2009" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  83. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2010" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  84. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2011" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  85. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2012" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  86. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2013" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  87. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2014" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  88. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2015" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  89. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2016" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  90. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2017" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  91. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2018" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  92. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2019" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  93. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2020" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  94. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2021" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  95. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2022" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2022 .
  96. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2023" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2023 .
  97. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2024" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2024 .
  98. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2025" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2025 .
  99. ↑ "سباق دايتونا 500 لعام 2026" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2026 .