سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية البريطانية لعام 1992

كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني للدراجات النارية لعام 1992 الجولة الحادية عشرة من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1992. وقد أقيم في عطلة نهاية الأسبوع من 31 يوليو إلى 2 أغسطس 1992 في حلبة دونينغتون بارك .

كان هذا السباق مميزًا بشكل خاص بسبب فوز واين غاردنر الأخير في مسيرته، وسرقة كيفن شوانتز لعلم المنظمين لتوجيه المتسابقين بالزيت بعد سقوطه، وعودة واين ريني في المرحلة الأخيرة ليتجاوز واين غاردنر ويحقق الفوز، وصعود جوان غاريغا الوحيد إلى منصة التتويج في فئة 500 سي سي.

لم يكن ميك دوهان مستعدًا بعد للسباق بسبب إصابة في ساقه تعرض لها خلال التصفيات في الجولة الهولندية . أصبحت الإصابة خطيرة للغاية، واضطر الأطباء إلى دمج ساقه اليمنى بساقه اليسرى حتى تلتئم اليمنى. وعلق واين ريني قائلاً: "عندما لم يحضر ميك، بدأ الناس يدركون مدى خطورة إصابة ساقه. كنت أتسابق ضد شبح." ^{[ 4 ]}

قبل انطلاق السباق يوم السبت، أعلن واين غاردنر اعتزاله، على أن يسري هذا الاعتزال بنهاية الموسم. ^{[ 5 ] [ 6 ]} كان قد فاز ببطولة العالم عام 1987، لكن الإصابات المتكررة، وظهور متسابقين أمريكيين مثل إيدي لوسون وواين ريني، بالإضافة إلى مواطنه الأسترالي دوهان، أدت إلى توقف مسيرته.

يوم السبت، حقق إيدي لوسون المركز الأول للمرة الثانية هذا الموسم بزمن قدره 1:33.814. وجاء جون كوسينسكي في المركز الثاني ، يليه واين ريني في المركز الثالث، ثم واين غاردنر في المركز الرابع. أما الصف الثاني، فيتكون من كيفن شوانتز في المركز الخامس، وخوان غاريغا في المركز السادس، ونيغي شماسمان في المركز السابع، وميغيل دوهاميل في المركز الثامن.

ينطلق جميع المتسابقين ويؤدون لفة الإحماء المعتادة قبل الاصطفاف في مواقعهم على خط الانطلاق. مع انطفاء الأضواء، يحقق كوتشينسكي أفضل انطلاقة ويتقدم إلى الصدارة عند دخول منعطف ريدجيت (المنعطف 1)، يليه زميله ريني الذي يحتل المركز الثاني بفارق ضئيل. في المركز الثالث يأتي لوسون، الذي خسر كلا المركزين لصالح ثنائي فريق مارلبورو روبرتس، بينما يحتل شوانتز المركز الرابع بعد تجاوزه غاردنر، الذي أصبح الآن في المركز الخامس في اللفة الافتتاحية. في المركز السادس يأتي المتسابق كارل فوغارتي الذي شارك ببطاقة دعوة . عند الخروج من منعطف ريدجيت، لا يضيع ويني أي وقت ويتجاوز زميله من الداخل ليحتل الصدارة، بينما يتقدم لوسون من الداخل أيضًا ليخطف المركز الثاني من كوتشينسكي عند منعطف أولد هيربين (المنعطف 4). ثم يتجاوز فوغارتي غاردنر عند نفس المنعطف ليحتل المركز الخامس، خلف شوانتز مباشرة عند دخول منعطف ستاركي بريدج (المنعطف 6). عند الخروج من منعطف ماكلين (المنعطف 7)، حاول غاردنر تجاوز فوغارتي من الخارج، وسار بجانبه خلال الخط المستقيم القصير، ثم أكمل المناورة عند دخوله منعطف كوبيس (المنعطف 8). عند كوبيس أيضًا، انطلق شوانتز من الداخل متجاوزًا كوتشينسكي وانتزع منه المركز الثالث. عند مخرج خط ستاركي المستقيم، قلص غاردنر الفارق وانطلق من الداخل متجاوزًا كوتشينسكي ليحتل المركز الرابع.

في اللفة الثانية، قلّص غاردنر الفارق مع شوانتز. أما المراكز الستة الأولى فهي كالتالي: ريني، لوسون، شوانتز، غاردنر، كوتشينسكي، وفوجارتي. وسّع غاردنر الفارق قليلاً مع فوجارتي عند دخول منعطف ماكلين، الذي كان قد تجاوز كوتشينسكي بالفعل. عند نهاية خط ستاركي المستقيم، تجاوز غاردنر شوانتز ليحتل المركز الثالث عند دخول منعطف إسس. خلفه، تجاوز غاريغا أيضاً كوتشينسكي الذي كان يعاني من تراجع في الأداء عند منعطف إسس ليحتل المركز السادس.

في اللفة الثالثة، كان ترتيب المراكز الستة الأولى كالتالي: ريني، لوسون، غاردنر، شوانتز، فوغارتي، وغاريغا. عند الخروج من منعطف هوليوود (المنعطف الثاني)، اقترب غاردنر بشدة من لوسون، لكنه لم يتمكن بعد من تجاوزه عند منعطف أولد هيربين. عند دخول منعطف كوبيس، أصبح الأسترالي خلف لوسون مباشرة، ثم تجاوزه بسهولة بفضل قوة دراجته الهوندا عند مدخل خط ستاركي المستقيم، ليصعد إلى المركز الثاني.

في اللفة الرابعة، يلاحق غاردنر المتصدر ريني. وفي الخلف، يتعرض فوغارتي صاحب المركز الخامس لضغط غاريغا. عند نهاية خط ويتكروفت المستقيم، يحاول غاريغا تجاوز فوغارتي من الداخل لكنه لا يتمكن من ذلك. كما يقترب شوانتز من مؤخرة لوسون، ويفعل غاردنر الشيء نفسه مع ريني. عند منعطفات إس، يندفع غاريغا في اللحظات الأخيرة من الداخل متجاوزًا فوغارتي ليحتل المركز الخامس. يحاول فوغارتي العودة عند منعطف ملبورن هيربين (المنعطف العاشر) لكنه لا يستطيع استعادة مركزه. أمامهم، يتجاوز شوانتز لوسون من الداخل وينتزع منه المركز الثالث.

في اللفة الخامسة، لا يزال غاردنر يلحق بريني في المقدمة. المراكز الستة الأولى هي كالتالي: ريني، غاردنر، شوانتز، لوسون، غاريغا، وفوجارتي. عند منعطف ستاركي المستقيم، ينظر غاردنر خلفه ليرى مدى فارق المسافة بينه وبين شوانتز.

في اللفة السادسة، لحق غاردنر تمامًا بريني. عند منعطف ستاركي المستقيم، استغل غاردنر تيار الهواء ليتقدم جنبًا إلى جنب مع ريني عند دخول منعطف ذا إسز، متجاوزًا إياه، ليتقدم في الصدارة وسط هتافات مدوية من الجماهير البريطانية. عند منعطف ملبورن هيربين، انحرف غاردنر عن المسار وتقدم جنبًا إلى جنب مع ريني مجددًا، لكنه حافظ على الصدارة عند دخول منعطف غوداردز (المنعطف 12).

بينما يهتف الجمهور لجاردنر، يعبر خط النهاية ليبدأ اللفة السابعة. يسمح التنافس لشوانتز ولوسون باللحاق بهما. يوسع غاردنر الآن الفارق قليلاً مع ريني. عند منعطف ستاركي المستقيم، ينظر غاردنر خلفه مجدداً ليرى أين ريني. غاريغا، في المركز الخامس، يقلص الفارق ببطء مع دراجة لوسون من طراز كاجيفا.

في اللفة الثامنة، وخلف ريني، بدأت مجموعة من ثلاثة متسابقين بالتشكل. المراكز الستة الأولى هي كالتالي: غاردنر، ريني، شوانتز، لوسون، غاريغا، وفوجارتي. يواصل غاردنر توسيع الفارق بينه وبين ريني صاحب المركز الثاني، حيث يتعرض لضغط شديد منه. غاريغا لا يزال يقلص الفارق مع لوسون أيضاً. عند الخروج من منعطف ملبورن، واجه شوانتز لحظة انحراف طفيفة لكنه لم يخسر أي وقت.

في اللفة التاسعة، أصبح غاريغا على وشك اللحاق بلورسون. عند منعطف كوبيس، حاول شوانتز تجاوز ريني بالانقضاض من الداخل ليحتل المركز الثاني، وسط هتافات وتصفيق الجماهير. حاول ريني اللحاق به عند نهاية خط ستاركي المستقيم، لكنه لم يتمكن من ذلك. ثم قلص ريني وشوانتز الفارق مع غاردنر ولحقا به. عند منعطف ملبورن هيربين، حاول غاريغا الانطلاق من الداخل خلف بلورسون لكنه لم ينجح.

في اللفة العاشرة، كان ترتيب المراكز الستة الأولى كالتالي: غاردنر، شوانتز، ريني، لوسون، غاريغا، وفوجارتي. عند الخروج من منعطف أولد هيربين، اقترب شوانتز بشدة، ثم انطلق من داخل مسار غاردنر ليتقدم إلى الصدارة عند مدخل جسر ستاركي. هتف المشجعون في جميع أنحاء الحلبة بحماس لما يحدث على المضمار. عند الخروج من منعطف ملبورن هيربين، ألقى شوانتز نظرة سريعة خلفه ليرى مكان غاردنر. خلفه، يتعرض ريني لضغط من لوسون، حيث يوسع الثنائي في المقدمة الفارق قليلاً.

في اللفة الحادية عشرة، كان ترتيب المراكز الستة الأولى كالتالي: شوانتز، غاردنر، ريني، لوسون، غاريغا، وفوجارتي. تعرض راندي مامولا لحادث أدى إلى خروجه من المنافسة، حيث سقط بدراجته بعد أن لامس الخط الأبيض عند مخرج منعطف ملبورن هيربين، وقام المنظمون بسحب دراجته المحطمة من الحلبة بينما كان أحدهم يساعد مامولا الذي كان يعرج ولكنه لم يُصب بجروح خطيرة.

في اللفة الثانية عشرة، ألقى غاردنر نظرة خاطفة على شوانتز من الداخل عند مدخل ريدغيت. عند الخط المستقيم القصير قبل كوبيس، نظر شوانتز خلفه للحظات ليرى مكان غاردنر - الذي أصبح خلفه مباشرة مرة أخرى. عند خط ستاركي المستقيم، تجاوز غاردنر دراجة سوزوكي لاكي سترايك بسهولة قبل منعطفات إس.

في اللفة الثالثة عشرة، كان ترتيب المراكز الستة الأولى كالتالي: غاردنر، شوانتز، ريني، لوسون، غاريغا، وكوتشينسكي - الذي تجاوز فوغارتي. عند منعطف ستاركي المستقيم، وسّع غاردنر الفارق مع شوانتز. ويتعرض ريني الآن لضغط لوسون مجدداً.

في اللفة الرابعة عشرة، كان ريني خلف شوانتز مباشرةً عند منعطف ويتكروفت المستقيم، وانطلق من داخله متجاوزًا إياه عند ريدجيت ليحتل المركز الثاني. تشكل الآن ثلاثي يضم ريني وشوانتز ولوسون، بينما تراجع غاريغا قليلًا بعد أن فقد الاتصال بالأمريكيين الثلاثة. عند الخروج من منعطفات إس، كان ريني هو من وسّع الفارق قليلًا مع شوانتز، بينما قلّص غاريغا الفارق مع لوسون.

في اللفة الخامسة عشرة - منتصف السباق - وسّع غاردنر الفارق بينه وبين ريني. عند مدخل منعطف ماكلين، حاول لوسون تجاوز شوانتز من الداخل لكنه بقي خلفه مؤقتًا. تجاوز جميع المتسابقين سيس دوراكرز بعد أن اتخذ مسارًا واسعًا جدًا عند منعطف غوداردز، مما سمح لهم جميعًا بالمرور دون مشاكل.

اللفة السادسة عشرة، ولا يزال الوضع مستقرًا في المقدمة. قلّص شوانتز الفارق مع ريني مجددًا. في الخلف، يتعرض كوتشينسكي لضغط من نيال ماكنزي ، الذي يحاول تجاوزه عند منعطف أولد هيربين، لكنه يفشل ويكاد يصطدم بالأمريكي نتيجة لذلك. ثم يلاحق ماكنزي كوتشينسكي طوال ما تبقى من اللفة.

في اللفة السابعة عشرة، لا يزال ماكنزي يضغط بشدة على مؤخرة كوشينسكي. في المقدمة، يقلص ريني الفارق مع غاردنر، الذي يتعرض بدوره لضغط من شوانتز الآن.

في اللفة الثامنة عشرة، حاول ريني تجاوز غاردنر من الداخل عند منعطف ريدغيت، لكنه فشل وبقي متأخرًا مؤقتًا. عند الخروج من منعطفات كرانر، كان شوانتز خلف ريني مباشرةً، فانطلق من الداخل، مفاجئًا إياه ومنتزعًا منه المركز الثاني عند منعطف أولد هيربين. منح هذا غاردنر بعض الراحة، لكن ليس لفترة طويلة، إذ بدأ شوانتز بتقليص الفارق معه. عند بداية خط ستاركي المستقيم، نظر الأسترالي خلفه ليرى مدى تأخره عن شوانتز. عند الخروج من منعطفات إس، واجهت المجموعة متسابقين متأخرين - شماسمان وبيتر غريفز . لم يتمكن شماسمان من إفساح الطريق في الوقت المناسب، فعرقل غاردنر في منتصف منعطف ملبورن هيربين، لكنه تجاوز غريفز بسهولة. عندما أبطأ لوسون سرعته عند المنعطف، انتهز غاريغا الفرصة وانطلق من الداخل، متجاوزًا إياه ليحتل المركز الرابع. تم إيقاف شوانتز من قبل غريفز عند غوداردز، مما كلفه وقتاً ثميناً أمام المتصدر غاردنر وسمح لريني باللحاق به.

في اللفة التاسعة عشرة، تمكن شوانتز من تجاوز غريفز. إلا أنه، غاضباً من إعاقته، مدّ ذراعه للخلف وأشار إليه بإصبعه الأوسط معبراً عن استيائه. المراكز الستة الأولى هي كالتالي: غاردنر، شوانتز، ريني، غاريغا، لوسون، ومايكل رودروف . وسع غاردنر الفارق بشكل ملحوظ بفضل كل تلك التجاوزات، لكن شوانتز وريني لحقا بالأسترالي عند مخرج منعطف ستاركي المستقيم. خرج ماكنزي من منعطف كوبيس ببطء، ليُجبر على الانسحاب من السباق بسبب عطل ميكانيكي.

في اللفة العشرين، أصبح ترتيب المتسابقين الستة الأوائل كالتالي: غاردنر، شوانتز، ريني، غاريغا، لوسون، وكوتشينسكي الذي تجاوز رودروف. غاريغا يضيق الخناق على ريني بينما بدأ لوسون يفقد الاتصال بالإسباني الذي أمامه. شوهد ماكنزي وهو يدفع دراجته بساقه على العشب بجوار خط ستاركي المستقيم.

في اللفة الحادية والعشرين، استقرت المراكز الأمامية. نظر ريني خلفه ليرى مدى بُعد غاريغا عند بداية خط ستاركي المستقيم. ما زال ماكنزي يدفع دراجته على العشب المجاور لخط ستاركي المستقيم.

في اللفة الثانية والعشرين، يقترب غاريغا من ريني مجددًا. يقترب غاردنر الآن من ثلاثة متسابقين متأخرين - سيرج ديفيد ، وتوشيوكي أراكاكي، ومتسابق آخر. يتجاوز غاردنر بسهولة عند مدخل منعطف كوبيس، ويفعل شوانتز الشيء نفسه عند مخرج منعطف ستاركي المستقيم، لكن ريني يواجه صعوبة أكبر، حيث يعلق ويخسر مسافة لصالح شوانتز نتيجة لذلك. كما لا يتمكن غاريغا من التجاوز، ولا يتمكن الثنائي من التجاوز إلا عند منعطف ملبورن هيربين.

في اللفة الثالثة والعشرين، وسع المتسابقون المتأخرون الفارق بشكل كبير بين شوانتز وريني صاحب المركز الثالث. ولم تحدث أي عمليات تجاوز في المقدمة.

في اللفة الرابعة والعشرين، كان ترتيب المتسابقين الستة الأوائل كالتالي: غاردنر، شوانتز، ريني، غاريغا، لوسون، وكوتشينسكي. عند الخروج من منعطف كوبيس، تأخر ريني قليلاً لكنه لم يخسر أي وقت.

في اللفة الخامسة والعشرين، لا يزال غاردنر متقدمًا، بينما يلاحقه شوانتز وريني. يقترب ريني من شوانتز، لكن زميله كوتشينسكي يتعطل محركه، متسببًا في تناثر سائل على مسار ريدغيت، ويتوقف على العشب داخل المنعطف. تمر الدراجات بسرعة قبل أن يصطدم فوغارتي بالسائل المتناثر وينزلق إلى الحصى على الجانب الخارجي من ريدغيت.

في اللفة السادسة والعشرين، وعند دخول منعطف ريدجيت، انزلق شوانتز خارج المنافسة وسقط في منطقة الحصى بعد أن كان يحتل المركز الثاني. سارع المنظمون إلى مساعدته على الخروج من الحلبة بينما قام آخرون باستعادة دراجته. نظر إلى الحلبة بغضب، فرأى ثلاث دراجات متوقفة على نفس المنعطف، وأشار بذراعيه تعبيرًا عن استيائه. وبينما كان المنظمون يستعيدون دراجته، وابتعد فوغارتي عن المكان، هتف الجمهور عندما أمسك شوانتز بالعلم ذي الخطوط الحمراء والصفراء وعبر الحلبة ليُشير إلى المتسابقين القادمين بوجود زيت على المسار، غاضبًا من المنظم لعدم استخدامه بنفسه. أعاد العلم في النهاية وانصرف.

في اللفة السابعة والعشرين، لا يزال شوانتز على العشب عند منعطف ريدجيت، قريبًا بشكل خطير من المنعطف، بينما لا يزال يُعطي تعليماته للمارشال باستخدام العلم. في الخلف، خطا زميله تشاندلر أيضًا على الحصى ليرى ما يحدث. ثم ابتعد عن المكان، واستعاد خوذته وقفازاته من أحد المتفرجين الذي حالفه الحظ بحملها له. وهتف له الجمهور أثناء ابتعاده. في المقدمة، يبذل ريني قصارى جهده للحاق بغاردنر، بينما ارتقى غاريغا إلى المركز الثالث. عند منعطف ستاركي المستقيم، نظر غاردنر خلفه ليرى مدى تأخره عن ريني، حيث اصطدم الأسترالي الآن بمتسابقين متأخرين هما رودروف ودوراكرز (مرة أخرى). تنحى دوراكرز جانبًا عند بداية منعطف ذا إسز، واضطر غاردنر إلى القيام بانطلاقة من الداخل متجاوزًا رودروف عند منعطف غوداردز.

في اللفة الثامنة والعشرين، كان شوانتز جاثيًا بجوار ريدجيت، يراقب المتسابقين وهم يمرون على مسافة قريبة جدًا. جلس على خوذته وأصدر تعليمات للمتسابقين بالتباطؤ بسبب وجود الزيت على الحلبة. ثم اقترب غاردنر من دوهاميل المتأخر. عند منعطف ستاركي المستقيم، أشار دوهاميل بيده إلى غاردنر ليتجاوزه، ثم أبطأ سرعته، ناظرًا إلى الخلف ليرى الأسترالي يمر بسرعة فائقة دون أي مشكلة.

في اللفة التاسعة والعشرين، قبل الأخيرة، تجاوز ريني دوهاميل ولا يزال يحاول تقليص الفارق. المراكز الستة الأولى الآن هي: غاردنر، ريني، غاريغا، لوسون، بيتر غودارد ، وتيري رايمر . لا يزال ريني يقلص الفارق مع غاردنر بينما وصل فوغارتي، الذي بدا عليه الاستياء، إلى منطقة الصيانة وأجرى مقابلة مع وسائل الإعلام.

يعبر غاردنر خط النهاية ليبدأ اللفة الأخيرة - اللفة الثلاثون. يبذل ريني قصارى جهده للحاق به، لكنه لا يزال بعيدًا جدًا عندما ينظر خلفه عند منعطف ستاركي المستقيم. عند منعطف ملبورن الحاد، يواجه غاردنر متسابقًا متأخرًا آخر، ماركو بابا . يتنحى بابا جانبًا عند المنعطف، مما يسمح لغاردنر باجتياز المنعطف الأخير وعبور خط النهاية بحركة بهلوانية رائعة ليفوز بالسباق - فوزه الأول هذا الموسم والأخير في مسيرته. يُشاهد شوانتز أيضًا وهو يهتف لغاردنر عند خط النهاية، بينما يرفع ريني يده في استغراب.

في جولة الاستعراض عائدًا إلى منطقة الصيانة المغلقة، رفع غاردنر ذراعه فرحًا. توقف غاردنر عند ريدغيت، وفعل ريني وغاريغا الشيء نفسه. أحاط بهم المنظمون، وكذلك بعض المشجعين الذين اقتحموا المضمار.

وفي وقت لاحق، تم نقل ريني على نقالة إلى المركز الطبي المحلي.

على منصة التتويج، غاب ريني عن الاحتفال لسببٍ مجهول آنذاك. سُلّم الكأس إلى غاريغا، الذي صرخ مُزعجًا على المنصة مطالبًا إياه بالهتاف. ثم سُلّم الكأس إلى غاردنر، وهتف الجمهور بحرارةٍ وهو يرفع كأسه. عُزف النشيد الوطني الأسترالي لغاردنر، ثم وُزّع الشمبانيا عليهما. رشّ الثنائي بعضهما البعض، ثم رشّا الجمهور.

وفي تعليقه على حادث تحطم سيارته وما تلاه من إجراءات تنظيمية، قال شوانتز ما يلي:

تأكدتُ من عدم وجود أحد قادم، ثم ركضتُ نحو مسؤول العلم وأخذتُ علم الزيت لأنه كان واقفًا هناك دون أن يفعل شيئًا يُذكر، وكان قد قطع نصف المسافة حول الزاوية.  عدتُ أدراجي على طول الطريق المستقيم لمسافة عشرين أو خمسة وعشرين ياردة لأرفع العلم وأشير للجميع بالتوجه إلى الخط الخارجي. كانت دراجة كوتشينسكي قد تعطلت بسبب كسر في الترس الرئيسي، مما أدى إلى تسرب الزيت والبنزين من جانب المحرك. ... شكرني الكثير من المتسابقين على رفع العلم. قال غاردنر ورايمر إنه لولا رفعي للعلم لكان آخرون قد سقطوا لأن المنظمين لم يقوموا بواجبهم. ^{[ 7 ]}