كارل فوغارتي

كارل جورج فوغارتي (مواليد 1 يوليو 1965)، المعروف باسم فوغي ، هو متسابق دراجات نارية إنجليزي سابق. حاز على أربعة ألقاب في بطولة العالم للدراجات النارية (1994، 1995، 1998، 1999)، مما يجعله أحد أنجح متسابقي الدراجات النارية على مر التاريخ. كما أنه يحتل المركز الرابع في قائمة أكثر المتسابقين فوزًا في السباقات برصيد 59 فوزًا. وهو ابن متسابق الدراجات النارية السابق جورج فوغارتي. ^{[ 1 ]} في عام 2011، تم تكريم فوغارتي كأحد أساطير الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) تقديرًا لإنجازاته في رياضة الدراجات النارية. ^{[ 2 ]}

اشتهر فوغارتي بأسلوبه الجريء في القيادة عند المنعطفات وروحه التنافسية العالية، وقد حقق أعظم نجاحاته مع فريق دوكاتي المصنعي . وساهم فوغارتي في تطوير دراجة بتروناس إف بي 1 المخصصة للسباقات في أوائل الألفية الثانية بعد اعتزاله في عام 2000.

فاز فوغارتي بالموسم الرابع عشر من برنامج " أنا مشهور... أخرجني من هنا!" في عام 2014 وتُوّج بلقب "ملك الغابة". ^{[ 3 ]}

تم تعيين فوغارتي عضواً في وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE) في قائمة تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 1998. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام 1991 ، شارك فوغارتي مع فريق هوندا البريطاني بقيادة نيل توكسورث في بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك، وحقق المركز السابع في الترتيب العام. انسحب الفريق في عام 1992، وكاد فوغارتي أن يجد نفسه بلا فريق بعد فشل صفقة موعودة. لكنه في النهاية حقق فوزه الأول في بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك في حلبة دونينغتون بارك ، وأنهى البطولة في المركز التاسع في الترتيب العام رغم مشاركته في جزء من الموسم فقط.

كان موسم 1993 بداية حقبته كسائق رسمي لفريق دوكاتي . تنافس مع سكوت راسل على اللقب، وفاز بـ 11 سباقًا مقابل خمسة للأمريكي، لكنه خسر في الثبات (حيث حلّ راسل ثانيًا 12 مرة مقارنة بـ 2 مرة لفوغارتي) ليحتل المركز الثاني خلفه.

في عام 1994 ، اجتمع عاملان للبناء على نجاحات الموسم السابق. كان فوغارتي لائقًا ومتعطشًا للفوز باللقب، بعد أن كان قريبًا جدًا منه في الموسم السابق؛ ولكنه كان سيستخدم أيضًا دراجة دوكاتي 916 الجديدة.

غاب فوغارتي عن سباقات هوكنهايم بسبب كسر في معصمه، لكنه عاد بقوة ليتغلب على راسل وآرون سلايت ويحرز اللقب.

ساعد فوز فوغارتي بستة من السباقات الثمانية الأولى في عام 1995 على حسم اللقب قبل 5 من أصل 24 سباقًا، وحسمه قبل ثلاثة سباقات من نهاية عام 1999.

في عام 1996 ، عاد فوغارتي للمشاركة في سباقات توكسورث، بدعم من مصنع هوندا هذه المرة. ورغم فوزه بأربعة سباقات في ذلك الموسم على متن دراجة RC45 ، متفوقًا بثلاثة انتصارات على زميله في الفريق سلايت، وبفوز واحد أكثر مما حققه سلايت على مدار ثلاثة مواسم على متن الدراجة، إلا أن فوغارتي عانى مجددًا من عدم الاستقرار، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام، متأخرًا بفارق 16 نقطة عن سلايت صاحب المركز الثاني، و38 نقطة عن البطل تروي كورسر .

في عام 1997 ، عاد فوغارتي إلى دوكاتي، واحتل المركز الثاني بشكل عام خلف هوندا بقيادة جون كوسينسكي .

كان موسم 1998 الأقرب لفوز فوغارتي باللقب، فبعد عطلة نهاية أسبوع مخيبة للآمال في حلبة نوربورغرينغ، احتل المركز السادس فقط في الترتيب العام، لكنه انتفض ليتجاوز كورسر وسلايت في الجولة الأخيرة. وكان هذا إنجازًا بارزًا، خاصةً وأن فريقه (دوكاتي بيرفورمانس)، الذي كان يديره دافيد تاردوزي، كان يخوض عامه الأول في منافسات بطولة العالم للدراجات النارية (WSBK).

أُجبر فوغارتي على اعتزال سباقات الدراجات النارية عام 2000 بعد حادثة في حلبة فيليب آيلاند ، حيث اصطدم بسائق دوكاتي المستقل روبرت أولم وسقط. تعرض فوغارتي لإصابات متعددة، من بينها إصابة خطيرة في الكتف لم تلتئم بشكل كافٍ ليتمكن من العودة إلى السباقات. حلّ تروي بايليس محله في فريق دوكاتي الرسمي .

لم يحقق فوغارتي أول فوز له في أي نوع من أنواع السباقات في براندز هاتش حتى عام 1995. وقد حقق نجاحًا أكبر بكثير في آسن ، حيث فاز بجميع السباقات باستثناء سباق واحد هناك بين عامي 1995 و 1999 .

بدأت إنجازات فوغارتي في جزيرة مان في منتصف ثمانينيات القرن الماضي. فاز بسباق المبتدئين خفيف الوزن في جائزة مانكس الكبرى عام 1985 ، ثم فاز بثلاثة سباقات من سباقات جزيرة مان السياحية. كان أولها سباق فئة 750 سي سي عام 1989، تلاه سباقا الفورمولا 1 وسباق كبار السن عام 1990. شارك فوغارتي في 26 سباقًا من سباقات جزيرة مان السياحية ، محطمًا الرقم القياسي لأسرع لفة عام 1992. لم يُحطم رقمه القياسي البالغ 18 دقيقة و18.8 ثانية (بسرعة 123.61  ميلًا في الساعة) على متن دراجة ياماها سعة 750 سي سي إلا بعد سبع سنوات، عندما انطلق جيم مودي من وضعية الثبات على متن دراجة هوندا RC45 عام 1999، مسجلًا سرعة 124.45 ميلًا في الساعة. ^{[ 6 ]}  

في بداية مسيرته، فاز فوغارتي ببطولة العالم للفورمولا 1 للدراجات النارية، والتي كانت تتراجع تدريجياً بعد انطلاق بطولة العالم للسوبربايك عام 1988. فاز فوغارتي بها ثلاث مرات، من عام 1988 إلى عام 1990. وفي عام 1990، انخفض عدد السباقات إلى أقل من ستة سباقات، وهو العدد المطلوب من الاتحاد الدولي للدراجات النارية لتصنيفها كبطولة، بدلاً من مجرد كأس؛ ومع ذلك، فاز بها فوغارتي مرة أخرى.

شارك فوغارتي في عدة سباقات موتو جي بي ، حيث حلّ محل بييرفرانشيسكو تشيلي على دراجة ROC لفترة وجيزة عام 1990، وحقق أفضل نتيجة له ​​بالمركز السادس في سباق الجائزة الكبرى السويدي . كما شارك في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لفئة 500 سي سي عدة مرات. في عام 1992 ، احتل المركز السادس قبل أن يتعرض لحادث بسبب انزلاقه على الزيت. في عام 1993 ، تأهل في الصف الثاني، واحتل المركز الثاني في البداية بعد سقوط أليكس باروس وميك دوهان وكيفن شوانتز في اللفة الأولى. كان على وشك احتلال المركز الثالث عندما نفد منه الوقود، لينهي السباق في المركز الرابع خلف ثلاث دراجات ياماها . شارك فوغارتي مجددًا في عام 1994 ، لكنه انسحب قبل السباق بسبب إصابة في يده، ولكنه اعترف لاحقًا بأنه شعر بأن الدراجة غير تنافسية.

في عام 1992، تعاون فوغارتي مع تيري رايمر ومايكل سيمول للفوز بسباق لومان 24 ساعة . وشملت انتصاراته الأخرى سباق بول دور . ثم فازوا ببطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) لصالح كاواساكي . وبذلك، إلى جانب ألقابه الأربعة في بطولة العالم للسوبربايك، يمتلك فوغارتي خمسة ألقاب عالمية في مجموع بطولات العالم.

حقق فوغارتي، سائق فريق دوكاتي، المركز الثاني في سباق دايتونا 200 عام 1995 في الولايات المتحدة. تعرض سكوت راسل لحادث خلال اللفة الأولى من السباق، لكنه تمكن من العودة إلى الدراجة وتجاوز فوغارتي ليحقق الفوز. وأوضح فوغارتي أن إعادة تجميع سيارات الأمان بعد رفع العلم الأصفر سمحت لراسل بتقليص الفارق بشكل ملحوظ. ^{[ 7 ]}

فاز فوغارتي بسباق جائزة أولستر الكبرى للفورمولا 1 في عام 1988، وبعد ذلك بعام فاز بسباق "ملك الطرق" للكبار، محققاً رقماً قياسياً جديداً في اللفة، بسرعة بلغت 121.629  ميلاً في الساعة. ^{[ 8 ]}

في عام 1993، فاز فوغارتي بسباقي الدراجات النارية الخارقة في سباق نورث ويست 200 على متن دراجة موتو سينيللي دوكاتي 888. في السباق الأول، تغلب على الأخوين دنلوب (روبرت في المركز الثاني، وجوي في المركز الثالث)، وفي السباق الثاني، تقدم مرة أخرى على روبرت (الثاني) وفيليب ماكالين (الثالث). كما سجل رقماً قياسياً جديداً لأسرع لفة بلغ 122.491  ميلاً في الساعة. ^{[ 9 ]}

قاد فوغارتي دراجة هاريس ياماها 500 جي بي في عام 1992 ليحقق الفوز في سباق جائزة ماكاو الكبرى. ^{[ 10 ]}

في عام 2002، أصدرت شركة دوكاتي طرازًا خاصًا محدود الإصدار (تم بناء 300 وحدة فقط) تكريمًا له، وهو Monster S4 Fogarty.

في العام نفسه، أسس فوغارتي فريق فوغي بتروناس للمشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك (WSB). انضم الفريق إلى البطولة عام 2003 برفقة زميل كارل السابق في الفريق، كورسر، وجيمس هايدون ، لكن دراجتهم ثلاثية الأسطوانات من طراز بتروناس FP1 لم تكن قادرة على المنافسة بجدية. في عام 2004، حققوا المركز الثالث مرتين (مرة لكورسر ومرة ​​لكريس ووكر )، لكن في ذلك الموسم، كان دعم الشركات المصنعة في بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك ضعيفًا. ومع عودة العديد من الشركات المصنعة للمشاركة في عام 2005، لم يعد الفريق قادرًا على المنافسة. أنهت بتروناس المشروع في نهاية عام 2006، مما جعل مستقبل فوغي في السباقات غامضًا. بعد محاولات فاشلة لإيجاد راعٍ لفريق يستخدم دراجات دوكاتي في عام 2007، أكد فوغارتي في مايو عودة الفريق في عام 2008 كفريق رسمي لشركة إم في أغوستا ^{[ 11 ]} ، ليقوم لاحقًا بإنهاء أنشطة فريقه وعرض أصوله للبيع. ^{[ 12 ]}

لم يكن فوغارتي يوماً من النوع الذي يتجنب الجدل في حلبة بطولة العالم للسوبربايك، وحتى بعد اعتزاله، كان يُعرب عن رأيه باستمرار (غالباً في صحيفة MCN البريطانية المتخصصة بالدراجات النارية )، حيث كان ينتقد منافسيه السابقين مثل تروي كورسر ونيل هودجسون . وقد جعلته هذه النظرة تجاه المتسابقين الآخرين شخصية مثيرة للجدل في عالم الدراجات النارية، بين محب وكاره.

في عام 2014، فاز فوغارتي بالموسم الرابع عشر من برنامج " أنا مشهور... أخرجني من هنا!" على قناة ITV . وشهدت الحلقة النهائية تحدياً له بتناول كوب كبير من ديدان الوجبة الحية (والتي تمكن من تناولها في ثلاث لقمات)، وعنكبوتين مقليين، وثلاثة صراصير حية ، وفتحة شرج نعامة ، وقضيب جمل . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

في يوليو 2016، مُنح فوغارتي زمالة فخرية من جامعة سنترال لانكشاير . ^{[ 15 ]}

تزوج فوغارتي من ميكايلا عام 1991. ^{[ 16 ]} يعيشان في ميلور بلاكبيرن لانكشاير ولديهما طفلان، أحدهما ابنة تدعى كلوديا. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

أيد فوغارتي حزب المحافظين في الانتخابات العامة للمملكة المتحدة عام 2019. ^{[ 19 ]}

نشر فوغارتي كتابين: فوغي: السيرة الذاتية المثيرة (2001) والعالم من وجهة نظر فوغي (2018). ^{[ 20 ] [ 21 ]}

فورغارتي هو راعي جمعية خيرية محلية تُدعى North West Blood Bikes - Lancs & Lakes، وسوف يفتتح مقرها الجديد في ديسمبر 2017. ^{[ 22 ]}

• فريق فوغارتي للسباقات
• ألبوم صور كارل فوغارتي
• مقابلة مع كارل فوغارتي – بي بي سي سبورت
• كارل فوغارتي على موقع IMDb