إنفينيتي برو سيريز 2003

كان موسم 2003 من سلسلة إنفينيتي برو التابعة لرابطة إندي للسباقات هو الموسم الثاني للسلسلة تحت ملكية رابطة إندي للسباقات، والموسم الثامن عشر في تاريخ إندي إن إكس تي مجتمعة، وفقًا للاعتراف الرسمي من إندي كار. استخدمت جميع الفرق هياكل دالارا IL-02 ومحركات إنفينيتي .

فاز السائق البريطاني الصاعد مارك تايلور بالسلسلة بمجموع 7 انتصارات في 12 سباقًا، حيث كان يقود لصالح برنامج تم تشكيله حديثًا من قبل فريق إندي كار بانثر ريسينغ ، الذي وقع معه بعد ذلك ليقود لصالح البرنامج الرئيسي للفريق في عام 2004. توج فوز تايلور الأخير في فونتانا بطلاً قبل سباق واحد من النهاية متفوقًا على جيف سيمونز العائد إلى إندي لايتس ، والذي فاز بسباقين في غيتواي وكنتاكي لصالح فريق جديد آخر، وهو كيث دوسنبرغ ريسينغ.

شهد الموسم حدثًا بارزًا تمثل في إقامة سباق " فريدوم 100" لأول مرة على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، حيث كانت هذه المرة الأولى التي يُدرج فيها سباق داعم ضمن برنامج سباق إنديانابوليس 500. فاز إد كاربنتر ، سائق فريق "إيه جيه فويت إنتربرايزز" حامل اللقب ، بالسباق متفوقًا على كوري ويذرل من مركز الانطلاق الأول، محققًا فوزه الوحيد في ذلك العام ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام. أما تياجو ميديروس، فقد فاز بالسباق الأخير في تكساس، متخلفًا بست نقاط فقط عن كاربنتر.

كان آرون فايك فائزًا أيضًا في بايكس بيك ، لكنه غاب عن سباق فينيكس في بداية الموسم بسبب قيادة تحت تأثير الكحول ، ولم يصعد إلى منصة التتويج مرة أخرى خلال العام، وخسر المركز الخامس في الترتيب العام لصالح ويذرل. ^{[ 1 ]} مع ذلك، أنهى فايك الموسم متقدمًا على آري لويينديك جونيور ، وصيف بطل عام 2002 ، الذي فشل مجددًا في تحقيق أي فوز، حيث كان أفضل مركز له هو الثالث، ولم يفز بأي سباق في السلسلة حتى عام 2008. من بين المتسابقين السابقين في إندي كار، شارك ويذرل وبراندون إروين بدوام كامل في السلسلة، بينما شارك بيلي رو وسكوت هارينغتون وروني جونكوكس أيضًا في سباق فريدوم 100، وديف ستيل في سباق ناشفيل.

إلى جانب فريقي بانثر ودوزنبرغ، انضم فريق كين هاردلي للسباقات إلى المنافسة. انسحب فريق لويينديك للسباقات من السلسلة بعد موسم 2002، بينما شارك فريقا روكين موتورسبورتس وبويز سيل فاست للسباقات في عدد قليل من السباقات، وانسحب فريق ريف1 للسباقات بعد سباق فريدوم 100. ضمت السلسلة 13 سائقًا على الأقل في كل جولة، مع 19 متسابقًا في سباق فريدوم 100 و17 متسابقًا في الجولة الختامية للموسم في تكساس. ومع ذلك، شارك سبعة سائقين فقط في جميع السباقات، بينما شارك ثلاثة سائقين آخرين في جميع السباقات باستثناء سباق واحد. ^{[ 2 ]}

All seven rounds contested in the 2002 season were retained in the schedule, which now supported the IRL IndyCar Series from the beginning of the season and was expanded to 12 races, all held on ovals. For the first time, a racing series would hold a race at the Indianapolis Motor Speedway as a support event for the Indianapolis 500 with the first running of the Freedom 100, followed by the series' first visit to Pikes Peak. New rounds were also added at former Indy Lights venues like Homestead (last featured in 1999), Phoenix (absent since 1995) and Fontana, which hosted the last race of the original Indy Lights series in 2001.