حلبة سباق شيكاغولاند

في ديسمبر 1996، بدأ مسؤولو مطار دوبيج بتلقي مقترحات لإنشاء حلبة سباق محتملة على أرض مملوكة للمطار. ^{[ 6 ]} من بين ثلاثة مقترحات، اختار مجلس إدارة المطار حلبة بيضاوية متوسطة بطول 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) ممولة من تحالف رياضة السيارات، وهو شراكة بين شركة إنترناشونال سبيدواي (ISC) وحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي وشركة ميناردز . ^{[ 7 ]} تضمنت الخطط الأولية للمقترح الذي بلغت تكلفته 50 مليون دولار سعة جلوس تتراوح بين 40 و80 ألف متفرج، وافتتاحًا في عام 1999. ^{[ 8 ]} سرعان ما واجهت حلبة السباق المقترحة معارضة شديدة؛ فبحلول فبراير 1997، تشكلت العديد من الجماعات المناهضة لحلبات السباق، بما في ذلك في غرب شيكاغو وجنيف . ^{[ 9 ]} بعد شهرين، أُلغيت الخطة بعد عدة عوامل، من بينها تزايد المعارضة الشعبية، والمخاوف بشأن الأثر البيئي للحلبة، والخلافات بين مسؤولي مطار دوبيج وتحالف رياضة السيارات حول عائدات الإيجار، مما جعل الموقع غير مجدٍ اقتصاديًا . ^{[ 10 ]} في أغسطس 1997، أعلن تحالف رياضة السيارات عن خطط للبحث عن موقع إما في بلانو، إلينوي ، أو شمال غرب إنديانا . ^{[ 11 ]} وبحلول فبراير 1998، تم حصر الاقتراح في بلانو؛ ^{[ 12 ]} ومع ذلك، بحلول يناير 1999، تم إلغاء الخطة لصالح اقتراح في جوليت، إلينوي . ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

في السادس من يناير عام ١٩٩٩، أفادت صحيفة "شارلوت أوبزرفر" أن تحالف رياضة السيارات كان يسعى لضم ٩٣٠ فدانًا (٣٨٠ هكتارًا) في جوليت، مع تحديد جلسة استماع في التاسع عشر من الشهر نفسه للموافقة على ذلك. ^{[ ١٣ ]} وكُشف لاحقًا أن الموقع عبارة عن قطعة أرض تقع شمال شرق حلبة سباق الطريق ٦٦ ، حيث دخل مالكو حلبة سباق الطريق ٦٦ في شراكة مع اقتراح التحالف. ^{[ ١٥ ]} وفي التاسع عشر من الشهر نفسه، وافق مجلس مدينة جوليت بالإجماع على المشروع الذي تبلغ تكلفته ١٠٠ مليون دولار ويتسع لـ ٧٥ ألف مقعد. ^{[ ١٦ ]} وفي غضون ذلك الشهر، حثّ تحالف رياضة السيارات على إدراج قطعة الأرض في منطقة وادي نهر ديسبلينز الاقتصادية للحصول على إعفاء ضريبي يصل إلى ١٠ ملايين دولار على مدى ١٠ سنوات، ^{[ ١٧ ]} وهو ما تمت الموافقة عليه بالكامل بعد أربعة أشهر. ^{[ ١٨ ]} استجابةً لمخاوف السكان المحليين بشأن حركة المرور، وعد التحالف في فبراير باستثمار ٣.٧ مليون دولار لتحسين الطرق المجاورة. ^{[ ١٩ ]} في مايو، أعلن التحالف عن خطط لبدء أعمال البناء في صيف ١٩٩٩ وافتتاح المشروع في وقت ما من عام ٢٠٠١. ^{[ ٢٠ ]} في الشهر نفسه، شكّل التحالف ومالك حلبة سباق الطريق ٦٦، ديل كوين، شركة مشتركة باسم "ريسواي أسوشيتس" لإدارة المنشأة، حيث يمتلك التحالف ٧٥٪ منها، بينما يمتلك كوين ٢٥٪. ^{[ ٢١ ]} بعد شهرين، أكد مايك هيلتون، المدير التنفيذي في ناسكار، وجود مناقشات حول إضافة سلسلة سباقات كأس وينستون من ناسكار إلى جدولهم لموسم ٢٠٠١. ^{[ ٢٢ ]} بحلول أغسطس، بدأت الجرافات في تجهيز الأرض لبدء أعمال البناء. ^{[ ٢٣ ]} 

بدأ العمل في المنشأة في 28 سبتمبر 1999، بحضور سائق ناسكار ديل إيرنهاردت كشخصية بارزة . ^{[ 24 ]} وفي 8 مايو 2000، أكد مسؤولو الحلبة رسميًا انضمامها إلى كلٍ من سلسلة ناسكار وينستون كاب ورابطة إندي للسباقات (IRL) لعام 2001؛ كما أُطلق عليها رسميًا اسم "حلبة شيكاغولاند"، ^{[ 25 ]} وعُيّن جوي تشيتوود الثالث مديرًا عامًا لها. ^{[ 26 ]} وبحلول سبتمبر 2000، كان العمل في المنشأة قد "اكتمل بأكثر من النصف" وفقًا لجون ديبرشتاين، كاتب صحيفة ساوث تاون ستار ، ^{[ 27 ]} ووُصفت الحلبة بأنها بيضاوية الشكل بطول 1.5 ميل (2.4 كم) بزاوية ميلان 18.5 درجة في المنعطفات، و11 درجة في المسار الأمامي، و5 درجات في المسار الخلفي. ^{[ 28 ]} أُجريت أولى الاختبارات على المنشأة في 26 أكتوبر، حيث قاد السائقان جون أندريتي وسكوت شارب سيارة ناسكار وسيارة إندي على التوالي. ^{[ 29 ]} في 1 فبراير 2001، وقعت حالة الوفاة الوحيدة في موقع البناء عندما سقط العامل إهرن برانداو أثناء تركيب نوافذ في مقصورة كبار الشخصيات. ^{[ 30 ] [ 31 ]} عند اكتمال بنائها، بلغت تكلفة المنشأة بأكملها حوالي 130 مليون دولار (بعد تعديلها وفقًا للتضخم، 236,374,742 دولارًا ). ^{[ 32 ] [ 33 ]} 

من المقرر أن يستضيف مضمار شيكاغولاند سبيدواي سباق ناسكار السنوي الذي يتصدره سباق " إيرو 400" ضمن سلسلة ناسكار كاب ، بدءًا من عام 2026؛ وهو أول سباق يُقام على المضمار منذ عام 2019. ^{[ 63 ]} كما من المقرر أن يستضيف المضمار سباقًا ضمن سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات . ^{[ 63 ]} وقد استضاف مضمار شيكاغولاند سبيدواي سابقًا سباقًا ضمن سلسلة ناسكار للشاحنات، كان يُعرف سابقًا باسم كامبينغ وورلد 225 ^{[ 64 ]} ، إلى جانب سباق آخر مستقل ضمن سلسلة ناسكار أورايلي، كان يُعرف سابقًا باسم أوينز كورنينج أتيكا 300. ^{[ 65 ] [ 66 ]}

من عام ٢٠٠١ إلى عام ٢٠١٠، استضافت حلبة شيكاغولاند سبيدواي سباقًا سنويًا واحدًا ضمن سلسلة سباقات إندي كار : سباق بيك أنتي فريز إندي ٣٠٠. في عام ٢٠٠٦، نُقل السباق ليصبح السباق الختامي لموسم إندي كار. ^{[ ٦٧ ]} استمر هذا التغيير لثلاثة مواسم؛ ففي عام ٢٠٠٩، نُقل السباق الختامي إلى حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي . ^{[ ٦٨ ]} أُلغي السباق بعد موسم ٢٠١٠. ^{[ ٦٩ ]}

• استضافت حلبة شيكاغولاند سبيدواي سباق الأبطال الدولي (IROC) في الفترة من 2002 إلى 2003. ^{[ 70 ] [ 71 ]}
• في عام 2023، استضاف المرفق الجولة الثانية من بطولة العالم للدراجات النارية سوبر موتوكروس . ^{[ 58 ]}