الجناح الجوي الاستكشافي 370
الجناح الجوي الاستكشافي 370 هو وحدة مؤقتة تابعة للقوات الجوية الأمريكية، ومُلحقة بالقوات الجوية المركزية الأمريكية ، والتي يحق لها تفعيلها أو تعطيلها في أي وقت. كانت آخر محطة للوحدة في العراق ، ويُرجح أنها عُطّلت عام 2011 كجزء من انسحاب القوات الأمريكية.
تاريخ
ما قبل الحرب العالمية الثانية
تأسس الجناح الجوي الاستكشافي 370 في الأصل باسم المجموعة الأولى للنقل عام 1933. [ 1 ] وبصفته وحدة غير عاملة تابعة للجيش النظامي، تم تخصيص أفراد احتياطيين له في أوائل عام 1934 لأغراض التدريب فقط. [ 2 ] ومن فبراير إلى مايو 1934، تم تنظيم المجموعة مؤقتًا في كولومبوس، أوهايو . [ 2 ]
في عام ١٩٣٧، دُمجت المجموعة مع مجموعة المراقبة العاشرة ، التي شُكّلت أيضًا عام ١٩٣٣ ولكن لم تُفعّل قط. سُمّيت المجموعة المُدمجة مجموعة النقل العاشرة ، وفُعّلت في ٢٠ مايو ١٩٣٧. [ ١ ] كانت أسرابها الأصلية هي أسراب النقل الأول، [ ٣ ] والثاني ، [ ٤ ] والثالث، [ ٥ ] والرابع . [ ٦ ] وفّرت المجموعة مقرًا واحدًا لهذه الأسراب، التي كانت مُوزّعة على مختلف المستودعات الجوية في الولايات المتحدة. [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ] [ ٦ ] كان مقر المجموعة وأحد أسرابها يقعان في ما يُعرف الآن بقاعدة رايت-باترسون الجوية في ولاية أوهايو. قامت بتشغيل طائرات النقل ذات المحرك الواحد من طراز بيلانكا سي-27 إيرباص وطائرات النقل ذات المحركين من طراز دوغلاس سي-33 كجزء من تنظيم الخدمات اللوجستية لسلاح الجو على طرق في الولايات المتحدة وإلى ألاسكا ومنطقة القناة، لنقل الإمدادات والمعدات والأفراد. [ 1 ]
في مايو 1941، أُعيد تخصيص سربين من المجموعة لتوفير كوادر لمجموعات النقل المُشكّلة حديثًا مع توسع سلاح الجو. أُعيد تخصيص سرب النقل الثالث لمجموعة النقل 63 ، [ 5 ] بينما أُعيد تخصيص سرب النقل الرابع لمجموعة النقل 62. [ 6 ] وبذلك، بقيت المجموعة بسربين من أسرابها الأصلية، بالإضافة إلى سرب النقل الخامس الذي تم تفعيله تحت قيادة المجموعة في عام 1939. [ 7 ]
الحرب العالمية الثانية
في 30 أبريل 1942، نُقلت المجموعة إلى قيادة النقل الجوي (التي أصبحت لاحقًا قيادة النقل الجوي الأولى) (I TCC)، وأُعيد تسميتها إلى مجموعة النقل الجوي العاشرة بعد شهرين. [ 1 ] واعتمدت المجموعة بشكل أساسي على طائرات دوغلاس سي-47 سكاي ترين ، ولكنها استخدمت أيضًا طرازات عسكرية أخرى من طائرات دوغلاس دي سي-3. [ 8 ] بعد نقلها، عملت المجموعة كوحدة تدريب عملياتية (OTU)، وهي وحدات كبيرة الحجم تُدرّب كوادر لمجموعات النقل الجوي "التابعة". [ 9 ] في عام 1943، أُسندت إلى المجموعة مهمة إضافية تتمثل في العمل كوحدة تدريب استبدال ، حيث دُرّبت أطقم جوية بديلة . [ 1 ] في فبراير 1943، انتشر آخر سربين من الأسراب الأصلية للمجموعة، وهما السربان الأول والثاني للنقل الجوي، إلى مسرح عمليات الصين وبورما والهند، وتمّ إلحاقهما بالقوات الجوية العاشرة . [ 3 ] [ 4 ] في الشهر التالي، تم استبدالهم بالسربين 307 و 308 لنقل القوات . [ 10 ] خلال العامين التاليين، انتقلت المجموعة بشكل متكرر إلى محطات مختلفة تابعة لقيادة النقل الجوي الأولى، بينما كانت أسرابها تتمركز في أماكن أخرى في كثير من الأحيان. [ 7 ] جميع الأسراب، باستثناء السرب 38 لنقل القوات ، المتمركز في قاعدة لورينبورغ-ماكستون الجوية التابعة للجيش في ولاية كارولاينا الشمالية [ 11 ]، كانت متمركزة في نفس موقع مقر المجموعة بحلول أوائل عام 1944. [ 1 ] [ 7 ] [ 10 ]
وجدت القوات الجوية للجيش أن الوحدات العسكرية التقليدية، القائمة على جداول تنظيمية غير مرنة نسبيًا، لم تكن مناسبة تمامًا لأداء مهمة التدريب. وبناءً على ذلك، تم اعتماد نظام أكثر فعالية، حيث تم تنظيم كل قاعدة في وحدة مرقمة منفصلة. [ 12 ] ونتيجة لذلك، تم حل الفرقة العاشرة في أبريل 1944 [ 1 ] ، وتم دمج مهمتها وأفرادها ومعداتها مع منظمات الدعم في قاعدة أليانس الجوية للجيش ، ونُقلت إلى وحدة القاعدة 805 التابعة للقوات الجوية للجيش (وحدة تدريب الاستبدال، ناقلة القوات)، [ 13 ] بينما نُقلت مهام السرب 38 إلى وحدة القاعدة 810 التابعة للقوات الجوية للجيش (مدرسة تدريب أطقم القتال، ناقلة القوات).
خدمة الرحلات الاستكشافية
تم تفعيل المجموعة الاستشارية الجوية الاستكشافية 370 خلال حرب العراق في 29 مارس 2007. وتأجل حفل تفعيلها في قاعدة المثنى الجوية الجديدة حتى أواخر أبريل. [ 14 ] تمثلت مهمة المجموعة 370 في إعادة بناء القوات الجوية العراقية من خلال تدريب أطقمها الجوية على تشغيل واستخدام وصيانة طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز وميل مي-17 [ 15 ] ، بالإضافة إلى الحفاظ على قاعدة جوية مكتفية ذاتيًا وتشغيلها . عُرفت هذه المهمة باسم "فريق تدريب قوات التحالف الجوية" (CAFTT). [ 15 ] ضمت المجموعة أفرادًا من تخصصات مهنية متنوعة [ 15 ] ، وتم إلحاقها بالقوات الجوية الثانية كجزء من قيادة التعليم والتدريب الجوي .
وضمت المجموعة السرب التدريبي الجوي الاستكشافي الثاني والخمسين ، الذي تم تعطيله في ديسمبر 2011 مع انسحاب الولايات المتحدة من العراق.
السلالة
المجموعة العاشرة للمراقبة
- تم إدراجها في قائمة غير النشطين باسم المجموعة العاشرة للمراقبة في 1 أكتوبر 1933 (لم تكن نشطة قط).
- تم دمجها مع مجموعة النقل الأولى لتصبح مجموعة النقل العاشرة في 20 مايو 1937 (الاسم المرجعي = ماورر 52)
الجناح الجوي الاستكشافي 370
- تم تشكيلها في القائمة غير النشطة باسم المجموعة الأولى للنقل في 1 أكتوبر 1933 [ ب ]
- تم تنظيمها بشكل مؤقت في 14 فبراير 1934
- تم إيقافها كمنظمة مؤقتة في 11 مايو 1934
- تم دمجها مع مجموعة المراقبة العاشرة لتصبح مجموعة النقل العاشرة ، وتم تفعيلها في 20 مايو 1937 [ ج ]
- تمت إعادة تسميتها إلى: المجموعة العاشرة لنقل القوات في يوليو 1942.
- تم حلها في 14 أبريل 1944
- تم إعادة تشكيلها وإعادة تسميتها إلى المجموعة 370 للنقل الجوي العسكري في 31 يوليو 1985 [ 8 ]
- تمت إعادة تسميتها إلى المجموعة الجوية الاستكشافية 370 وتحويلها إلى وضع مؤقت في 24 أكتوبر 2005 [ 8 ]
- تمت إعادة تسميتها إلى المجموعة الاستشارية الجوية الاستكشافية رقم 370 في 23 مارس 2007 [ 8 ]
- تم تفعيلها في 29 مارس 2007 [ 8 ]
- تم تعطيلها في 1 نوفمبر 2008 [ 16 ]
- تمت إعادة تسميتها إلى الجناح الجوي الاستكشافي 370 في 25 فبراير 2010 [ 17 ]
- تم تعطيله في ديسمبر 2011
الواجبات
- الجناح السادس للنقل، 14 فبراير 1934 - 11 مايو 1934
- مكتب رئيس سلاح الجو، 20 مايو 1937
- الجناح الخمسون للنقل ، 4 يناير 1941
- الجناح 52 لنقل القوات ، 4 أكتوبر 1942
- قيادة نقل القوات الأولى، 13 فبراير 1943 - 14 أبريل 1944
- قيادة التعليم والتدريب الجوي تقوم بتفعيل أو إلغاء تفعيل أي وحدة تابعة لها في أي وقت بعد 23 مارس 2007 (ملحقة بالقوات الجوية المركزية للولايات المتحدة).
- فرقة العمل الجوية الاستكشافية التاسعة ، 29 مارس 2007 - 1 نوفمبر 2008
عناصر
أسراب النقل الجوي
|
|
وحدات الدعم
|
|
المحطات
|
|
الطائرات
- طائرة بيلانكا سي-27 إيرباص، 1937
- دوغلاس سي-33، 1937-1939
- دوغلاس سي-39 ، 1938-1942
- دوغلاس سي-47 سكاي ترين، 1942-1944
- دوغلاس سي-48 ، 1942
- دوغلاس سي-53 سكايتروبر ، 1942-1944
- لوكهيد سي-130 هيركوليز، 2007-2008
- إيرونكا إل-3 ديفندر ، 1943
الطائرات الشراعية
- واكو سي جي-4 ، 1943-1944
- طائرة إيرسبيد هورسا ، 1943-1944
مراجع
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- ↑ تمت الموافقة في 9 ديسمبر 1941. الوصف: أزرق سماوي ، عشرة أشرطة ذهبية يعلوها قرص ذو حواف من اللون الثاني [اللون] عليه شريط مجنح على شكل عجلة باتجاه اليسار من نفس اللون.
- ↑ لا علاقة لها بمجموعة النقل الأولى، التي تم تفعيلها كمجموعة النقل الأولى وخدمت في الهند خلال الحرب العالمية الثانية.
- ↑ لا علاقة لها بمجموعة النقل العاشرة، التي تم تفعيلها باسم مجموعة النقل العاشرة وخدمت في منطقة البحر الكاريبي خلال الحرب العالمية الثانية.
- الاقتباسات
- 1 2 3 4 5 6 7 ماورر، الصفحات 52-53
- 1 2 كلاي، ص 1296
- 1 2 3 ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 9-10
- 1 2 3 4 ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 17-18
- 1 2 3 4 ماورر، أسراب القتال ، ص 25
- 1 2 3 4 ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 31-32
- 1 2 3 ماورر، أسراب القتال ، ص 37
- 1 2 3 4 5 صحيفة حقائق AFHRA، المجموعة الاستشارية الجوية الاستكشافية 370 مؤرشفة في 23 فبراير 2013 في Wayback Machine (تم استرجاعها في 27 نوفمبر 2012)
- ↑ كرافن وكيت، ص. 36
- 1 2 ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 372-374
- ↑ ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 181-182
- ↑ غوس، ص 75
- ↑ ملخص، تاريخ التحالف AAF أبريل - يونيو 1944 (تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2012)
- ↑ خبر مطبوع من سلاح الجو: تشكيل المجموعة والسرب 370 ، 22 أبريل 2007 (تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2012)
- 1 2 3 4 بيان صحفي صادر عن الجناح الجوي الاستكشافي 332، الطيارون يساعدون القوات الجوية العراقية على أن تصبح خدمة مكتفية ذاتياً ، 9 يونيو 2008 (تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2012)
- 1 2 3 4 5 تقرير تغيير حالة تنظيم القوات الجوية، نوفمبر 2008 (متوفر في قسم البحوث، وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية)
- ↑ تقرير تغيير حالة تنظيم القوات الجوية، فبراير 2010 (متوفر في قسم البحوث، وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية)
- 1 2 3 4 5 6 في محطات I TCC المختلفة بعد عام 1942
- ↑ صحيفة حقائق AFHRA، السرب الثاني للنقل الجوي، مؤرشفة في 24 فبراير 2013 في Wayback Machine (تم استرجاعها في 27 نوفمبر 2012)
- ↑ صحيفة حقائق AFHRA، السرب الرابع للنقل الجوي، مؤرشفة في 24 فبراير 2013 في Wayback Machine (تم استرجاعها في 27 نوفمبر 2012)
- ↑ ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 140-141
- ↑ صحيفة حقائق AFHRA، السرب 38 للنقل الجوي، مؤرشفة في 26 فبراير 2013 في Wayback Machine (تم استرجاعها في 27 نوفمبر 2012)
- ↑ كلاي، ص 1366
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- كلاي، ستيفن إي. (2010). ترتيب معركة الجيش الأمريكي، 1919-1941 (ملف PDF) . المجلد 3، القوات المسلحة: سلاح الجو، والمهندسون، والقوات الخاصة، 1919-1941 . ليفنوورث، كانساس: مطبعة معهد الدراسات القتالية. ISBN 9780984190140أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2012 .
- كرافن، ويسلي ف؛ كيت، جيمس ل، محرران. (1955). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية . المجلد السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو. LCCN 48-3657 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 .
{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
- أجنحة العمليات الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية