السرب 779 للنقل الجوي الاستكشافي

كان السرب 779 للنقل الجوي الاستكشافي وحدةً مؤقتةً تابعةً لسلاح الجو الأمريكي . وقد تم تفعيله آخر مرة عام 2018 ضمن عملية العزم الصلب . تمركز السرب في قاعدة علي السالم الجوية بالكويت، وكان يتألف من أجنحة طائرات C-130 تابعة للحرس الوطني الجوي وقيادة احتياط القوات الجوية بالتناوب. وكانت آخر وحدتين شكلتا السرب 779 هما الجناح 166 للنقل الجوي التابع للحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير، والجناح 908 للنقل الجوي التابع لقيادة احتياط القوات الجوية. أُعيد تسمية السرب إلى السرب 61 للنقل الجوي الاستكشافي في 2 نوفمبر 2021. كما تم تفعيله للعمليات الطارئة في قاعدة رامشتاين الجوية .

بدأ السرب نشاطه خلال الحرب العالمية الثانية تحت اسم السرب 779 للقصف . بعد التدريب في الولايات المتحدة، حلق السرب بطائرات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ضمن حملة القصف الاستراتيجي ضد ألمانيا . وحصل على وسامين للوحدة المتميزة تقديرًا لأعماله خلال هذه الحملة. بعد الحرب، خدم السرب في قيادة النقل الجوي لنقل القوات إلى الولايات المتحدة من قاعدة في أمريكا الجنوبية قبل حله.

في يونيو 1955، أُعيد تفعيل السرب تحت اسم السرب 779 لنقل القوات في قاعدة بوب الجوية بولاية كارولاينا الشمالية، وذلك عندما توسعت مجموعة نقل القوات 464 من ثلاثة إلى أربعة أسراب عملياتية. تم تعطيله في عام 1957، ثم أُعيد تفعيله في عام 1965 مع تحول جناح نقل القوات 464 من طائرات فيرتشايلد سي-123 بروفايدر إلى طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز . تم تعطيله نهائيًا في 31 أغسطس 1971، عندما حل محله السرب 41 للنقل الجوي التكتيكي في قاعدة بوب.

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

تم تفعيل السرب 779 للقصف في 1 أغسطس 1943 في قاعدة ويندوفر الجوية بولاية يوتا كوحدة قصف ثقيل من طراز كونسوليديتد بي-24 ليبراتور . كان السرب أحد الأسراب الأربعة الأصلية لمجموعة القصف 464. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} بعد تجميع كوادره الأولية ، انتقل السرب إلى قاعدة جوين الجوية بولاية أيداهو للتدريب مع قيادة القاذفات الثانية . بعد التدريب في أيداهو ويوتا، بدأ السرب انتقاله إلى مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط في فبراير 1944. ^{[ 6 ]}

انتشرت الفرقة 779 في جنوب إيطاليا في فبراير 1944، حيث أصبحت جزءًا من الجناح 55 للقصف التابع للقوات الجوية الخامسة عشرة . وتدربت هذه الفرقة الجوية لبضعة أسابيع في تونس قبل أن تنضم إلى بقية المجموعة في إيطاليا وتدخل القتال في أبريل. ^[⁶^]

شاركت المجموعة في مهام قصف استراتيجي بعيد المدى استهدفت مواقع عسكرية وصناعية ونقلية للعدو في إيطاليا وفرنسا وألمانيا والنمسا والمجر ورومانيا ويوغوسلافيا، حيث قصفت ساحات تجميع السكك الحديدية ومصافي النفط ومنشآت المطارات والصناعات الثقيلة وغيرها من الأهداف الاستراتيجية. ^{[ 6 ]}

تضمنت المهام البارزة لحملة النفط في الحرب العالمية الثانية عملية المد والجزر ، وقصف مصفاة كونكورديا فيغا بالقرب من بلويشتي في 18 مايو 1944، وساحات التجميع ومصفاة النفط في فيينا في 8 يوليو 1944، والتي مُنح السرب بسببها وسام الوحدة المتميزة ، ومصفاة النفط في باردوبيتسه وخطوط السكك الحديدية القريبة في 24 أغسطس 1944، والتي مُنح بسببها أيضًا وسام الوحدة المتميزة. ^{[ 7 ]}

شاركت السرب أحيانًا في عمليات الدعم والاعتراض . وقد دعمت قوات الحلفاء خلال عملية دراغون ، وهي غزو جنوب فرنسا في أغسطس 1944. كما قصفت مراكز السكك الحديدية لمساعدة تقدم الجيش الأحمر في جنوب شرق أوروبا في مارس 1945. وقامت بقصف خطوط إمداد العدو لمساعدة عملية غريبشوت ، وهي تقدم الجيش الخامس الأمريكي والجيش الثامن البريطاني في شمال إيطاليا في أبريل 1945. ^{[ 6 ]}

بعد يوم النصر في أوروبا ، أُلحق السرب بمشروع غرين، وهو مشروع نقل القوات من أوروبا إلى الولايات المتحدة عبر طريق النقل في جنوب المحيط الأطلسي. وتم تعديل طائرات بي-24 بتجهيزها بحجرات قنابل محكمة الإغلاق، وإزالة جميع الأسلحة الدفاعية، وتزويد هيكلها الداخلي بمقاعد لنقل حوالي 30 فردًا. وتم إلحاق السرب بقيادة النقل الجوي في قاعدة والر الجوية ، ترينيداد . ونقلت المجموعة الأفراد من ناتال، البرازيل ، وقاعدة أتكينسون الجوية ، غيانا البريطانية، إلى قاعدة موريسون الجوية ، فلوريدا. وقدّمت خدمات النقل الجوي حتى نهاية يوليو، حين تم حلّ الوحدة. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

عمليات طائرات سي-119

أُعيد تفعيل السرب باسم السرب 779 لنقل القوات في قاعدة بوب الجوية بولاية كارولاينا الشمالية في 8 يونيو 1955، عندما توسعت مجموعة نقل القوات 464 من ثلاثة إلى أربعة أسراب عملياتية. وكان السرب مُجهزًا بطائرات فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار. وقدّمت الوحدة خدمات النقل الجوي التكتيكي للقوات والبضائع، وشاركت في تدريبات جوية مشتركة مع قوات الجيش، بالإضافة إلى مشاركتها في مناورات تكتيكية داخل الولايات المتحدة وخارجها. كما قدّم السرب خدمات النقل الجوي الطبي ونفّذ مهامًا إنسانية حسب الحاجة حتى تم حله في أغسطس 1957. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

عمليات طائرات سي-130

تمت إعادة تنشيط السرب في قاعدة بوب في 1 يوليو 1963 عندما بدأ الجناح 464 لنقل القوات في تحويل أسرابه الأخرى إلى طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز ^{[ 8 ]} وتجهيزها بطائرات فيرتشايلد سي-123 بروفايدر من الأسراب الأخرى التابعة للجناح.

في عام ١٩٦٥، تسلّم السرب اثنتي عشرة طائرة معدّلة من طراز C-130E-(I) لاستخدامها في العمليات الخاصة، وبدأ التدريب عليها في أوائل عام ١٩٦٦. وتمّ تخصيص طائرات C-130E-(I) للوحدة الأولى، السرب ٧٧٩ لنقل القوات. وتمّ وضع السرب في حالة تأهب بعد فترة وجيزة من استيلاء كوريا الشمالية على حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس بويبلو" في يناير ١٩٦٨. وبعد ذلك بوقت قصير ، تمّ نشر السرب في قاعدة تاتشيكاوا الجوية في اليابان. وبعد بضعة أيام في تاتشيكاوا، تمّ نشره في قاعدة كام رانه باي الجوية في فيتنام، حيث قام بنقل الإمدادات والجنود خلال هجوم تيت . وأثناء وجوده في كام رانه، أُطلقت صواريخ معادية على القاعدة من التلال المطلة عليها، فأصابت براميل وقود وخزان وقود، لكن لم تُصب طائرات C-130 المتوقفة في مكان قريب بأي أضرار. في أوائل أبريل 1968، عادوا إلى قاعدة بوب الجوية، وتم استبدالهم في خليج كام ران بسرب النقل الجوي التكتيكي 778، الذي كان أيضًا من قاعدة بوب الجوية في ولاية كارولاينا الشمالية. وتم استبدال هذه الوحدة بسرب العمليات الخاصة 318 في أواخر الستينيات.

في أغسطس 1971، تم حلّ السرب ونُقلت مهمته وأفراده ومعداته إلى السرب 41 للنقل الجوي التكتيكي ، الذي تم تفعيله في قاعدة بوب الجوية في نفس اليوم. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

العمليات الاستكشافية

تم تحويل السرب إلى وضع مؤقت تحت مسمى السرب 779 للنقل الجوي الاستكشافي . تم تفعيله في قاعدة رامشتاين الجوية بألمانيا، وتم حله في 15 أبريل 2006. كما كانت الوحدة نشطة، حيث عملت انطلاقًا من قاعدة علي السالم الجوية بالكويت، من عام 2018 إلى عام 2021. وقد حلّق طاقم الوحدة بطائرات من طرازات مختلفة من طراز C-130. ^{[ 11 ]}

السلالة

تم تشكيلها باسم السرب 779 للقصف (الثقيل) في 19 مايو 1943

تم تفعيلها في 1 أغسطس 1943

أُعيد تسميتها إلى السرب 779 للقصف الثقيل في 29 سبتمبر 1944

تم تعطيلها في 31 يوليو 1945

أُعيد تسميتها إلى السرب 779 للقصف الثقيل جداً في 14 نوفمبر 1945 (وظلت غير نشطة)

أُعيد تسميتها إلى السرب 779 لنقل القوات ، متوسط الحجم، في 15 ديسمبر 1952

تم تفعيلها في 8 يونيو 1955

تم تعطيلها في 1 أغسطس 1957 ^{[ 12 ]}

تمت إعادة تسميتها إلى سرب نقل القوات 779 ، الهجوم وتم تفعيلها في 12 يونيو 1963 (غير منظمة) ^{[ 13 ]}

تم تنظيمها في 1 يوليو 1963 ^{[ 9 ]}

أُعيد تسميتها إلى السرب 779 لنقل القوات في 1 مارس 1966

أُعيد تسميتها إلى السرب 779 للنقل الجوي التكتيكي في 1 مايو 1967

تم تعطيلها في 31 أغسطس 1971 ^{[ 9 ]}

أُعيد تسميتها إلى السرب 779 للنقل الجوي الاستكشافي، وتحولت إلى وضع مؤقت في حوالي 3 مايو 2002

تاريخ التفعيل غير معروف

تم تعطيله في 15 أبريل 2006 ^{[ 11 ]}

الواجبات

المجموعة 464 للقصف، 1 أغسطس 1943 - 31 يوليو 1945
المجموعة 464 لنقل القوات، 1 فبراير 1953 - 1 أغسطس 1957 ^{[ 12 ]}
الجناح 464 لنقل القوات (لاحقًا الجناح 464 للنقل الجوي التكتيكي)، 1 يوليو 1963 - 31 أغسطس 1971 (ملحق بالفرقة الجوية 315 من 7 فبراير 1968 إلى 31 مارس 1968) ^{[ 8 ]}^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}
قيادة النقل الجوي تقوم بالتفعيل أو التعطيل حسب الحاجة، حوالي 3 مايو 2002

المجموعة 721 لعمليات النقل الجوي ، غير معروف - 15 أبريل 2006 ^{[ 11 ]}

المحطات

ويندوفر فيلد ، يوتا، 1 أغسطس 1943
غوين فيلد ، أيداهو، 22 أغسطس 1943
مطار بوكاتيلو العسكري ، أيداهو، 2 أكتوبر 1943 - 9 فبراير 1944
مطار بانتانيلا، إيطاليا، 10 أبريل 1944
مطار جويا ديل كولي ، إيطاليا، 20 أبريل 1944

مطار بانتانيلا، إيطاليا، حوالي 1 يونيو 1944 - حوالي 6 يونيو 1945
حقل والر ، ترينيداد ، 15 يونيو - 31 يوليو 1945
قاعدة بوب الجوية، كارولاينا الشمالية، 8 يونيو 1955 - 1 أغسطس 1957 ^{[ 12 ]}^{[ 15 ]}
قاعدة بوب الجوية، كارولاينا الشمالية، 1 يوليو 1963 - 31 أغسطس 1971 ^{[ 15 ]}
قاعدة رامشتاين الجوية، ألمانيا، غير معروف – 15 أبريل 2006 ^{[ 11 ]}
قاعدة علي السالم الجوية، الكويت، حوالي 2018 - 2 نوفمبر 2021

الطائرات

طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور، 1943-1945
فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار، 1953-1958
فيرتشايلد سي-123 بروفايدر 1963–1966
لوكهيد سي-130 هيركوليز، 1966-1971 و2018-2021

الجوائز والحملات

جائزة	بلح	ملحوظات
شهادة الوحدة المتميزة	8 يوليو 1944	فيينا، النمسا، السرب 779 للقصف ^{[ 2 ]}
شهادة الوحدة المتميزة	24 أغسطس 1944	باردوبيتسه، تشيكوسلوفاكيا، السرب 779 للقصف ^{[ 2 ]}
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية مع شارة القتال "V"	1 يوليو 1967 - 10 أبريل 1968	السرب 779 للنقل الجوي التكتيكي ^{[ 16 ]}
وسام الشجاعة لجمهورية فيتنام مع سعفة	1 يوليو 1967 - 10 أبريل 1968	السرب 779 للنقل الجوي التكتيكي ^{[ 16 ]}

حملة	بلح	ملحوظات
رومي-أرنو	10 أبريل 1944 – 9 سبتمبر 1944	السرب 779 للقصف ^{[ 2 ]}
جنوب فرنسا	15 أغسطس 1944 - 14 سبتمبر 1944	السرب 779 للقصف ^{[ 2 ]}
شمال فرنسا	25 يوليو 1944 - 14 سبتمبر 1944	السرب 779 للقصف ^{[ 2 ]}
جبال الأبينيني الشمالية	10 سبتمبر 1944 – 4 أبريل 1945	السرب 779 للقصف ^{[ 2 ]}
وادي بو	3 أبريل 1945 - 8 مايو 1945	السرب 779 للقصف ^{[ 2 ]}
فيتنام جو/بر	22 يناير 1968 - 7 يوليو 1968	السرب 779 للنقل الجوي التكتيكي ^{[ 17 ]}
الهجوم الجوي على فيتنام، المرحلة الثالثة	1 أبريل 1968 - 31 أكتوبر 1968	السرب 779 للنقل الجوي التكتيكي ^{[ 17 ]}
الهجوم الجوي على فيتنام، المرحلة الرابعة	1 نوفمبر 1968 - 22 فبراير 1969	السرب 779 للنقل الجوي التكتيكي ^{[ 17 ]}

انظر أيضاً

قائمة أسراب القوات الجوية الأمريكية

مراجع

ملحوظات

↑ واتكينز، الصفحات 112-113
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ماورر، أسراب القتال ، ص 752
↑ ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 750-751
↑ ماورر، أسراب القتال ، ص 751
↑ ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 749-750
1 2 3 4 5 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 339-340
↑ "مهامنا: قائمة مهام المجموعة 464 للقصف" . المجموعة 464 للقصف (الثقيل) . zplace2b.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2009 .
1 2 3 رافينشتاين، الصفحات 258-260
1 2 3 انظر مولر، ص 485 (يوضح تواريخ وجود الأسراب في بوب).
↑ دولمان، الرقيب الفني ديفيد (18 أكتوبر 2016). "صحيفة حقائق عن السرب 41 للنقل الجوي (القوات الجوية الأمريكية في أوروبا)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2018 .
1 2 3 4 قسم البحوث، وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية، تقرير حالة تغيير تنظيم القوات الجوية، أبريل 2006، قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما
1 2 3 4 التسلسل، بما في ذلك المهام والمواقع، حتى مارس 1963 في كتاب ماورر، أسراب القتال ، صفحة 752
↑ رسالة مكتب إدارة القوات الجوية رقم 61ن، بتاريخ 13 يونيو 1963، الموضوع: تفعيل مقر قيادة الفرقة الجوية 839 وبعض الإجراءات الأخرى لوحدات القوات الجوية الأمريكية
↑ "صحيفة حقائق الفرقة الجوية 315" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 12 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 24 فبراير 2014 .
1 2 مولر، ص 485
1 2 "خدمات شؤون الأفراد في القوات الجوية: جوائز الوحدات" . مركز شؤون الأفراد في القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2019 .(يبحث)
1 2 3 كتيب AF 900-2، ص. 458

فهرس

تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
واتكينز، روبرت أ. (2009). شارات وعلامات طائرات القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . المجلد الرابع، مسرح العمليات الأوروبي الأفريقي الشرق أوسطي. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-3401-6.
كتيب القوات الجوية رقم 900-2، "أوسمة الوحدات، والجوائز، وشهادات المشاركة في الحملات" (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: وزارة القوات الجوية. 15 يونيو 1971. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 4 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2016 .

[1] واتكينز، الصفحات 112-113

[Maurer779BS-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ماورر، أسراب القتال ، ص 752

[Maurer777BS-3] ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 750-751

[Maurer778BS-4] ماورر، أسراب القتال ، ص 751

[5] ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 749-750

[Maurer464BG-6] 1 2 3 4 5 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 339-340

[7] "مهامنا: قائمة مهام المجموعة 464 للقصف" . المجموعة 464 للقصف (الثقيل) . zplace2b.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2009 .

[Ravenstein464TAW-8] 1 2 3 رافينشتاين، الصفحات 258-260

[SeeMueller-9] 1 2 3 انظر مولر، ص 485 (يوضح تواريخ وجود الأسراب في بوب).

[10] دولمان، الرقيب الفني ديفيد (18 أكتوبر 2016). "صحيفة حقائق عن السرب 41 للنقل الجوي (القوات الجوية الأمريكية في أوروبا)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2018 .

[AFOSCRapril2006-11] 1 2 3 4 قسم البحوث، وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية، تقرير حالة تغيير تنظيم القوات الجوية، أبريل 2006، قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما

[Maurer779BS2-12] 1 2 3 4 التسلسل، بما في ذلك المهام والمواقع، حتى مارس 1963 في كتاب ماورر، أسراب القتال ، صفحة 752

[13] رسالة مكتب إدارة القوات الجوية رقم 61ن، بتاريخ 13 يونيو 1963، الموضوع: تفعيل مقر قيادة الفرقة الجوية 839 وبعض الإجراءات الأخرى لوحدات القوات الجوية الأمريكية

[14] "صحيفة حقائق الفرقة الجوية 315" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 12 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 24 فبراير 2014 .

[Mueller-15] 1 2 مولر، ص 485

[Awards-16] 1 2 "خدمات شؤون الأفراد في القوات الجوية: جوائز الوحدات" . مركز شؤون الأفراد في القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2019 .(يبحث)

[AFP9002-17] 1 2 3 كتيب AF 900-2، ص. 458

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗