الفرقة 813 الاستراتيجية للفضاء الجوي

في يونيو 1954، أوقفت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) جناح التدريب على الطيران رقم 4240 في قاعدة باينكاسل الجوية ، ^{[ 2 ]} فلوريدا، [3] وتركز التدريب على طائرة بوينغ بي-47 ستراتوجيت مع جناح تدريب أطقم القتال رقم 3520 التابع لقيادة التدريب الجوي (ATC) في قاعدة ماكونيل الجوية ، كانساس. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وبذلك اكتمل انتقال قاعدة باينكاسل من قيادة التدريب الجوي إلى قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، والذي بدأ في نهاية عام 1953 عندما فعّلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية جناح القصف رقم 321 في باينكاسل كجناح قصف بطائرات بي-47 . ^{[ 4 ]}

في 11 يونيو 1954، شكّلت قيادة الطيران الاستراتيجية الفرقة الجوية المؤقتة 813 في قاعدة باينكاسل الجوية، بالتزامن مع وصول الجناح التاسع عشر للقصف ، الذي نُقل من القوات الجوية للشرق الأقصى لتجهيزه بطائرات بي-47 في باينكاسل. ^{[ 5 ]} بعد أربعة أيام، تم تفعيل الفرقة الجوية 813 لتحل محل الوحدة المؤقتة وتتولى القيادة العملياتية للجناحين. ^{[ 1 ]} كما تولت مهام دعم القاعدة من خلال مجموعة القاعدة الجوية 813 التابعة لها، والتي تم تجنيد أفرادها من مجموعة القاعدة الجوية 321 التي تم حلها. ^{[ 6 ]}

بمجرد أن أصبح جناحا الفرقة جاهزين للقتال، تم نشرهما دوريًا في المغرب والمملكة المتحدة. ^{[ 4 ] [ 5 ]} على الرغم من أن كل جناح من أجنحة الفرقة كان يضم أسرابًا للتزود بالوقود جوًا ، تُشغل طائرات بوينغ KC-97 ستراتوفريتر ، سواء كانت ملحقة أو مُخصصة، إلا أن كلاً من السربين 19 و 321 للتزود بالوقود جوًا كانا متمركزين في قواعد أخرى. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

أعادت القوات الجوية افتتاح قاعدة هومستيد الجوية عام ١٩٥٥، وتم تنظيم السرب الجوي رقم ٤٢٢٦ هناك وإلحاقه بالفرقة. ^{[ ٧ ]} في نوفمبر، تم تفعيل الجناح ٣٧٩ للقصف في هومستيد ليحل محل السرب. أمضى الجناح ٣٧٩ الأشهر التالية في التنظيم والتجهيز، لكنه لم يتسلم أي طائرات تكتيكية حتى أبريل ١٩٥٦. ^{[ ٨ ]} في ١ يونيو ١٩٥٦، انتقل الجناح ١٩ للانضمام إلى الجناح ٣٧٩ في هومستيد، وأُعيد تعيين كلا الجناحين إلى الفرقة الجوية ٨٢٣ هناك. ^{[ ٥ ] [ ٨ ]} وبذلك لم يتبق سوى جناح واحد في باينكاسل، فلم تعد هناك حاجة لتنظيم على مستوى الفرقة هناك. تم حلّ الوحدة 813، وأعيد تعيين الجناح 321 مباشرة إلى القوات الجوية الثانية ، ^{[ 4 ]} بينما تم نقل الأفراد والمعدات التابعة لمجموعة القاعدة الجوية 813 إلى مجموعة القاعدة الجوية 321 التابعة للجناح. ^{[ 9 ]}

أُعيد تفعيل الفرقة في قاعدة ماونتن هوم الجوية بولاية أيداهو عام 1959 لتكون مقرًا عملياتيًا لجناح قاذفات بي-47 في ماونتن هوم وجناح التزود بالوقود الجوي 4061، الذي كان يُشغّل طائرات كي سي-97 من قاعدة مالمستروم الجوية بولاية مونتانا. ^{[ 1 ] [ 10 ]} كما تولّت الفرقة مسؤولية وحدات قاعدة القيادة الجوية الاستراتيجية المتمركزة في قواعد بكندا حيث كانت طائرات التزود بالوقود منتشرة في الخطوط الأمامية. ^{[ 11 ]}

في يونيو 1961، أضاف الجناح التاسع للقصف التابع للفرقة سربًا من طائرات HGM-25A Titan I ، ^{[ 12 ]} وحافظت الفرقة على قدرتها على تنفيذ عمليات قصف بعيدة المدى وإطلاق صواريخ باليستية عابرة للقارات . ^{[ 1 ]} وفي الشهر التالي، تم حل الجناح 4061، وأُعيد تعيين سرب التزود بالوقود الجوي 97 التابع له إلى الجناح التاسع، مع بقائه في قاعدة مالمستروم. ^{[ 13 ]}

في ربيع عام 1962، أُعيد تسمية وحدات قيادة الطيران الاستراتيجية المسؤولة عن كلٍ من قوات القاذفات والصواريخ لتشمل مصطلح " الفضاء الجوي" في تسمياتها. فأصبحت الفرقة 813 تُعرف باسم الفرقة 813 للفضاء الجوي الاستراتيجي ، بينما أصبح جناحها التاسع يُعرف باسم الجناح التاسع للفضاء الجوي الاستراتيجي. وفي يوليو 1962، تم تفعيل سرب الدعم 4364 في ماونتن هوم، وتم إلحاقه بالفرقة، ولكنه أُلحق بالجناح التاسع. ^{[ 1 ] [ 12 ]} وكان هذا السرب واحدًا من أربعة أسراب من طائرات EB-47 المحمولة جوًا والمخصصة لترحيل الإشارات اللاسلكية، والتي فعّلتها قيادة الطيران الاستراتيجية لتوفير الاتصالات مع عناصرها خلال غارة جوية على الولايات المتحدة، وذلك كقوة جوية نظيرة لمراكز قيادتها تحت الأرض. ^{[ 14 ]} تم حلّ الوحدة 4364 بعد أقل من ثلاث سنوات بقليل في مارس 1965، ^{[ 15 ]} عندما نُقل نظام القيادة والسيطرة لما بعد الهجوم إلى وحدات التزود بالوقود جواً التي تُشغّل طائرات بوينغ EC-135C والموجودة في قواعد بها مراكز القيادة. ^{[ 14 ]}

في يوليو 1964، انتقلت الفرقة 813 إلى قاعدة مالمستروم الجوية، حيث تم إلحاق الجناح 341 للصواريخ الاستراتيجية ، المجهز بصواريخ LGM-30A مينيوتمان 1، بها. ^{[ 1 ]} كما دعمت الفرقة برامج احتياط القوات الجوية والحرس الوطني الجوي ، وبرامج الحماية الأمنية والسلامة. تم حلّ الفرقة في مالمستروم عام 1966. ^{[ 1 ]}

• القوات الجوية الثانية، 15 يوليو 1954 - 1 يونيو 1956
• القوات الجوية الخامسة عشرة ، 15 يوليو 1959 - 2 يوليو 1966 ^{[ 16 ]}

• قاعدة باينكاسل الجوية، فلوريدا، 15 يوليو 1954 - 1 يونيو 1956
• قاعدة ماونتن هوم الجوية ، أيداهو، 15 يوليو 1959
• قاعدة مالمستروم الجوية ، مونتانا، 1 يوليو 1964 - 2 يوليو 1966 ^{[ 16 ]}

أجنحة

• الجناح التاسع للقصف (لاحقًا، الجناح التاسع للفضاء الجوي الاستراتيجي): 15 يوليو 1959 - 25 يونيو 1966
• الجناح التاسع عشر للقصف : 15 يوليو 1954 - 1 يونيو 1956 (ملحق بالفرقة الجوية الخامسة 7 يناير 1956 - 11 أبريل 1956) ^{[ 5 ]}
• الجناح 321 للقصف : 15 يوليو 1954 - 1 يونيو 1956 (ملحق بالفرقة الجوية السابعة 9 ديسمبر 1954 - 5 مارس 1955؛ الفرقة الجوية الخامسة، 9 أبريل 1956 - 1 يونيو 1956) ^{[ 4 ]}
• الجناح 341 للصواريخ الاستراتيجية : 1 يوليو 1964 - 2 يوليو 1966
• الجناح 379 للقصف : ملحق من 1 نوفمبر 1955 إلى 31 مايو 1956

قاعدة هومستيد الجوية، فلوريدا

• الجناح 4061 للتزود بالوقود الجوي: 15 يوليو 1959 - 15 يوليو 1961 ^{[ 16 ]}

المجموعات

• المجموعة الجوية 813: 15 يونيو 1954 - 1 يونيو 1956 ^{[ 6 ]}

الأسراب

• السرب الجوي رقم 3949:

حصن تشرشل ، مانيتوبا، كندا، حوالي 1 أغسطس 1962 - 15 أغسطس 1963

• السرب الجوي رقم 3950:

محطة سلاح الجو الملكي الكندي في كولد ليك ، ألبرتا، كندا، حوالي 31 مارس 1960 - 15 نوفمبر 1963

• السرب الجوي رقم 3955: ^{[ 11 ]}
• السرب الجوي رقم 3960: حوالي 1 مارس 1960 - حوالي 1 نوفمبر 1960

محطة سلاح الجو الملكي الكندي ناماو ، ألبرتا، كندا

• السرب الجوي رقم 4226: ملحق من 8 فبراير 1955 إلى 1 نوفمبر 1955 ^{[ 7 ]}

قاعدة هومستيد الجوية، فلوريدا ^{[ 17 ]}

• السرب 4364 للدعم (الترحيل اللاسلكي المحمول جواً)، (لاحقاً السرب 4364 لقيادة ومراقبة ما بعد الهجوم): 20 يوليو 1962 - 25 مارس 1965 ^{[ 16 ]} (ملحق بالجناح التاسع للفضاء الجوي الاستراتيجي) ^{[ 12 ]}

آخر

• المستوصف رقم 4240 التابع لسلاح الجو الأمريكي: 15 يونيو 1954 - 1 يونيو 1956 ^{[ 18 ]}

• بوينغ بي-47 ستراتوجيت، 1954-1956؛ 1959-1966
• بوينغ إي بي-47 ستراتوجيت، 1962-1965
• طائرة بوينغ KC-97 ستراتوفريتر، 1954-1956؛ 1959-1965
• HGM-25A تيتان 1، 1962-1965
• LGM-30A Minuteman I، 1964-1966 ^{[ 16 ]}

ملاحظات توضيحية

الحواشي

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.