نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم

كان نظام القيادة والسيطرة لما بعد الهجوم ( PACCS ) عبارة عن شبكة من مواقع الاتصالات (البرية والجوية) تُستخدم قبل وأثناء وبعد أي هجوم نووي على الولايات المتحدة. صُمم نظام PACCS لضمان احتفاظ سلطة القيادة الوطنية بالسيطرة الحصرية والكاملة على الأسلحة النووية الأمريكية . ومن بين مكوناته الأخرى، شمل أصول قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، مثل طائرة "لوكينج جلاس" ومهمتها، بالإضافة إلى العديد من مرافق القيادة والسيطرة المحصنة . ^{[ 1 ]}

كان إيمان الاتحاد السوفيتي بموثوقية نظام PACCS عنصراً حاسماً في عقيدة التدمير المتبادل المؤكدة الأمريكية، مما يضمن حالة جمود طويلة الأمد .

تاريخ

قام فريق قيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، بتوجيه من الجنرال توماس إس. باور، بتقييم جدوى إنشاء وحدة قيادة وسيطرة مستمرة محمولة جواً. ويهدف هذا النظام إلى استخدام الطائرة كمنصة لمعدات اتصالات مُجهزة خصيصاً لضمان إيصال توجيهات القيادة إلى قوات الضربة التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في حال تدمير المقرات الأرضية.

كانت الخطة الأصلية تتضمن طائرة وطاقمها وفريق قيادة وسيطرة في حالة تأهب أرضي لمدة 15 دقيقة. ثم جرى تعديلها لاحقًا إلى حالة تأهب جوي مستمر. وتوسعت وظائف مركز القيادة المحمول جوًا التابع لنظام PACCS حتى أصبح نظام قيادة وسيطرة بديلًا متكاملًا، يشمل مراقبة حالة القوات، وبدء أو نقل توجيهات الإطلاق/التنفيذ، وهيئة أركان قتالية، واتصالات لدعم قائد بديل لنظام القيادة والسيطرة الجوية، وقدرات محدودة لإعادة تشكيل وإعادة تخطيط الموارد المتبقية.

تضمنت أنظمة التحكم في إطلاق الصواريخ المحمولة جواً ( PACCS)، في نسخها اللاحقة، قدرة نظام التحكم في الإطلاق المحمول جواً (ALCS)، والذي وفر وسيلة بديلة لإيصال رسائل التنفيذ إلى أطقم القتال الصاروخية ومركز تحكم إطلاق احتياطي ، مما أجبر الاتحاد السوفيتي على استهداف كل صومعة صواريخ، بدلاً من مراكز التحكم في الإطلاق فقط ، لتعطيل قوة مينيوتمان . ^{[ 2 ]}

عناصر

محمول جوا

مركز القيادة المحمول جواً للطوارئ الوطني E-4B (NEACP)
- السرب الأول للقيادة والسيطرة المحمولة جواً - قاعدة أوفوت الجوية ، نبراسكا
مركز القيادة المحمول جواً EC-135 (ABNCP) "المرآة"
- السرب الثاني للقيادة والسيطرة المحمولة جواً - قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا
- السرب الرابع للقيادة والسيطرة المحمولة جواً - قاعدة إلسورث الجوية ، داكوتا الجنوبية
- السرب الثاني والعشرون للتزود بالوقود جواً - قاعدة مارش الجوية ، كاليفورنيا؛ مركز القيادة المساعدة الغربية (West AUXCP) ^{[ 3 ]}
  - نقطة الدخول الأرضية - لامار، كولورادو ^{[ 4 ]}
- السرب 99 للتزود بالوقود الجوي - قاعدة ويستوفر الجوية ، ماساتشوستس؛ مركز القيادة المساعدة الشرقية (East AUXCP) ^{[ 5 ]}
  - نقطة الدخول الأرضية - بلانو، إلينوي ^{[ 4 ]}
- السرب 913 للتزود بالوقود جواً - قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا؛ مركز القيادة المساعدة المركزية (Central AUX)
  - نقطة الدخول الأرضية - ليونز، نبراسكا ^{[ 4 ]}
EB-47L
- السرب 4362 للقيادة والسيطرة بعد الهجوم - قاعدة لينكولن الجوية ، نبراسكا ^{[ 6 ]}
- السرب 4363 للقيادة والسيطرة بعد الهجوم - قاعدة لوكبورن الجوية ، أوهايو ^{[ 6 ]}
- السرب 4364 للقيادة والسيطرة على الهجوم - قاعدة ماونتن هوم الجوية ، أيداهو ^{[ 6 ]}
- السرب 4365 للقيادة والسيطرة على الهجوم - قاعدة بلاتسبورغ الجوية ، نيويورك ^{[ 6 ]}

أرضي

قاعدة باركسديل الجوية، لويزيانا ( مركز قيادة القوات الجوية الثانية (لاحقًا القوات الجوية الثامنة))
قاعدة ويستوفر الجوية، ماساتشوستس ( مركز عمليات القتال التابع للقوات الجوية الثامنة ، والمعروف أيضًا باسم "ذا نوتش" ) ^{[ 7 ]}
قاعدة مارش الجوية، كاليفورنيا ( مركز قيادة القوات الجوية الخامس عشر )
قاعدة غريسوم الجوية ، إنديانا
قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا ( مقر قيادة القوات الجوية الاستراتيجية )
- فريق نقل المقر في حالات الطوارئ (HERT) - مصنع ذخيرة الجيش كورنهوسكر ، جراند آيلاند، نبراسكا ^{[ 8 ]}

الاتصالات

نظام اتصالات منخفض التردد قابل للبقاء - VLF/LF
شبكات ألفا وبرافو - التردد العالي ^{[ 4 ]}
الصنوبر الأخضر ^{[ 4 ]}
نظام اتصالات الصواريخ في حالات الطوارئ ^{[ 4 ]}

معرض

محطات شبكة ألفا
روابط PACCS UHF
نظام التنبيه الأساسي PACCS

انظر أيضاً

مراجع

↑ أوغلتري، غريغ (بدون تاريخ). "تاريخ نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم (PACCS)" . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2014 .
↑ قيادة القوات الجوية الاستراتيجية: "اقتناء أنظمة الأسلحة 1964-1979"، 28 أبريل 1980
↑ تاريخ سرب القيادة والسيطرة المحمول جواً الثاني
1 2 3 4 5 6 IRIS #010808041 - نظرة عامة على نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم
↑ لائحة قيادة القوات الجوية الاستراتيجية 100-24 المجلد الثالث: عمليات نظام الاتصالات/متطلبات دعم الحرب الإلكترونية لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 6 يوليو 1979
1 2 3 4 لويد، ألوين ت. (15 يناير 2000). إرث الحرب الباردة: تكريم لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية 1946-1992 . ميسولا، مونتانا : دار نشر التاريخ المصور. ISBN 1-57510-052-5. OCLC 44672618 .
↑ "ويستوفر أمس: "ذا نوتش وغرايسون: مراكز القيادة البديلة للقوات الجوية الثامنة"، بدون تاريخ" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2010 .
↑ مجموعات ياهو!: رسالة اتصالات الحرب الباردة رقم 17285، بتاريخ 24 يونيو 2010

روابط خارجية

شارات WWABNCP/PACCS

[PACCShistory-1] أوغلتري، غريغ (بدون تاريخ). "تاريخ نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم (PACCS)" . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2014 .

[2] قيادة القوات الجوية الاستراتيجية: "اقتناء أنظمة الأسلحة 1964-1979"، 28 أبريل 1980

[3] تاريخ سرب القيادة والسيطرة المحمول جواً الثاني

[paccs-4] 1 2 3 4 5 6 IRIS #010808041 - نظرة عامة على نظام القيادة والسيطرة بعد الهجوم

[5] لائحة قيادة القوات الجوية الاستراتيجية 100-24 المجلد الثالث: عمليات نظام الاتصالات/متطلبات دعم الحرب الإلكترونية لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 6 يوليو 1979

[Lloyd-6] 1 2 3 4 لويد، ألوين ت. (15 يناير 2000). إرث الحرب الباردة: تكريم لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية 1946-1992 . ميسولا، مونتانا : دار نشر التاريخ المصور. ISBN 1-57510-052-5. OCLC 44672618 .

[7] "ويستوفر أمس: "ذا نوتش وغرايسون: مراكز القيادة البديلة للقوات الجوية الثامنة"، بدون تاريخ" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2010 .

[8] مجموعات ياهو!: رسالة اتصالات الحرب الباردة رقم 17285، بتاريخ 24 يونيو 2010

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]