آدم هايز

الموسوعة الحرة
إطلاق سفينة إتش إم إس كامبريدج  (يسار) في حوض بناء السفن ديبتفورد عام 1755
نموذج سفينة إتش إم إس إنتربرايز من تصميم هايز
نموذج لسفينة إتش إم إس إيغريمونت في المتحف البحري الوطني من تصميم هايز

كان آدم هايز (1710 - 20 ديسمبر 1785) نجار سفن إنجليزيًا عمل لدى البحرية الملكية . ولا يزال عدد كبير من نماذجه قائمًا. وقد كان مسؤولاً عن اختيار سفينة إيرل أوف بيمبروك ، وهو النجار الذي حوّلها إلى سفينة إتش إم إس إنديفور  عام 1768 لاستخدامها من قبل الكابتن كوك.

حياة

وُلد في أبرشية سانت بوتولف، ألدغيت في شرق لندن، وهو ابن آدم هايز وزوجته سارة أورمستون. كان والده تاجر أقمشة. انضم إلى البحرية الملكية وهو صبي، حوالي عام 1722، وأصبح نجار سفن.

في عام 1740، كان ضمن طاقم سفينة إتش إم إس سنتوريون  بقيادة الكابتن جورج أنسون ، كسفينة قيادة لأسطول خاص متوجه أولاً إلى أمريكا الجنوبية، ثم حول رأس هورن في مارس 1741، وصولاً إلى المحيط الهادئ. كان الهدف العام آنذاك مهاجمة المستعمرة الإسبانية في مانيلا بالفلبين، الواقعة على الجانب الآخر من المحيط. علم الإسبان بذلك، فأرسلوا أسطولهم الخاص لاعتراضهم. وفي إطار هذه العملية، استولت سنتوريون على السفينة الإسبانية نوسترا سينورا دي كوفادونجا ونهبتها عام 1743. [ 1 ] وبحسب التقاليد، تقاسم جميع أفراد الطاقم جزءًا من الغنائم. عادوا إلى إنجلترا في يونيو 1744. انتقل هايز للعمل على سفينة إتش إم إس كينت  : من غير الواضح ما إذا كان ذلك لتفكيك السفينة القديمة في تشاتام (إذ كان عمرها يزيد عن 60 عامًا) أو لبناء سفينة إتش إم إس كينت الجديدة في ديبتفورد ، ولكن يبدو أنه كان عملاً في حوض بناء السفن في كلتا الحالتين . الاحتمال الأخير هو الأرجح، ويبدو أنه أدى إلى تقدير مهاراته وحصوله على وظيفة دائمة على اليابسة. ولذلك، فقد كان في ديبتفورد من عام 1744 إلى عام 1746، حتى إطلاق سفينة إتش إم إس كينت . [ 2 ]

تتضمن عملية بناء السفن في تلك الأيام (ولا تزال) صنع نموذج مصغر للسفينة أولاً، وكان هذا جزءًا من واجبات كبير بناة السفن: وقد نجا عدد كبير من نماذج هايز. [ 3 ]

من عام 1746 إلى عام 1748، عمل مساعدًا لرئيس عمال بناء السفن في أحواض جبل طارق ، وفي عام 1748 عاد إلى إنجلترا رئيسًا لصناع الصواري في حوض تشاتام لبناء السفن من أبريل 1748 إلى مايو 1749. [ 2 ] ومن مايو 1749 إلى نوفمبر 1750، عمل مساعدًا لرئيس عمال بناء السفن في حوض بليموث لبناء السفن . ثم عمل في حوض وولويتش لمدة ثمانية أشهر قبل أن يُرقى إلى رئيس عمال بناء السفن في حوض شيرنيس ، حيث أمضى أحد عشر شهرًا قبل أن يعود إلى وولويتش رئيسًا لعمال بناء السفن في يونيو 1752، ومنذ ذلك الحين، بدأت البحرية الملكية بتسجيل مشاريعه. [ 4 ]

من مارس 1753 إلى أغسطس 1755، شغل منصب كبير بناة السفن في تشاتام قبل أن ينتقل نهائياً إلى ديبتفورد . وفي ديبتفورد، وعلى مدى الثلاثين عاماً التالية، أنتج عدداً كبيراً جداً من السفن، بما في ذلك اثنتي عشرة سفينة حربية . [ 4 ]

توفي في ديبتفورد في 20 ديسمبر 1785. ودُفن في كنيسة سانت ماري في نيوينغتون (كينينغتون). [ 5 ]

علاقة الكابتن كوك

في عام 1768، اختارت الأميرالية والجمعية الملكية هايز لاختيار سفينة مناسبة لاستكشاف نصف الكرة الجنوبي وتجهيزها (قبل اختيار كوك كقائد). ولأسباب مختلفة، لم يكن من الممكن اختيار سفينة تابعة للبحرية الملكية أو تكليفها بالخدمة بناءً على ذلك. [ 2 ]

اختار هايز سفينة "إيرل أوف بيمبروك" ، المملوكة ملكية خاصة والراسية في شادويل . بُنيت السفينة في ويتبي عام 1764. أشرف هايز على إعادة تجهيزها في ديبتفورد وأعاد إطلاقها تحت اسم "إتش إم إس إنديفور"  . استغرقت عملية إعادة التجهيز حوالي ثلاثة أشهر فقط. سُلمت إليه في 5 أبريل وأُعيد إطلاقها في 21 يوليو 1768. ولأن السفينة صُممت في الأصل لنقل الفحم، كان لا بد من إضافة كمية كبيرة من الصابورة لجعلها تعمل كما هو مُخطط لها. [ 6 ]

سُجّلت السفينة كسفينة تابعة للبحرية الملكية البريطانية كسفينة شراعية ( بارك ) تزن 368 طنًا تحت اسم إتش إم إس إنديفور  . ويبدو أن اختيار الاسم مستوحى من أحداث انتخابات ميدلسكس عام 1768، حيث استخدم جون ويلكس مصطلح "إنديفور" مرارًا وتكرارًا. [ 7 ]

السفن التي تم بناؤها

عائلة

تزوج من إليزابيث هايز (1714-1758). لم يرزقا بأطفال. كان هايز عمّ الأميرال السير جون هايز.

مراجع