ألين بولسون

كان ألين يوجين بولسون (22 أبريل 1922 - 19 يوليو 2000) رجل أعمال أمريكي.

وُلد ألين إي. بولسون في كلينتون ، أيوا ، واعتمد على نفسه في سن الثالثة عشرة، حيث كان يعيل نفسه ببيع الصحف والعمل في فندق محلي حتى انتقل إلى كاليفورنيا عام ١٩٣٧. هناك، عمل في مزرعة ألبان ليتمكن من تغطية نفقات دراسته. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية عام ١٩٤١، حصل على وظيفة ميكانيكي مبتدئ في شركة TWA براتب ٣٠ سنتًا في الساعة. ^{[ ١ ]} في الفترة من ١٩٤٣ إلى ١٩٤٥، خدم في سلاح الجو الأمريكي، وقضى عامًا في دراسة الهندسة بجامعة ويست فرجينيا . ^{[ ٢ ]} بعد الحرب، عاد إلى TWA، هذه المرة كمهندس طيران، واستخدم مزايا قانون الجنود القدامى للحصول على رخصة طيار. ثم بدأ العمل كطيار تجاري لدى TWA. مستفيدًا من امتيازات السفر التي كانت متاحة له في TWA، بدأ يسافر جوًا إلى شيكاغو لشراء سيارات كان يقودها عائدًا إلى كاليفورنيا لبيعها. وسرعان ما امتلك شاحنة صغيرة وكان ينقل عددًا من المركبات في كل رحلة. ^{[ ١ ]}

ترك شركة TWA ليؤسس شركته الخاصة عام 1951، فبدأ بشراء محركات رايت R-3350 الفائضة من طائرات بوينغ B-29 وبيع قطع غيارها لشركات الطيران. ^{[ 3 ]} وفي عام 1955، اشترى أول طائرة له بغرض إعادة بيعها، ففككها لاستخراج قطع الغيار وتخلص من الباقي، ثم أعاد بناء طائرة واحدة من قطع غيار عدة طائرات لبيعها لاحقًا. ^{[ 4 ]} وكانت أولى الطائرات التي اشتراها ثلاث طائرات من طراز كونفير 240 ؛ إذ كانت شركة ويسترن إيرلاينز قد تحولت إلى طائرات لوكهيد إلكترا . وفي وقت لاحق، اشترى جميع طائرات مارتن 404 التابعة لشركة TWA . وباعها، إلى جانب طائرات كونفير 240 و340، لاستخدامها كطائرات خاصة بالشركات. ^{[ 5 ]}

أصبحت شركته، شركة كاليفورنيا إيرموتيف، واحدة من أكبر تجار الطائرات المستعملة (وخاصة طائرات الركاب المستعملة) في العالم. في وقت من الأوقات، كان يمتلك 35 طائرة من طراز لوكهيد كونستليشن من مختلف الطرازات، و22 طائرة من طراز دوغلاس دي سي-6 ودي سي-7، بالإضافة إلى 4 طائرات ركاب أخرى مخزنة في مطار فوكس فيلد في لانكستر، كاليفورنيا، في عامي 1970 و1971، ناهيك عن طائرات أخرى في مطارات أخرى مثل مطار بوربانك. ^{[ 4 ]}

كانت شركة ويست كوست إيرموتيف كوربوريشن شركة تابعة خلال أوائل الستينيات. اشترى ألين بولسون شركة باسيفيك إيرموتيف كوربوريشن في بوربانك وبدأ بتحويل أنواع مختلفة من طائرات نقل الركاب إلى طائرات شحن. أعادت شركة بولسون بناء العديد من طائرات لوكهيد كونستليشن وحولتها إلى طائرات شحن. تم تغيير اسم شركة كاليفورنيا إيرموتيف إلى أمريكان جيت إندستريز في عام 1973. ^{[ 4 ]}

في نوفمبر 1970، شارك هو وصديقه كلاي لاسي بطائرة دوغلاس DC-7BF (N759Z، رقم التسلسل 45233)، كانت تابعة سابقًا لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، في سباق كاليفورنيا الجوي لمسافة 1000 ميل في موهافي. وقد حققت الطائرة، التي أُطلق عليها اسم "سوبر سنوبي"، المركز السادس المشرف من بين عشرين طائرة، مع بقاء 1500 جالون من الوقود في خزانها حتى نهاية السباق. لاحظ أحد الكتّاب خلال السباق أن طائرة DC-7 حلّقت على ارتفاع أقل من بعض الطائرات ذات المحرك الواحد، وأنها كانت أسرع وأكثر قدرة على المناورة حول الأبراج من طائرة دوغلاس A-26 إنفيدر المنافسة . وفازت بالسباق طائرة هوكر سي فيوري بزمن قدره ساعتان و52 دقيقة و38 ثانية، بمتوسط ​​سرعة 344.08  ميلًا في الساعة. عندما تم تحديد موعد سباق ثانٍ لمسافة 1000 ميل في براون فيلد بالقرب من سان دييغو، كاليفورنيا، في يوليو 1971، تعاون بولسون مع طيار الاختبار في شركة لوكهيد، هيرمان "فيش" سالمون، ودخلا بطائرة لوكهيد إل-1049 جي سوبر كونستليشن N9723C المسماة "البارون الأحمر"، والتي كانت تخدم سابقًا في شركة كانتاس تحت اسم VH-EAP "ساوثرن زفير"، بينما دخل كلاي لاسي بطائرة "سوبر سنوبي". تأهلت "البارون الأحمر" للسباق، حيث دارت حول الأبراج على ارتفاع 200 قدم. عقد الطيارون الآخرون المشاركون في السباق اجتماعًا في الليلة السابقة للسباق، وأبلغوا داريل غرينماير ، المسؤول عن ترتيبات السباق، أنهم لن يشاركوا إذا شاركت الطائرتان الكبيرتان، لذلك تم سحب الطائرتين. ^{[ 6 ]}

في عام 1970، بدأ بولسون بتطوير طائرة "أمريكان جيت هاستلر" ، وهي طائرة رجال أعمال مزودة بمروحة أمامية للهبوط على مدارج قصيرة، ومحرك نفاث خلفي للتحليق على ارتفاعات عالية. ^{[ 2 ]} كانت الفكرة عبارة عن طائرة أعمال مضغوطة تعمل بمحرك برات آند ويتني PT6 في المقدمة، ومجهزة بوحدة توربينية احتياطية من نوع تيليداين كونتيننتال في الذيل. ^{[ 7 ]} حلّقت الطائرة لأول مرة في 11 يناير 1978، لكنها لم تدخل حيز الإنتاج. ^{[ 8 ]}

في عام 1978، انتهز الفرصة لشراء مصانع ومكاتب شركة غرومان الأمريكية من غرومان مقابل 52 مليون دولار، مؤسسًا بذلك شركة غلف ستريم الأمريكية . ^{[ 9 ]} وفي عام 1982، اشترى قسم الطيران التابع لشركة روكويل الدولية في أوكلاهوما ودمجه مع غلف ستريم الأمريكية لتشكيل شركة غلف ستريم إيروسبيس . ^{[ 10 ]} حوّل بولسون الشركة إلى أكبر مصنّع للطائرات الخاصة في العالم، حيث ارتفعت المبيعات إلى مليار دولار سنويًا. وفي يونيو 1985، باع الشركة لشركة كرايسلر مقابل 637 مليون دولار. ^{[ 1 ]} وفي عام 1989، مُنح جائزة كلارنس إي. بيج التذكارية من قاعة مشاهير الطيران والفضاء في أوكلاهوما. ^{[ 11 ]} وفي عام 1990، وبمساعدة شركة فورستمان ليتل ، اشترى بولسون جميع أسهم غلف ستريم العادية البالغ عددها 25 مليون سهم من كرايسلر، باستثمار بلغ حوالي 825 مليون دولار. أعلن بولسون تقاعده في يناير 1992، واشترت شركة فورستمان ليتل أسهمه في الشركة. ^{[ 9 ]}

في عام 1990، حطم بولسون وطاقم طائرة غلف ستريم 35 رقماً قياسياً دولياً في الطيران حول العالم على متن طائرة غلف ستريم IV . وفي عام 1987، فاز بجائزة هارمون كأفضل طيار في العالم، وفي عام 1992، تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الطيران في جورجيا . ^{[ 12 ]} حصل ألين إي. بولسون على العديد من الجوائز الأخرى خلال حياته، بما في ذلك خمس شهادات دكتوراه فخرية، وجائزة الخدمة المتميزة في مجال الطيران من الرابطة الوطنية لطيران الأعمال، وجائزة اللوحة الذهبية من الأكاديمية الأمريكية للإنجاز . ^{[ 13 ]}

في أوائل التسعينيات، اشترى بولسون العديد من وكالات بيع السيارات في بيفرلي هيلز، كاليفورنيا ، حيث كان يقيم. اشترى وكالات فورد ، وكاديلاك ، ولينكولن-ميركوري ، وإنفينيتي، ورولز رويس في المنطقة، وافتتح وكالة لكزس في بيفرلي هيلز. وفي عام ١٩٩٣، اشترى هو وزوجته مادلين نادي ديل مار الريفي في رانشو سانتا فيه، كاليفورنيا ^{[ ١٤ ].}

في عام 1983، انخرط ألين بولسون في رياضة سباق الخيول الأصيلة . وأصبح فيما بعد شخصية بارزة في سباقات الخيول في أمريكا الشمالية وفرنسا . وبصفته مربيًا رئيسيًا للخيول، أدار مزارع خيول في كنتاكي وفلوريدا وكاليفورنيا .

كان أول بطل أمريكي له في سباقات الخيل هو إسترابيد ، الفائز بجائزة إكليبس عام 1986 كبطلة أمريكية لسباقات الخيل على العشب . كما امتلك أرازي ، حصان العام الأوروبي عام 1991، والذي دفع له الشيخ محمد 9 ملايين دولار مقابل نصف حصته فيه. وامتلك أيضًا الفرس البطلة أزيري ، على الرغم من أنه لم يعش ليشهد منافساتها، إلا أن ابنه مايكل تولى تدريبها على مدار ثلاثة مواسم فائزة بالبطولات لصالح بولسون. أما أشهر خيول بولسون الأمريكية فكان سيجار ، العضو في قاعة مشاهير سباقات الخيل الأمريكية ، والذي كان محبوبًا لدى عشاق السباقات ووسائل الإعلام على حد سواء، حيث فاز بكأس بريدرز كلاسيك ، وأول كأس دبي العالمي ، وحصل على جائزة إكليبس كأفضل حصان أمريكي في عامي 1995 و1996، محققًا رقمًا قياسيًا بفوزه في 16 سباقًا متتاليًا.

امتلك ألين بولسون أكثر من 115 فائزًا في سباقات الخيول المصنفة . فازت خيوله بثمانية سباقات في كأس المربين، وهو رقم قياسي ، وحققت له جوائز مالية في كأس المربين أكثر من أي مالك إسطبل آخر. حاز على جائزة إكليبس الأمريكية لأفضل مالك في عامي 1995 و1996، وجائزة إكليبس لأفضل مربي في عام 1993 ، بالإضافة إلى أعلى وسام في صناعة سباقات الخيول الأصيلة الأمريكية، جائزة إكليبس للاستحقاق . كانت إنجازات بولسون في عالم سباقات الخيول الأصيلة عديدة، بما في ذلك حصوله على ما يقرب من 20 جائزة إكليبس خلال 17 عامًا قضاها في هذا المجال، وامتلاكه حصانين من أساطير السباقات، وهما أزيري وسيجار. ولا يزال بولسون المالك الرائد على مر التاريخ لخيول كأس المربين الفائزة وأعلى الأرباح. ^{[ 15 ]}

في عام 1994، اشترى بولسون حصة 17.5% في شركة تشغيل الكازينوهات فول هاوس ريزورتس وأصبح رئيسًا لمجلس الإدارة والرئيس التنفيذي. ^{[ 16 ]} وقاد الشركة حتى وفاته.

بصرف النظر عن مسلسل "فول هاوس"، استحوذ بولسون على ملكية كازينو غولد ريفر في لافلين، نيفادا عام 1997، بعد أن دفع ما يُقدّر بـ 28 مليون دولار من ديون العقار المُفلس البالغة 90 مليون دولار. ^{[ 17 ] [ 18 ]} كما وافق على شراء كازينو ريفييرا وكازينو فور كوينز في لاس فيغاس مقابل 304 ملايين دولار، لكنه ألغى الصفقة لاحقًا، مُعللًا ذلك بعدم كفاية المعلومات المالية المُقدّمة له. ^{[ 19 ]}

بصفته داعماً لجامعة جورجيا الجنوبية ، أنشأت شركته "منح جلف ستريم الدراسية" في مجال تكنولوجيا الهندسة، وبصفته متبرعاً رئيسياً، أطلقت الجامعة اسم "كلية ألين إي. بولسون للهندسة وتكنولوجيا المعلومات" تكريماً له، وكذلك ملعب ألين إي. بولسون.

توفي ألين إي. بولسون عام 2000 في مستشفى بالقرب من لا جولا، كاليفورنيا، بسبب السرطان عن عمر يناهز 78 عامًا. ودُفن في منتزه فورست لون التذكاري في جلينديل، كاليفورنيا .

• ملعب ألين إي. بولسون في جامعة جورجيا الجنوبية
• كلية ألين إي. بولسون للعلوم والتكنولوجيا في جامعة جورجيا الجنوبية
• بوين، إدوارد ل. إرث سباقات الخيل (2003) دار إكليبس للنشر، رقم ISBN 978-1-58150-102-5
• حياة مدفوعة بالطاقة النفاثة، بقلم ألين إي. بولسون، رائد أعمال في مجال الطيران . دونالد جيه. بورتر. ماكفارلاند وشركاه، 2019. رقم ISBN 978-1-4766-7656-2https://mcfarlandbooks.com/product/a-jet-powered-life/