الملاح العملي الأمريكي لبوديتش

الملاح العملي الأمريكي لبوديتش

الصفحة الأولى من الطبعة الأولى سنة 1802
الناشر	مركز خرائط الدفاع الهيدروغرافي الطبوغرافي (DMAHTC)

الملاح العملي الأمريكي (يُشار إليه غالبًا باسم Bowditch )، الذي كتبه في الأصل ناثانيال بوديتش ، هو موسوعة للملاحة . وهو بمثابة دليل قيم في علم المحيطات والأرصاد الجوية ، ويحتوي على جداول مفيدة ومفردات بحرية. في عام 1867، اشترى مكتب الهيدروغرافيا التابع للبحرية الأمريكية حقوق الطبع والنشر واللوحات . اعتبارًا من عام 2019 ،لا يزال يُنشر من قبل حكومة الولايات المتحدة ومتاح مجانًا عبر الإنترنت من وكالة الاستخبارات الجغرافية الوطنية (NGA) ، الوكالة الحديثة التي خلفت مكتب الهيدروغرافيا في القرن التاسع عشر. يُعتبر المنشور أحد المؤسسات البحرية الأمريكية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كان النص الملاحي الأكثر شعبية في أواخر القرن الثامن عشر هو كتاب الملاح العملي لجون هاملتون مور من البحرية الملكية ، والذي نُشر لأول مرة في عام 1772. وللحصول على جداول دقيقة للعمل منها، أعاد بوديتش حساب جميع جداول مور، وأعاد ترتيب العمل وتوسيعه. واتصل بالناشر الأمريكي للعمل، إدموند مارش بلانت ، الذي طلب منه تصحيح ومراجعة الطبعة الثالثة في رحلته الخامسة. كانت المهمة واسعة النطاق لدرجة أن بوديتش قرر كتابة كتابه الخاص، و"أن لا يدون في الكتاب أي شيء لا أستطيع تعليمه للطاقم". ويقال إنه في تلك الرحلة أصبح كل فرد من أفراد الطاقم المكون من 12 فردًا، بما في ذلك طباخ السفينة، مؤهلًا لأخذ وحساب ملاحظات القمر ورسم الموقع الصحيح للسفينة. نُشر الملاح العملي الجديد في عام 1799، تلاه طبعة ثانية في عام 1800.

بحلول عام 1802، عندما كان بلانت مستعدًا لنشر الطبعة الثالثة، كان ناثانيال بوديتش وآخرون قد صححوا العديد من الأخطاء في عمل مور لدرجة أن بلانت قرر نشره باعتباره الطبعة الأولى لعمل جديد، الملاح العملي الأمريكي الجديد . يعود أصل الطبعة الحالية من الملاح العملي الأمريكي إلى تلك الطبعة لعام 1802. استمر إدموند م. بلانت في نشر الكتاب حتى عام 1833؛ وعند تقاعده، تولى أبناؤه إدموند وجورج النشر. توفي بلانت الأكبر عام 1862؛ وتبعه ابنه إدموند عام 1866. في العام التالي، عام 1867، باع جورج بلانت حقوق الطبع والنشر للحكومة مقابل 25000 دولار. ونشرت الحكومة كتاب بوديتش منذ ذلك الحين. توفي جورج بلانت عام 1878.

استمر ناثانيال بوديتش في تصحيح وتنقيح الكتاب حتى وفاته عام 1838. وعند وفاته، انتقلت مسؤولية تحرير The New American Practical Navigator إلى ابنه، ج. إنجرسول بوديتش. ولم يتم إجراء سوى القليل جدًا من التغييرات المهمة تحت قيادته. وكانت الإصدارات من عام 1837 حتى عام 1880 متطابقة تقريبًا في المحتوى. واستمر إنجرسول بوديتش في تحرير The New American Practical Navigator حتى باع جورج بلانت حقوق الطبع والنشر للحكومة. وقد عاش أطول من جميع المديرين المشاركين في نشر وتحرير The New American Practical Navigator ، وتوفي عام 1889.

نشرت حكومة الولايات المتحدة حوالي 52 طبعة منذ الحصول على حقوق الطبع والنشر للكتاب الذي أصبح معروفًا ببساطة باسم مؤلفه الأصلي، "بوديتش". منذ أن بدأت الحكومة في الإنتاج، أصبح الكتاب معروفًا بسنة النشر، بدلاً من رقم الطبعة. بعد المراجعة الرئيسية الأولى، وهي إصلاح شامل لمحتوى الكتاب اكتمل في عام 1880 تحت إشراف القائد فيليب إتش كوبر ، من البحرية الأمريكية، تم تغيير الاسم إلى الملاح العملي الأمريكي . تم إسقاط الكثير من محتوى بوديتش الأصلي، بما في ذلك أساليبه في مسح ملاحظات المسافة القمرية ، في عام 1880 (على الرغم من بقاء طريقة جديدة لمسح القمر في ملحق حتى أوائل القرن العشرين). بعد العديد من المراجعات والطبعات التدريجية في الفترة من 1914 إلى 1944، تمت مراجعة بوديتش على نطاق واسع بين عامي 1946 و1958.

يحافظ المجلد الحالي على الشكل الأساسي لنسخة عام 1958، كما يعيد تنظيم الموضوعات، ويحذف النصوص القديمة، ويضيف مواد جديدة لمواكبة التغييرات الواسعة في الملاحة التي حدثت في العصر الإلكتروني.

تتضمن طبعة عام 1995 من كتاب American Practical Navigator تغييرات واسعة النطاق في التنظيم والمحتوى والشكل. لقد أدت التطورات الحديثة في الإلكترونيات الملاحية والاتصالات وتحديد المواقع وغيرها من التقنيات إلى تحويل الطريقة التي يتم بها ممارسة الملاحة في البحر، ومن الواضح أن المزيد من التغييرات قادمة. تهدف التغييرات التي طرأت على هذه الطبعة من Bowditch إلى ضمان بقاء هذا المنشور العمل المرجعي الأول للملاحة البحرية العملية. بُذلت جهود متضافرة للعودة إلى نية ناثانييل بوديتش الأصلية "أن لا أضع في الكتاب أي شيء لا أستطيع تعليمه للطاقم". وتحقيقًا لهذه الغاية، تم التخلص من العديد من الصيغ والمعادلات المعقدة، والتركيز على قدرات وقيود أنظمة الملاحة المختلفة وكيفية استخدامها، بدلاً من شرح التفاصيل الفنية والنظرية المعقدة. تحل هذه الطبعة محل الطبعات السابقة ولكنها لا تلغيها، والتي يمكن الاحتفاظ بها واستشارتها فيما يتعلق بأساليب الملاحة غير التي تمت مناقشتها فيها. الإصدار الحالي (اعتبارًا من يونيو 2017) هو الإصدار 53، وهو عبارة عن نسخة رقمية بالكامل مكونة من مجلدين أصدرتها NGA في عام 2017.

دمجت طبعة المئوية الثانية (2002) المجلد الأول والمجلد الثاني في مجلد مطبوع واحد، بهدف وضع أكبر قدر ممكن من المعلومات المفيدة أمام الملاح في أكثر تنسيق قابل للفهم والقراءة، وهو مجلد واحد ذو غلاف مقوى. وبينما شهدت هذه الطبعة استخدامًا واسع النطاق في الأساطيل المدنية والعسكرية والتجارية، فقد ضحت ببعض البيانات حول الملاحة السماوية الكلاسيكية والتقدم في الملاحة عبر الأقمار الصناعية والإلكترونية لتلبية المتطلبات المضغوطة للشكل المادي. بعد عشرين عامًا، ومع تجدد الاهتمام بالملاحة السماوية والتبني واسع النطاق للملاحة الإلكترونية، أعادت NGA الطبعة رقم 9 إلى تنسيق مجلدين ليشمل المواد الموسعة. يتوفر أحدث إصدار مطبوع من NGA في مجلدين منفصلين ولكنه يقدم أيضًا إصدارًا يدمج المجلدين في كتاب واحد. صدر أحدث إصدار في عام 2019 مع ملفات PDF قابلة للتنزيل مجانًا ومتاحة على الموقع الرسمي لـ NGA المحدث حتى يونيو 2021.

الجزء الأول

يتضمن هذا الكتاب نظرة عامة على أنواع ومراحل الملاحة البحرية والمنظمات التي تدعمها وتنظمها. كما يتضمن فصولاً تتعلق ببنية الخرائط البحرية واستخداماتها وحدودها ؛ وبيانات الخرائط وأهميتها؛ وغير ذلك من المواد ذات الطبيعة الأساسية.

الجزء الثاني

القيادة البحرية ، تركز على الجوانب العملية للملاحة في السفن في المياه المحظورة.

الجزء الثالث

الملاحة الإلكترونية ، تغطي الوسائل الأساسية لتحديد المواقع للملاح الحديث. وتتناول الفصول كلًا من الطرق الإلكترونية العديدة للملاحة، مرتبة حسب النوع.

الجزء الرابع

الملاحة السماوية ، تحتوي على تقنيات وأمثلة ومشكلات وفصل عن تقليل الرؤية .

الجزء الخامس

الرياضيات الملاحية، تتضمن فصولاً تتعلق بموضوعات مثل الرياضيات الملاحية الأساسية واستخدام الكمبيوتر في حل مشاكل الملاحة.

الجزء السادس

السلامة الملاحية، تناقش جوانب أنظمة الاتصالات الجديدة الخاصة بالاستغاثة والسلامة المعمول بها حاليًا أو التي يتم تنفيذها في السنوات القليلة القادمة، بالإضافة إلى لوائح الملاحة، وإجراءات الملاحة في حالات الطوارئ، واتصالات الاستغاثة.

الجزء السابع

علم المحيطات ، يحتوي على فصول حول علم المحيطات العملي المفيدة للبحارة.

الجزء الثامن

الأرصاد الجوية البحرية ، تتضمن طرق توجيه الطقس والتنبؤ به بالإضافة إلى لوحات الألوان لدول بحر بوفورت .

نظرًا لفائدته كأداة ملاحية ودليل عملي للمحيطات، فقد تم استخدام The American Practical Navigator بشكل مشهور من قبل The Hornet (المركب الشراعي) و The Essex (مركب صيد الحيتان) . على متن هورنت، تم استخدامه للمساعدة في إنقاذ أربعة عشر من أصل واحد وثلاثين شخصًا، بعد أن أجبرهم حريق على متن السفينة على ترك السفينة. تم تجميع هذه المجموعة من الرجال في قارب نجاة مع آلة قياس الزوايا ونسخة من The American Practical Navigator، وتمكنت هذه المجموعة من الرجال من شق طريقهم من ألف ميل غرب جزر غالاباغوس إلى هاواي في ثلاثة وأربعين يومًا. ^[1] وبالمثل، تعرضت السفينة Essex أثناء تواجدها قبالة الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية لهجوم من حوت وتحطمت سفينة طاقمها. لقد كانوا محظوظين بما يكفي لدخول القوارب الطويلة مع العديد من البوصلات والرباعيات ونسخة من The American Practical Navigator . ونتيجة لذلك، تمكنوا من شق طريقهم إلى جزيرة هندرسون (جزر بيتكيرن) حيث تمكنوا من العثور على بعض الطعام والماء. وفي النهاية، مات العديد منهم أو لجأوا إلى أكل لحوم البشر في محاولة للوصول إلى جزيرة إيستر وإنقاذهم. ووصف قائد السفينة جورج بولارد الابن لاحقًا الملاح العملي الأمريكي بأنه أحد "الأدوات المحتملة لخلاصنا". ^[2]

نشأت أجزاء من هذه المقالة من مقدمة كتاب الملاح العملي الأمريكي ، وهي وثيقة أصدرتها حكومة الولايات المتحدة الأمريكية .

• عوامة

• استمر يا سيد بوديتش
• طيارو الساحل
• منارة النهار
• علامة النهار
• قائمة الضوء
• قائمة الأضواء
• إشعار محلي للبحارة
• إشعار إلى البحارة
• راكون
• اتجاهات الإبحار

• تشيس، أوين. رواية عن حطام سفينة الحيتان إسيكس، نانتوكيت، الأكثر غرابة وإثارة للحزن؛ والتي هاجمها حوت عنب ضخم ودمرها في النهاية في المحيط الهادئ؛ مع رواية عن المعاناة غير المسبوقة التي عاناها القبطان وطاقم السفينة خلال فترة ثلاثة وتسعين يومًا في البحر، في قوارب مفتوحة في عامي 1819 و1820. نيويورك: دبليو بي جيلي، 1821.
• قاموس التاريخ الأمريكي بقلم جيمس تروسلو آدامز ، نيويورك: تشارلز سكريبنر سون، 1940.
• براون، ألكسندر كروسبي، محرر. رحلة طويلة إلى هاواي: رواية عن رحلة السفينة الشراعية هورنت من نيويورك، المتجهة إلى سان فرانسيسكو في عام 1886، كما وردت في مذكرات الكابتن جوشيا أ. ميتشل، الربان، هنري فيرجسون، الراكب، صامويل فيرجسون، الراكب: جنبًا إلى جنب مع ملاحظات حول حرق السفينة بقلم مارك توين. كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة كورنيل البحرية، 1974.

• الطبعة الأولى 1802 على archive.org
• طبعة 1888 على archive.org
• طبعة 2002 على ويكي مصدر
• الإصدارات الحالية والسابقة في الوكالة الوطنية للاستخبارات الجغرافية المكانية