آرثر سبورلينج

كان آرثر رو سبورلينغ ، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز (19 مايو 1896 - 1984)، من سكان برمودا، وقد خدم خلال الحرب العالمية الأولى كجندي مشاة وطيار، وأصبح طيارًا بارعًا يُنسب إليه الفضل في تحقيق ستة انتصارات جوية. ^{[ 1 ]} ثم خدم لاحقًا كطيار نقل طائرات خلال الحرب العالمية الثانية .

ولد سبورلينغ في عائلة برمودية بارزة في هاميلتون ، في مستعمرة برمودا البريطانية ، في 19 مايو 1896.

عندما أعلنت المملكة المتحدة الحرب على دول المحور في أغسطس/آب 1914، تمّ حشد وحدات الجيش التطوعي بدوام جزئي في برمودا، وهما فيلق بنادق برمودا التطوعي (BVRC) ومدفعية ميليشيا برمودا (BMA). ورغم وجوب قيامهما بمهامهما كجزء من حامية برمودا ، اقترحت كلتا الوحدتين على الفور إرسال دفعات إلى الجبهة الغربية . شكّل فيلق بنادق برمودا التطوعي مفرزة في ديسمبر/كانون الأول 1914، كان من المقرر أن تتدرب في برمودا خلال فصل الشتاء قبل إرسالها عبر المحيط الأطلسي. تألفت هذه الوحدة من متطوعين كانوا يخدمون بالفعل، بالإضافة إلى أولئك الذين انضموا خصيصًا للجبهة. تطوّع سبورلينغ للوحدة في فبراير/شباط 1915. وتدربت الوحدة في معسكر وارويك طوال فصلي الشتاء والربيع.

غادرت الكتيبة، المؤلفة من النقيب ريتشارد تاكر و88 جنديًا آخر، ^{[ 2 ]} برمودا متجهةً إلى إنجلترا في 7 مايو 1915، ثم سافرت إلى كندا، وعبرت المحيط الأطلسي برفقة دفعة كندية أكبر بكثير. كان يُؤمل أن تُلحق الكتيبة بالكتيبة الثانية من فوج لينكولنشاير (2 لينكولنز)، التي كانت متمركزة في حامية برمودا عند اندلاع الحرب. عند وصول الكتيبة إلى مستودع لينكولنز في غريمسبي ، كانت الكتيبة الثانية قد وصلت بالفعل إلى فرنسا، فأُلحقت بالكتيبة الأولى من لينكولنز. حمل النقيب تاكر تعليمات مكتوبة من وزارة الحرب تضمن بقاءهم معًا كوحدة واحدة، تحت شارتهم الخاصة. مع ذلك، منح فوج لينكولنز الرماة أرقامًا عسكرية، وكان رقم سبورلينغ 3/17150 (رقمه السابق في فيلق المتطوعين البريطانيين كان 989). ^{[ 3 ]}

وصلت الكتيبة إلى فرنسا في 23 يونيو، كأول وحدة متطوعين استعمارية تصل إلى الجبهة، كفصيلين إضافيين ملحقين بسرية من فوج لينكولن الأول، وبقيت على هذا النحو حتى الصيف التالي، حين انخفضت قوتها بشكل كبير بسبب الخسائر لدرجة أنها لم تعد قادرة على تشكيل فصيل واحد، بعد أن فقدت 50% من قوتها المتبقية في غوديكورت في 25 سبتمبر 1916. تم دمج الناجين في 17 أكتوبر 1916 مع 33 رجلاً من الكتيبة الثانية من فيلق المتطوعين البريطاني، الذين وصلوا حديثًا من برمودا، وأعيد تدريبهم جميعًا كرماة رشاشات لويس . ^{[ 4 ]}

أُصيب الجندي سبورلينغ مرتين عام 1916: في يده في 3 يوليو، وفي قدمه في 13 يوليو (حيث أفاد بأنه "دُفن تحت الأرض لبضع ساعات"). في يوليو 1917، حصل على رتبة ضابط في سلاح الطيران الملكي ، ^{[ 5 ]} وكان واحدًا من ستة عشر مجندًا من فيلق المتطوعين البريطانيين الذين أصبحوا ضباطًا أثناء خدمتهم في فرنسا. لم يكن الضباط الجدد مُلزمين بالعودة إلى وحداتهم الأصلية، بل كان بإمكانهم اختيار الانضمام إلى أي من أفواج أو فيالق الجيش البريطاني . كان سبورلينغ واحداً من اثنين اختارا الانضمام إلى سلاح الجو الملكي، وهو الذراع الجوي للجيش البريطاني (والآخر هو هنري جوزيف واتلينغتون)، ^{[ 6 ] [ 7 ]} على الرغم من أن أكثر من اثني عشر برمودياً آخرين وصلوا إلى سلاح الجو الملكي عبر طرق مختلفة (بما في ذلك جندي مشاة آخر من فيلق الرماية البصرية البريطاني، أصبح فيما بعد الرائد سيسيل مونتغمري مور ، الذي انفصل عن الفيلق في برمودا، والملازم الثاني لينوك دي غراف غوديه، الذي ترك دراسته في جامعة أكسفورد مع إعلان الحرب). ^{[ 8 ]}

تلقى الملازم الثاني سبورلينغ تدريبه كطيار في مدرسة تدريب سلاح الطيران الملكي في مطار هيندون ، وانضم إلى السرب رقم 89 التابع لسلاح الطيران الملكي في 30 أغسطس 1917. وفي يوليو 1918، نُقل إلى السرب رقم 49 التابع لسلاح الجو الملكي، حيث كان يقود طائرة إيركو دي إتش 9 ، وهي قاذفة قنابل خفيفة بطاقم مكون من فردين (طيار ومراقب كان يقوم أيضاً بدور المدفعي الدفاعي). وبحلول ذلك الوقت، كان سلاح الطيران الملكي قد اندمج مع سلاح الجو البحري الملكي في 1 أبريل 1918 لتشكيل سلاح الجو الملكي المستقل ، الذي انضم إليه سبورلينغ آنذاك.

في 23 أغسطس 1918، كان سبورلينغ عائدًا من مهمة قصف عندما انفصل عن تشكيله. ظنًا منه أنه فوق الخطوط البريطانية، استعد للهبوط في مطار ألماني قرب لنس، ظنًا منه أنه مطاره، لكنه تعرض لهجوم من مقاتلة فوكر دي.7 ألمانية . ثم رأى تشكيلًا من ثلاثين طائرة فوكر أخرى. على الرغم من صعوبة قيادته لقاذفة قنابل وتفوق العدو عليه عددًا، انقض سبورلينغ عبر مركز التشكيل، وأسقط طائرة مشتعلة؛ وشوهد طائرتان أخريان تدوران في دوامة، تحطمت إحداهما. ثم اقتربت خمس طائرات أخرى من طائرته، لكن بفضل مناورة بارعة، مكّن سبورلينغ مراقبه، الرقيب فرانك بيل ، من إسقاط اثنتين منها مشتعلتين. هذه الانتصارات الخمسة جعلت من سبورلينغ طيارًا بطلًا في يوم واحد . مُنح سبورلينغ وسام الصليب الطائر المتميز ^{[ 9 ]} تقديرًا لهذا العمل، ومُنح الرقيب بيل وسام الطيران المتميز . وبعد يومين، أسقط سبورلينغ طائرة أخرى من طراز D.VII فوق مونت نوتردام. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

بعد الحرب العالمية الأولى، عاد سبورلينغ إلى الحياة المدنية في برمودا. وخلال الحرب العالمية الثانية، عاد إلى سلاح الجو الملكي البريطاني، وترقى إلى رتبة قائد سرب. خدم في قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي ، والتي كانت مسؤولة، من بين أمور أخرى، عن نقل البضائع والأفراد عبر المحيط الأطلسي. وكانت هذه إحدى قيادتين تابعتين لسلاح الجو الملكي تعملان في برمودا (من قاعدة داريل آيلاند الجوية وقاعدة كيندلي فيلد )، والتي كانت نقطة انطلاق مهمة منذ بداية الطيران عبر المحيط الأطلسي. وخلال هذه الحرب، يُنسب إلى سبورلينغ الفضل في كشف هوية جاسوس نازي في كندا.

بعد الحرب العالمية الثانية، عاد سبورلينغ إلى الحياة المدنية. تزوج من إيليس داريل عام 1948، وأدار أسطول سيارات أجرة وشركة رو سبورلينغ للدهانات المحدودة التي لا تزال قائمة حتى اليوم. ^{[ 13 ]}

انتقل سبورلينغ وإيليس إلى غيرنسي في سبعينيات القرن الماضي. وكانوا يخططون للعودة إلى برمودا، لكنه أصيب بمرض الزهايمر ، وتوفي في دار رعاية المسنين في إنجلترا عام 1984. وأعيد جثمانه إلى برمودا لإقامة جنازة في الكاتدرائية الأنجليكانية ودفن في أبرشية بيمبروك .

تم بيع زخارف سبورلينج مع الوثائق الداعمة مقابل 12650 جنيهًا إسترلينيًا في دار مزادات وارويك ووارويك في إنجلترا عام 1989. ^{[ 14 ]}

• الدفاع لا التحدي: تاريخ فيلق بنادق المتطوعين في برمودا ، جينيفر إم. إنجام (الآن جينيفر إم. هيند)، دار نشر آيلاند برس المحدودة، بيمبروك، برمودا، رقم ISBN 0-9696517-1-6
• تاريخ فوج لينكولنشاير: 1914-1918 ، حرره اللواء سي آر سيمبسون، الحاصل على وسام الحمام، جمعية ميديشي، لندن. 1931.
• أندرو والبصل: قصة البحرية الملكية في برمودا، 1795-1975 ، بقلم الملازم أول إيان ستراناك، منشورات متحف برمودا البحري، متحف برمودا البحري ، صندوق بريد MA 133، خليج مانغروف، برمودا MA BX. ISBN 0-921560-03-6
• حصون برمودا ١٦١٢-١٩٥٧ ، د. إدوارد سي. هاريس ، مطبعة متحف برمودا البحري، متحف برمودا البحري، رقم ISBN 0-921560-11-7
• حصن الإمبراطورية: القاعدة البحرية المحصنة في برمودا 1860-1920 ، بقلم المقدم روجر ويلوك، مشاة البحرية الأمريكية ، منشورات متحف برمودا البحري، متحف برمودا البحري، رقم ISBN 0-921560-00-1
• "هذه طائرتي اللعينة" ، بقلم الرائد سيسيل مونتغمري مور، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز، وبيتر كيلدوف. ١٩٧٥. دار نشر بيكوت، تشيستر، كونيتيكت. رقم ISBN 0-87106-057-4.

• الجريدة الملكية: هجوم جريء
• الجريدة الملكية: ميداليات الأبطال معروضة للبيع في مزاد علني
• جريدة رويال جازيت: ميدالية الحرب العالمية الأولى لبرمودي تفوق التوقعات بأربعة أضعاف
• شركة روو سبورلينج للدهانات المحدودة