محطة قطار أشتون جيت

v ت هـ خطوط السكك الحديدية في منطقة بريستول
طريق عبر البلاد خط فرعي ثورنبري ييت خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي رصيف نيو باسيدج تقاطع ويسترلي موقف نيو باسيدج وقفة مع تقاطع اليدين خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي عبر نفق سيفرن التكوير شاطئ سيفرن كولبيت هيث مجمع سيفرن فيو الصناعي وينتربورن مجمع تشيتينينج الصناعي بريستول باركواي باتشواي مجمع سموك لين الصناعي رام هيل كوليريس منصة تشيتينج هالين هالت أرصفة أفونماوث هينبري شارع سانت أندروز محطة تشارلتون بريستول برابازون أفونماوث ( BPR&P ) رصيف نورث فيلتون أفونماوث (رويال إدوارد) مستودع ستوك جيفورد أرصفة أفونماوث مستودع بضائع ويسترلي أفونماوث سكة حديد أفونماوث الخفيفة تقاطع فيلتون أرصفة أفونماوث فيلتون موقف سيارات بورتواي بارك آند رايد فيلتون آبي وود شايرهامبتون هورفيلد أشلي داون سي ميلز أشلي هيل نفق كليفتون داون مانغوتسفيلد (1845–1869) كليفتون داون مانغوتسفيلد (1869–1966) ريدلاند ستابل هيل مونبلييه أحواض الأسماك هوتويلز هالت وارملي هوتويلز تقاطع نارويز هيل خطوط فرعية في طريق ستابلتون يمثل الخط الرمادي طريق ستابلتون حدود بريستول أولدلاند كومون منطقة السلطة الموحدة سكة حديد وادي أفون لورانس هيل مستودع النفايات بيتون بريستول سانت فيليب مستودع بارتون هيل نفق سانت ماري ريدكليف أفون ريفرسايد بريستول تمبل ميدز بريستول تمبل ميدز رصيف الأمراء كيلستون سكة حديد ميناء بريستول سانت فيليب مارش تي آند آر إس إم دي إس إس بريطانيا العظمى المستودع الشرقي أرصفة بريستول (شمال) بيدمينستر أرصفة بريستول (الجنوبية) شارع بارسون مركز الإبداع خط مانغوتسفيلد إلى باث مستودع ساوث ليبرتي لين أشتون جيت منتزه سانت آن جسر كليفتون بريسلينجتون محطة وادي نايتنجيل لونغ أشتون هام غرين هالت خط بريستول-إكستر حبة موقف ويتشيرش حوض بناء السفن في بورتبري كينشام رصيف بورتبري الملكي سكة حديد بريستول وشمال سومرست حوض بناء السفن في بورتبري سالتفورد بورتي خط السكة الحديدية الرئيسي لغريت ويسترن (1954–1964) بورتيسهيد ويستون، كليفيدون و سكة حديد بورتيسهيد الخفيفة (1879–1954) بورتيسهيد رصيف بورتيسهيد

51°26′30″ شمالاً 2°37′32″ غرباً / 51.441598° شمالاً 2.625482° غرباً / 51.441598; -2.625482

محطة أشتون جيت

محطة أشتون جيت، بريستول

كانت محطة سكة حديد أشتون جيت محطة سكة حديد تخدم منطقة أشتون جيت في بريستول ، إنجلترا ، والتي شملت ملعب أشتون جيت لكرة القدم ، وهو الملعب الرئيسي لنادي بريستول سيتي لكرة القدم . وكانت تقع على خط سكة حديد بورتيسهيد .

تم تقديم مقترحات حديثة لإعادة فتح المحطة كجزء من مشروع مترو ويست لتحسين النقل بالسكك الحديدية في منطقة بريستول الكبرى. ^{[ 1 ]}

أُعيد افتتاح خط بورتيسهيد لنقل البضائع إلى أحواض بورتبري الملكية في عام 2001، لكن المحطة لم تُفتتح مجدداً. ^{[ 2 ]}

افتُتح خط السكة الحديدية المار عبر بوابة أشتون في 18 أبريل 1867 من قِبل شركة بريستول وبورتيسهيد للرصيف والسكك الحديدية ، حيث بدأت الخدمات على خطها من خط سكة حديد بريستول وإكستر عند تقاطع بورتيسهيد ^{[ ملاحظة 1 ]} إلى رصيف على مصب نهر سيفرن في بورتيسهيد . بُني الخط بعرض 7 أقدام  ( 2134 مم  ) ، وكان في معظمه مسارًا واحدًا. ^{[ 3 ] [ 4 ]} أُعيد مدّ الخط بعرض قياسي 4 أقدام و 8.5 بوصة ( 1435 مم ) بين 24 و 27 يناير 1880، وفي عام 1883 تم تزويده بمسارين. ^{[ 4 ]}    

تم بناء محطة أشتون غيت بعد صعود فريق بريستول سيتي لكرة القدم إلى دوري الدرجة الأولى ، الذي كان آنذاك أعلى مستوى في كرة القدم الإنجليزية. افتُتحت المحطة لخدمة ملعبهم، ملعب أشتون غيت ، الذي كان يقع بالقرب منها. افتُتحت المحطة للجماهير في 15 سبتمبر 1906، وللجمهور في 1 أكتوبر من العام نفسه. ^{[ 4 ]} وفي عام 1914، أُعيد تسميتها مؤقتًا إلى "محطة المعارض" بمناسبة معرض بريستول الدولي .

كانت المحطة تبعد 8 أميال و75 سلسلة (14.4 كم) عن المحطة النهائية للخط في بورتيسهيد، ^{[ ملاحظة 2 ]} وميلين و79 سلسلة (4.8 كم) عن بريستول تمبل ميدز، و 121 ميلاً و30 سلسلة (195.3 كم) عن المحطة النهائية لخط سكة حديد غريت ويسترن في لندن بادينغتون . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ ملاحظة 3 ]}         

أُغلقت المحطة بسبب الظروف الاقتصادية خلال الحرب العالمية الأولى . ثم انتقلت ملكيتها إلى المنطقة الغربية من السكك الحديدية البريطانية عند تأميمها عام ١٩٤٨. وأغلقها مجلس السكك الحديدية البريطانية عام ١٩٦٤، ثم أُعيد افتتاحها لفترة وجيزة لحركة المرور إلى ملعب كرة القدم حتى عام ١٩٧٧، وأُعيد افتتاحها مؤقتًا في مايو ١٩٨٤ لخدمة "مهمة إنجلترا"، وهي سلسلة من التجمعات التبشيرية التي استمرت أربعة أيام نظمها بيلي غراهام في ملعب كرة القدم. ^{[ ٧ ] [ ٢ ]}

سيُعاد افتتاح خط فرع بورتيسهيد كجزء من مشروع مترو ويست ، وهو خطة نقل بالسكك الحديدية تهدف إلى تعزيز الطاقة الاستيعابية لشبكة النقل في منطقة بريستول. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} وقد حظي المشروع بالموافقة في يوليو 2012 كجزء من اتفاقية المدينة ، والتي بموجبها ستمنح الحكومة المجالس المحلية صلاحيات أوسع لإدارة الأموال. ^{[ 10 ]} أُجريت مشاورات حول الخطط في الفترة ما بين 22 يونيو و3 أغسطس 2015 لجمع آراء المجتمع وأصحاب المصلحة قبل الانتقال إلى التصاميم التفصيلية. وستخضع المقترحات التفصيلية لجولة ثانية من المشاورات قبل وضع الصيغة النهائية للخطط. ونظرًا للتكاليف الرأسمالية الإضافية ، لن يتم تزويد الخط بالكهرباء، إلا أن التصميم سيتضمن تجهيزات غير كهربائية للتزويد بالكهرباء مستقبلًا. وسيتم توسيع الخط المار عبر بوابة أشتون ليصبح مزدوج المسار. ^{[ 11 ]} صرحت شركة "نتورك ريل" بأنه لم يكن من الممكن إعادة فتح محطة أشتون غيت خلال المرحلة الأولى من المشروع، ولكن سيتم تعديل الخطة لتشمل إمكانية بناء محطة في وقت لاحق. ^{[ 12 ]}

ستعمل القطارات على طول الخط الذي أعيد افتتاحه بين بورتيسهيد وبريستول تمبل ميدز ، بمعدل قطارين في الساعة في كل اتجاه. ستتوقف القطارات في محطتي بيل وبارسون ستريت ، مع وجود خطط للتوقف أيضًا في محطتي بيدمينستر وأشتون غيت. من الممكن أيضًا تمديد مسار القطارات إلى خط سيفرن بيتش . ستكون القطارات المستخدمة وحدات ديزل متعددة ، ومن المرجح أن تتكون من ثلاث عربات. سيتم تشغيل الخط كجزء من امتياز غريتر ويسترن لنقل الركاب . تتولى شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية ، وهي شركة تابعة لمجموعة فيرست غروب ، تشغيل امتياز غريتر ويسترن حاليًا، إلا أن عقدها سينتهي في أوائل عام 2019، قبل الموعد المقرر لبدء الخدمات إلى بورتيسهيد. ^{[ 11 ] [ 14 ] [ 15 ]} في مايو 2016، أفيد أن مجلس مدينة بريستول لم يرَ جدوى اقتصادية لإعادة فتح المحطة نظرًا لانخفاض عدد زوارها السنوي المتوقع إلى 67,000 زائر باستثناء مباريات نادي بريستول سيتي. ^{[ 16 ]}

في عام 2025، صرّح عمدة غرب إنجلترا، دان نوريس، بأنه يسعى لتمويل محطة أشتون غيت الجديدة بالتزامن مع إعادة افتتاح خط بريستول إلى بورتيشيد المخصص للركاب، والذي تم تمويله بالفعل. ^{[ 17 ] [ 2 ]}

• بات، آر. في. جيه. (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، وموقف، ورصيف، ومكان توقف، في الماضي والحاضر (  الطبعة الأولى). سباركفورد : باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  
• جويت، آلان (2000). أطلس جويت للسكك الحديدية الوطنية (  الطبعة الأولى). بينرين، كورنوال: دار نشر أتلانتيك للنقل. رقم ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 . 

ملاحظات على المراجع:

• الوسائط المتعلقة بمحطة سكة حديد أشتون جيت على ويكيميديا ​​كومنز
• صور للمحطة