ميناء بريستول

في القرن الثامن عشر، اتسعت أحواض ليفربول ، مما زاد من حدة المنافسة مع بريستول في تجارة التبغ. كما كانت التجارة الساحلية مهمة، حيث تركزت منطقة " ويلش باك " على سفن الشحن المحملة ببضائع من صناعة الأردواز في ويلز ، بالإضافة إلى الحجارة والأخشاب والفحم. ^{[ 7 ]} ونظرًا لمحدودية أحواض بريستول، فقد تسببت في مشاكل تجارية، لذا اقترح ويليام جيسوب في عام 1802 إنشاء سد وقناة في هوتويلز لإنشاء الميناء. وقد وافق البرلمان على المشروع الذي بلغت تكلفته 530 ألف جنيه إسترليني .قانون ميناء بريستول لعام 1803 (43 Geo. 3. c. cxl) الذي تضمنبدأت شركة بريستول دوك أعمال البناء في مايو 1804. وشمل المخطط بناءحوض كمبرلاند، وهو امتداد واسع من الميناء في هوتويلز حيث تتمتع جدران الرصيف والأعمدةالمباني المدرجة. ^{[ 8 ]}

تم إنشاء قناة المد والجزر الجديدة من نيثام إلى هوتويلز، مع تركيب سد آخر عند هذا الطرف من الميناء. ووفرت قناة التغذية بين تمبل ميدز ونيثام وصلة بنهر المد والجزر، مما سمح للقوارب بمواصلة الإبحار عكس التيار إلى باث. ومع ذلك، تطلب المشروع الجديد وسيلة لمعادلة مستويات المياه داخل وخارج الحوض لعبور السفن من وإلى نهر أفون، بالإضافة إلى جسور لعبور المياه. بنى جيسوب حوض كمبرلاند مزودًا بهوسين للدخول من نهر أفون المد والجزر، بعرض 45 و35 قدمًا (13.7 و10.7 مترًا) ، وهويسًا تقاطعيًا بعرض 45 قدمًا (13.7 مترًا) بين الحوض وما أصبح يُعرف باسم الميناء العائم. وقد وفر هذا الترتيب مرونة في التشغيل، حيث استُخدم الحوض كهويس عند وجود أعداد كبيرة من السفن الوافدة والمغادرة. تم افتتاح الميناء رسميًا في 1 مايو 1809. ^{[ 9 ]} أول سفينة تم بناؤها في الميناء العائم كانت دوشفور .   

استُخدم حوض باترسون داخل الميناء لبناء العديد من السفن، أبرزها سفينة برونيل إس إس غريت ويسترن  عام 1838 وسفينة إس إس غريت بريتن  عام 1843. ^{[ 10 ]} كانت هاتان السفينتان من أكبر السفن التي بُنيت في ذلك الوقت، ^{[ 10 ]} ومن المفارقات أنهما عجّلتا بتدهور أحواض المدينة بإثبات جدوى بناء السفن الكبيرة. ^{[ 5 ]} كان من المقرر سحب سفينة إس إس غريت بريتن بعيدًا عن أحواض بنائها، لتجهيز محركاتها التي تبلغ قوتها 1000 حصان وتجهيزها من الداخل في نهر التايمز ، ^{[ 10 ]} لكن عرضها البالغ 48 قدمًا (14.6 مترًا) كان كبيرًا جدًا بحيث لا يسمح بمرورها عبر الهويس. وهكذا، رُسيت سفينة إس إس غريت بريتن في الميناء العائم حتى ديسمبر 1844، قبل أن تبحر إلى حوض كمبرلاند بعد إزالة أحجار التغطية ومنصات بوابة الهويس من هويس جانكشن. ^{[ 9 ]} في وقت من الأوقات كان هناك العشرات من أحواض بناء السفن في بريستول، وكان أكبرها في الميناء هو هيلهاوس ، الذي أصبح تشارلز هيل وأولاده في عام 1845. ^{[ 11 ]}  

تجاوزت تكلفة الميناء التوقعات، وفُرضت ضرائب مرتفعة لسداد القروض، مما قلل من أي فائدة قد يحققها الميناء الجديد في جذب الشركات من ليفربول. ^{[ 5 ]} في عام 1848، اشترى مجلس المدينة شركة أحواض بريستول لخفض الضرائب؛ وقد أُجيز ذلك من قبل...قانون شركة أحواض بريستول لعام 1848 (11 و12 Vict.c. xliii). قاموا بتعيينإيزامبارد كينغدوم برونيللإجراء تحسينات، بما في ذلك بوابات قفل جديدة،وجرافة، وبوابات تصريف مصممة للحدمن الترسيب.

بحلول منتصف القرن التاسع عشر، كانت هناك خدمة منتظمة لنقل الركاب بالبخار إلى كورك، ووترفورد، ودبلن، وتينبي، وكارمارثين، وهافرفورد ويست، وميلفورد هافن، وسوانزي، وكارديف، ونيوبورت، تديرها شركة بريستول العامة للملاحة البخارية من برود كواي في سانت أوغسطين ريتش.

بحلول عام ١٨٦٧، أصبحت السفن أكبر حجماً، ومنعت التعرجات في نهر أفون السفن التي يزيد طولها عن ٩١ متراً (٣٠٠ قدم) من الوصول إلى الميناء. تم التخلي عن مشروع إنشاء هويس أكبر بكثير في أفونماوث لجعل النهر بأكمله ميناءً عائماً، ولتقويم المنعطفات الحادة، بعد بدء العمل في أحواض بناء السفن الأقل تكلفة في أفونماوث وبورتيشيد . صمم توماس هوارد هويس المدخل الحالي وافتُتح في يوليو ١٨٧٣. يبلغ عرضه ١٨.٩ متراً (٦٢ قدماً) ، وهو هويس المدخل الوحيد المستخدم حالياً في أحواض المدينة. ^{[ ٩ ]}    

من عام 1893 حتى عام 1934، وفر خط سكة حديد كليفتون روكس وصلة سكة حديدية معلقة ، داخل واجهة الجرف، من الطرف الغربي للميناء، بالقرب من الأهوسة، إلى كليفتون . ^{[ 2 ]}

ساحة تحت الأرض

أُنشئ مرفق صيانة الأحواض على الأرض التي انكشفت نتيجة بناء سد النهر لإنشاء الميناء، ولا يزال قائمًا في موقعه حتى يومنا هذا. أنشأ ويليام جيسوب سدًا في منطقة أندرفول للسماح بتدفق المياه الزائدة عائدةً إلى القناة الجديدة؛ وكان يُعرف هذا السد باسم "أوفرفول". بحلول ثلاثينيات القرن التاسع عشر، كان الميناء العائم يعاني من تراكم الطمي بشكل كبير. إلا أن إيزامبارد كينغدوم برونيل تمكن من ابتكار حل لهذه المشكلة. فبدلًا من "أوفرفول"، اقترح استخدام ثلاث بوابات ضحلة وبوابة تجريف عميقة بين الميناء والقناة الجديدة، بالإضافة إلى سفينة تجريف. كانت هذه السفينة تقوم بكشط الطمي من جدران الرصيف. وعندما تُفتح البوابة العميقة عند انخفاض المد، يسحب تيار قوي الطمي إلى النهر ليتم نقله مع المد التالي. أما البوابات الضحلة فكانت تُتيح ضبط مستوى مياه الحوض وفقًا للأحوال الجوية. ^{[ 12 ]}

لا تزال عدة مبانٍ قديمة، يعود تاريخها إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر، قائمة في حوض بناء السفن "أندرفول يارد" ومُدرجة ضمن المباني التاريخية . يعود تاريخ مدخنة غرفة المحرك الهيدروليكي ، المبنية من الطوب والطين المحروق على شكل ثماني الأضلاع، إلى عام 1888، وهي مُدرجة ضمن الفئة الثانية*، ^{[ 13 ]} وكذلك غرفة المحرك الهيدروليكي نفسها. بُنيت من الطوب الأحمر بسقف من الأردواز، وتحتوي على آلات ضخ، رُكّبت عام 1907 بواسطة شركة "فولرتون، هودجارت وباركلي" من بيزلي ، والتي تُشغّل النظام الهيدروليكي للحوض الذي يشمل الرافعات والجسور والأهوسة. ^{[ 14 ]} يعود تاريخ ورشة صانع النماذج السابقة ومخازنها إلى الفترة نفسها، وهي مُدرجة ضمن الفئة الثانية، ^{[ 15 ]} وكذلك رصيف "باتنت" وجدران الرصيف. ^{[ 16 ]}

المستودعات

شُيّد عدد كبير من المستودعات حول الميناء للتخزين والتجارة. ولا يزال العديد منها قائماً حتى اليوم، ويجري تحويل بعضها إلى مبانٍ سكنية، بينما هُدم الكثير منها كجزء من عملية إعادة تأهيل المنطقة.

أحد المباني التي نجت من الانهيار هو مستودع التبغ "إيه بوند"، الذي تم بناؤه عام 1905 وكان أول مستودع من بين ثلاثة مستودعات مبنية من الطوب في حوض كمبرلاند، وهو مبنى مدرج من الدرجة الثانية. ^{[ 17 ]}

يعود تاريخ مستودع بي بوند إلى عام 1908، وكان أول مستودع في بريطانيا يستخدم نظام الخرسانة المسلحة الذي ابتكره إدموند كوينيه. ^{[ 18 ]} ويستخدمه الآن مجلس مدينة بريستول ، ويضم أرشيف بريستول ومركز كرييت ومكاتب المجلس.

يُعد مستودع روبنسون الذي بناه ويليام بروس جينجيل عام 1874 ، ^{[ 19 ]} ومخزن الحبوب ^{[ 20 ]} في ويلش باك مثالين على الطراز البيزنطي في بريستول مع الطوب الملون والأقواس المغربية .

يشغل معرض أرنولفيني الفني مبنى بوش هاوس، وهو مستودع شاي مدرج من الدرجة الثانية* يعود تاريخه إلى القرن التاسع عشر ، ^{[ 21 ]} ويشغل مركز ووترشيد الإعلامي مستودعًا مهجورًا آخر.

في عام 1908، تم بناء حوض رويال إدوارد في أفونماوث، وفي عام 1972 تم إنشاء حوض رويال بورتبري الكبير للمياه العميقة على الجانب المقابل لمصب نهر أفون، مما جعل أحواض مدينة بريستول في الميناء العائم غير ضرورية كأحواض شحن. ومع ذلك، استمر استخدام أحواض وسط المدينة لسفن التجارة الصغيرة حتى أوائل سبعينيات القرن العشرين، على الرغم من تعرض بنيتها التحتية لأضرار جسيمة خلال غارات بريستول الجوية. ^{[ 22 ]}

في عام 1977، أغلقت شركة تشارلز هيل وأولاده، آخر شركة بناء سفن في حوض بناء السفن ألبيون، أبوابها بعد تسليم ناقلة البيرة ميراندا غينيس التي تبلغ حمولتها 1541 طنًا . ^{[ 23 ]} أُعيد افتتاح جزء من الحوض في عام 1980 عندما بدأت شركة أبيلز لبناء السفن العمل. وقد أنتجت الشركة تدفقًا مستمرًا من العبّارات الصغيرة وسفن المسح وقوارب القطر وغيرها من السفن قبل أن تتوقف عن العمل في عام 2006. ^{[ 24 ]}

عملت جرافات الرمال التابعة لشركة Amey Roadstone (المعروفة سابقًا باسم TR Brown and Holms Sand & Gravel) من رصيف بول في هوتويلز حتى عام 1991. وتدخل سفن التجارة الساحلية أحيانًا حوض كمبرلاند لتحميلها بصوامع فولاذية كبيرة من إنتاج شركة Braby Ltd في مصانعها القريبة في أشتون غيت. ^{[ 25 ]}

يعمل جسر جانكشن لوك المتحرك القديم بضغط الماء من غرفة المحركات الهيدروليكية في ساحة أندرفول عند 750 رطل لكل بوصة مربعة (5200 كيلو باسكال؛ 52 بار) . أما جسر بليمسول الجديد، الذي اكتمل بناؤه عام 1965، فيحتوي على نظام كهروهيدروليكي أكثر حداثة يستخدم الزيت عند ضغط 4480 رطل لكل بوصة مربعة (30900 كيلو باسكال؛ 309 بار) . ^{[ 9 ]}      

تجديد منطقة الميناء

منذ ثمانينيات القرن الماضي، أُنفقت ملايين الجنيهات الإسترلينية على إعادة تأهيل منطقة الميناء. في عام ١٩٩٩، شُيّد جسر بيرو الذي يربط معرض @Bristol بالمعالم السياحية في بريستول. وفي عام ٢٠٠٠، افتُتح مركز @Bristol على أرض شبه مهجورة في كانونز مارش ، وجُدّدت بعض المباني القائمة المصنفة من الدرجة الثانية وأُعيد استخدامها. مُوِّل المشروع بمبلغ ٤٤.٣ مليون جنيه إسترليني من اليانصيب الوطني ، ولجنة الألفية ، ووكالة التنمية الإقليمية لجنوب غرب إنجلترا ، بالإضافة إلى ٤٣.٤ مليون جنيه إسترليني أخرى من مجلس مدينة بريستول وشركاء تجاريين، من بينهم شركة نستله . ^{[ ٢٦ ]} كما يقوم مستثمرون من القطاع الخاص ببناء مبانٍ سكنية تضم شققًا استوديو . ^{[ ٢٧ ]}

من المتوقع أن تبلغ تكلفة إعادة تأهيل منطقة كانونز مارش 240 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 26 ]} وقد تولت شركة كريست نيكلسون دور المطور الرئيسي ، حيث قامت ببناء 450 شقة ومنزلًا ومكاتب جديدة مطلة على الواجهة البحرية. ^{[ 28 ]} ويجري تنفيذ المشروع تحت إشراف مجموعة رعاة هاربورسايد، وهي شراكة بين مجلس المدينة، والجهات المعنية الرئيسية، والمطورين، والشركات، والمشغلين، والممولين. ^{[ 27 ]}

يُستخدم حوض كمبرلاند ورصيف البلطيق من قِبل مجموعة متنوعة من القوارب الصغيرة التابعة لنادي البلطيق للإبحار، ويحيط بهما العديد من المعالم السياحية. وقد تم تحويل محطة الضخ الهيدروليكية القديمة إلى حانة ، وهي مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية. ^{[ 29 ]}

يوجد في الميناء شركتان نشطتان لبناء القوارب (منذ عام 2016): شركة بريستول للقوارب الكلاسيكية وشركة سليبواي التعاونية في حوض بناء السفن أندرفول .

أصبح الميناء الآن وجهة سياحية تضم متاحف ومعارض فنية وقاعات عرض وحانات ونوادٍ ليلية . وقد تم تحويل معظم الورش والمستودعات السابقة أو استبدالها بمراكز ثقافية، مثل معرض أرنولفيني للفنون، ومركز ووترشيد للإعلام والفنون، ومتحف إم شيد ، ومعرض أنتلرز ، ومركز وي ذا كيوريوس للمعارض العلمية، بالإضافة إلى عدد من المباني السكنية العصرية. ويعمل خط سكة حديد ميناء بريستول ، الذي تديره إم شيد، بين المتحف ومركز كرييت في بعض عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. وترسو في الميناء سفن تاريخية بشكل دائم، من بينها سفينة إس إس غريت بريتن التي صممها إسامبارد كينغدوم برونيل ، والتي كانت أول سفينة ركاب عابرة للمحيطات بهيكل حديدي ومروحة دفع . ^{[ 10 ]} ونسخة طبق الأصل من سفينة ماثيو ، التي أبحر بها جون كابوت إلى أمريكا الشمالية عام 1497. يتم تشغيل السفن التاريخية لمتحف إم شيد، والتي تشمل قاطرة البخار مايفلاور ، وعوامة إطفاء الحرائق بايرونوت، وقاطرة المحرك جون كينج ، بشكل دوري. 

تُشغّل شركتا "بريستول فيري بوتس" و "نمبر سفن بوت تريبس " خدمات العبّارات على طول الميناء من قرب محطة تمبل ميدز إلى ساحة أندرفول ، حيث تخدم أرصفة الإنزال في وسط المدينة وبالقرب من معظم معالم الجذب السياحي على ضفاف الميناء. ^{[ 30 ] [ 31 ]} كما تُسيّر عبّارة منفصلة عبر الميناء لنقل المشاة من رصيف العبّارات في غريت بريتن إلى مدخل الميناء الجديد المقابل. ^{[ 32 ]} وتُقدّم شركة "بريستول باكيت بوت تريبس" جولات منتظمة في الميناء مع شروحات ورحلات نهرية على متن سفينة "تاور بيل" في نهر أفون إلى كونهام وهانام وباث، ثم إلى أفونماوث . ^{[ 33 ]}

يُقام مهرجان ميناء بريستول في أواخر شهر يوليو من كل عام ، مما يؤدي إلى تدفق كبير للقوارب، بما في ذلك السفن الشراعية الكبيرة وسفن البحرية الملكية وقوارب النجاة . ^{[ 34 ]} يوجد قانون محلي يحظر السباحة في الأحواض، مع غرامة تصل إلى 1000 جنيه إسترليني للمخالفة. ^{[ 35 ]}