مكتب سلامة النقل الأسترالي

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

المكتب المركزي لهيئة سلامة النقل الأسترالية

مكتب سلامة النقل الأسترالي ( ATSB ) هو الجهة الوطنية الأسترالية المختصة بالتحقيق في حوادث النقل. وهو الهيئة الحكومية الفيدرالية المسؤولة عن التحقيق في الحوادث والوقائع المتعلقة بالنقل داخل أستراليا ، ويشمل ذلك النقل الجوي والبحري والسككي. يُعدّ مكتب سلامة النقل الأسترالي وكالة قانونية مستقلة تابعة لحكومة الكومنولث ، وتخضع لإشراف لجنة، وهو منفصل عن هيئات تنظيم النقل وواضعي السياسات ومقدمي الخدمات.

تاريخ

تأسس مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) في 1 يوليو 1999. وقد ضمّ مكتب التحقيق في سلامة الطيران (BASI) ووحدة التحقيق في الحوادث البحرية (MIIU) وأجزاءً من المكتب الاتحادي لسلامة الطرق (FORS). [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

يقع مكتبها الرئيسي في 12 شارع مور في كانبرا، إقليم العاصمة الأسترالية. [6] ولها مكاتب ميدانية في ملبورن وبريسبان وسيدني وبيرث . ويعمل بها حوالي 100 موظف ، من بينهم حوالي 60 محققًا في حوادث ووقائع النقل الجوي والبحري والسككي. [ 7 ]

تحقيق في سلامة الطيران

كانت حوادث الطيران الأسترالية تُحقق فيها في البداية لجنة التحقيق في حوادث الطيران (AAIC)، التي شُكّلت عام 1927، بهدف "التحقيق في جميع حوادث الطائرات المدنية والعسكرية التي رأت اللجنة ضرورةً لذلك". [ 8 ] وعندما تأسست إدارة الطيران المدني (DCA) عام 1938، أصبح التحقيق في سلامة الطيران من اختصاصها. وخلال خمسينيات القرن الماضي، شُكّل فرع التحقيق في سلامة الطيران (ASIB)، الذي أصبح مكتب التحقيق في سلامة الطيران (BASI) عام 1982، وهو وحدة مستقلة تشغيليًا تابعة لإدارة الطيران (DoA). وفي عام 1987، نُقل مكتب التحقيق في سلامة الطيران إلى وزارة النقل والاتصالات (DoTaC) عند إلغاء إدارة الطيران. [ 8 ]

يتولى مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) حاليًا مسؤولية التحقيق في حوادث الطائرات المدنية داخل أستراليا، والمساعدة في التحقيقات المتعلقة بالطائرات المسجلة في أستراليا في الخارج. أستراليا عضو في مجلس منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). [ 7 ]

تحقيق في السلامة البحرية

أُنشئت وحدة التحقيق في الحوادث البحرية (MIIU) في 1 يناير 1991، تحت إشراف مفتش الحوادث البحرية، وهو منصب قانوني. سابقًا، كانت تُجرى تحقيقات الحوادث البحرية الهامة من قِبل محكمة تحقيق بحرية، وهو نموذج اعتُمد عام 1921، من خلال تعديل قانون الملاحة لعام 1912 (الكومنولث). وقد استند هذا النموذج إلى قوانين وممارسات المملكة المتحدة التي تعود إلى خمسينيات القرن التاسع عشر. [ 1 ]

تُجري هيئة سلامة النقل الأسترالية حاليًا تحقيقات في حوادث السفن التي ترفع العلم الأسترالي في جميع أنحاء العالم، وفي حوادث السفن الأجنبية التي ترفع العلم الأجنبي داخل المياه الأسترالية . أستراليا عضو في مجلس المنظمة البحرية الدولية (IMO). [ 7 ]

فرع السلامة على الطرق

بين يوليو 1999 ومارس 2008، كانت مبادرات الحكومة الفيدرالية المتعلقة بالسلامة على الطرق تقع في المقام الأول ضمن مسؤوليات مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) في فرع السلامة على الطرق (RSB). وأصبح فرع السلامة على الطرق لاحقًا جزءًا من "قسم سياسات البنية التحتية والنقل البري" التابع لوزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والحكم المحلي . [ 9 ]

تحقيق في سلامة السكك الحديدية

قبل إنشاء مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB)، كانت سلامة السكك الحديدية من مسؤولية حكومات الولايات. [ 10 ] ومع سنّ قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (الكومنولث)، اكتسب مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) صلاحية التحقيق في حوادث السكك الحديدية على شبكة السكك الحديدية بين الولايات المحددة (DIRN)، والتي تتألف من خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي التي تربط جميع المدن والموانئ الرئيسية في البر الرئيسي الأسترالي. [ 11 ] وفي ديسمبر 2009، وافق مجلس الحكومات الأسترالية (COAG) على اعتماد مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) كجهة التحقيق الوطنية في سلامة السكك الحديدية، بالتزامن مع إنشاء هيئة تنظيمية وطنية لسلامة السكك الحديدية . [ 10 ] ابتداءً من يناير 2013، تبنت جميع الولايات والأقاليم الأسترالية هذا النظام تدريجيًا، وكانت كوينزلاند آخر المنضمين إليه في يوليو 2017. [ 12 ] يواصل مكتب تحقيقات سلامة النقل (OTSI) وكبير محققي سلامة النقل (CITS) التحقيق في حوادث السكك الحديدية بالتعاون مع مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB)، في نيو ساوث ويلز وفيكتوريا على التوالي . [ 10 ]

عمليات مكتب سلامة النقل الأسترالي

يُساهم مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) في سلامة النقل من خلال إجراء تحقيقات مستقلة وتحليلات ونشر تقارير شفافة حول مسائل سلامة النقل. [ 13 ] ولا يُعدّ تحديد المسؤولية أو اللوم من مهام المكتب، بل تركز تحقيقاته على استخلاص الدروس من الحوادث والوقائع، وتشجيع الحكومة والقطاع الخاص على اتخاذ إجراءات السلامة. [ 7 ]

يُعدّ مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) جهةً مستقلةً تماماً عن هيئات تنظيم النقل، مثل هيئة سلامة الطيران المدني (CASA) وهيئة السلامة البحرية الأسترالية (AMSA) ومكتب منظم سلامة السكك الحديدية الوطني (ONRSR)، وعن واضعي السياسات الحكومية، ومقدمي الخدمات مثل هيئة خدمات الطيران الأسترالية (Airservices Australia ) وهيئة السكك الحديدية الأسترالية (ARTC). يضمن هذا الفصل استقلالية تحقيقات مكتب سلامة النقل الأسترالي، وبالتالي تجنب التأثير الخارجي وتضارب المصالح. [ 7 ]

يُجيز قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (قانون TSI) لمكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) التحقيق في مسائل سلامة النقل في قطاعات الطيران والنقل البحري والسكك الحديدية ضمن الاختصاص الدستوري للحكومة الأسترالية، ونشر معلومات سلامة النقل، بما في ذلك تقارير التحقيق التي تُفصّل النتائج والعوامل الهامة التي أدت إلى حادثة سلامة نقل مُحددة. [ 14 ] يمارس محققو سلامة النقل في مكتب سلامة النقل الأسترالي صلاحيات قانونية مُفوضة من قِبل المفوض العام وفقًا لأحكام قانون TSI. [ 15 ] تُتيح هذه الصلاحيات لمحققي مكتب سلامة النقل الأسترالي مقابلة أي شخص مُتورط بشكل مباشر أو غير مباشر في حادثة سلامة نقل. [ 16 ] يوجد نظام شامل من الأحكام ضمن قانون TSI للحفاظ على سرية وحماية مجموعة من معلومات السلامة الحساسة التي يجمعها محققو مكتب سلامة النقل الأسترالي. يتمتع مكتب سلامة النقل الأسترالي الآن بخبرة واسعة في تحقيقات حوادث الطائرات لدرجة أنه يُستعان به تحديدًا من قِبل المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB)، وكان له دور رئيسي في حادث تحطم طائرة آدم إير 574 في سيلواسي، إندونيسيا. [ 17 ]

مراجع

  1. 1 2 بات، ريتشارد، محرر. (2009). الماضي والحاضر والمستقبل، مكتب سلامة النقل الأسترالي (ملف PDF) . مكتب سلامة النقل الأسترالي. الصفحات 45-46 . ISBN  978-1-921095-87-0أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 25 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  2. ↑ النشرة الإحصائية لهيئة الخدمة العامة الأسترالية 2015-2016 (تقرير). هيئة الخدمة العامة الأسترالية. سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2017 .
  3. ↑ بات، ريتشارد، محرر. (2009). الماضي والحاضر والمستقبل، مكتب سلامة النقل الأسترالي (ملف PDF) . مكتب سلامة النقل الأسترالي. ص 1. ISBN  978-1-921095-87-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  4. ↑ قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (الكومنولث) . كانبرا: مكتب المستشار البرلماني. 2016. الصفحات 11-12 ، 15. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 . 
  5. ↑ "نبذة عن مكتب سلامة النقل الأسترالي" . مكتب سلامة النقل الأسترالي . 10 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  6. ↑ "اتصل بنا" . مكتب سلامة النقل الأسترالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  7. 1 2 3 4 5 "نظرة عامة على مكتب سلامة النقل الأسترالي" . مكتب سلامة النقل الأسترالي . 12 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  8. 1 2 بات، ريتشارد، محرر. (2009). الماضي والحاضر والمستقبل، مكتب سلامة النقل الأسترالي (ملف PDF) . مكتب سلامة النقل الأسترالي. ص 27. ISBN  978-1-921095-87-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  9. ↑ بات، ريتشارد، محرر. (2009). الماضي والحاضر والمستقبل، مكتب سلامة النقل الأسترالي (ملف PDF) . الصفحات 61-62 . ISBN  978-1-921095-87-0أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 25 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  10. 1 2 3 "إصلاحات التحقيق الوطني في سلامة السكك الحديدية" . مكتب سلامة النقل الأسترالي . 2 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  11. ↑ بات، ريتشارد، محرر. (2009). الماضي والحاضر والمستقبل، مكتب سلامة النقل الأسترالي (ملف PDF) . مكتب سلامة النقل الأسترالي. ص 53. ISBN  978-1-921095-87-0أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 25 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  12. ↑ "نبذة عن مكتب تنظيم سلامة السكك الحديدية الوطني " . 29 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  13. ↑ قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (الكومنولث) . كانبرا: مكتب المستشار البرلماني. 2016. ص 15. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2018 . 
  14. ↑ قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (الكومنولث) . كانبرا: مكتب المستشار البرلماني. 2016. الصفحات 11-12 ، 15، 36. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2018 . 
  15. ↑ قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (الكومنولث) . كانبرا: مكتب المستشار البرلماني. 2016. الصفحات 72-75 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2018 . 
  16. ↑ قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (الكومنولث) . كانبرا: مكتب المستشار البرلماني. 2016. الصفحات 42-43 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2018 . 
  17. ↑ قانون التحقيق في سلامة النقل لعام 2003 (الكومنولث) . كانبرا: مكتب المستشار البرلماني. 2016. الصفحات 7-8 ، 58، 67-69 . تاريخ الاطلاع: 22 أغسطس 2018 .